Kinh hoàng lốp ô tô bay như đạn pháo

Sáng 14/6, trên mạng xã hội Facebook, một tài khoản có tên Đoàn Thái Cường đã đăng tải đoạn video ngắn ghi lại hình ảnh một người nước ngoài đang lau kính xe cho những chiếc ô tô dừng đèn đỏ.

Theo người đăng tải đoạn video, sự việc hy hữu này diễn ra khoảng 10h sáng 14/6 tại đoạn đèn đỏ dốc Bác Cổ (Chương Dương, Hoàn Kiếm, Hà Nội). Người đàn ông nước ngoài này cởi trần, đứng dưới trời nắng gắt, lau kính cho các xe ô tô dừng đèn đỏ để kiếm tiền về nước.

Người đàn ông nước ngoài lau kính cho chiếc xe ô tô đang dừng đèn đỏ. Ảnh: otofun

Khi lau xong kính xe, người đàn ông giơ ngón tay và nói với tài xế, “one dollar” (1 đô la), có đôi lúc người đàn ông này nói bằng giọng tiếng Việt nhưng chưa được chuẩn. Có tài xế móc ví, đưa cho ông 10.000 đồng, hoặc 20.000 đồng, 50.000 đồng, người đàn ông đều cảm ơn và vui vẻ nhận.

Ngay khi xuất hiện trên mạng xã hội, đoạn video trên đã nhận được hàng ngàn lượt chia sẻ và bình luận. Đa số các ý kiến đều thể hiện mong muốn giúp đỡ người đàn ông nước ngoài này.

Tài khoản Đỗ Thanh Tùng bình luận: “Mình thấy việc làm này của người nước ngoài rất đáng trân trọng. Vấn đề là họ bỏ sức ra để lao động chứ không ăn xin, dù có bỏ tiền ra trả công thì cũng xứng đáng. Còn mấy cái kiểu người giả vờ tàn tật đi ăn xin, lừa đảo những người cả tin thì không thể chấp nhận nổi”.

Hình ảnh người đàn ông nước ngoài lau kính cho xe ô tô dừng đèn đỏ cách đây không lâu được một tài khoản đăng tải. Ảnh: otofun

“Tôi đã từng được người đàn ông nước ngoài này lau kính xe, nhưng khi lau xong tôi có đưa tiền thì người đàn ông này không nhận mà vẫn vui vẻ và thoải mái. Có lẽ ông ấy làm vậy để khuyến khích mọi người không nên vượt đèn đỏ”, bình luận của tài khoản Nguyễn Giang.

Bình luận của tài khoản Quỳnh Thư Lê bức xúc khi có người cho rằng “ông Tây” lau kính là kẻ lừa đảo: “Lừa đảo mà họ lao động giữa trời nắng như đổ lửa vậy hả? Bạn cứ thử “lừa đảo” như họ giữa trời nắng nóng như vậy xem. Còn hơn những người chỉ biết ngửa tay đi ăn xin trong khi vẫn còn sức lao động”.

(Theo VTC)

Nắm giữ bản quyền sản xuất tấm nền TV OLED dành cho TV, LG khẳng định vị trí độc tôn của mình bằng siêu phẩm TV LG OLED Signature W9, với chất lượng hiển thị đẳng cấp, thiết kế dán tường sang trọng độc đáo cùng mức giá khủng. Mẫu TV này đang được bán với giá 650 triệu đồng cho kích thước 77 inch và 300 triệu đồng cho model 65 inch.

LG OLED W9 có thiết kế đẳng cấp, nâng tầm các phòng khách sang trọng

W9 có thiết kế mỏng nhất thế giới, chỉ 2,57mm và có thể dán lên tường như một bức tranh.Ngoài thiết kế “ăn tiền”, mẫu TV này hội tụ đầy đủ các công nghệ hình ảnh, âm thanh tiên tiến nhất của công nghiệp TV, đem tới trải nghiệm nghe nhìn miễn chê cho khách hàng. Đây cũng là mẫu TV thông minh với hệ điều hành WebOS và được trang bị trí tuệ nhân tạo để tối ưu hóa trải nghiệm người dùng. Bạn còn có thể điều khiển chiếc TV bằng giọng nói.

LG OLED E9 - dòng TV OLED cao cấp với thiết kế đẹp lạ tinh tế

LG OLED E9 chinh phục người dùng từ cái nhìn đầu tiên nhờ thiết kế màn hình tràn kính không chân đế lạ mắt, sang trọng

LG OLED E9 sở hữu thiết kế phẳng màn hình tràn kính, không để lộ chân đế hay bất cứ chi tiết thừa nào. Viền TV siêu mỏng khiến chiếc TV như đang lơ lửng trong không gian, đem đến trải nghiệm tuyệt vời cho người xem, không bị phân tâm bởi không gian xung quanh.

Ngoài thiết kế mãn nhãn, E9 vẫn mang trong mình những ưu điểm về sức mạnh phần cứng và khả năng hiển thị của dòng TV LG OLED cao cấp.

Theo bảng xếp hạng TV tốt nhất năm của chuyên trang công nghệ uy tín thế giới Rtings, E9 đạt vị trí số một về khả năng hiển thị hình ảnh ở nội dung TV Show, thể thao, phim ảnh, video games, HDR gaming, HDR phim với điểm tổng là 9.

TV LG OLED E9 có mức giá dễ chịu hơn dòng W9, 59 triệu cho kích thước 55 inch, 85 triệu cho kích thước 65 inch

LG C9 - TV OLED giá mềm

Tại các siêu thị điện máy, LG OLED C9 và B9 đang là hai mẫu TV OLED “hot” được săn đón nhiều nhất với sức mua tăng mạnh. Sở hữu hiệu năng đẳng cấp được nhiều tạp chí công nghệ uy tín của thế giới đánh giá cao, nhưng hai mẫu TV này lại có mức giá hợp lý, là lựa chọn giá mềm để trải nghiệm dòng TV OLED cao cấp.

Mẫu TV LG OLED C9 đang được bán với mức giá khoảng 68 triệu cho kích thước 65 inch và 45 triệu cho kích thước 55 inch.

C9 lên ngôi ở các bảng xếp hạng TV tốt nhất thế giới, chiếm lĩnh các phòng khách sang trọng trong dịp Tết năm nay

Trong bài viết chi tiết về các sản phẩm TV năm 2019, tờ Digital Trends đánh giá LG OLED C9 là TV tốt nhất thị trường năm 2019 khi xét tổng hợp tất cả tiêu chí.

Đầu tiên, màn hình OLED hiển thị màu sắc sống động và màu đen tuyệt đối, C9 cũng hỗ trợ các chuẩn HDR mới nhất bao gồm Dolby Vision, Hybrid Log Gamma và HDR10. TV LG OLED C9 trang bị vi xử lý Alpha 9 cho khả năng xử lý mạnh mẽ, đem đến chất lượng hình ảnh ấn tượng, cùng khả năng nâng cấp độ phân giải từ nội dung HD và Full HD lên 4K Ultra HD. Hệ điều hành webOS trên TV và các tính năng thông minh cũng được đánh giá cao. Nhờ vậy, TV LG OLED C9 nhận điểm tối đa hiếm có từ các chuyên gia của Digital Trends. 

Tờ Forbes tổng hợp thử nghiệm của chuyên gia Vincent Teoh từ kênh YouTube HDTVTest. Theo đó, TV OLED LG C9 nhận danh hiệu TV gaming tốt nhất với 4,67 điểm, TV hiển thị HDR tốt nhất (17,34 điểm) và TV tốt nhất 2019 (33,16 điểm).

Doãn Phong

Đóng góp vào quá trình phát triển và hoàn thiện chiếc xe ôtô có sự tham gia của rất nhiều người và trải qua không biết bao nhiêu thời gian. Không có ai dám nhận về mình cái hân hạnh là người đầu tiên đã sáng tạo ra chiếc xe ôtô.

Chiếc xe đầu tiên do Nicola Cunio tạo ra. (Ảnh: artsofadventure)

Phương tiện đầu tiên chuyển động trên mặt đất có động cơ và được sử dụng rộng rãi được sáng tạo ra vào năm 1769. Tác giả của nó là ông Nicola Cunio, người Pháp. Đó là một cỗ xe ba bánh cồng kềnh chạy bằng động cơ hơi nước và nồi súp de có kích thước lớn. Nó chạy với vận tốc 5km/h và cứ 24 tiếng lại phải nạp nhiên liệu một lần.

Người đầu tiên ở nước Mỹ được nhận bằng phát minh cho cỗ xe tự chuyển động là ông Oliver Evans. Đó là vào năm 1789 khi ông này sáng chế ra một chiếc xe thùng bốn bánh có một bánh cánh quạt ở phía sau, nó có thể chuyển động cả trên cạn lẫn dưới nước. Chiếc xe này nặng tới 19 tấn!

Chiếc xe nặng 19 tấn của Oliver Evans.

Gần tám mươi năm sau những thí nghiệm về những cỗ xe như thế vẫn tiếp tục được thực hiện. Những chiếc xe được làm ra đa phần chạy bằng động cơ hơi nước, mặc dù cũng có vài chiếc chạy bằng điện và ngoài nhiệm vụ chở khách chúng còn chở cả những bình ắc quy nặng nề. Cuối cùng vào những năm tám mươi của thế kỷ XIX con người mới có những phát kiến mới mở ra triển vọng tạo ra chiếc xe ôtô hiện đại. Đó là những nghiên cứu về động cơ đốt trong và sự phát minh ra bánh xe khí nén.

Chiếc xe ôtô chạy bằng xăng đầu tiên đã được vận hành vào năm 1887, tác giả của nó là ông Gotlib Daimler, người Đức. Vào những năm 1892-93 hai anh em nhà Duiry là Franhk và charle đã sáng tạo ra chiếc xe ôtô chạy bằng xăng đầu tiên ở nước Mỹ. Sau đó hầu hết tất cả các xe ôtô được sản xuất ở Mỹ thời bấy giờ đều là phiên bản của chiếc xe do anh em Duiry sáng tạo. Chẳng có ai mày mò tìm ta ra những loại xe khác cả, những sự thay đổi duy nhất là người ta đã thay thế động cơ xăng bằng động cơ đốt trong và lắp thêm một bộ phận mới là đai dẫn động kết hợp để truyền lực cho bánh sau của xe.

Gotlib Daimler, người thiết kế xe chạy bằng xăng đầu tiên.

Một thời gian sau khi chiếc xe ôtô đã được đưa vào sử dụng rộng rãi như một phương tiện giao thông thì người ta bắt đầu nghĩ đến việc tăng công suất của nó để thuận tiện cho việc sử dụng hơn. người ta cũng nhanh chóng hiểu ra rằng hình dáng mỏng mảnh của chiếc xe lúc bấy giờ không còn phù hợp nữa. Sau nhiều cải tiến con người đã có được chiếc xe ôtô có hình dáng hiện đại như bây giờ. động cơ được kéo từ dưới ghế ra và đẩy về phía trước. Những chiếc bánh xe mỏng mảnh được thay bằng những chiếc bánh xe lớn hơn, đòn bẩy cũng được thay bằng vô lăng lái. Và cuối cùng để tăng cường kết cấu của chiếc xe người ta đã thay gỗ bằng thép. Và thế là chiếc xe ôtô thực sự đã ra đời.

Trích sách Tác giả của những phát minh vĩ đại

(Theo Vntinnhanh)

Để sở hữu phiên bản Tesla Ludicrous Mode, nhiều đại gia sẵn sàng chi thêm 10.000 USD

Vật dụng trang trí bằng vàng 24k (Spirit of Ecstasy) "ngốn" thêm 10.000 USD để giúp xe sang tỏa sáng

Mái xe được trang trí với nhiều ánh sao trên Rolls-Royce Phantom làm phát sinh chi phí lên tới 12.350 USD

Hàng ghế ngồi "xịn" này trên xe Lexus LS tiêu tốn thêm 16.400 USD

Bộ túi đựng hành lý Louis Vuitton đi kèm trên xe BMW i8 khiến chủ xe phải chi thêm 20.000 USD

Phí mua 2 năm bảo hành của xe Lamborghini là 33.800 USD

Tiền sắm nội thất cho xe Maybach lên tới 60.000 USD

Nước sơn kim loại lỏng cho xe Porsche 918 Spyder "đốt" hết 63.000 USD

Chiếc đồng hồ trên xe Bentley trị giá 160.000 USD

Dịch vụ phủ bóng carbon trên xe Bugatti Veyron tiêu tốn tới 300.000 USD

(Theo VOV)

Chiều dài cơ sở của xe ô tô là khoảng cách giữa tâm bánh xe trục trước đến tâm bánh xe trục sau (với các xe có 02 trục và 04 bánh thông thường). Chiều rộng cơ sở được xác định bằng khoảng cách giữa tâm của 2 vệt bánh xe ô tô trên cùng một trục. Lưu ý là chiều rộng cơ sở trước và sau sẽ khác nhau đôi chút.

Kích thước cơ sở của xe ô tô có vai trò quan trọng và quyết định đến kích thước của khoang hành khách, độ lớn bán kính vòng quay cũng như độ ổn định động học của xe. Tùy thuộc vào mực đích thiết kế, vận tốc hoạt động và điều kiện địa hình xe vận hành...mà các thông số kích thước cụ thể sẽ được tính toán phù hợp nhất.

Mục đích/điều kiện vận hành

Jeep Wrangler Recon sở hữu thiết kế gầm cao và chiều dài cơ sở ngắn nhằm tăng thêm độ linh động trong các điều kiện địa hình phức tạp

Nếu một mẫu xe hơi mới được thiết kế để di chuyển trong những điều kiện địa hình phức tạp thì chiều dài cơ sở phải ngắn. Chiều dài cơ sở ngắn khiến khoảng cách của các trục đến vị trí trọng tâm ô tô giảm, nhằm giúp xe có độ linh hoạt cao hơn bởi các góc giới hạn lật ngang/ dọc lớn hơn, đồng thời các góc tiếp cận và góc vượt đỉnh dốc sẽ tăng lên đáng kể khi kết hợp cùng khoảng sáng gầm xe cao. Điều này sẽ mang đến một mẫu SUV cục mịch nhưng lại không ngại bất kỳ loại địa hình nào.

Lexus LS600h sở hữu kích thước lớn, khoảng sáng gầm xe thấp để tạo sự ổn định cao nhất khi di chuyển nội đô

Tuy nhiên, đối với các xe ô tô được xác định sẽ vận hành thường xuyên ở tốc độ cao và có những pha vào cua "gắt", xe cần được tăng chiều dài cơ sở và hạ thấp độ cao của gầm, khoảng cách từ các trục bánh xe đến trọng tâm xe xa hơn. Khi đó, xe tăng/ giảm tốc đột ngột, lực tác động từ mặt đường lên các bánh xe trước/sau giảm đáng kể giúp xe bứt tốc/ hãm tốc vững vàng hơn và mượt hơn. Ngoài ra, thân xe cũng ổn định hơn nhờ trọng tâm thấp và hệ số khí động học tốt hơn giúp tăng khả năng bám đường và vận hành ổn định. Chiều dài hay chiều rộng cơ sở lớn sẽ góp phần tối ưu không gian dành cho hành khách, đặc biệt là đối với những dòng sedan hạng sang.

Tỷ lệ chiều dài cơ sở so với kích thước tổng thể

Xe ô tô có tỷ lệ chiều dài cơ sở với kích thước tổng thể càng lớn thì khoang hành khách càng được tối ưu

Các xe ô tô có tỷ lệ chiều dài cơ sở với kích thước tổng thể càng lớn thì khoang hành khách càng được tối ưu. Tuy nhiên, đổi lại là khả năng vận hành ổn định sẽ kém đôi chút và sẽ mất đi sự cân đối trong thiết kế tổng thể của ngoại thất. Do đó, những dòng xe nhỏ chuyên dùng để di chuyển trong thành phố sẽ có hai trục được kéo dài và áp sát tối đa phần cản sau. Còn các mẫu sedan lại vô cùng thoải mái về kích thước tổng thể nên dáng vẻ cũng cân đối và "thon thả" hơn.

Ví dụ, Kia Morning có tỷ lệ chiêu dài cơ sở/chiều dài tổng thể là 2385/3595 mm, đạt 66,34%, trong khi tỷ lệ này ở Toyota Camry là 2775/4850 mm, đạt 57,22%.

(Theo danhgiaxe)