Tại hội nghị khách hàng tháng trước, một quan chức cao cấp của bộ phận chip Samsung tiết lộ công ty sẽ sản xuất chip 3nm số lượng lớn vào năm 2022. Mục tiêu này chưa từng được Samsung công bố trước đây. Phó Chủ tịch phụ trách phát triển nền tảng thiết kế chip Samsung Park Jae Hong cho biết, họ đang phát triển công cụ thiết kế ban đầu với các đối tác chiến lược.

Nếu thành công, nó đánh dấu đột phá trong tham vọng trở thành đối tác cung ứng chip cho Apple, AMD của Samsung. Hiện tại, TSMC đang đảm nhận công việc này. Mảng kinh doanh chip không hề xa lại với Samsung, khi họ là hãng đầu tiên sản xuất chip dòng A dùng trên iPhone. Dù vậy, nỗ lực đang được “thái tử” Lee Jae Yong dẫn dắt, người muốn thiết lập vị thế lãnh đạo công nghệ trên các lĩnh vực hiện đại như sản xuất chip và mạng 5G trong giai đoạn tăng trưởng tiếp theo. Bình luận của ông Park cho thấy, Samsung đang đẩy nhanh quá trình cạnh tranh với TSMC.

Mục tiêu của Samsung trùng với mục tiêu cung cấp lượng lớn chip 3nm của TSMC trong nửa sau năm 2022. Tuy nhiên, công ty Hàn Quốc hi vọng tiến xa hơn nhờ ứng dụng kỹ thuật Gate-All-Around, được xem là công nghệ có khả năng thay đổi cuộc chơi, kiểm soát chính xác hơn dòng điện chạy qua các kênh, thu nhỏ diện tích chip và giảm tiêu thụ điện năng. TSMC trong khi đó sử dụng cấu trúc FinFET nổi tiếng cho dòng chip 3nm.

Giáo sư kỹ thuật và khoa học vật liệu Đại học Inha Richo Choi nhận xét, Samsung đang bắt kịp TSMC rất nhanh và muốn vượt qua đối thủ thông qua công nghệ mới. Tuy nhiên, nếu không thể cải thiện năng suất vào giai đoạn đầu, họ sẽ mất tiền.

Samsungmuốn thị phần lớn hơn trên thị trường chip 250 tỷ USD đang tăng trưởng nhanh chóng cùng với tiến bộ của trí tuệ nhân tạo và công nghệ 5G. Năm 2019, TSMC kiểm soát hơn một nửa thị trường sản xuất chip theo hợp đồng, trong khi Samsung nắm 18%, theo dữ liệu của TrendForce.

Ông Lee tỏ ra vô cùng quan tâm tới chuyện này. Ông đã bay tới trụ sở của ASML Holdings tại Hà Lan tháng trước để thảo luận về nguồn cung máy in thạch bản cực tím EUV, thiết bị không thể thiếu để tạo ra bán dẫn hiện đại nhất. Các quan chức cao cấp khác cũng đi thăm nhiều thành phố lớn, từ San Jose tới Munich và Thượng Hải, tổ chức diễn đàn bán dẫn và đàm phán giao dịch.

Một số nhà phân tích hoài nghi về khả năng giành thị phần của Samsung trên thị trường mà TSMC đang thống trị. Hàng năm, TSMC bỏ ra khoảng 17 tỷ USD để bảo đảm luôn đi đầu về công nghệ và năng lực sản xuất. Về phần mình, bộ phận bán dẫn Samsung dự định chi 26 tỷ USD trong năm 2020, nhưng phần lớn để hỗ trợ mảng chip nhớ, không liên quan trực tiếp tới các con chip logic tiên tiến.

Sản xuất bộ xử lý phức tạp hơn bộ nhớ, năng suất cũng khó kiểm soát hơn. Khách hàng chip còn yêu cầu các giải pháp “may đo”, đặt ra rào cản khác trong việc mở rộng quy mô và buộc Samsung phải phụ thuộc vào thiết kế của khách. Dù vậy, Samsung có thể lấy lại tự tin từ việc hợp tác với Nvidia.

Rủi ro và chi phí thiết lập ban đầu khiến số lượng công ty có thể cạnh tranh trên thị trường sản xuất chip bằng thiết bị EUV giảm đi. Năm nay, Intel cho biết, sẽ cân nhắc thuê sản xuất chip bên ngoài lần đầu tiên trong lịch sử, cho thấy sự phức tạp trong ngành và để lại Samsung và TSMC làm hai đối thủ chính. Theo nhà phân tích Sanjeev Rana, dù Samsung đã thu hút vài khách hàng lớn, mối quan hệ lâu năm của TSMC với các khách hàng cho phép họ hợp tác tốt hơn về thiết kế và sản xuất, dẫn đến năng suất ưu việt.

Samsung đang đạt được bước tiến thần tốc, một phần vì TSMC không thể mở rộng năng lực đủ nhanh để làm thỏa mãn mọi nhu cầu. Khách hàng cũng muốn dùng nhiều nhà sản xuất chip hơn, mang lại cơ hội cho Samsung. Theo một quan chức, công ty Hàn Quốc đã nhận đủ đơn hàng từ khách hàng lớn để giữ cho dây chuyền 5nm bận rộn tới vài năm nữa. Một quan chức khác tiết lộ, danh sách khách hàng chip của Samsung đã tăng 30% so với năm ngoái. Vài tháng gần đây, Nvidia và IBM chuyển sang Samsung để giải quyết một số nhu cầu, còn Qualcomm được cho là ký hợp đồng 858 triệu USD với Samsung để sản xuất chip di động cao cấp.

Samsung mở nhà máy đầu tiên chế tạo chip bằng thiết bị EUV tại thành phố Hwaseong trong năm nay, còn nhà máy thứ hai tại Pyeongtaek dự kiến sản xuất số lượng lớn vào nửa sau năm 2021. Tốc độ tăng trưởng của bộ phận chip Samsung dự đoán vượt tốc độ của thị trường chung. Công nghệ GAA mà Samsung chọn dự kiến được TSMC sử dụng để sản xuất chip 2nm vào năm 2024. Tuy nhiên, lịch trình có thể đẩy lên sớm hơn, vào nửa sau năm 2023, vì Samsung. Chìa khóa để mở rộng thị phần chính là Samsung có khả năng mua được bao nhiêu máy EUV.

Các quan chức Samsung tin rằng, công ty có lợi thế nhờ kinh nghiệm phát triển cả chip lẫn smartphone. Họ có thể thấy trước và giải quyết các yêu cầu kỹ thuật của khách hàng. Samsung còn một quân bài khác là đóng gói chip nhớ và chip logic vào một mô-đun duy nhất, cải thiện năng lượng và tiết kiệm diện tích. Dù vậy, một số hãng vẫn lo ngại khi giao việc sản xuất chip vào tay đối thủ trực tiếp. Trong khi đó, các lãnh đạo TSMC luôn nhấn mạnh từ năm nay qua năm khác rằng, họ không cạnh tranh với bất kỳ khách hàng nào. Đây chính là đòn trực tiếp nhằm vào Samsung.

Du Lam(Theo Bloomberg)

Samsung lần đầu chiếm hơn 70% thị phần smartphone tại Hàn Quốc

Theo Strategy Analystics, doanh số smartphone bán ra của Samsung trong quý 3 năm nay đạt 3,4 triệu chiếc, qua đó chiếm tới hơn 72% thị trường điện thoại thông minh nội địa Hàn Quốc.

Ferrari gây họa, chủ xe phải đền 1 triệu USD. Vụ việc xảy ra tại Tokyo, một chiếc Ferrari trong lúc đổi làn đã đâm vào dải phân cách rồi lật nhiều vòng trên đường. Vụ tai nạn khiến hàng loạt xe sang khác vạ lây, trong đó có 8 chiếc Ferrari, một chiếc Lamborghini Diablo, hai chiếc Mercedes-Benz, và một chiếc Nissan R33 Skyline.

Toyota GT2000 bị cây đè bẹp, thiệt hại 1,2 triệu USD. Là mẫu xe hiếm chỉ sản xuất 337 chiếc, trị giá mỗi chiếc Toyota GT2000 khoảng 1,2 triệu USD. Cây cao 30 m mục ruỗng đổ xuống đã đè bẹp một chiếc Toyota GT2000. Rất may người ngồi trong xe chỉ bị thương nhẹ.

Siêu xe McLaren F1 gặp nạn, 1,4 triệu USD đốt thành tro. Đây là lần thứ hai diễn viên kịch người Anh Rowan Atkinson gặp nạn với chiếc F1. Vụ đâm xe lần này khiến công ty bảo hiểm tốn tới 1,4 triệu USD. Sau khi sửa chữa, chiếc F1 của Rowan Atkinson được bán lại cho người khác.

Ferrari Enzo đâm vào barrier, thiệt hại 1,5 triệu USD. Vụ việc xảy ra năm 2007 khi diễn viên kiêm nhà viết kịch Eddie Griffin tham gia cuộc đua gây quỹ từ thiện cho bộ phim Redline. Trong lúc cầm lái chiếc Ferrari Enzo, người này đã đâm vào dải phân cách bằng bê tông khiến chiếc xe hư hỏng rất nặng. Chiếc xe sau đó được phục chế lại và bán cho một tay buôn ôtô với giá rẻ mạt.

Bugatti Veyron đâm xuống hồ, đi tong 1,6 triệu USD. Siêu xe triệu đô Bugatti Veyron đang di chuyển êm ái quanh hồ bất chợt lao xuống nước. Có tin, chủ xe người Texas (Mỹ) trước đó đã mua bảo hiểm với giá 2,2 triệu USD. Người này khai bị một con bồ nông làm phân tâm trong lúc lái xe. Tuy nhiên, cảnh sát sau đó phát hiện chủ xe khai man với mục đích chiếm đoạt tiền bảo hiểm.

Porsche RS61 bị đâm trên đường đua, thiệt hại 1,7 triệu USD. Tại giải đua Monterey Reunion năm 2010, tay đua huyền thoại Stirling Moss lái chiếc Porsche RS61 kẹt hộp số tại vòng tăng tốc đã bị một tay đua khác đâm vào. Chiếc Porsche RS61 được Stirling Moss mua với giá 1,7 triệu USD trước đó. Chưa rõ số phận chiếc xe ra sao dù sau đó nó được sửa chữa hồi phục.

Mercedes SLS gặp nạn, mất toi 7,4 triệu USD. Chỉ ba chiếc xe đua Mercedes SLS được chế tạo những năm 50. Một trong ba chiếc này đã đâm vào đuôi một chiếc Lister-Jaguar Knobbly cổ tại giải đua Goodwood Member’s Meeting năm 2015. Vụ tai nạn khiến đầu xe Mercedes SLS vỡ nát, chi phí khắc phục cả hai xe lên tới 7,4 triệu USD.

Ferrari 250 Testa Rossa đâm vào rào chắn, thiệt hại 8 triệu USD. Từ năm 1956 tới 1961, Ferrari chỉ sản xuất 33 chiếc 250 Testa Rossas và các biến thể còn lại, trong đó 250 GTO được xem là giá trị nhất. Một chiếc Ferrari 250 Testa Rossas do David Love lái đã mất phanh trên đường đua. Xe đâm vào hàng lốp xe trước khi dừng lại. Vụ van chạm khiến xe vỡ nát một bên, thiệt hại 8 triệu USD.

Ferrari 250 GTO bị đâm đằng sau, tổn thất không thể đong đếm. Chiếc Ferrari 250 GTO cực hiếm do triệu phú người Mỹ Christopher Cox lái đã bị xe khác đâm vào đuôi năm 2012. Vụ va chạm khiến vợ tỷ phú gãy tay, chiếc xe hư hỏng nặng. Rất khó xác định thiệt hại vụ va chạm này. Được biết, một chiếc 250 GTO cổ từng được đấu giá tới 48 triệu USD.

(Theo Zing)

Ô tô nhập khẩu tăng tốc, chiếm lĩnh thị trường xe Việt Nam

Tháng 2, tháng ế ẩm nhất thường thấy của thị trường ô tô Việt chứng kiến cuộc đua bám đuổi rút ngắn khoảng cách ngoạn mục của ô tô nhập khẩu trước xe lắp ráp trong nước.

Audi S8 sản xuất từ năm 2013-2016 bị triệu hồi do lỗi đường ống tiếp nhiên liệu.

Theo Audi, lỗi này đã được phát hiện từ tháng 6/2018 và một đợt triệu hồi đã nhanh chóng được thông báo. Đến tháng 1/2019, hãng xe Đức mới hoàn thành các thử nghiệm để xác định nguyên nhân gây ra lỗi. Tuy nhiên, trong các tài liệu gửi đến Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Hoa Kỳ (NHTSA), Audi cho biết các thử nghiệm đó "vẫn không lý giải rõ ràng về nguyên nhân gốc rễ".

Lỗi này xảy ra trên cả mẫu Audi A8 sản xuất từ 2013-2016.

Qua các thử nghiệm, Audi đã tìm ra cách để sửa lỗi này và có thể đảm bảo "độ bền của đường ống tiếp nhiên liệu trong suốt vòng đời của chiếc xe". Sau đó, một đợt triệu hồi mới đã được thông báo và việc khắc phục lỗi khá đơn giản.

Theo đó, kỹ thuật viên của đại lý Audi chỉ cần thêm một bộ giảm áp suất nhiên liệu vào bộ bơm nhiên liệu áp suất thấp nằm trong bình chứa. Một số chủ xe A8 và S8 đã trả thêm phí cho việc sửa chữa này trước đây giờ sẽ được hoàn lại tiền.

Audi khuyến cáo chủ xe nếu ngửi thấy mùi xăng trong xe thì nên mang ngay đến đại lý.

Những chiếc sedan Audi A8 và S8 được sản xuất sau năm 2016 sẽ không bị ảnh hưởng bởi lỗi này vì đã được khắc phục ngay trên dây chuyền lắp ráp và những chiếc xe này đã lắp đặt sản bộ giảm áp suất nhiên liệu.

Chủ nhân của những chiếc xe bị lỗi cần hết sức chú ý. Ví dụ, nếu ngửi thấy mùi nhiên liệu bên trong khoang cabin, họ nên mang ngay xe đến các đại lý "mà không chậm trễ." Cho đến hiện tại, vẫn chưa có báo cáo về bất kỳ thương vong hoặc vụ cháy xe nào liên quan đến lỗi này.

(Theo Carbuzz/ Tiền phong)

Chủ nhân tiết lộ lý do Honda SH bán giá 1,9 tỷ

Hiện nay nhiều dân chơi Việt sở hữu những chiếc xe Honda SH biển khủng hàng hiếm và họ rao bán với giá cao bất ngờ lên đến cả tỷ đồng.