, Tổng công ty Viễn thông (MobiFone), Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) và Tập đoàn Công nghiệp Viễn thông Quân đội (Viettel) đã ký kết hợp đồng nguyên tắc về việc cung cấp và sử dụng dịch vụ cho thuê cơ sở hạ tầng.</p><table class=)
 |
| Các nhà mạng di động vừa ký kết hợp đồng nguyên tắc về việc cung cấp và sử dụng dịch vụ cho thuê hạ tầng. |
Theo Cục Viễn thông, những năm gần đây, hạ tầng kỹ thuật viễn thông tại Việt Nam đã được xây dựng cơ bản khá đồng bộ. Tuy nhiên, công tác quản lý, xây dựng hạ tầng viễn thông thụ động trong đó có hạ tầng mạng di động, nhà trạm viễn thông, cột anten… vẫn còn hạn chế.
Thực tế này không chỉ làm giảm hiệu quả đầu tư, gây khó khăn cho công tác phát triển, xây dựng hạ tầng của chính doanh nghiệp mà còn gây ảnh hưởng đến cảnh quan đô thị. Do vậy, ngày 11/11/2019, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng đã ban hành Chỉ thị số 52/CT-BTTTT về tăng cường chia sẻ, sử dụng chung cơ sở hạ tầng kỹ thuật viễn thông thụ động giữa các doanh nghiệp viễn thông.
Trên thế giới, việc dùng chung hạ tầng đang dần trở thành xu thế tất yếu và đem lại lợi ích rõ ràng, thiết thực. Tính từ năm 2013 đến nay, tỷ lệ sở hữu của các doanh nghiệp chuyên xây dựng nhà trạm BTS (towerco) đã tăng nhanh qua các năm, từ mức 10-15% năm 2013 lên đến 70% năm 2020.
 |
| Chia sẻ, sử dụng chung cơ sở hạ tầng kỹ thuật viễn thông thụ động là xu hướng tất yếu của ngành viễn thông. |
Nhiều nghiên cứu đã chỉ ra rằng, chi phí thuê nhà trạm giảm đáng kể (lên tới 30%) khi có doanh nghiệp thứ 2 cùng tham gia khai thác nhà trạm đó. Do vậy, theo Cục Viễn thông, các doanh nghiệp viễn thông không thể đứng ngoài cuộc và phải xác định việc dùng chung hạ tầng là hành trình bắt buộc.
Trước thực tế này, Cục Viễn thông đã chỉ đạo các doanh nghiệp viễn thông trao đổi, đi đến thống nhất và ký kết thỏa thuận chia sẻ sử dụng chung 1.800 vị trí trạm BTS. Đồng thời, các doanh nghiệp viễn thông cũng đã thống nhất về cơ chế cụ thể để triển khai thuận lợi các vị trí đã ký kết dùng chung.
Theo Cục Viễn thông, sự kiện này là bước đi quan trọng nhằm cụ thể hóa các thỏa thuận chia sẻ, sử dụng chung cơ sở hạ tầng viễn thông thụ động mà các doanh nghiệp đã ký kết trước đó.
Điều này có ý nghĩa quan trọng trong bối cảnh dịch vụ mạng di động 5G sắp được triển khai thương mại hóa tại Việt Nam. Việc sử dụng chung cơ sở hạ tầng sẽ mang lại lợi ích to lớn khi giảm chi phí đầu tư, tăng hiệu quả cơ sở hạ tầng và tiết kiệm được ngân sách cho nhà nước và doanh nghiệp.
Trọng Đạt
" alt="Nhà mạng Viettel, VNPT, MobiFone chia sẻ, dùng chung 1.800 trạm BTS"/>
Nhà mạng Viettel, VNPT, MobiFone chia sẻ, dùng chung 1.800 trạm BTS
 |
| Yamaha Exciter 150 và 4 lỗi phổ biến của dòng xe này |
Yamaha Exciter 150 2018 được trang bị khối động cơ 149,7cc với công suất tối đa 15,2 mã lực ở vòng tua 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại đạt 13,8Nm tại 7.000 vòng/phút; sở hữu hộp số 5 cấp, sử dụng côn tay kết hợp với công nghệ phun xăng điện tử FI độc quyền của Yamaha đem lại khả năng vận hành êm ái, khả năng tăng tốc vượt trội cũng như kiểu dáng bắt mắt, thời trang và trẻ trung.
Dưới đây là một vài điểm yếu mà Yamaha cần khắc phục trên "con cưng" của mình để làm hài lòng khách hàng hơn tại thị trường nước ta.
1. Xe chạy nhanh nóng máy
Có khá nhiều người chạy xe phàn nàn việc xe Exciter bị nhanh nóng máy đặc biệt là đối với xe mới, xe chỉ chạy một quãng đường tầm hơn 10km là phần đùi áp vào gần máy xe đã thấy nóng ran. Đặc biệc khi nóng máy côn xe có cảm giác bị lì, hơi nóng ở phần nồi xe phả lên khá rát.
 |
| Xe chạy nhanh nóng máy |
2. Exciter bị kêu cam cò
Bắt bệnh thực tế: Xe đang nguội đi tầm 2km chạy rất êm sau đó dừng xe bật tắt máy, mở khóa đề xe lên xuất hiện tiếng kêu cò rất dữ dội. Đi tốc độ dưới 20km rất khó chịu.
Nguyên nhân: Cò cứ mổ vào đầu xu-pap thì việc khoảng cách nó tăng lên, đi kèm là âm thanh cũng lớn hơn.
 |
| Exciter bị kêu cam cò |
Cách khắc phục: chỉnh lại galanti đi, cần thiết thì xem lại dây le vì có thể kéo le xong quên không đóng về cũng gây ra hiện tượng trên.
3. Cổ xe khi chạy bị kêu
Khi bạn chạy xe qua những đường gồ ghề hoặc khi phanh gấp, sẽ thấy hiện tượng cổ phuộc trước bị kêu cộp cộp sau một thời gian chạy xe. Dường như đây là lỗi khá phổ biến trên dòng xe Exciter, rất nhiều người dùng dòng xe Exciter chia sẻ và phàn nàn về lỗi này khi sử dụng.
 |
| Cổ xe khi chạy bị kêu |
4. Phuộc trước xe bị xì dầu
Bộ phận phuộc trước của dòng xe Exciter được nhiều người đánh giá là khá yếu, khi xe chạy với tốc độ nhanh mà chở nặng, gặp trường hợp phải phanh gấp là phuộc xe thụt sâu và kêu kịch rất xót. Trường hợp qua các ổ gà cũng vậy nếu chạy không hãm phanh kịp là cũng thụt hết phuộc cảm giác rất ghê và nguy hiểm.
 |
| Phuộc trước xe bị xì dầu |
Điều này thường xảy ra sau khi chạy xe được một thời gian, nguyên nhân gây nên hiện tượng yếu phuộc này là do nhớt trong ty phuộc có thể đã cạn hoặc phuộc gặp sự cố va chạm mạnh lâu ngày khiến phuộc bị chảy dầu coi như đã hư hog. Để khắc phục bạn cần làm lại ty phuộc, cho thêm dầu nhớt vào ty phuộc của xe để đảm bảo.
Trên đây là một số lỗi phổ biến trên dòng xe Exciter 150, mà người dùng thường hay mắc phải trong quá trình chạy xe.
Theo Cartimes
Yamaha Exciter 150 biển ngũ quý 6 "hét giá" gần 200 triệu
Một chiếc Yamaha Exciter 150 hàng nhập khẩu biển số ngũ quý 6 được rao bán lại với giá gần 200 triệu đồng, nhận nhiều ý kiến trái chiều.
" alt="Yamaha Exciter 150 và 4 lỗi phổ biến của dòng xe này"/>
Yamaha Exciter 150 và 4 lỗi phổ biến của dòng xe này
Với cách này, người dùng ô tô hạ cửa kính ở ghế hành khách phía trước, sau đó thực hiện thao tác đóng, mở cửa xe phía ghế lái từ 5 - 10 lần.Cách làm này sẽ giúp đẩy luồng không khí bên ngoài vào trong xe, tạo sự thoáng đãng và góp phần làm giảm nhiệt độ các chi tiết trong khoang nội thất. Không khí nóng trong nội thất sẽ bị đẩy ra ngoài qua cửa kính ở ghế hành khách phía trước.
 |
Sau khi "quạt" bằng cửa xe, người lái bật "MAX A/C", đóng cửa xe và chạy đi. |
Chỉ sau khoảng 10 phút xe chạy tiếp theo. Nhiệt độ trong khoang xe đã giảm xuống mức trên 30 độ C.
2. Bật nút "MAX A/C" và đợi
Với cách này, nhiệt độ trong khoang xe sẽ thay đổi nhanh trong khoảng 10 phút. Mức nhiệt giảm khoảng 1 độ C/phút.
 |
| Nhiệt độ khoang lái tăng rất nhanh khi đỗ ô tô dưới ánh nắng gay gắt |
Cách làm này giảm nhiệt độ trong khoang xe không nhanh. Một thử nghiệm thực tế cho thấy, khi nhiệt độ trong khoang xe ở bãi đỗ đang là 60 độ C. Sau 10 phút bật "MAX A/C", chiếc xe chỉ giảm xuống 50 độ C.
Phải mất đến 20 phút thì nhiệt độ mới giảm xuống khoảng trên 30 độ C.
3. Mở cửa, chạy xe và bật A/C
Với cách này, nhiệt độ thay đổi trong 10 phút đầu sẽ là 1,4 độ C/ phút.
Nhiều người chọn cách này vì không muốn mất nhiều thời gian đợi xe mát. Nhiệt độ trong khoang xe cũng giảm nhanh hơn. Nhưng ngay khi bước vào xe thì chịu cái nóng khá gay gắt.
 |
| Làm mát khoang lái ô tô khi đỗ xe dưới nắng nóng gay gắt để bảo vệ sức khỏe người ngồi trên xe |
Sau khi xe chạy khoảng 15 phút, nhiệt độ trong khoang xe sẽ giảm xuống còn trên 30 độ. Do khi mở cửa xe không khí trong xe lưu thông. Khí nóng bay ra khỏi xe nhưng đồng thời khí lạnh từ điều hoà cũng thoát ra ngoài theo.
4. Đóng cửa, chạy xe và bật A/C
Với cách này, nhiệt độ thay đổi trong 10 phút đầu khoảng 1,7 độ C/phút.
Như vậy, nếu khoang xe đang ở mức 60 độ C, sau 10 phút sẽ giảm xuống còn 43 độ C. Sau 15 phút xe chạy thì nhiệt độ trong khoang sẽ giảm còn trên 30 độ C.
Khi không mở cửa, khí lạnh từ điều hoà được giữ nguyên và khoang xe sẽ mát nhanh hơn. Nhưng hành khách chịu cái nóng rất gắt ở thời điểm ban đầu.
Theo Cartime
Quên đổ nước làm mát, mất toi 13 triệu sửa ô tô
Trên đường đi bảo dưỡng, chiếc Kia Morning Van bỗng chết máy, không khởi động được, phải gọi cứu hộ. Kết quả kiểm tra cho thấy lỗi nhỏ không ngờ nhưng tiêu tốn của chủ xe 13 triệu tiền sửa.
" alt="Độc chiêu đóng mở cửa xe quạt mát khoang lái ô tô dưới nắng nóng"/>
Độc chiêu đóng mở cửa xe quạt mát khoang lái ô tô dưới nắng nóng
Nỗ lực hết mình vì một xã hội giao thông an toànTrong năm tài chính 2019, Honda Việt Nam tiếp tục phối hợp cùng với Bộ GD&ĐT, Ủy ban An toàn Giao thông quốc gia (UB ATGT QG), Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) - Bộ Công An triển khai tổ chức các chương trình giáo dục “An toàn giao thông cho nụ cười trẻ thơ” dành cho gần 719.000 học sinh tiểu học của 19 tỉnh/thành; chương trình “An toàn giao thông cho nụ cười ngày mai” cho hơn 2,5 triệu học sinh THPT của 63 tỉnh. Đặc biệt trong năm tài chính 2019 chương trình đã mở rộng tới hơn 2,2 triệu học sinh trung học cơ sở của 20 tỉnh thành trên cả nước.
 |
| Sân chơi Ý tưởng trẻ thơ diễn ra thành công tốt đẹp |
HVN đã phối hợp cùng các HEAD và các đại lý Honda ô tô trên toàn quốc triển khai các chương trình đào tạo kiến thức ATGT và kỹ năng LXAT cho gần 2,3 triệu khách hàng và người dân địa phương, tăng 104% so với năm trước.
Cũng trong thời gian này, HVN đã phối hợp với Trung ương Hội Liên hiệp thanh niên Việt Nam tổ chức các hội thi cho Đoàn viên, thanh niên và sinh viên, tiêu biểu là chuỗi chương trình mang tên “Thanh niên với văn hóa giao thông”. Đây là chiến dịch được triển khai rộng khắp các tỉnh thành cả nước trong nhiều năm qua nhằm tạo sức ảnh hưởng và lan tỏa thông điệp an toàn trong cộng đồng. Kết quả, 271.262 Đoàn viên, thanh niên, sinh viên các cơ sở và các trường ĐH, CĐ trên cả nước đã được tham gia các chương trình đào tạo, tăng 48% so với năm tài chính 2018.
 |
| 10 gương mặt xuất sắc nhất nhận Giải thưởng Honda Y-E-S 2018 |
HVN cũng triển khai phối hợp cùng Cục CSGT và Học viện Cảnh sát Nhân dân tổ chức các khóa tập huấn và đào tạo kỹ năng Lái xe Mô tô và Ôtô an toàn cho các giảng viên và cán bộ chiến sĩ cảnh sát giao thông từ năm 2008. Trong năm tài chính 2019, gần 350 cán bộ chiến sĩ đã được đào tạo. Các hoạt động phối hợp vẫn sẽ tiếp tục được triển khai trong năm tài chính 2020.
Cùng với các hoạt động trang bị kỹ năng tham gia giao thông an toàn cho người dân cũng như hưởng ứng quy định của Chính phủ về việc đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn khi tham gia giao thông, trong 3 năm qua, HVN tiếp tục triển khai rầm rộ chương trình Trao tặng mũ bảo hiểm cho HSSV và người dân cả nước mang tên “Cùng Honda chắp cánh tương lai” nhằm tạo sự chuyển biến về ý thức và thói quen đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông. Số mũ bảo hiểm đạt chuẩn được trao trong năm tài chính 2019 là 20.000 mũ, và con số này cũng sẽ tiếp tục được trao tặng trong năm tài chính 2020
 |
| Các em học sinh cùng học về ATGT giao thông |
Đặc biệt, HVN đã phối hợp với Ủy ban ATGT Quốc gia và Bộ GD&ĐT triển khai chương trình trao tặng mũ bảo hiểm cho học sinh lớp 1 trên cả nước với tên gọi “Giữ trọn Ước mơ”. Đây là chương trình trao tặng mũ bảo hiểm có quy mô lớn nhất từ trước tới nay với mục tiêu quan trọng là đồng hành cùng Chính phủ trong việc góp phần nâng tỷ lệ đội mũ bảo hiểm ở trẻ em tại nước ta lên mức 80% vào năm 2020, đồng thời nâng cao nhận thức phụ huynh và cộng đồng về tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm cho con em mình khi tham gia giao thông.
Kết thúc năm 2019, kết quả ghi nhận tỷ lệ đội mũ bảo hiểm ở trẻ em đạt mức 52%, tăng khoảng 17% so với năm 2018.
Tăng cường các hoạt động hỗ trợ giáo dục
Trong số các hoạt động đóng góp cho xã hội, hỗ trợ giáo dục là một trong những hoạt động được Công ty Honda Việt Nam chú trọng, góp phần xây dựng một tương lai tươi sáng cho thế hệ trẻ Việt Nam.
‘Ý tưởng Trẻ thơ’ luôn nhận được sự quan tâm và đánh giá cao từ các thầy cô giáo, phụ huynh và các em học sinh. Trong năm 2019, đã có gần 528.000 ý tưởng tham dự, nâng tổng số ý tưởng nhận được qua 11 năm tổ chức lên con số hơn 3,2 triệu ý tưởng.
‘Giải thưởng Honda Y-E-S’ thường niên dành cho sinh viên các trường Đại học khoa học công nghệ và kỹ thuật hàng đầu Việt Nam qua 13 năm tổ chức, Giải thưởng Honda Y-E-S tại Việt Nam nhận hơn 1.400 hồ sơ ứng tuyển, 130 gương mặt xuất sắc giành Giải thưởng, và 40 bạn sinh viên nhận được Phần thưởng Y-E-S Plus (Giai đoạn 2 của Giải thưởng Honda Y-E-S) để theo học thạc sỹ/ tiến sỹ hoặc thực tập tại Nhật Bản.
 |
| Đại diện Ủy ban ATGT Quốc gia, HVN và Bộ Giáo dục đào tạo cùng phối hợp triển khai trao tặng 20.000 mũ trong năm 2018 |
Sang năm 2020, Giải thưởng đã được khởi động từ tháng 5/2019 và sẽ mang đến cho các bạn sinh viên đạt giải những cơ hội học tập và nghiên cứu tại Nhật Bản, góp phần phát triển sự nghiệp không chỉ của các bạn sinh viên mà còn đóng góp cho sự phát triển nền khoa học công nghệ Việt Nam.
Năm 2019 trao tặng học bổng cho học sinh nghèo vượt khó và tài trợ trang thiết bị thư viện cho các trường tiểu học còn gặp khó khăn về cơ sở vật chất là 2,5 tỷ đồng. Từ 2012 tới nay, tổng số tiền hỗ trợ từ HVN đã lên đến 17 tỷ với tổng số gần 8.000 suất học bổng và 72 thư viện được nhận trang thiết bị tài trợ.
Từ 2019, HVN cũng bắt đầu triển khai Chương trình Bảo vệ môi trường của tập đoàn đến năm 2030 theo quan điểm “Ba không”: KHÔNG phát thải CO2; KHÔNG có rủi ro năng lượng; KHÔNG có rủi ro trong sử dụng tài nguyên và thải bỏ chất thải.
 |
| Các em học sinh cùng đọc sách trong thư viện mới tại Bình Định |
Dựa trên định hướng đó, HVN đã hoạch định các hoạt động môi trường của mình với phương châm “Đẩy mạnh các hoạt động môi trường hướng tới BA KHÔNG”, trước hết với ba mục tiêu cắt giảm chính: phát thải CO2, nước tiêu thụ và chất thải phát sinh.
HVN sẽ tiếp tục duy trì và đẩy mạnh các hoạt động môi trường, từng bước đạt được các mục tiêu BA KHÔNG; cam kết tuân thủ các quy định pháp luật môi trường với mục tiêu trở thành doanh nghiệp dẫn đầu trong hoạt động bảo vệ môi trường tại Việt Nam vào năm 2020.
Ngày 24/4/2019 HVN và Liên đoàn bóng đá Việt Nam (VFF) tổ chức Lễ ký kết Nhà tài trợ chính cho Đội tuyển bóng đá Quốc gia Việt Nam. Theo đó, HVN sẽ đồng hành cùng Đội tuyển bóng đá Quốc gia Nam, Đội tuyển bóng đá Quốc gia Nữ và Đội tuyển U23 Việt Nam từ ngày 1/4/2019. |
Minh Ngọc
" alt="2019, Honda đào tạo lái xe an toàn cho 7,6 triệu người VN"/>
2019, Honda đào tạo lái xe an toàn cho 7,6 triệu người VN
- Tại buổi làm việc của Ban chỉ đạo nhà nước về xây dựng đề án đổi mới cơ chế quản lý,ộtrưởngGiáodụcgiảithíchviệcthíđiểmbỏbiênchếvớigiáoviêbxh bong da anh cơ chế tài chính, tổ chức lại hệ thống các đơn vị sự nghiệp công lập chiều 20/5, Bộ trưởng Bộ GD-ĐT Phùng Xuân Nhạ đã giải thích kỹ hơn về chủ trương thí điểm không còn công chức, viên chức giáo viên.
- VietNamNet cập nhật lịch thi đấu và kết quả vòng 14 Ngoại hạng Anh mùa giải 2018-2019.
