Đây là điểm một sư thầy có mặt cả ngày 22 và 23 tháng Chạp âm lịch hàng năm để dọn dẹp và nhắc nhở người dân phóng sinh không xả rác nilon xuống hồ. Tuy nhiên, chỉ sau một đêm sư thầy vắng mặt, rác lại được xả bừa bãi.

Đồ thờ cúng được vứt bừa bãi xuống Hồ Tây.

Bức thư pháp cũng được vứt thẳng xuống Hồ Tây.

Dù rác nổi lềnh bềnh nhưng người dân vẫn lần lượt thực hiện nghi thức phóng sinh.

Nghi thức phóng sinh là một nghi lễ truyền thống trong Phật giáo chỉ về cách thực hành để cứu súc vật, chim chóc, cá khỏi bị giết hại hay giam nhốt, tuy nhiên, rất nhiều cá đã chết ngay khi phóng sinh xuống môi trường rác bẩn.

Khó để có thể thống kê liệu có bao nhiêu phần trăm cá được phóng sinh xuống Hồ Tây sẽ sống được.

Những con cá yếu bị sóng đánh chỉ quanh quẩn trong bờ đầy rác thải nilon.

Một số bị sóng đánh dạt lên bờ nằm thoi thóp.

Nơi phóng sinh cá đầy rác thải nilon.

Nhiều người sẵn sàng đổ tất cả những vật dụng sau lễ cúng ông Công, ông Táo xuống Hồ Tây.

Một con cá chết trôi nổi bên đống tro vừa được xả xuống Hồ Tây.

Cây cầu Long Biên nơi ban ngày có chừng 60 học sinh, sinh viên đứng đôn đốc người dân bảo vệ môi trường nhưng sau một đêm rác đã nhiều như thế này.

Sư thầy, học sinh, sinh viên kiên trì bảo vệ môi trường ngày ông Công, ông Táo

Đã chục năm nay, cứ đến ngày ông Công ông Táo, sư thầy Tịnh Giác cùng các bạn trẻ trên địa TP Hà Nội lại tình nguyện kêu gọi, dọn túi nilon của người dân phóng sinh.

Khám phá nhà hàng trong lồng kính ở Anh

Nằm cạnh bờ sông Thames nổi tiếng, Coppa club được biết đến là nhà hàng trong lồng kính độc đáo và thu hút nhiều khách du lịch nhất xứ sở sương mù.

Tình huống gây "đau tim" cho nhiều người xem khi toàn bộ cơ thể cháu bé bị cuốn dưới gầm xe. Theo tìm hiểu, sự việc xảy ra vào khoảng 17h ngày 19/2 tại một con phố nội khu thuộc thành phố Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) và được camera an ninh của gia đình bên đường ghi lại. Cháu bé ngay sau đó đã được đưa đến bệnh viện và thực sự may mắn là chỉ bị thương ở phần mềm.

Sau khi đoạn video nói trên được đăng tải lên mạng xã hội, đã có rất nhiều ý kiến trái chiều về lỗi gây ra vụ tai nạn này.

Một số người dùng cho rằng, việc để trẻ con vui chơi ở dưới lòng đường là rất nguy hiểm. Khi cháu bé bất ngờ xuất hiện trước mũi xe, lái xe có thể bị khuất tầm nhìn và trúng vào điểm mù nên không kịp quan sát.

Tài khoản Thái Hùng bình luận: "Cháu bé đi xe ba bánh lao ra rất nhanh, đúng vào điểm mù ở cột A của xe thì không thể phản ứng kịp. Mọi người phải ngồi trên xe vào tình huống như thế mới biết được".

"Cháu bé này chỉ 4-5 tuổi, ngồi xuống xe ba bánh chỉ cao vài chục cm nên ngồi trong xe ô tô khó nhìn thấy hơn mọi người tưởng nhiều. May mắn là xe KIA Morning gầm thấp nên không bị cuốn vào bánh và cháu bé đã không bị thương nặng", anh Huỳnh Minh Tâm chia sẻ.

Có góc nhìn trung dung hơn, tài khoản Lê Thị Ngọc Lan bình luận: "Chắc lái xe mải nhìn gương để lách qua 2 xe đỗ 2 bên, đến đoạn lách xong lên thì em bé đã đạp xe quay đầu rơi vào điểm mù của xe. Nhưng sai ở chỗ va chạm rồi, tài xế lại không phanh mà đi tiếp kéo cháu bé như vậy".

Tuy nhiên, phần đông người dùng ô tô lại "kết tội" tài xế lái chiếc KIA Morning trong tình huống trên đã không chú ý quan sát và thiếu kỹ năng lái xe, thậm chí nhiều người còn "phán" rằng lái xe có thể là lái mới và đang sử dụng điện thoại.

"Xem clip thấy cháu bé lao ra giữa đường từ cách đó vài mét, xe KIA Morning đầu thấp chứ có phải như xe SUV đâu mà đổ cho điểm mù và không nhìn thấy? Tôi đoán đây là lái mới hoặc vừa lái xe vừa xem điện thoại rồi", anh Hoàng Minh bình luận.

Đồng tình với ý kiến trên, tài khoản Hoàng Văn Tân nhận định: "Khi đã đâm vào cháu bé nhưng lái xe hầu như không tác động đến phanh, vẫn để xe di chuyển thêm một đoạn nữa, điều này thể hiện kỹ năng lái xe quá non. Bình thường, xe ô tô lăn bánh vào nửa viên gạch thôi là tài xế đã biết và phanh lại ngay. Trong khi đây là cả một chướng ngại vật lớn như vậy".

"Nếu là một chiếc xe đời mới có cảm biến va chạm hoặc hiện đại hơn nữa là chức năng phanh khẩn cấp thì mọi việc đã rất đơn giản. Thật may mắn là cả cháu bé và bác tài đã thoát được kiếp nạn này.", tài khoản Tài Nguyễn bình luận.

Được biết, tài xế và gia đình cháu bé trên đã có thỏa thuận riêng về hướng giải quyết, không khiếu nại ra cơ quan công an.

Có thể thấy rằng, việc để trẻ nhỏ chơi đùa dưới lòng đường dù là ở khu vực thưa vắng xe qua lại là rất nguy hiểm và lỗi đầu tiên trong tình huống trên là từ chính những người thân và người chăm sóc cháu bé.

Các lái xe có kinh nghiệm cho rằng, ở các đoạn ngõ nhỏ trong khu phố đông dân cư, các đoạn đường trong khu đô thị, đoạn phố ngắn trong khu nhà ở luôn tiềm ẩn nhiều nguy cơ va chạm vì các tình huống bất ngờ như trên. Tại đây, nhà cửa san sát ở hai bên đường, vỉa hè liền với cửa nhà, dẫn đến tình trạng trẻ em chơi tự do cả ở dưới lòng đường hoặc hàng quán bày bán lấn chiếm lòng đường và lối đi lại chung. Do đó, khi lái xe trong các khu vực này, tài xế cần tập trung chú ý quan sát bao quát, đi chậm và nhường đường cho các phương tiện khác.

Khi cần thiết, lái xe có thể bấm còi để báo hiệu, cảnh báo cho mọi người xung quanh khi đi qua các đoạn đường này.

Hoàng Hiệp (Video: Phúc Văn/OFFB)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chồng ngoại tình có con rơi nhưng nhất quyết không chịu nhận

Một cô gái đã đến gặp con trai tôi, nói cô ta 25 tuổi và là em cùng cha khác mẹ của thằng bé.

Mỗi người thả cá đều mang theo ít nhất một chiếc túi nilon.

Anh Hưng vớt chân hương mà người dân vứt xuống hồ.

Các công nhân vệ sinh bắt đầu làm việc từ 7 giờ 30 sáng ngày 23 tháng Chạp.

Công việc sẽ kết thúc vào khoảng chiều tối.

Họ liên tục vớt lên những chiếc túi nilon, chân hương, hoa giả từ mặt hồ.

Không chỉ thả cá, người dân còn thả cả bát hương, chân hương, tro xuống hồ.

Ở mỗi điểm thả cá, đội công nhân vệ sinh đều bố trí 1 người túc trực để nhắc nhở người dân không vứt túi nilon xuống hồ.

Những chiếc túi nilon được bỏ gọn vào một chỗ để dễ dàng dọn dẹp.

Anh Hưng cho biết, cứ mỗi dịp 23 tháng Chạp, số lượng túi nilon thu được ở khu Văn Quán đựng hết trong khoảng vài chục chiếc túi loại to. Nhưng anh Hưng cũng cho biết: 'Có chúng tôi đứng đây thì người ta vứt gọn vào một chỗ, chúng tôi không đứng đây, người ta tiện đâu vứt đó mặc dù đã để sẵn một túi rác to trên bờ'.

'Mọi năm khi chúng tôi không đứng đây, vừa quay đi chỗ khác được 15 phút quay lại đã đầy rác', anh Hưng nói.

Một số con cá đã chết nổi trắng bụng.

Bát hương và chân hương được vớt lên từ hồ.

Dù vậy, anh Hưng cho biết, 2 năm gần đây lượng cá thả ở hồ đã ít hơn nhiều. 'Trước kia, vào ngày này cá bơi vàng rực cả mặt hồ', anh nói.

Một người dân sống cạnh hồ Văn Quán cho biết, khoảng 1-2 năm gần đây số lượng cá chết ít hơn vì nước hồ đã được vệ sinh sạch sẽ hơn.

Anh này cũng chia sẻ vui: 'Nhà tôi không thả cá chép, mà chỉ rán cá để thắp hương các cụ thôi'.

Nước sông đen kịt, bốc mùi, người Hà Nội vẫn đua nhau thả cá

 Tại khu vực cầu Đen, cầu Trắng (quận Hà Đông), mặc nước sông đen kịt, ô nhiễm, người dân vẫn thi nhau thả cá phóng sinh.

Mâm cơm Tết trong hangar

Năm nay là Tết thứ tám anh Cao Đăng Huy (kỹ sư của Vietjet) sẽ đón giao thừa và ăn Tết tại sân bay Tân Sơn Nhất (TP HCM). Anh Huy cho biết khối kỹ thuật như một gia đình và mọi người hiểu hoàn cảnh của nhau nên khi xếp lịch nghỉ Tết, những người nhà xa, người lớn tuổi, người có con nhỏ được ưu tiên nghỉ. Cũng có người được “về nóng”, ăn bữa cơm đầu Xuân cùng gia đình rồi khăn gói trở lại sân bay, bắt tay vào việc.

Thành Luân và Đăng Huy trong một ca làm việc ngày cuối năm

Trong dịp Tết, các chặng bay của Vietjet vẫn hoạt động bình thường, nhiều chặng tăng chuyến nên các kỹ sư phải làm việc liên tục để kiểm tra, bảo dưỡng, đảm bảo “sức khỏe” tốt nhất cho mỗi tàu bay trước giờ cất cánh.

“Khi tàu bay được rút chèn, lăn bánh, bạn nhìn qua cửa sổ sẽ thấy một anh chàng hay một cô gái trong trang phục khỏe khắn màu đỏ đang vẫy tay chào, đó chính là những kỹ sư, thợ máy của Vietjet”, Huy tự hào.

Đỗ Thành Luân, thợ máy thuộc bộ phận bảo dưỡng của Vietjet, có “thâm niên” 4 năm ăn Tết tại sân bay, cho biết năm nay anh sẽ trực đêm 30 và sáng mùng 1. Luân bảo với những người bám trụ tại sân bay, bữa cơm đầu Xuân diễn ra ngay trong hangar (nhà chứa máy bay).

Trong những ngày tết, các kỹ sư của Vietjet vẫn làm việc bình thường để đảm bảo cho các chuyến bay an toàn

Anh em khối bảo dưỡng, kỹ thuật đến từ nhiều tỉnh, thành và cả từ nước ngoài. Vì thế, mâm cơm trong hangar có đầy đủ đặc sản tây, ta, Nam, Bắc. Đó là những món quà mà người thân gửi từ quê nhà tới cho các anh. “Chúng tôi mỗi người góp một món, vừa thưởng thức cho vơi đi nỗi nhớ quê nhà, vừa chia sẻ với nhau hương vị tết từ mọi vùng miền. Đây cũng là một trong những điểm rất tình cảm và ấm áp của anh em tay kìm, tay ốc tại Vietjet”, anh Luân nói.

Tết ấm cúng cùng đồng nghiệp

Với ngành hàng không, Tết là mùa cao điểm, vì thế, chị Đặng Thị Hiền Anh - Trưởng đại diện Vietjet tại sân bay Vinh (Nghệ An), cho hay nhân viên Vietjet có ít thời gian dành cho gia đình hơn so với mọi người.

Gắn bó với nghề gần 8 năm, Hiền Anh và các đồng nghiệp quen với việc phải làm trong những ngày Tết nên mọi người đều biết thu xếp và vun vén việc nhà một cách phù hợp.

Năm nay, Hiền Anh trực vào ngày mùng 1 Tết. Các ngày còn lại chị sẽ lên ca hành chính hỗ trợ đồng nghiệp. Nhớ lại Tết đầu tiên xa nhà, Hiền Anh nói chị rất buồn và tủi thân.

Chị Hiền Anh trong một buổi làm việc ngày giáp Tết tại sân bay Vinh

“Thấy nhà nhà quây quần, nghĩ cũng thương ông xã và con vì mẹ phải đi trực suốt trong những ngày Tết. Nhưng cũng may mắn vì tôi được bố mẹ, chồng con chia sẻ. Bên cạnh đó, thời gian bên đồng nghiệp trong những ngày Tết cho mình cảm giác ấm cúng và gắn bó như chính ngôi nhà thứ hai”, Hiền Anh chia sẻ.

Cũng như Hiền Anh, kỹ sư Đỗ Thành Luân cho rằng mặc dù phải làm việc trong những ngày Tết nhưng anh và các đồng nghiệp đều cảm nhận được cái Tết ấm cúng. Luân tâm sự: “Những ngày Tết ở sân bay có anh em, nghỉ ngơi cùng nhau ăn miếng bánh, uống chút trà, thế mà lại ra không khí Tết, đỡ nhớ nhà hẳn. Cứ thế mà tình cảm đồng nghiệp, anh em ngày càng bền chặt”.

Nhờ hành khách gửi thương nhớ về quê

Có mặt tại các sân bay trong những ngày Tết này, có thể thấy xen giữa khoảng thời gian bận rộn của công việc, xen giữa tiếng động cơ tàu bay cất, hạ cánh là hình ảnh một kỹ sư gọi điện trò chuyện với bố mẹ, một thợ máy nhắn tin cho vợ, một nhân viên mặt đất ngắm ảnh con gái trong điện thoại…

Không được đoàn tụ cùng người thân nhưng mỗi người đều có cách riêng để cảm nhận không khí gia đình vì như Cao Đăng Huy nói, “gia đình là hậu phương và động lực để chúng tôi làm việc tốt nhất”.

Còn với anh Đỗ Thành Luân, quê ở Quảng Nam, mỗi lần loáng thoáng nghe hành khách xứ Quảng trò chuyện với nhau, anh đều cảm thấy bồi hồi. “Tôi và anh em Vietjet phải cảm ơn gia đình rất nhiều vì gia đình đã thông cảm và thấu hiểu cho tính chất công việc của chúng tôi”, Luân nói.

Và cách mà những người Vietjet làm việc trong dịp Tết hay đùa nhau là “nhờ hành khách gửi thương, gửi nhớ về quê hương”.

CEO Vietjet Nguyễn Thị Phương Thảo chúc tết hành khách trên một chuyến bay ngày 30 Tết

Xuân Thạch