Nhận định, soi kèo Los Angeles vs Inter Miami, 10h30 ngày 3/4: Có Messi, Miami có chiến thắng
(责任编辑:Thể thao)
Nhận định, soi kèo Tivoli Gardens vs Cavalier, 03h30 ngày 4/4: Khó cho cửa dưới
Toyota Innova thế hệ đầu bán tại Việt Nam đã gặt hái thành công liên tục, tạo đà bán "leo dốc" suốt hơn 1 thập niên sau đó.
Khác với Mitsubishi Grandis đi theo hướng sang chảnh, Toyota Innova 2006 thực dụng với thiết kế nhiều đường nét bo tròn, mềm mại, không quá xuất sắc nhưng được đánh giá thanh lịch. Bên trong, vị trí ghế ngồi rộng rãi, bản Innova G dành cho khách hàng thông thường được trang bị ghế bọc da, ốp gỗ, mâm đúc, 2 dàn lạnh, còn Innova J dành cho các hãng taxi sử dụng ghế bọc nỉ và hệ thống 1 dàn lạnh.
Xuất hiện đúng lúc, đúng chỗ, đánh trúng tâm lý một chiếc xe đa dụng chở được 7 người, động cơ 2.0L khỏe, Toyota Innova ngay lập tức chạm được vào nhu cầu của người tiêu dùng Việt. Đó chính là lý do vì sao chỉ sau 2 năm xuất hiện trên thị trường, Innova đã mang về một con số kỷ lục với 33.000 chiếc bán ra tính đến tháng 8/2008.
Sau 2 năm làm mưa làm gió tại thị trường Việt Nam, Innova đã nâng cấp lên bản mới vào cuối tháng 9/2008 và lần đầu có bản số tự động (Innova V), thêm túi khí hành khách, phanh ABS và cảm biến lùi. Giá bán cũng tăng hơn trước, phiên bản G số sàn có giá khoảng 496 triệu đồng, phiên bản V số tự động giá khoảng 549 triệu.
Theo số liệu Toyota công bố, trong số 250.000 xe Toyota được sản xuất tại Việt Nam từ năm 1996 đến ngày 31/10/2013, có tới hơn 68.000 chiếc Toyota Innova, gấp đôi 2 mẫu xe từng đứng đầu bảng là Toyota Vios và Toyota Camry.
Con số kỷ lục trên được hình thành bất chấp những khó khăn mà Toyota Innova gặp phải như giai đoạn bùng nổ xe nhập khẩu từ 2008 đến 2010, chèn ép xe lắp ráp trong nước, rồi vụ lùm xùm trong năm 2011 khi kỹ sư Lê Văn Tạch tố cáo số lượng lớn xe Innova và Fortuner bị lỗi áp suất dầu phanh.
Trong nhiều năm tiếp theo Toyota Innova vẫn là “gà đẻ trứng vàng” cho TMV. Ngay cả khi thị trường xuất hiện đối thủ nặng ký là Nissan Grand Livina (ra mắt đầu năm 2010), doanh số bán của Toyota Innova không vì thế giảm đi. Thậm chí còn khiến Nissan Grand Livina “lặng lẽ” biến mất khỏi thị trường vào năm 2012 vì kết quả kinh doanh bết bát. Nguyên nhân của sự thất bại này vẫn đến từ giá bán thiếu tính cạnh tranh của Nissan Grand Livina (có giá từ 611 triệu đồng tới 658 triệu đồng), không rẻ hơn Innova nhưng kích thước xe lại nhỏ hẹp hơn.
Thậm chí sự thành công của Toyota Innova còn mang đến cảm hứng cho việc “chắp bút” viết lên ý tưởng về dòng xe chiến lược cho Việt Nam. Năm 2009, Bộ Công thương trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt dòng xe chiến lược (sẽ được ưu đãi thuế) trong phân khúc xe du lịch là xe đa dụng từ 6-9 chỗ ngồi, có dung tích động cơ nhỏ hơn 1.5 lít, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2. Dù nhiều năm sau, dòng xe chiến lược không được cụ thể hóa trong Quy hoạch phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030, nhưng Toyota Innova vẫn đáp ứng tỷ lệ nội địa hóa 37% (trong mục tiêu 30-40% đến 2020). Cho thấy nhà sản xuất đã có sự nghiêm túc phát triển hướng đi cho mẫu xe này.
Giai đoạn cực thịnh của Toyota Innova diễn ra từ năm 2015 đến 2018, chứng kiến biểu đồ doanh số đi lên đều đặn, từ gần 10.000 xe/năm lên mức 14.581 xe/năm. Đây cũng là giai đoạn Innova được nâng cấp mạnh mẽ cuối thế hệ đầu tiên và đón nhận thế hệ mới (tháng 7/2016). Đồng thời, giá bán cũng tăng lên đáng kể, bản J thấp nhất đã lên mức 752 triệu đồng, bản V chạm mức gần 1 tỷ đồng. Trước đó, các nâng cấp vẫn diễn ra nhưng gần như không quá rõ ràng, mà chỉ mang tính chất làm mới thị trường theo mùa.
Sống mãi với tâm thế “đỉnh vinh quang”, nhưng sau 12 năm, điều người trong cuộc ít khi nghĩ đến đã diễn ra một cách chóng vánh.
Biểu đồ tiêu thụ theo năm cho thấy Toyota Innova đã ở bên kia của "sườn dốc", hết thời "vua" MPV so với cách đây 1 thập niên. Sau khi lập đỉnh doanh số vào năm 2018 với 14.581 xe tiêu thụ, Toyota Innova “trượt dốc” không phanh, từ mức 12.164 xe trong năm 2019, giảm 55% xuống còn 5.423 xe vào năm 2020. Tháng 7/2021, Innova đạt doanh số 41 chiếc và lần đầu lọt Top xe ế. Sang tháng 8, cơn ác mộng vẫn không chấm dứt chỉ với 10 xe Innova được tiêu thụ trên toàn quốc.
Kết thúc năm 2021, chiếc MPV tầm trung này chỉ bán được 3.002 xe, tương đương mức trung bình 250 xe/tháng, bằng 1/3 so với giai đoạn đầu Innova mới xuất hiện, và bằng 1/5 của giai đoạn đỉnh cao doanh số. Chưa bao giờ mẫu xe một thời hoàng kim lại thê thảm đến như vậy!
Bị "tân binh" lật đổ bằng chiêu cũ
Dù không bao giờ thừa nhận Mitsubishi Xpander là đối thủ cùng “mâm” do khác biệt về kích thước lẫn giá bán, nhưng thực tế Toyota Innova đã bị ảnh hưởng rất nhiều kể từ khi “tân binh” này xuất hiện.
Chiếc MPV cỡ nhỏ Mitsubishi Xpander lần đầu ra mắt vào tháng 8/2018. Xe có giá 550 triệu đồng cho bản số sàn và 650 triệu với bản số tự động. Trước đó, một mẫu MPV cỡ nhỏ tương tự là Suzuki Ertiga dù bán từ năm 2014 nhưng doanh số vẫn “èo uột” suốt 5 năm đầu không thể vượt mốc 500 xe.
Tất cả thay đổi chỉ sau một năm. Tháng 8/2019, kỷ niệm 1 năm ra mắt, Mitsubishi Xpander đạt mốc 10.000 xe giao đến khách hàng, và nhanh chóng vượt mốc 20.000 xe khi kết thúc năm. Tổng kết tròn 3 năm xuất hiện, Xpander bán khoảng 50.000 xe, gần bằng 1/3 lượng bán của Toyota Innova đạt được sau...15 năm.
Mitsubishi Xpander chỉ sau 1 năm xuất hiện lật đổ Toyota Innova khỏi ngôi vị MPV bán chạy nhất Việt Nam. Không chỉ Việt Nam mà ở nước ngoài, Toyota Innova cũng đang có dấu hiệu “hụt hơi”. Doanh số Innova ở Indonesia trong năm 2020 đã xuống mức thấp nhất kể từ năm 2004, chỉ đạt 27.594 xe (năm cao nhất là 2005 đạt 82.954 xe). Tương tự tại Philippines, năm 2020 gây thất vọng nhất khi chỉ đạt 10.551 xe (doanh số cao nhất năm 2017 là 24.434 xe). Riêng Thái Lan, trong vòng 5 năm trở lại đây, chưa lúc nào Innova vượt mốc 2.000 xe. Còn ở Ấn Độ, nơi tiêu thụ Innova chỉ đứng sau Indonesia, năm 2020 cũng đón nhận doanh số thấp kỷ lục là 34.078 xe (doanh số cao kỷ lục 78.130 xe vào năm 2018).
Xuất hiện với cấu hình 7 chỗ, thiết kế mới mẻ, giá lại rẻ hơn rất nhiều, Mitsubishi Xpander đã nhanh chóng chiếm thị phần của Toyota Innova bằng "chiêu thức" như cách Innova đã làm với "đàn anh" Mitsubishi Grandis trước đây.
Chậm thay đổi, thất bại dễ báo trước
Sau hai năm liên tục đứng đầu bảng xếp hạng MPV bán chạy nhất, Mitsubishi Xpander gần như đã thay thế hoàn toàn Toyota Innova trong vai trò là một chiếc xe “quốc dân” 7 chỗ.
Theo anh Nguyễn Xuân Đạt, người có 15 năm kinh nghiệm trong nghề bán ô tô, Toyota Innova đang mất dần thị phần vào tay đối thủ không chung mâm như Mitsubishi Xpander là có 3 nguyên nhân.
Đầu tiên, trong 10 năm đầu Toyota Innova đã một mình một chợ trong phân khúc MPV với doanh số luôn trong top 5 xe bán chạy nhất thị trường là nhờ các đối thủ thiếu yếu tố cạnh tranh. Nhưng một mẫu xe tồn tại 15 năm và chỉ được nâng cấp nhỏ giọt, mỗi lần thêm một chút trang bị, lâu dài dễ rơi vào sự nhàm chán.
Thứ hai, giá bán của Toyota Innova sau 15 năm đã chạm ngưỡng gần 1 tỷ đồng cho bản V, phiên bản số sàn rẻ nhất là 750 triệu đồng. Mức giá này đã vượt khỏi ý nghĩa ban đầu của một chiếc xe ra đời với mục đích dành cho các nước đang phát triển của dự án IMV (là mẫu xe giá rẻ, bền bỉ và đa dụng). Trong khi thị trường ngày càng có nhiều lựa chọn cho phân khúc 7 chỗ giá rẻ.
Cuối cùng, sự trỗi dậy của nhóm xe 7 chỗ giá rẻ như Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga đã lấy đi thị phần không nhỏ vốn là các khách hàng chạy dịch vụ, trong khi với khách hàng gia đình, họ có nhiều lựa chọn tốt hơn trong tầm giá của Innova.
Với góc nhìn của người đơn thuần làm kỹ thuật như kỹ sư Lê Văn Tạch (từng làm việc 14 năm ở nhà máy Toyota Vĩnh Phúc), ưu thế trước đây về giá phụ tùng và dịch vụ của Toyota đã không còn, góp phần khiến Toyota Innova giảm sự chú ý.
“So với thế hệ cũ, Toyota Innova mới đã hoàn thiện hơn về trang bị và quy trình lắp ráp. Nhưng điểm mạnh trước đây của dòng xe được ưa chuộng chạy taxi như Innova là phụ tùng rẻ, xưởng dịch vụ tốt đã không còn khi các hãng xe khác cũng đã cải tiến, nâng cấp. Suzuki đã tăng bảo hành lên tới 5 năm, hạ giá phụ tùng. Mitsubishi cũng giảm đáng kể thời gian đặt và thay thế phụ tùng, giá cũng mềm hơn trước”, kỹ sư Tạch nói. Đó là những thách thức đáng kể với Toyota bên cạnh yếu tố cạnh tranh về giá bán.
Toyota Innova trải qua 2 thế hệ và 16 năm tồn tại ở Việt Nam đã dần tụt hậu so với những nhân tố mới, dẫn đến nguy cơ ngừng bán là rất cao. Rõ ràng, Toyota Innova của ngày hôm nay đã thất bại trên toàn mặt trận, từ quốc tế cho đến thị trường Việt Nam. Một chiếc xe có vòng đời quá dài (11 năm cho 1 thế hệ), trải qua những lần nâng cấp vụn vặt, giá lại tăng đều đặn tới ngưỡng của dòng xe cao cấp trong khi thiết kế chưa đổi mới một cách xuất sắc, bỏ qua nhóm khách hàng dịch vụ vốn là yếu tố tăng doanh số thời kỳ đầu, thì câu trả lời đã hiện hữu bằng lượng bán thảm hại trong năm 2021
Đã đến lúc Toyota Innova cần một cuộc cách mạng, làm mới bản thân trước khi quá muộn hoặc dần mờ nhạt và biến mất. Bởi thực tế Toyota Innova vẫn là “tượng đài” thành công, ngay cả những gì Mitsubishi Xpander đang gặt hái được cũng có phần nào hình bóng con đường đã đi giống Innova: ra mắt đúng thời điểm, chọn đúng đối tượng.
Đình Quý
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
10 ô tô ế ẩm nhất thị trường Việt năm 2021
Tổng kết 12 tháng qua với doanh số lèo tèo chỉ vài chục đến hơn trăm chiếc, những mẫu ô tô sau đây "lọt" top xe ế ẩm nhất năm 2021.
" alt="Toyota Innova từ vua bán chạy xuống top xe ế, báo trước tương lai khai tử" />Toyota Innova từ vua bán chạy xuống top xe ế, báo trước tương lai khai tửĐây là lần thứ 4 trong năm nay và lần thứ 54 tính từ đầu năm 2010 đến nay Sở TT&TT Hà Nội có văn bản đề nghị các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ viễn thông ngừng cung cấp dịch vụ với các thuê bao điện thoại vi phạm quy định về quảng cáo rao vặt, gây mất mỹ quan đô thị, theo Kế hoạch 167 ngày 15/12/2009 của UBND TP.Hà Nội về quản lý, tổ chức hoạt động quảng cáo rao vặt trên địa bàn.
Trong danh sách 748 số điện thoại quảng cáo rao vặt sai quy định bị Sở TT&TT Hà Nội đề nghị tạm ngừng cung cấp dịch vụ lần này, có 1 thuê bao do VNPT Hà Nội quản lý, 5 thuê bao mạng Vietnamobile, 131 thuê bao mạng MobiFone, 198 thuê bao mạng VinaPhone và có tới 413 thuê bao mạng Viettel.
Thống kê từ danh sách của Sở TT&TT Hà Nội cũng cho thấy, nội dung của các quảng cáo, rao vặt sai phạm được các chủ thuê bao điện thoại thực hiện rất phong phú, đa dạng; từ lắp đặt truyền hình, Internet; cho thuê nhà; bán chung cư; hỗ trợ vay vốn; tuyển nhân viên... cho đến dịch vụ tư vấn mùa thi; sửa chữa xe đạp điện; làm biển quảng cáo; sửa chữa dọn dẹn nhà cửa, buôn bán lợn giống, tìm nữ ở ghép…
Lý giải về con số “khủng” gần 800 số điện thoại quảng cáo rác bị Sở đề nghị cắt lần này, ông Nguyễn Tiến Sỹ, Trưởng Phòng Bưu chính Viễn thông của Sở TT&TT Hà Nội cho biết, các số vừa bị Sở yêu cầu tạm ngừng cung cấp dịch vụ được Phòng Bưu chính Viễn thông rà soát, tổng hợp trên cơ sở số liệu thống kê của Phòng Văn hóa thông tin 5 quận, huyện gồm Đống Đa, Cầu Giấy, Thanh Xuân, Hà Đông và Quốc Oai.
" alt="Hà Nội: Thêm 748 thuê bao điện thoại quảng cáo rác bị cắt dịch vụ" />Hà Nội: Thêm 748 thuê bao điện thoại quảng cáo rác bị cắt dịch vụ
Vạn dân quỳ lạy.
Những người không chịu quỳ lạy hắn, hắn đều đuổi cùng giết tận, những năm hắn làm chủ thiên hạ, Tu Chân giới có thể nói là máu chảy thành sông, lũ lụt trải rộng. Vô số nghĩa sĩ cam tâm chịu chết, một trong thập đại môn phái – Nho Phong Môn toàn phái lâm nạn.
Về sau, ngay cả ân sư của Mặc Nhiên cũng không thoát được ma trảo, khi quyết đấu với Mặc Nhiên bại trận, bị ái đồ khi xưa đưa về cung giam cầm, không rõ sống chết.
Giang sơn vốn đang thái bình, đột nhiên chướng khí mù mịt.
Cẩu hoàng đế Mặc Nhiên chẳng đọc bao nhiêu sách, lại không kiêng kỵ ai, vì thế lúc hắn cầm quyền, chuyện vớ vẩn liên tục xảy ra không dứt, ví như niên hiệu.
Ba năm làm hoàng đế đầu tiên, niên hiệu "Vương Bát", là do khi hắn ngồi bên hồ cho cá ăn nghĩ ra.
Ba năm thứ hai, niên hiệu "Oa", chỉ vì ngày hè nằm trong viện nghe thấy tiếng ếch kêu, tự cho là ý trời, không thể cô phụ.
Chi sĩ uyên bác trong thiên hạ cho rằng không còn gì thảm hại hơn niên hiệu "Vương Bát" và "Oa" nữa, nhưng cơ bản bọn họ không hiểu gì về Mặc Vi Vũ.
Ba năm thứ ba, khắp nơi bắt đầu rục rịch bàn tán, cho dù là Phật giáo, đạo tu, hay là linh tu, cả những nghĩa sĩ không chịu nổi sự bạo ngược của Mặc Nhiên, đã bắt đầu phát động khởi nghĩa.
Vì thế, Mặc Nhiên nghiêm túc suy nghĩ nửa ngày, lựa chọn vô số, một niên hiệu ngang trời kinh thiên động địa quỷ thần khiếp sợ đã xuất thế — "Kích bãi".
Ngụ ý thì tốt, thủy hoàng vắt óc nghĩ ra được hai chữ, lấy ý từ "bãi binh hưu qua". Chẳng là dân gian nhắc tới có chút xấu hổ.
Nhất là ai không biết chữ, nghe càng xấu hổ.
Nguyên niên "Kích Bãi" năm thứ nhất, nghe như thế nào cũng giống dương v*t*.
(戟罢 /jǐ bà/: kích bãi đọc gần giống 鸡把 /jī bǎ/: dương v*t)
dương v*t năm thứ hai.
dương v*t năm thứ ba.
Có người đau đớn đóng cửa mắng: "Thật hoang đường, sao khi xưa không để Kích Bãi đi! Gặp nam tử không cần hỏi người kia bao nhiêu tuổi mà hỏi người kia bao nhiêu năm dương v*t! Ông lão trăm tuổi thì nói trăm năm dương v*t!"
Ba năm vất vả trôi qua, niên hiệu "Kích Bãi" cuối cùng cũng phải thay đổi. . ngôn tình ngược
Người trong thiên hạ lòng run sợ chờ niên hiệu thứ tư của Hoàng đế bệ hạ, nhưng Mặc Nhiên lúc này lại không có tâm tư để nghĩ tới, bởi vì một năm gần đây, Tu Chân giới rốt cuộc bạo phát. Nghĩa sĩ giang hồ nén giận gần mười năm, tiên hiệp hào kiệt, rốt cuộc liên hợp, tạo thành trăm ngàn đại quân cuồn cuộn, ép thủy hoàng Mặc Vi Vũ thoái vị.
Tu Chân giới không cần đế vương.
Nhất là không cần một bạo quân như vậy.
Sau mấy tháng tắm máu chinh phạt, nghĩa quân cuối cùng cũng đến được chân núi Tử Sinh Đỉnh. Toà điện ở nơi đất Thục hiểm trở quanh năm mây mù lượn quanh, hoàng cung của Mặc Nhiên nguy nga sừng sững trên đỉnh núi.
Cung đã lên dây, lật đổ chế độ bạo ngược chỉ còn một bước cuối cùng. Nhưng bước này cũng là nguy hiểm nhất, mắt thấy ánh sáng thắng lợi loé lên, minh quân vốn chung kẻ thù bắt đầu nổi lòng tham. Vua cũ bị lật đổ, nhất định sẽ phải thiết lập trật tự mới, có người không muốn hao tổn nguyên khí bên mình, vì vậy cũng có kẻ không muốn làm tiên phong, dẫn đầu đi lên núi.
Bọn họ sợ bạo quân giảo hoạt âm hiểm kia sẽ từ trên trời giáng xuống, lộ ra nanh trắng lành lạnh của dã thú, mổ bụng kẻ dám công phá cung điện của hắn, xé thành mảnh nhỏ.
Có kẻ sắc mặt nghiêm nghị, nói: "Mặc Vi Vũ pháp lực cao cường, lòng dạ hiểm độc, chúng ta vẫn nên đề phòng trước thì hơn, không để rơi vào bẫy của hắn."
Các tướng lĩnh láo nháo hùa theo.
Lúc này, một thanh niên khuôn mặt cực kì tuấn mĩ, kiêu sa đi ra. Cậu mặc bộ giáp xanh nhạt, đai lưng đầu sư tử, tóc buộc cao cài một phát khấu bạc tinh xảo.
Sắc mặt thanh niên rất khó nhìn, cậu nói: "Chân núi cũng đến rồi, các ngươi còn ở đây dong dong dài dài không chịu đi lên, chẳng lẽ muốn đợi Mặc Vi Vũ bò từ trên núi xuống? Một đám phế vật nhát gan phiền phức!"
Cậu nói vậy, vòng người xung quanh đều bùng nổ.
"Tiết công tử nói vậy là sao? Thế nào là nhát gan? Nắm quyền binh gia, cẩn thận là trên hết. Nếu ai cũng không để ý như ngươi, xảy ra chuyện ai chịu trách niệm?"
Lập tức lại có kẻ trào phúng nói: "Ha hả. Tiết công tử là thiên chi kiêu tử, chúng ta chỉ là phàm phu tục tử, nếu thiên chi kiêu tử nóng lòng muốn tranh phong cùng đế tôn Nhân giới, sao ngài không tự mình lên núi trước đi. Chúng ta ở dưới này uống rượu mở tiệc, chờ ngài đem đầu Mặc Vi Vũ xuống, vậy là tốt rồi."
Ngữ điệu có chút gay gắt. Lão hoà thượng trong minh quân vội vàng ngăn thanh niên sắp nổi giận lại, dùng một gương mặt hiền hậu, ôn tồn hoà hoãn mà khuyên nhủ:
"Tiết công tử, xin hãy nghe lời này của lão tăng, lão tăng biết thù riêng giữa cậu và Mặc Vi Vũ quá sâu, nhưng ép vua thoái vị là chuyện khác, chuyện này trọng đại, cậu ngàn vạn lần phải suy xét vì mọi người, đừng hành động theo cảm tình."
Thanh niên mọi người chỉ trích là "Tiết công tử" tên Tiết Mông, mười mấy năm trước cậu được mọi người đồn thổi khen ngợi nhân tài kiệt xuất, thiên chi kiêu tử.
Nhưng mà cảnh vật thay đổi, hổ lạc Bình Dương, cậu lại phải chịu những châm chọc lẫn mắng chửi của mọi người, chỉ để gặp lại Mặc Nhiên lần nữa.
Tiết Mông giận tới mức sắc mặt vặn vẹo, môi cũng run rẩy, vẫn cố hết sức kiềm chế, hỏi: "Vậy các ngươi, rốt cuộc muốn đợi tới khi nào?"
" alt="Truyện Husky Và Sư Tôn Mèo Trắng Của Hắn" />Truyện Husky Và Sư Tôn Mèo Trắng Của HắnNhận định, soi kèo Deportivo Tachira vs Flamengo, 07h30 ngày 4/4: Ca khúc khải hoàn
- Nhận định, soi kèo Nữ Úc vs Nữ Hàn Quốc, 16h00 ngày 4/4: Không hề ngon ăn
- Đừng bỏ quên nền kinh tế chia sẻ sạc dự phòng
- Truyện Boss Hung Dữ 2
- Samsung khai trương thêm 6 cửa hàng uỷ quyền SamCenter
- Nhận định, soi kèo Dibba Al
- 'Mặt Trời nhân tạo' của Trung Quốc bắt đầu hoạt động
- Môi giới rao bán cả đất quy hoạch công viên, đường giao thông ở TP.HCM
- 5 ưu đãi “hủy diệt” của ShopeeFood 5.5: Đồng giá 5K, giảm 50%, hoàn xu 55K
-
Nhận định, soi kèo Los Angeles vs Inter Miami, 10h30 ngày 3/4: Có Messi, Miami có chiến thắng
Linh Lê - 01/04/2025 17:22 Nhận định bóng đá ...[详细]
-
Elon Musk: Lạm phát tồi tệ hơn báo cáo, còn kéo dài hết năm 2022
CEO Tesla Elon Musk. (Ảnh: Getty Images)
Bình luận của ông Musk đưa ra sau khi các nhà đầu tư đặt câu hỏi về đợt tăng giá xe Tesla gần đây và kế hoạch của Tesla nhằm thực hiện mục tiêu đưa xe chạy điện hoàn toàn đến số đông, nằm trong nỗ lực giảm lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch của con người.
Ông Musk cho biết Tesla tuyệt đối mong muốn sản xuất ô tô điện giá rẻ nhất có thể, song giá bán là một thách thức trong điều kiện kinh tế vĩ mô biến đổi không ngừng. CEO Tesla cho rằng số liệu lạm phát chưa nói lên mức độ thật sự. Trong một số trường hợp, các nhà cung ứng của Tesla yêu cầu tăng giá từ 20 đến 30% từ năm 2021 tới năm 2022.
Điều giúp Tesla vẫn giữ được chi phí thấp về ngắn hạn là các hợp đồng ký trước đó với nhà cung ứng. Tuy nhiên, những hợp đồng ấy cũng đến lúc hết hạn và Tesla sẽ chứng kiến chi phí tăng đáng kể. Đặc biệt, Tesla phải vật lộn với chi phí nguyên liệu thô, hàng hóa và logistics tăng cao.
Trong bài chia sẻ với cổ đông, Tesla viết thách thức xoay quanh chuỗi cung ứng vẫn tồn tại dai dẳng và công ty đã vượt qua trong hơn 1 năm. Ngoài khủng hoảng chip, dịch Covid-19 gần đây đè nặng lên chuỗi cung ứng và hoạt động nhà máy. Hơn nữa, chi phí một vài nguyên liệu thô cũng tăng trong những tháng qua.
Ông Musk khuyến khích các doanh nhân cân nhắc tham gia sản xuất lithium để cung ứng cho Tesla cũng như phần còn lại của ngành công nghiệp xe điện. “Biên lợi nhuận lithium ngày nay về cơ bản là biên lợi nhuận phần mềm. Bạn có thích đúc tiền không? Ngành lithium dành cho bạn”.
Tỷ phú cho biết trước mắt Tesla chưa có kế hoạch tăng giá. Mức giá hiện nay nằm trong dự liệu của Tesla đối với mức tăng chi phí 6-12 tháng tới. Dù vậy, ông cũng cẩn trọng khi nói thêm rằng “rõ ràng, chúng tôi không kiểm soát được môi trường vĩ mô”.
Du Lam (Theo CNBC)
Elon Musk ‘không chắc’ có mua được Twitter hay không
Dù đề nghị mua đứt Twitter với giá 43 tỷ USD, bản thân Musk cũng không chắc chắn về khả năng thâu tóm mạng xã hội này.
" alt="Elon Musk: Lạm phát tồi tệ hơn báo cáo, còn kéo dài hết năm 2022" /> ...[详细] -
Những nơi có giá bán xe điện rẻ nhất thế giới
Ma cao (Trung Quốc) là nơi có giá xe điện rẻ nhất thế giới. Ảnh:Confused.com.
Nghiên cứu này thu thập dữ liệu giá bán của những mẫu xe đắt khách hiện nay ở nhiều phân khúc khác nhau, mặc dù không hoàn toàn chính xác vì các yếu tố như việc nội địa hóa sản phẩm hay tùy chọn ở những thị trường khác nhau.
Về phân khúc xe điện, Confused.comlựa chọn Tesla Model 3 là mẫu xe tiêu biểu. Giá bán của mẫu xe này tại Đặc khu hành chính Ma Cao, Trung Quốc là rẻ nhất với 40.382 USD, theo sau là Trung Quốc, Romania, Nhật Bản và Pháp. Mỹ đồng vị trí thứ 8 với Puerto Rico cùng giá bán 44.990 USD.
Những nơi có giá xe điện rẻ nhất thế giới. Ảnh:Confused.com.
Giá bán trung bình của Tesla Model 3 tại Vương quốc Anh với 58.379 USD, trong khi đó mẫu xe Volkswagen ID.3 lại có giá bán khởi điểm từ 43.530 USD. Điều này dấy lên khả năng nghiên cứu này có phần sai sót, tuy nhiên hầu hết mẫu xe tại đây đều có giá bán cao hơn tại Mỹ.
Singapore là quốc gia có giá bán Tesla Model 3 đắt nhất, cụ thể là 83.489 USD, cao hơn gần 20.000 USD so với quốc gia đắt đỏ thứ hai là Israel với 64.629 USD. Tiếp theo là Thụy Điển, Cộng hòa Séc và Đan Mạch.
Những nơi có giá xe điện đắt trên thế giới. Ảnh:Confused.com.
Theo ZingNews
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Doanh số ô tô 2022 tiếp tục ‘cắm đầu’ vì thiếu chip
Đã gần 2 năm từ khi tình trạng thiếu chip bán dẫn làm đảo lộn ngành công nghiệp ô tô. Dù các nhà sản xuất lớn như General Motors vẫn có thể xoay sở nhưng số lượng xe xuất xưởng giảm sâu là điều không thể bàn cãi.
" alt="Những nơi có giá bán xe điện rẻ nhất thế giới" /> ...[详细] -
F0 tăng và chuyển nặng nhanh, TP.HCM nâng thêm một tầng để điều trị Covid
Các F0 không có triệu chứng đang được điều trị tại BV dã chiến thu dung Covid-19 số 6 ở TP.HCM. Ảnh: Thanh Tùng.
Để theo dõi, phát hiện kịp thời người bệnh chuyển nặng, các cơ sở này sẽ được bổ sung các trang thiết bị cơ bản như: bình oxy, dụng cụ để thở, máy đo nồng độ oxy trong máu SpO2, máy thở đơn giản, dụng cụ cấp cứu cơ bản và cơ số thuốc điều trị cơ bản như thuốc hạ sốt, polyvitamin, thuốc kháng viêm dạng uống, thuốc kháng đông...
Theo Sở Y tế, các nhân viên y tế ở tầng này có nhiệm vụ sàng lọc F0 không có triệu chứng với kết quả xét nghiệm đủ điều kiện để đưa về giám sát y tế tại nhà hoặc nơi lưu trú theo quy định. Cạnh đó, chăm sóc và điều trị ban đầu các F0 có triệu chứng nhẹ. Xử trí cấp cứu các trường hợp có dấu hiệu chuyển biến nặng trước khi chuyển viện.
Sở Y tế dự tính, tầng 1 sẽ thu dung khoảng 50% trong tổng số trường hợp F0.
Tầng thứ hai là các bệnh viện dã chiến thu dung điều trị Covid-19. Theo Sở Y tế, các bệnh viện dã chiến có nhiệm vụ tiếp nhận F0 mới được phát hiện trong cộng đồng, được sàng lọc và chuyển đến từ các cơ sở chăm sóc và theo dõi sức khỏe tại các địa bàn quận, huyện và TP Thủ Đức.
Để thực hiện chức năng điều trị cơ bản và theo dõi người bệnh, các bệnh viện này sẽ được bổ sung thêm nguồn oxy lỏng với dụng cụ, trang thiết bị thở oxy, máy thở đơn giản, máy đo nồng độ oxy máu SpO2, máy chạy thận nhân tạo tại một số bệnh viện, monitor theo dõi sinh hiệu, máy X-Quang di động và cơ số thuốc điều trị cơ bản và thuốc điều trị một số bệnh nền phổ biến (tăng huyết áp, đái tháo đường, thiếu máu cơ tim...).
Sở Y tế cũng cho biết, các bệnh viện dã chiến còn có nhiệm vụ điều trị các trường hợp F0 có triệu chứng, có bệnh lý nền kèm theo; xử trí cấp cứu các trường hợp có dấu hiệu chuyển nặng trước khi chuyển viện.
Theo dự kiến, các bệnh viện thuộc tầng 2 sẽ thu dung khoảng 27% trong tổng số trường hợp F0.
Tầng thứ ba sẽ điều trị F0 tại bệnh viện điều trị Covid-19 các trường hợp có triệu chứng. Đây là những bệnh viện đa khoa hạng 2, được chuyển đổi công năng trở thành bệnh viện điều trị Covid-19 chuyên tiếp nhận điều trị các trường hợp F0 có triệu chứng ở mức độ trung bình và nặng.
Để thực hiện chức năng này, các bệnh viện sẽ được bổ sung thêm các trang thiết bị, dụng cụ thuốc như bệnh viện dã chiến thu dung điều trị Covid-19 nhưng với cơ số thuốc điều trị nhiều loại hơn cho nhiều loại bệnh lý nền đi kèm.
Ngoài ra, bệnh viện điều trị Covid-19 có nhiệm vụ điều trị ở mức cơ bản đối với các trường hợp F0 có triệu chứng trung bình và nặng, có hoặc không kèm nhiều bệnh lý nền. Hồi sức cấp cứu (thở máy) một số trường hợp chuyển biến nặng. Xử trí cấp cứu các trường hợp có dấu hiệu chuyển biến nặng trước khi chuyển viện.
Theo dự kiến, tầng 3 sẽ thu dung khoảng 10% trong tổng số trường hợp F0.
Bác sĩ ở BV Hồi sức Covid-19 TP.HCM đang điều trị cho F0 nặng. Ảnh: BV Chợ Rẫy. Tầng thứ tư là các bệnh viện điều trị Covid-19 có bệnh lý đi kèm nặng cần can thiệp điều trị chuyên khoa. Tầng tháp này là những bệnh viện đa khoa, chuyên khoa hạng 1 và một vài bệnh viện hạng 2 nhưng phát triển chuyên khoa khá mạnh, được chuyển đổi công năng trở thành bệnh viện điều trị Covid-19 có bệnh lý đi kèm nặng cần can thiệp điều trị chuyên khoa.
Để thực hiện chức năng này, ngoài việc cần thêm các trang thiết bị như tầng 3, tầng 4 cần được bổ sung máy thở chức năng cao, máy lọc máu liên tục. Đảm bảo đầy đủ cơ số thuốc cho điều trị người bệnh có triệu chứng nặng theo phác đồ của Bộ Y tế.
Theo Sở Y tế, các bệnh viện thuộc tầng 4 chịu trách nhiệm điều trị các trường hợp F0 nặng do bệnh lý nền hoặc bệnh lý đi kèm. Ngoài ra, các bệnh viện còn có nhiệm vụ hồi sức cấp cứu (thở máy, lọc máu liên tục) cho các trường hợp nặng.
Dự kiến tầng 4 sẽ thu dung khoảng 8% trong tổng số trường hợp F0.
Tầng thứ nămlà Bệnh viện Hồi sức Covid-19. Bệnh viện này được trang bị đầy đủ các phương tiện hồi sức hiện đại, có nhiệm vụ hồi sức chuyên sâu cho các trường hợp F0 nguy kịch. Đảm bảo đầy đủ cơ số thuốc cho điều trị người bệnh có triệu chứng nặng và nguy kịch theo phác đồ của Bộ Y tế.
Dự kiến tầng 5 sẽ thu dung khoảng 5% trong tổng số trường hợp F0. Theo phân bổ số giường điều trị tương ứng với các kịch bản, nếu TP có 50.000 F0 sẽ cần 2.500 giường, 80.000 F0 cần 4.000 giường và 100.000 F0 cần 5.000 giường.
Sở Y tế đề nghị tận dụng các cơ sở hạ tầng sẵn có để chuyển đổi công năng thành các cơ sở chuyên tiếp nhận và điều trị Covid-19 kể cả trưng dụng các bệnh viện tư nhân tham gia công tác phòng, chống dịch.
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất
Tú Anh
Hơn 2.000 trang thiết bị y tế đã tới kho dã chiến TP.HCM
Hơn 2000 trang thiết bị gồm máy thở, máy lọc máu, máy tạo oxy, hơn 12 triệu khẩu trang các loại… đã được chuyển đến kho dã chiến phục vụ chống dịch Covid-19 ở TP.HCM và các tỉnh phía Nam.
" alt="F0 tăng và chuyển nặng nhanh, TP.HCM nâng thêm một tầng để điều trị Covid" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo Naft Misan vs Al Kahrabaa, 20h00 ngày 4/4: Khách ‘tạch’
Hư Vân - 04/04/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Tiện ích “kép” từ vị trí vàng của Masteri Waterfront
Xu hướng đô thị trong lòng đô thị
Nhìn nhận về thị trường bất động sản những năm tới, các chuyên gia Forbes cho biết với nhu cầu mua và thuê nhà tăng cao, các đơn vị phát triển bất động sản đang ngày càng có xu hướng tích hợp thêm nhiều tiện ích trong khu đô thị. Bên cạnh bể bơi, hàng loạt dịch vụ phụ trợ như đường đi bộ, công viên cây xanh, phòng tập gym, công viên nghệ thuật, hệ thống trường học, bệnh viện…cũng được phát triển.
Nằm trong xu thế chung của thế giới, thị trường bất động sản Việt Nam cho thấy tốc độ gia tăng nhanh chóng các loại hình căn hộ nằm trong khu đô thị tích hợp. Trong vòng bốn năm qua, số lượng các dự án tích hợp đã tăng mạnh không chỉ ở hai đô thị lớn là Hà Nội và TP.HCM mà còn có xu hướng mở rộng sang các tỉnh thành vệ tinh. Theo nghiên cứu của JLL, chỉ tính riêng thị trường TP.HCM, số lượng căn hộ thuộc các dự án này đã tăng từ dưới 10.000 căn năm 2010 lên mức gần 40.000 căn năm 2020.
Các dự án nằm tại vị trí “lõi” của các đại đô thị có sức hút mạnh mẽ
Đô thị trong lòng đô thị hay bất động sản tích hợp là một trong những xu hướng trong tương lai của thị trường Việt Nam. “Hình thái đô thị này đã trở nên phổ biến khi các nhà phát triển bắt đầu tìm cách thu hút người mua bằng cách kiến tạo các khu dân cư quy hoạch tốt với nhiều tiện ích, nhằm giúp cư dân tương lai tránh sự phiền toái gây ra bởi quá trình đô thị hóa nhanh chóng và cơ sở hạ tầng công cộng tụt hậu”, JLL nhận định.
Hướng tới việc tạo dựng một môi trường sống lành mạnh, nơi cư dân có thể vừa sống, làm việc và giải trí, những “đô thị trong lòng đô thị” ngày càng thu hút người mua nhà. Đặc biệt, những dự án nằm tại vị trí “lõi” của đại đô thị lại càng có sức hút.
Masteri Waterfront: Vị trí vàng với hệ tiện ích kép
Vị trí ngay trung tâm đại đô thị Vinhomes Ocean Park không chỉ đem đến cho Masteri Waterfront lợi thế ưu việt về tiềm năng tăng giá mà còn là hệ tiện ích kép đặc quyền. Cư dân Masteri Waterfront tương lai được tận hưởng từ tiện ích chung của đại đô thị đến tiện ích riêng của dự án.
Tầm nhìn “triệu đô” từ Masteri Waterfront - dự án chiếm toạ độ vàng Vinhomes Ocean Park
Lợi thế làm nên sức hút mạnh mẽ cho Masteri Waterfront là tầm nhìn “triệu đô” trực diện ra biển hồ nước mặn 6,1ha và hồ trung tâm 24,5ha. Đây được đánh giá là nơi có vị trí đẹp nhất để chiêm ngưỡng toàn bộ cảnh quan của biển hồ lãng mạn. Từ chính ban công căn hộ của mình, các cư dân Masteri Waterfront dễ dàng ngắm nhìn biển hồ thơ mộng, cảm nhận bầu không khí biển ngay ở Thủ đô.
Một trong những tiện ích khác là hệ thống vườn nướng BBQ ngay gần hồ trung tâm hay khu phức hợp công viên Gym rộng lớn. Chỉ cần vài phút đi bộ, các gia đình có thể quây quần, tụ họp, tận hưởng tiệc BBQ ngay trước thềm nhà hay cùng nhau rèn luyện sức khỏe, nâng cao thể chất tại công viên Gym.
Cư dân Masteri Waterfront sẽ được tận hưởng “hệ tiện ích kép” ngay trước thềm nhà
Sống trong lòng đại đô thị Vinhomes Ocean Park cũng đồng nghĩa rằng cư dân Masteri Waterfront sẽ được tiếp cận hệ thống an sinh toàn diện từ trường học, bệnh viện, đến khu mua sắm khi chỉ cách Đại học VinUni, trường liên cấp Vinschool, trung tâm thương mại Vincom Mega Mall hay bệnh viện Vinmec từ 2 đến 5 phút di chuyển.
Không chỉ được tận hưởng những tiện ích của đại đô thị, cư dân Masteri Waterfront cũng được trang bị hàng loạt tiện ích độc đáo dành riêng cho dự án: lounge thư giãn ngoài trời, lầu vọng cảnh, bể bơi trong nhà, vườn trên không, sân cỏ vận động, phòng vui chơi cho trẻ em...
Hệ tiện ích nội khu độc đáo của Masteri Waterfront
Với mật độ xây dựng chỉ khoảng 27%, Masteri Waterfront là môi trường sống gần gũi với thiên nhiên nhưng vẫn đầy đủ tiện ích hiện đại trước thềm nhà. Đặc biệt, các đối tác quốc tế của nhà phát triển bất động sản Masterise Homes như Tange Associates - Công ty thiết kế kiến trúc (Nhật Bản), Studio HBA - Đơn vị thiết kế nội thất (Mỹ) và Belt Collins - Công ty thiết kế cảnh quan (Mỹ) đã kiến tạo Masteri Waterfront đẳng cấp với những không gian cách biệt, nằm trong đô thị lớn nhưng vẫn đảm bảo tôn trọng sự riêng tư của từng cư dân.
(Nguồn: Masterise Homes)
" alt="Tiện ích “kép” từ vị trí vàng của Masteri Waterfront" /> ...[详细] -
Lệnh trừng phạt có thể ảnh hưởng đến các nhà máy sản xuất ô tô của Nga
Dieter Zetsche của Daimler, Tổng thống Nga Vladimir Putin và Bộ trưởng Kinh tế Đức Peter Altmaier tại lễ khai trương nhà máy Mercedes Benz
Cụ thể, tập đoàn Renault là đáng ngại nhất khi hãng xe Pháp sở hữu cổ phần kiểm soát tại AvtoVAZ, công ty chuyên sản xuất xe Lada, thương hiệu phổ biến nhất ở Nga.
CEO của Renault, ông Luca de Meo cho biết hầu hết linh kiện phụ tùng của nhà máy chế tạo xe Lada đều có sẵn tại Nga, tuy nhiên cũng phải dự trù nguồn cung cấp vi mạch dự phòng, trong trường hợp các lệnh trừng phạt của phương Tây ảnh hưởng đến việc giao hàng vi mạch tới Nga.
Trong khi đó, Volkswagen và Stellantis đều có nhà máy ở Kaluga, một thành phố cách Moscow 180 km về phía tây nam, nơi được coi là một trung tâm ô tô của Nga.
Volkswagen chế tạo dòng xe Tiguan, Polo và Skoda Rapid, đồng thời lắp ráp xe Audi Q7 và Q8 SUV ở đó.
Bất ngờ với mẫu xe được người Ukraina ưa chuộng nhất
Dù là quốc qua châu Âu, nơi có rất nhiều thương hiệu xe hơi nổi tiếng nhưng một mẫu ô tô Hàn Quốc lại được người Ukraina ưa chuộng nhất trong năm 2021.
" alt="Lệnh trừng phạt có thể ảnh hưởng đến các nhà máy sản xuất ô tô của Nga" /> ...[详细] -
Giàu tiềm lực, thị trường BĐS biển ‘hút’ mạnh đầu tư
Đáp ứng đa dạng nhu cầu sống
Chia sẻ tại hội thảo “Sức hút đô thị biển”, ông Lê Trọng Minh, Tổng Biên tập báo Đầu tư cho rằng: Thực tế nhu cầu của du khách đối với các mô hình sản phẩm như: resort cao cấp kết hợp chăm sóc sức khỏe, thẩm mỹ, khu nghỉ dưỡng phức hợp với các dịch vụ giải trí phong phú… không ngừng gia tăng.
Người mua hiện nay không chỉ xem các sản phẩm BĐS biển là sản phẩm đầu tư mà còn chú trọng về mục đích sử dụng. Từ xu hướng mới, thị trường đã ghi nhận sự xuất hiện các tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí quy mô lớn; đa dạng loại hình BĐS và tiện ích: ẩm thực, vui chơi giải trí, spa, trường học, bệnh viện… nhằm đáp ứng trọn vẹn nhu cầu du lịch, nghỉ dưỡng, giải trí cho du khách và cả cư dân địa phương.
Những điểm đến có thể tiếp cận nhanh bằng đường bộ được ưa chuộng Đặc biệt, những địa phương có đường bay thuận tiện như: Nha Trang, Cam Ranh, Quy Nhơn; hay tiếp cận nhanh bằng phương tiện cá nhân như: Hồ Tràm, Vũng Tàu, Phan Thiết… có ưu thế nổi trội để trở thành điểm nghỉ dưỡng cuối tuần.
Theo ông Phạm Lâm - Chủ tịch DKRA Vietnam, khó khăn của thị trường BĐS nghỉ dưỡng hiện nay chỉ mang tính tạm thời, ngắn hạn. Trong tương lai BĐS ven biển sẽ sớm phục hồi để phục vụ cho ngành du lịch. Chuyên gia cho rằng, dù trải qua nhiều thăng trầm trong 10 năm qua, nhưng giá BĐS biển vẫn tăng 3 - 4 lần. Đó là lý do dòng tiền vẫn đổ vào phân khúc này.
Một điểm cộng cho các khu đô thị biển trong hiện tại và tương lai là: khả năng kết nối cao, dễ hình thành các tuyến du lịch, khi các dự án được tính toán liền kề hệ thống giao thông hiện đại đã hoặc đang triển khai. Vì vậy, triển vọng đưa các dự án về đích đúng tiến độ, đảm bảo hiệu quả vận hành, khai thác, sinh lời theo các giai đoạn là khả thi.
Vẫn “trụ vững” dù thị trường khó khăn
Cũng theo ông Lâm, cung vượt cầu hay ảnh hưởng của dịch bệnh chỉ mang tính tạm thời. Hiện nay BĐS biển đang là “cuộc chơi” của những chủ đầu tư có năng lực cả về tài chính lẫn khả năng vận hành với các dự án quy mô lớn.
Ông Arnaud Ginolin, Tổng Giám đốc Boston Consulting Group cho rằng, để phát triển và khai thác tiềm năng thị trường BĐS biển Việt Nam thì cần tìm lời giải cho 4 câu hỏi lớn: Tầm nhìn nào sẽ thích hợp cho việc phát triển các đô thị ven biển? Quy hoạch thế nào để đảm bảo sự phát triển đồng bộ và toàn diện? Làm thế nào để chuyển giao các kết quả xã hội, môi trường và kinh tế? Làm sao để đảm bảo sự liên kết trong chính phủ?
Ông Nguyễn Thái Phiên, Giám đốc cao cấp Tài chính Tập đoàn Novaland cũng chia sẻ, từ năm 2010 trở lại đây, các chủ đầu tư đã chuyển hóa bằng việc làm dự án quy mô lớn và bài bản. Tại Novaland, hướng đầu tư của các tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí là phục vụ kỳ nghỉ đa trải nghiệm với đầy đủ tiện ích cho khách hàng.
Phân kỳ The Tropicana và hợp phần Happy Beach Villas thuộc NovaWorld Ho Tram Chẳng hạn, tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí NovaWorld Ho Tram quy mô 1.000ha hiện đang giới thiệu đa dạng các sản phẩm: second home, shophouse, nhà phố, biệt thự… vừa để nghỉ dưỡng thường xuyên vừa có thể kinh doanh trong thời gian không sử dụng. Ngoài các sản phẩm nghỉ dưỡng, dự án còn phát triển hệ sinh thái tiện ích, dịch vụ đi kèm như: công viên nước Tropicana Park, hồ bơi nước mặn, nông trại hữu cơ, quảng trường biển, khu vui chơi trẻ em, hệ thống phòng gym, thể thao ngoài trời…
Công viên nước The Tropicana - 1 trong những tiện ích nổi bật tại NovaWorld Ho Tram Thêm vào đó, chuỗi shophouse dọc trục đường ven biển, mặt tiền biển của dự án cũng được phát triển đa dạng ngành nghề kinh doanh: từ F&B (ẩm thực) đến thời trang, mỹ phẩm, cửa hàng tiện ích.... Đây là chuỗi shophouse được kỳ vọng góp phần đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng, phục vụ cho cả các kỳ nghỉ ngắn ngày, thường xuyên lẫn các kỳ nghỉ dài.
Nội dung trích dẫn
Website: novaworldhotram.vn
Hotline: 0909888886
Ngọc Minh
" alt="Giàu tiềm lực, thị trường BĐS biển ‘hút’ mạnh đầu tư" /> ...[详细] -
Nhận định, soi kèo NK Nafta vs NK Bravo, 21h00 ngày 2/4: Ngọn nến trước gió
Pha lê - 02/04/2025 08:58 Nhận định bóng đá g ...[详细]
-
Bác sĩ Hà Nội khám bệnh trực tuyến miễn phí cho nhân dân vùng dịch phía Nam
Người dân cả nước đang hướng về miền Nam nơi làn sóng Covid-19 thứ 4 đang diễn biến phức tạp. Với mong muốn chia sẻ khó khăn với các y bác sĩ và đồng bào vùng dịch, tiếp sức cùng vượt qua dịch bệnh, đội ngũ bác sĩ phòng khám bác sỹ gia đình Doctor4U (Hà Nội) miễn phí tư vấn sức khỏe và giải đáp từ xa mọi thắc mắc cho người dân liên quan đến các bệnh lý thông thường và hướng dẫn xử trí, chăm sóc sức khỏe tại nhà.
Người bệnh với bệnh lý khác nhau như tăng huyết áp, đái tháo đường, tim mạch, thận-tiết niệu, thần kinh, gan mật, huyết học… có thể tải ứng dụng Doctor4U hoặc gọi trực tiếp tới hotline của phòng khám để được các bác sĩ tư vấn từ xa miễn phí. Với các thắc mắc liên quan tới dịch bệnh Covid-19, phòng khám lưu ý người dân tham khảo trên trang tin chính thức của Bộ Y tế hoặc gọi tới đường dây nóng của Bộ Y tế để được hướng dẫn.
Chương trình tư vấn sức khỏe miễn phí qua ứng dụng Doctor4U và số điện thoại đường dây nóng: 1900 636 508được phòng khám Doctor4U triển khai từ ngày 22/7 - 22/8, từ 8h tới 21h các ngày trong tuần theo khung giờ đăng ký cụ thể của từng bác sĩ.
Chương trình hỗ trợ tư vấn sức khỏe cho người dân miền Nam từ ngày 22/7 đến ngày 22/8/2021 Do phần lớn các bác sĩ tham gia tư vấn đều đang làm việc tại các bệnh viện tuyến đầu nên các bác sĩ sẽ tư vấn cho người dân sau giờ hành chính và các ngày cuối tuần. Trong trường hợp người bệnh cần ưu tiên giải đáp nhanh có thể gọi trực tiếp tới số điện thoại hotline của phòng khám để được các bác sĩ gia đình, bác sĩ nội tổng quát tư vấn. Trong quá trình tư vấn, các bác sĩ sẽ hướng dẫn xử trí tại nhà nếu tình trạng bệnh nhẹ hoặc hướng dẫn cụ thể người bệnh tới các bệnh viện để thăm khám nếu tình trạng bệnh diễn tiến nặng hơn.
Hướng dẫn người bệnh sử dụng ứng dụng trên điện thoại để tư vấn từ xa Các bác sĩ đăng ký tư vấn miễn phí thuộc nhiều chuyên khoa khác nhau như: Tim mạch, huyết học, nội tiết, thần kinh, cơ xương khớp, nhi khoa, sản phụ khoa, chấn thương chỉnh hình, tai mũi họng, ung bướu, thận - tiết niệu, ngoại tiết niệu, tiêu hóa, bác sĩ gia đình…
Để được tư vấn sức khỏe miễn phí, người dân chỉ cần tải ứng dụng Doctor4U trên CH Play (Android) hoặc App Store (IOS) về điện thoại hoặc máy tính bảng có kết nối mạng, sau đó thực hiện theo các hướng dẫn như tạo tài khoản, chọn bác sĩ và khung giờ tư vấn phù hợp. Tới giờ hẹn khám, bác sĩ sẽ chủ động gọi “video call” để bắt đầu tư vấn. Sau khi kết thúc, các thông tin chẩn đoán, khuyến nghị điều trị và đơn thuốc (nếu có) sẽ được bác sĩ cập nhật trên hồ sơ y tế của bạn.
Với hình thức tư vấn qua “video call” theo lịch hẹn trước và qua đường dây nóng của phòng khám, Doctor4U mong muốn giúp người dân vùng dịch có thêm kênh tư vấn y khoa từ xa, giúp giải đáp nhanh chóng, mọi lúc, mọi nơi mọi thắc mắc liên quan đến bệnh lý và giúp người bệnh an tâm hơn trong thời gian giãn cách xã hội và tình hình dịch bệnh phức tạp.
Doctor4U hoạt động theo mô hình Phòng khám Bác sỹ gia đình (tại địa chỉ: Tầng 2, Imperial Suites, 71 Vạn Phúc, Ba Đình, Hà Nội) với trang thiết bị y tế hiện đại phục vụ đa dạng các chuyên khoa: Tim mạch, Nội tiết, Cơ Xương Khớp, Nhi, Tiêu hóa... và tư vấn từ xa qua ứng dụng Doctor4U. Doctor4U quy tụ đội ngũ bác sĩ tâm huyết, chuyên môn cao và giàu kinh nghiệm, trong đó có các phó giáo sư, tiến sĩ, thạc sĩ, bác sĩ nội trú đầu ngành đang công tác tại các bệnh viện tuyến đầu như: Bệnh viện Bạch Mai, Bệnh viện Đại học Y Hà nội, Bệnh viện đa khoa Saint Paul, Bệnh viện Quân y 103, Bệnh viện Nhi Trung ương, Bệnh viện Nhiệt đới Trung ương…
Người dân tại vùng dịch có nhu cầu tư vấn sức khỏe miễn phí có thể truy cập website: www.doctor4u.vn để biết thêm thông tin hoặc quét mã QR code sau đây để tải ứng dụng Doctor4U.
Để được hướng dẫn tải ứng dụng hoặc hỗ trợ đặt lịch tư vấn miễn phí với bác sĩ, người dân liên hệ hotline: 1900 636 508.
Danh sách bác sĩ tư vấn trực tuyến miễn phí của Phòng khám Doctor4U:
Ngọc Minh
" alt="Bác sĩ Hà Nội khám bệnh trực tuyến miễn phí cho nhân dân vùng dịch phía Nam" /> ...[详细]
Soi kèo góc Brisbane Roar vs Macarthur, 15h35 ngày 4/4: Thế trận hấp dẫn
Hoàn thiện cơ chế khuyến khích khu vực tư nhân đầu tư vào năng lượng tái tạo
Chính phủ yêu cầu tăng cường sử dụng các nguồn năng lượng mới và tái tạo để cung cấp cho vùng sâu, vùng xa. Ảnh: VTV
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 136/NQ-CP về phát triển bền vững. Nghị quyết đặt mục tiêu duy trì tăng trưởng kinh tế bền vững đi đôi với thực hiện tiến bộ, công bằng xã hội và bảo vệ môi trường sinh thái, quản lý và sử dụng hiệu quả tài nguyên, chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu; bảo đảm mọi người dân được phát huy mọi tiềm năng, tham gia và thụ hưởng bình đẳng thành quả của phát triển; xây dựng một xã hội Việt Nam hòa bình, thịnh vượng, bao trùm, công bằng, dân chủ, văn minh và bền vững.
Chính phủ cũng đưa ra 17 mục tiêu cụ thể để phát triển bền vững đến năm 2030 của Việt Nam. Trong đó có mục tiêu đảm bảo khả năng tiếp cận nguồn năng lượng bền vững, đáng tin cậy và có khả năng chi trả cho tất cả mọi người.
Cũng trong Nghị quyết này, Chính phủ giao Bộ Công Thương thúc đẩy, tạo điều kiện thuận lợi để triển khai các dự án phát triển nguồn điện, lưới điện truyền tải; kịp thời khai thác, phát triển các nguồn năng lượng tái tạo, gắn với bảo đảm môi trường, nhất là đối với điện mặt trời. Hoàn thiện cơ chế chính sách khuyến khích khu vực tư nhân đầu tư cho năng lượng tái tạo.
Tăng cường sử dụng các nguồn năng lượng mới và tái tạo để cấp cho các khu vực vùng sâu, vùng xa, biên giới, hải đảo. Xây dựng cơ chế quản lý để duy trì và phát triển các nguồn điện ở những khu vực này.
Đồng thời, Bộ Công Thương cũng chủ trì, tổ chức thực hiện Chương trình hành động quốc gia về sản xuất và tiêu dùng bền vững giai đoạn 2021 - 2030 (ban hành tại Quyết định số 889/QĐ-TTg ngày 24 tháng 6 năm 2020 của Thủ tướng Chính phủ).
Hoàn thiện chính sách về sản xuất và tiêu dùng bền vững; thúc đẩy xanh hóa hệ thống phân phối và phát triển chuỗi cung ứng quốc gia sản phẩm, dịch vụ thân thiện môi trường, ưu tiên các sản phẩm do doanh nghiệp vừa và nhỏ sản xuất, cung ứng; thúc đẩy phát triển công nghiệp môi trường, công nghiệp tái chế chất thải.
Ngoài ra, Chính phủ cũng yêu cầu Bộ Xây dựng nghiên cứu các giải pháp phát triển đô thị xanh, giải pháp tiết kiệm năng lượng trong các công trình nhà ở, công sở, dịch vụ; giải pháp khuyến khích sử dụng vật liệu xây dựng mới tiên tiến, tiết kiệm năng lượng, thân thiện với môi trường.
D.V
" alt="Hoàn thiện cơ chế khuyến khích khu vực tư nhân đầu tư vào năng lượng tái tạo" />
- Nhận định, soi kèo Erbil SC vs Al Qasim Sport Club, 22h30 ngày 3/4: Cái kết nhạt nhòa
- Xe nhập ngoại tăng tốc vào Việt Nam sau Tết
- Những lý do 'lãng xẹt' khiến bàn nhậu thành hiện trường vụ án mạng
- Cơ hội cho doanh nghiệp đầu tư vào dự án tiết kiệm năng lượng
- Nhận định, soi kèo Los Angeles vs Inter Miami, 10h30 ngày 3/4: Có Messi, Miami có chiến thắng
- Thả phóng viên nghi tống tiền doanh nghiệp ở Nghệ An
- Hà Nội thêm 13 ca dương tính Covid