Video bàn thắng Sơn Đông Lỗ Nặng 4

Qua hình ảnh được đăng tải, dễ nhận thấy chiếc McLaren P1 này đã bị vỡ phần kính chắn gió phía trước. Tuy nhiên, không rõ chi tiết nội thất cũng như động cơ của chiếc siêu xe này đang trong tình trạng ra sao.

Bài đăng về chiếc McLaren P1 cần thanh lý đã nhanh chóng thu hút hàng nghìn lượt bình luận. Có người đã bình luận thẳng thừng “sẽ không bao giờ bỏ tiền ra để mua lại một chiếc siêu xe mà cả thế giới biết rằng nó đã từng bị ngập nước”. Nhiều ý kiến khác cũng tỏ ra đồng tình bởi không chỉ mất tiền mua xe mà chủ mới của nó chắc chắn còn phải bỏ thêm một đống tiền để sửa siêu xe này hoạt động bình thường trở lại.

Được biết, hiện tại số tiền cao nhất được trả cho chiếc McLaren P1 này là 10.000 USD (khoảng 248 triệu đồng). So với mức giá khởi điểm 1,3 triệu USD thì giá trị của chiếc McLaren P1 này đã giảm đi 130 lần. Đây quả thật đây là điều mà không một chủ xe nào mong muốn.

Đáng buồn hơn cả là chiếc siêu xe này mới được chủ nhân đưa về garage chỉ 1 tuần trước khi bị nhấn chìm trong cơn bão lan.

Tuy nhiên, dường như việc chiếc McLaren P1 bị ngập nước không có ảnh hưởng quá nghiêm trọng đến chủ nhân của nó. Được biết, chỉ hai ngày sau khi chiếc McLaren P1 này bị nước lũ cuốn trôi, người chủ đã nhanh chóng tậu cho mình một chiếc McLaren Speedtail còn đắt hơn chiếc McLaren P1, với mức giá lên tới 2,25 triệu USD.

Minh Nhật (Theo Supercar Blondie)

Bạn có bình luận thế nào về giá bán thanh lý của chiếc siêu xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Một trường hợp khác là nam bệnh nhân N.V.Đ. (57 tuổi, quê Hải Dương) vào viện khám vì nuốt nghẹn. Bác sĩ chẩn đoán ông bị ung thư thực quản và phải phẫu thuật mở thông dạ dày, ăn qua xông. Người đàn ông này khẳng định chỉ phẫu thuật cắt thực quản, không mở dạ dày vì bản thân vẫn ăn được cơm, cháo và ra viện.

Về nhà, ông tự uống nước sắc từ xạ đen, hoa đu đủ đực, lá đu đủ. Hai tháng sau, ông vào viện với thể trạng suy kiệt chưa tới 45kg, không ăn, uống được do khối u bít tắc thực quản. Bác sĩ phải mở thông dạ dày để xông thức ăn và xạ trị thu nhỏ u. Tuy nhiên, việc điều trị chỉ mang tính chất tạm thời, cơ hội triệt tiêu bệnh rất khó.

Tương tự, bác sĩ Nam cũng từng tiếp nhận một bệnh nhân bị ung thư gan trên nền xơ gan, hai khối u gan phải kích thức lớn 6-8cm. Bác sĩ tư vấn ông cần điều trị phì đại gan trái trước khi phẫu thuật. Dù bác sĩ đã giải thích, bệnh nhân này vẫn đòi phẫu thuật ngay.

Sau đó, người bệnh xin về nhà suy nghĩ. Trong giai đoạn này, ông lên các hội nhóm người bệnh và được chia sẻ uống thảo dược hỗ trợ ung thư. Ông đã mua hoa đu đủ khô về pha trà, uống lá xạ đen và rất nhiều loại khác mà gia đình không nhớ tên. Hai tháng sau, bệnh nhân đến viện khi u lan tràn toàn bộ gan, di căn lên phổi. Lúc này, bác sĩ “lắc đầu” vì cơ hội điều trị không còn. 

Theo bác sĩ Nam, các bài thuốc được chia sẻ trên mạng, hội nhóm chủ yếu dựa vào kinh nghiệm. Một số loại như hoa đu đủ đực, xáo tam phân có tác dụng điều tiết tăng miễn dịch khi dùng kết hợp các vị thuốc với nhau và phải theo hướng dẫn của bác sĩ Đông y. Đối với tác dụngtiêu diệt tế bào ung thư của hoa đu đủ đực, bác sĩ khẳng định chưa có tài liệu nào nghiên cứuvề tác dụng này.

Bác sĩ Trần Đức Cảnh, Khoa Nội soi và Thăm dò chức năng, Bệnh viện K (Hà Nội), cũng cho biết thêm hoa đu đủ được làm thuốc theo kinh nghiệm dân gian. Tuy nhiên, tác dụng chống ung thư của dịch chiết lá đu đủ mới được ghi nhận trong ống nghiệm và trên chuột, còn hoa đu đủ đực thì chưa có nghiên cứu.

Do đó, các chuyên gia khuyến cáo bệnh ung thư nếu được phát hiện sớm khả năng trị khỏi cao. Do đó, người dân không nên nghe theo các phương pháp dân gian để đánh mất thời điểm vàng chữa bệnh.

Cách dùng hoa đu đủ đực tốt cho sức khỏe

Zammal đưa cậu bé bị lạc vào phòng nhân viên của trạm xăng để nghỉ ngơi và cố gắng giúp đứa trẻ đang sợ hãi nín khóc bằng kem và sữa.

Người quản lý trạm xăng chia sẻ: ‘Chúng tôi đã báo cáo cảnh sát và quyết định để cậu bé ở lại với chúng tôi tại trạm xăng, đề phòng trường hợp cha mẹ cậu bé quay lại tìm’.

Họ không thể lấy thêm thông tin từ cậu bé ngoài tên và tuổi vì vậy các nhân viên đã phải nhờ đến phương tiện truyền thông, mạng xã hội để tìm người thân cho em.

Cặp vợ chồng Singapore chỉ nhận ra con trai họ đã mất tích 2 giờ sau khi rời trạm dừng chân ở Kluang và gọi cảnh sát.

Cũng trong đêm đó, cảnh sát đã giúp đứa trẻ được đoàn tụ với bố mẹ tại một đồn cảnh sát nằm cách trạm xăng 20km.

Bỏ nhà lầu xe hơi, cặp đôi vào rừng săn bắn, sống hoang dã suốt 10 năm

Khi Miriam và Peter Lancewood quyết định bỏ cuộc sống hiện đại để sống hoang dã ở New Zealand, họ nói với gia đình rằng họ sẽ trở về sau 1 năm.

Hiện tại, Audi Việt Nam chưa ghi nhận bất kỳ sự cố nào nào liên quan đến vấn đề kể trên. Tuy nhiên, 51 chủ xe Audi TT sẽ được phía nhà phân phối liên hệ để kiểm tra và khắc phục lỗi túi khí. Thời gian kiểm tra và khắc phục là 1 giờ cho mỗi xe và hoàn toàn miễn phí. Chương trình triệu hồi khắc phục túi khí trên Audi TT sẽ được thực hiện từ ngày 3/3/2023 và kéo dài trong vòng 3 năm.

Mẫu Audi TT được triệu hồi lần này thuộc thế hệ thứ 3 của dòng xe thể thao coupe 2 cửa mang thương hiệu Audi. Xe lần đầu tiên được Audi Việt Nam nhập khẩu và phân phối chính hãng từ đầu năm 2015.

Tại Việt Nam, Audi TT có 2 phiên bản: Tiêu chuẩn và S với trang bị động cơ 2.0 TFSI có công suất 230 mã lực, mô-men xoắn 370 Nm, đi kèm hộp số tự động ly hợp kép S-tronic 6 cấp. Xe có tùy chọn dẫn động bánh trước hoặc hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian Quattro.

Tuy nhiên, do giá bán khá cao lên tới 1,8 tỷ đồng nên Audi TT tương đối kén khách hàng mua xe và đến năm 2019, mẫu xe thể thao 2 cửa này đã âm thầm biến mất khỏi danh mục sản phẩm của Audi Việt Nam.

Trên thực tế, Audi TT khó bán không chỉ tại Việt Nam và cả trên toàn cầu. Thế nên, vào tháng 5/2019, hãng xe Đức đã quyết định "khai tử" mẫu Audi TT. Thế hệ hiện tại sẽ bị ngừng sản xuất vào cuối năm nay hoặc năm sau.

Ngô Minh

Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hôm 18/12, Tòa án Tokyo đã ra phán quyết đứng về phía Ito, yêu cầu bồi thường cho nạn nhân số tiền 3,3 triệu yen.

Tháng 4/2015, nữ phóng viên được Noriyuki Yamaguchi, Giám đốc chi nhánh Washington của đài truyền hình TBS Nhật Bản, mời ra ngoài dùng bữa. Cuộc hẹn vốn để thảo luận về công việc sắp tới của Ito.

Shiori Ito cáo buộc cấp trên cưỡng hiếp khi cô trong trạng thái bất tỉnh. Ảnh: NY Times.

Tuy nhiên, mọi chuyện kết thúc theo cách mà cô không thể ngờ tới.

Sáng hôm sau, cô tỉnh dậy trên giường khách sạn, phát hiện mình bị cưỡng hiếp và Yamaguchi vẫn nằm bên cạnh.

Điều cuối cùng cô còn nhớ là sau khi dùng bữa tối, cô cảm thấy chóng mặt và đi vào nhà vệ sinh. Tại đây, nữ phóng viên ngất đi, theo lời khai của Ito với cảnh sát.

Sau khi bị Ito cáo buộc hiếp dâm, Yamaguchi phủ nhận mọi hành vi sai trái và đệ đơn kiện chống lại cô, đòi bồi thường số tiền 130 triệu yen.

Sau hai tháng điều tra, công tố viên bác bỏ vụ kiện. Năm 2017, Ito quyết định lên tiếng, phơi bày tất cả vụ việc, điều mà rất ít phụ nữ Nhật Bản dám thực hiện.

“Sự đau khổ trong im lặng vẫn được coi là cao quý trong văn hóa Nhật Bản”, Ito trả lời phỏng vấn AFP.

Kể từ lúc công khai sự việc, nữ phóng viên hứng chịu không ít những lời lăng mạ và đe dọa.

“Nhưng điều khiến tôi bất ngờ nhất là việc nhận được email của các phụ nữ khác, với những lời lẽ lịch sự nói rằng tôi nên cảm thấy xấu hổ thế nào khi tiết lộ tất cả mọi chuyện”, cô cho hay.

Tại Nhật Bản, tỷ lệ nam giới nắm giữ các vị trí lãnh đạo cấp cao vẫn chiếm đa số và định kiến với phụ nữ đã ăn sâu trầm trọng vào nhận thức. Sự đồng thuận trong quan hệ tình dục cũng như ảnh hưởng, hệ lụy từ tội phạm tình dục cũng không được coi trọng. Ito đã trở thành đại diện cho phong trào #MeToo tại xứ hoa anh đào, nơi phong trào chống quấy rối và lạm dụng tình dục vẫn chưa có nỗ lực rõ rệt và gặp nhiều khó khăn.

“Tôi đã giành được công lý”, Ito vừa khóc vừa nói bên ngoài tòa án sau khi phiên tòa kết thúc. Trên tay, cô cầm một biểu ngữ ghi dòng chữ “chiến thắng”.

“Lúc tôi thức dậy sáng nay, tôi nhận được nhiều tin nhắn ủng hộ từ khắp nơi trên thế giới, nói rằng họ sẽ ở bên tôi dù thế nào đi chăng nữa vì hành động của tôi mang ý nghĩa to lớn”, cô chia sẻ với truyền thông.

Vụ kiện gây chú ý ở Nhật Bản và quốc tế vì rất hiếm khi các nạn nhân hiếp dâm tại nước này dũng cảm phá vỡ sự im lặng. Các nạn nhân thường ít trình báo việc họ bị cưỡng hiếp cho cảnh sát và kể cả có làm vậy, kết quả thường không dẫn tới các vụ bắt giữ hay truy tố nào.

Theo một cuộc khảo sát của chính phủ Nhật Bản vào năm 2017, chỉ có 4% số phụ nữ dám lên tiếng về vấn nạn này.

Cùng năm, luật pháp Nhật Bản đã tăng mức án tù tối thiểu cho tội phạm hiếp dâm từ 3 năm lên 5 năm và bổ sung việc nam giới cũng là đối tượng bị quấy rối, tấn công tình dục vào luật định.

Bỏ nhà lầu xe hơi, cặp đôi vào rừng săn bắn, sống hoang dã suốt 10 năm

Khi Miriam và Peter Lancewood quyết định bỏ cuộc sống hiện đại để sống hoang dã ở New Zealand, họ nói với gia đình rằng họ sẽ trở về sau 1 năm.

Anh Jalaj Agarwal – chủ nhân của chiếc xe KIA Sonet “xấu số” cho hay phía đại lý đã liên hệ với anh để bàn bạc cách giải quyết.

Sau khi bàn bạc, đại lý KIA hứa sẽ đền bù cho anh một chiếc KIA Sonet đời mới giống với phiên bản của chiếc xe cũ. Tuy nhiên, hiện anh vẫn chưa rõ thời gian được nhận xe.

Trước đó, anh Jalaj Agarwal đã mang chiếc KIA Sonet đời mới của mình tới một trung tâm dịch vụ Kia tại địa phương để tiến hành bảo dưỡng.

Ngày hôm sau, anh nhận được tin báo rằng chiếc KIA Sonet đã vỡ nát phần đầu do va chạm với một chú bò trong lúc đang chạy thử. Tuy nhiên, sự thật khi làm rõ lại là một nhân viên đại lý trong lúc lái xe về vị trí đã tông thẳng vào tường khiến chiếc Kia Sonet hư hỏng nặng. 

Ban đầu, khi anh Jalaj Agarwal yêu cầu bồi thường, phía đại lý Kia đã phớt lờ và đề nghị anh làm việc với bên bảo hiểm trước.

Tuy nhiên, sau khi anh Jalaj Agarwal đăng tải đoạn video ghi lại cảnh nam nhân viên gây họa với chiếc xe lên mạng xã hội, đại lý KIA đã vấp phải làn sóng chỉ trích. Nhiều người cho rằng với sự trợ giúp của mạng xã hội, anh Jalaj Agarwal mới có thể đòi lại công bằng và kết quả là được đền bù một chiếc KIA Sonet hoàn toàn mới.

Minh Nhật (Theo Cartoq)

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện đền xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ông Toyoda, năm nay 66 tuổi, tham gia hội đồng quản trị của Toyota vào năm 2000. Năm 2005, ông được thăng chức Phó Chủ tịch điều hành. Ngày 23/6/2009, ông Toyoda nhận chức Tổng Giám đốc và Giám đốc điều hành Toyota. Quá trình dẫn dắt Toyota qua hơn 1 thập niên, hãng xe Nhật Bản gần như đứng ngoài xu hướng xe điện, mà cho rằng công nghệ hybrid mà họ từng đi đầu mới phù hợp .

Tuy nhiên, trước cuộc chạy đua chóng mặt về sản xuất xe điện cũng như quá trình tiến sang châu Á của Tesla ngày càng rõ hơn, Toyota đã dần phải thay đổi, dù quá muộn. 

Năm 2021, Toyota từng tuyên bố sẽ ra mắt 30 mẫu xe điện cho tới thời điểm 2030, nhưng tốc độ ra mắt xe điện bản thương mại của hãng gần như quá chậm chạp so với các đối thủ truyền thống và cả công ty start up. 

Hiện tại, Toyota gần như bỏ ngỏ thị trường ô tô điện ở Mỹ, châu Âu và sắp mất cả ở châu Á và tay các hãng xe Mỹ, Trung Quốc. 

Phát biểu trên Toyota Times, ông Akio Toyota nói rằng ông tự nhận thấy giới hạn của chính mình và tin tưởng đội ngũ mới với Tổng Giám đốc Sato “sẽ có sứ mệnh biến Toyota thành một nhà cung cấp giải pháp vận chuyển”. 

Đình Quý (theo CNBC)