Thứ 6 vừa rồi, LG Electronics tuyên bố công ty đã xây dựng một văn phòng quản lý chương trình (PMO) ngay trong mảng thiết bị vốn đang gặp nhiều khó khăn và thay thế một số nhân sự cấp cao.

LG cho biết: “Tuyên bố ngày thứ 6 vừa rồi được đưa ra là bởi siêu phẩm smartphone G5 mới nhất của LG Electronics đã không thể tạo nên doanh số”. Công ty cũng hy vọng nỗ lực này sẽ giúp tạo ra một “động lực mới” cho mảng kinh doanh di động . Văn phòng này có quyền xử lý các chiến dịch phát triển sản phẩm, sản xuất, marketing và bán hàng. Ông Oh Hyun-hoon, cựu giám đốc trung tâm nghiên cứu sẽ là trưởng văn phòng này và được sự hỗ trợ của ông Ha Jeong-wook, Phó Chủ tịch. Giám đốc mảng mobile, ông Cho Juno sẽ là người giám sát hoạt động của PMO.

LG cho biết: “Công việc kinh doanh ở nước ngoài của mảng di động sẽ đóng vai trò lớn hơn. Mục đích của sự điều chỉnh này là để giữ cho mảng thiết bị cầm tay của LG vẫn tiếp tục hoạt động giữa bối cảnh thị trường đầy khó khăn”. Ông Kim Hyun-jeong, Phó Chủ tịch cấp cao tại LG sẽ đảm nhiệm vị trí giám đốc trung tâm nghiên cứu di động mới của công ty.

Gần đây, LG đã chuyển hàng trăm nhân viên từ bộ phận thiết bị cầm tay sang bộ phận thiết bị cho phương tiện giao thông. LG Electronics trước đó cũng nói rằng động thái này là nhằm thúc đẩy khả năng linh hoạt trong quản lý nguồn nhân lực để nhanh chóng phản ứng với sự phát triển bất ổn của thị trường thiết bị. Thế nhưng những người trong ngành thì lại cho rằng việc cắt giảm nhân sự của mảng di động là để giảm chi phí cố định tại thời điểm công ty cần tăng lợi nhuận khi mảng này báo lỗ 3 quý liên tiếp.

Điện thoại LG "mất hút" trên thị trường

Mảng smartphone của LG gặp phải những vấn đề khá nghiêm trọng. Vấn đề đầu tiên là sự cạnh tranh mạnh mẽ của những thương hiệu giá rẻ đến từ Trung Quốc và vấn đề thứ hai cái tên LG không còn đươc nhiều người biết đến như trước.

Doanh số smartphone của LG trên toàn cầu giảm 4% so với quý đầu năm này, theo thông tin của công ty nghiên cứu thị trường Gartner. Samsung hiện đang dẫn đầu sau đó là Apple và Huawei trong đó Huawei chiếm 8,3% thị phần, tăng 59% so với năm ngoái, theo Gartner.

5. Yamaha Roadster BMS Chopper (3 triệu USD): Yamaha BMS sử dụng động vơ V-twin 1.700 cc. Đây là chiếc xe mạnh mẽ, nhưng đó không phải nguyên nhân khiến giá thành đội lên đến hàng triệu USD. Chiếc xe được thiết kế đặc biệt, yên bọc nhung đỏ và hầu hết các chi tiết còn lại đều được mạ vàng 24 karat. Yamaha BMS là biểu tượng của sự giàu có, xa xỉ và phô trương. Xe được định giá 3 triệu USD, số tiền đủ mua 2 chiếc Bugatti Veyron.

4. Hildebrand & Wolfmuller (3,5 triệu USD): Chiếc môtô cổ này được sản xuất trong giai đoạn 1894 đến 1897. Đây là xe máy đầu tiên trên thế giới. Tốc độ tối đa của xe chỉ 45 km/h, kết cấu cũng nặng nề. Hầu hết những chiếc Hildebrand & Wolfmuller đang nằm trong bảo tàng tại Đức, London, Detroit, Maine hay Indonesia.

3. Ecosse Spirit (3,6 triệu USD): Để lái chiếc môtô này, bạn phải tham gia một khóa đào tạo dài hai tuần tại trụ sở của Ecosse để được cấp chứng chỉ. Spirit là sản phẩm hợp tác giữa ba kỹ sư người Mỹ và Anh. Các công nghệ sử dụng trên xe được lấy từ xe đua F1. Chỉ 10 model được sản xuất, điều đó cho thấy mức độ hiếm của chiếc xe. Mỗi chiếc được bán giá 3,6 triệu USD. Siêu môtô có thể đạt tốc độ tối đa 370 km/h.

2. 1949 E90 AJS Porcupine (7 triệu USD): Chỉ bốn chiếc E90 AJS Porcupine được sản xuất. Tay đua Les Graham đã cầm lái và giành giải vô địch thế giới năm 1949 bằng chiếc xe này. Thiết kế của AJS được thay đổi những năm sau đó, chính vì vậy chiếc xe này là một trong những mẫu hiếm nhất hiện nay. Vào thời điểm ra mắt, Porcupine được đánh giá có thiết kế đẹp nhất. Và bây giờ, nó được định giá 7 triệu USD, mức giá không tưởng đối với một mẫu xe hai bánh.

1. Neiman Marcus Limited Edition Fighter (11 triệu USD): Công ty Neiman Marcus chuyên sản xuất những mẫu xe hiếm theo ý khách hàng. Fighter được định giá 110.000 USD khi xuất xưởng. Tuy nhiên, giá trị chiếc xe này hiện đắt gấp 100 lần bản thường, bởi nó là chiếc xe cuối cùng trong số 45 bản được sản xuất trên thế giới. Xe đạt tốc độ tối đa 305 km/h. Điểm mạnh của mẫu xe siêu đắt này là thiết kế. Tương tự như cách gia công những chiếc đồng hồ Thụy Sĩ, toàn thân xe được cắt CNC chính xác từ nhôm nguyên khối.

Có hình dáng như một ổ USB, thiết bị này khi giao tiếp với một điện thoại thông minh sẽ tự động kết nối tới một ứng dụng chuyên dụng, và sẽ bắt đầu theo dõi và phân tích xem nồng độ khí TVOC (chẳng hạn như formaldehyde, acetaldehyde, amin và khí carbon monoxide) vượt quá giới hạn hay không. Điện thoại cũng phát hiện nhiệt độ và độ ẩm, giúp người sử dụng hình dung bức tranh hoàn chỉnh và kiểm soát chất lượng không khí trong môi trường xung quanh.