“Gia đình bác em ở phố Hàng Giầy, Hoàn Kiếm, Hà Nội hiện có 5/6 F0. Trong đó, 2 bác em trên 80 tuổi, nhiều bệnh nền, tự test nhanh dương tính từ ngày 12/12, đã báo y tế phường. Bác trai yếu hơn, không ăn được…” là một trong hàng trăm tình huống người dân nhờ đến sự giúp đỡ của "Nhóm bác sĩ quân y hỗ trợ online chăm sóc điều trị F0 tại nhà".

Chỉ sau 36 tiếng thành lập, nhóm đã có 15.000 thành viên, đến nay con số này đã lên đến hơn 23.000 người. “Điều này cho thấy nhu cầu thông tin về Covid-19 là rất lớn. Chắc phải có nhiều nhóm hơn nữa để hỗ trợ, giải tỏa nỗi lo cho người dân”, TS.BS Hoàng Thanh Tuấn, Phó khoa Phẫu thuật tạo hình thẩm mỹ và tái tạo, Viện Bỏng quốc gia - người thành lập nhóm, chia sẻ.

TS.BS Hoàng Thanh Tuấn vừa tham gia chống dịch tại TP.HCM tháng 8 vừa qua

Theo BS Tuấn, nhóm ra đời nhằm cung cấp thông tin và giải đáp thắp mắc cho người dân, không thay thế cho việc điều trị của y tế cơ sở hay bệnh viện dã chiến và không đảm bảo cấp cứu cho bệnh nhân.

TS.BS Tuấn và một số bác sĩ từng tham gia chống dịch tại TP.HCM từ tháng 8/2021. Sau khi về Hà Nội, anh vừa tiếp tục công việc chuyên môn vừa hỗ trợ miễn phí người dân về điều trị Covid-19.

Khi số ca mắc Hà Nội tăng mạnh, số người có nhu cầu được giải đáp thông tin càng tăng cao vì vậy, anh đã quyết định thành lập nhóm. Ban đầu nhóm có 5 bác sĩ, sau đó, con số này đã tăng lên 20 người.

Trung bình mỗi ngày, các bác sĩ tiếp nhận cuộc gọi của 20-30 F0. Các bác sĩ hướng dẫn họ liên lạc qua zalo để có thể gửi hình ảnh kết quả SpO2, đơn thuốc hoặc thực hiện các cuộc videocall để theo dõi, hướng dẫn F0 các bài tập thở.

Một trong số rất nhiều câu hỏi gửi đến nhóm

Câu hỏi của các F0 chủ yếu là nỗi lo lắng về sức khỏe, đặc biệt là những người chưa được tiêm vắc xin như trẻ em, người già… Cũng theo TS.BS Thanh Tuấn, may mắn các bác sĩ chưa gặp tình trạng F0 chuyển nặng. “So với TP.HCM giai đoạn trước, tỷ lệ F0 chuyển nặng tại Hà Nội không nhiều do đã được phủ vắc xin”, anh nhận định.

Công viện bận rộn, thậm chí có bác sĩ của nhóm vẫn đang tình nguyện ở lại TP.HCM chống dịch nên các bác sĩ thường xuyên phải bàn bạc, phân chia công việc hợp lý, để hỗ trợ được nhiều F0.

“Ví dụ hôm nay BS Huynh đang ở TP.HCM chống dịch phải mặc đồ bảo hộ cả ngày, không cầm được điện thoại thì bác sĩ Phú sẽ đảm nhiệm việc đăng bài, duyệt câu hỏi. Các bác sĩ khác cũng được phân chia mỗi người đăng bài ở lĩnh vực của mình liên quan đến Covid-19 hoặc với câu hỏi của người dân, tùy theo chuyên môn, các bác sẽ trả lời, tư vấn”, BS. Tuấn chia sẻ.

Cả nhà F0 vượt Covid=19 nhờ bác sĩ tư vấn qua mạng

Gia đình anh Nguyễn Việt Phong (ở Yên Phụ, Tây Hồ, Hà Nội) là một trong những trường hợp F0 cách ly, điều trị tại nhà được các bác sĩ của nhóm bác sĩ quân y tư vấn, hỗ trợ.

3 người trong nhà gồm anh Phong, vợ và mẹ lần lượt nhận kết quả dương tính vào ngày 15/12. Lúc này, anh khá lo lắng vì con nhỏ của họ mới sinh được 2 tuần. Ngoài ra, vợ anh cũng chưa tiêm vắc xin phòng Covid-19.

Kinh nghiệm anh Phong chia sẻ khi điều trị Covid-19 là ăn uống đầy đủ để tăng sức đề kháng, uống nhiều nước cam. Ngoài ra, gia đình xông gừng, chanh, sả 2 lần/ngày.

Anh Phong hiện đã có kết quả âm tính, sức khỏe cả gia đình ổn định

Được nhóm bác sĩ quân y hỗ trợ, tư vấn, anh và các thành viên trong gia đình giữ bình tĩnh, lạc quan. Họ ăn uống đầy đủ để tăng sức đề kháng, uống nhiều nước cam, ưu tiên hoa quả. Ngoài ra, gia đình xông gừng, chanh, sả 2 lần/ngày. Đơn thuốc các bác sĩ kê, gia đình đều tuân thủ nghiêm ngặt.

“Các triệu chứng của bệnh như sốt, ho, mất khứu giác, vị giác… các thành viên trong nhà đều trải qua. Chỉ số SpO2 đều ổn, lúc thấp nhất chỉ 96. Sau khi hết các triệu chứng, chỉ số này là 99”, anh Phong chia sẻ.

Cũng theo anh Phong, theo đơn thuốc bác sĩ kê, gia đình anh điều trị theo các triệu chứng. Ví dụ sốt, họ sẽ uống hạ sốt, ho sẽ uống thuốc cắt cơn ho… Hiện tại, anh Phong test nhanh tại nhà đã có kết quả âm tính, sức khỏe cả nhà đều ổn định. Tuy nhiên, theo quy định, đến ngày 25/12, ngành y tế sẽ đến và test lại. Lúc này, gia đình anh mới có kết quả khẳng định khỏi bệnh và được dỡ cách ly.

Tương tự, một gia đình khác ở Hưng Yên gồm 5 F0 cũng đã gửi lời cảm ơn các bác sĩ nhóm hỗ trợ F0.

“Thời điểm mắc Covid, em lo lắng cho bản thân một nhưng lo gia đình mười. Em khóc rất nhiều, không ăn, không ngủ được vì gia đình em có 1 bé 8 tuổi và bé 18 tháng, bố em yếu vì 2 năm trước từng gặp tai nạn”, chị viết.

Được chuyển đến bệnh viện nhưng họ vẫn vô cùng lo lắng và gọi điện nhờ TS.BS Tuấn tư vấn, hỗ trợ. Chị chia sẻ, dù bận nhưng bác sĩ ngày ngày vẫn nhắn tin hỏi han, động viên dặn dò chị cùng gia đình và không quên nhắc họ báo cáo tình hình diễn biến sức khỏe. Hai tuần sau khi được bác sĩ động viên, hướng dẫn cách chữa trị, 5 thành viên trong gia đình đều vượt qua Covid-19.

Theo các BS Tuấn, tâm lý chung của người dân khi mới nhận kết quả đều hoang mang. Anh đơn cử trường hợp ở Long Biên, Hà Nội vừa có kết quả dương tính, chưa triệu chứng nhưng từ 5h sáng, đã nhắn tin, gọi điện hỏi dồn dập bác sĩ về nhập viện như thế nào, ở đâu.

Với những tình huống này, BS Tuấn nói, F0 cần bình tĩnh để lắng nghe cơ thể và tuân thủ các hướng dẫn của nhân viên y tế. Người bệnh cần có sự tương tác với bác sĩ, nhân viên y tế theo dõi. Khi có các dấu hiệu của chuyển nặng, F0 khai báo, liên hệ kịp thời để được hỗ trợ.

Ngọc Trang

F0 Hà Nội tăng nhanh, nhiều người bỏ chục triệu đồng mua thuốc trị Covid-19

Dù chưa mắc Covid-19, nhưng với tâm lý lo lắng, một số người dân đã chi tiền mua các loại thuốc được quảng cáo chữa khỏi Covid-19 với giá từ vài triệu đến chục triệu một hộp theo đường ‘xách tay’.

1. Đo thời gian điện tử: Trước đây, thời gian chạy và các dữ liệu của xe đua được ghi lại bằng tay với độ chính xác tối thiểu. Tuy nhiên xe đua hiện đại có tốc độ cực cao và việc sử dụng đồng hồ bấm giờ thủ công khó cho ra kết quả chính xác. Ngày nay các giải đua đều áp dụng những công nghệ cao để đo thời gian chạy mỗi vòng cũng như tốc độ của các đua, sai số của máy móc gần như là 0%.

2. Bộ phận HALO:Sau nhiều vụ tai nạn liên quan đến các tay đua khi thi đấu, FIA quyết định bước vào nghiên cứu và phát minh ra bộ phận bảo vệ buồng lái có tên gọi HALO. Bộ phận này giúp tăng khả năng sống sót của tay đua khi xảy ra va chạm nhưng vẫn đảm bảo được khả năng khí động học của xe. Nhiều người hâm mộ F1 không thích bộ phận này vì làm phá hỏng đi kiểu dáng của một chiếc xe F1 “đúng chuẩn".

3. Vật liệu carbon: Trong những năm 80, các đội đua trên khắp thế giới nỗ lực tìm kiếm một vật liệu cứng, nhẹ và an toàn hơn sử dụng cho xe đua của mình. Kim loại thì quá nặng và các chất thay thế có khối lượng nhẹ thì lại quá yếu. Vật liệu carbon ra đời đã giúp cho các đội đua có thể chế tạo được những chiếc xe nhẹ hơn nhưng vẫn đảm bảo khả năng chịu lực. Ngày nay, carbon dễ dàng được tìm thấy trên các mẫu xe thể thao cao cấp, thậm chí những chiếc xe không quá đắt tiền cũng được trang bị vật liệu này.

4. Động cơ điện hybrid: Vào năm 2014, giải đua F1 tuyên bố những chiếc xe đua trong mùa giải năm nay bắt buộc sử động cơ hybrid V6 tăng áp kép 1.6L nhằm giảm lượng khí thải ảnh hưởng đến môi trường. Sau khi quy định này được đưa ra, các nhà sản xuất đã tìm mọi cách để biến một động cơ nhỏ bé hybrid 1.6L trở thành một con quái vật trên đường đua.

5. Xe đua ngày càng an toàn: Trong giai đoạn đầu của đua xe thể thao, an toàn không phải là điều được quan tâm chính, tay đua chỉ được xem là một công cụ để đưa chiếc xe đến vị trí cao nhất sau mỗi chặng đua. Sau vụ tai nạn của Niki Lauda vào những năm 70 và cái chết của Senna vào những năm 90, các cơ quan quản lý trong môn đua xe thể thao đã quyết định rằng an toàn nên là ưu tiên hàng đầu. Ngày nay, mọi loại xe đua đều có một bộ dây an toàn chắc chắn và không gian ngồi được thiết kế gọn gàng. Nhờ những thay đổi này mà các vụ tai nạn trong đua xe ngày càng ít xảy ra trong khi các tay đua ngày càng tự tin và táo bạo hơn sau tay lái.

6. Hệ thống treo chủ động: Vào những năm 1980, Lotus đã thiết kế một hệ thống treo có khả năng thay đổi độ cứng, mềm tùy theo điều kiện mặt đường, hệ thống này có tên gọi là hệ thống treo chủ động. Hệ thống treo chủ động hoạt động hoàn hảo đến mức FIA đã cấm sử dụng nó nhằm tăng tính cạnh tranh trong cuộc đua. Ngày nay, hệ thống treo chủ động có thể dễ dàng được bắt gặp trên các mẫu xe thương mại cao cấp.

7. Lẫy sang số sau vô lăng:Bộ phận này được nghiên cứu bởi những công ty hàng đầu trong ngành đua xe như Ferrari và McLaren, phát minh này lần đầu tiên ra mắt vào năm 1990 do Ferrari phát triển. Không lâu sau đó, chiếc Ferrari F355 F1 đã trở thành chiếc xe thể thao thương mại đầu tiên được trang bị lẫy chuyển số sau vô lăng. Sự kết hợp giữa hộp số ly hợp kém và lẫy sang số sau vô lăng đã giúp cho những cuộc đua F1 trở nên tốc độ và gây cấn hơn.

8. Hệ thống giảm lực kéo DRS: Tất cả những chiếc F1 sau này đều được trang bị hệ thống giảm lực kéo DRS (Drag Reduction System). Khi bộ phận này được kích hoạt, lực cản không khí tác động lên xe sẽ giảm xuống, từ đó chiếc xe có thể tăng tốc tốt hơn. Tay đua chỉ có thể kích hoạt DRS khi cách xe phía trước dưới 1 giây và trong khu vực cho phép sử dụng DRS.

9. Thiết kế khí động học: Cũng giống như sự an toàn ở giai đoạn đầu của đua xe thể thao, khái niệm khí động học được rất ít người quan tâm. Những chiếc xe sản xuất thời điểm đó có thiết kế như một viên gạch, tạo ra rất nhiều lực cản không khí. Mãi cho đến đầu thập niên 80, các đội đua bắt đầu tìm hiểu về khí động học, dần dần thiết kế của xe đua ngày càng thon gọn và có thể chạy nhanh hơn nhiều lần so với trước đây.

10. Cánh gió kép: Vào năm 2009, Ross Brawn và nhóm các kỹ sư lành nghề của anh đã vô tình phát hiện ra một lỗ hổng về quy định liên quan đến thiết kế khí động học và cánh gió của giải đua F1. Ngay lập tức, anh và những người cộng sự của mình liền triển khai thiết kế và tạo ra bộ cánh gió kép ở phía sau. Nhờ sự hỗ trợ của hệ thống cánh gió mới, tay đua Jenson Button đã giành được chức vô địch cá nhân và toàn đội vào năm 2009.

Theo Zing

Xem kỷ lục thế giới thay lốp đua xe F1 vừa được lập

Cuối tuần qua, đội Aston Martin Red Bull Racing đã phá vỡ kỉ lục thế giới về thời gian thay lốp xe đua F1 do chính mình vừa lập nên trước đó hai tuần, với thành tích mới là chưa đến 1,9 giây.