Dự kiến, phiên đấu thầu mạng 5G sẽ được triển khai trong năm nay, tuy nhiên Bộ Nội an Ấn Độ không khỏi lo lắng về sự tham gia của Huawei, theo nhiều nguồn tin.

Thị trường viễn thông Ấn Độ là một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Quy mô thị trường được ước tính ở mức khoảng 37 tỷ USD và dự kiến sẽ tăng lên mức 103,9 tỷ USD vào năm 2020, theo nghiên cứu của công ty nghiên cứu thị trường Market Research Store.

Việc bị hạn chế tiếp cận với một trong những thị trường tiềm năng nhất thế giới, dù chỉ một phần, sẽ khiến cho Huawei gặp thêm nhiều khó khăn. Cho đến nay, Huawei đã bị cấm cung cấp thiết bị cho các dự án 5G tại 5 nước, trong đó bao gồm Mỹ và Nhật.

Chính phủ Ấn Độ chưa chính thức đưa ra quyết định cuối cùng về vấn đề này, tình hình vẫn đang được xem xét một cách cẩn thận.

Tuy nhiên theo nguồn tin từ văn phòng Thủ tướng, chính phủ đang cân nhắc cách tiếp cận trung lập, theo đó Huawei sẽ chỉ được tham gia tại những khu vực không trọng yếu của Ấn Độ, nằm xa những vùng nhạy cảm về địa lý chính trị.

Ấn Độ đương nhiên lo ngại về mối quan hệ giữa Huawei và chính phủ Trung Quốc.

Huawei hiện đang cân nhắc thiết bị viễn thông nhằm thử nghiệm mạng 5G tại một số nước như Malaysia, Philippin, Thái Lan và Singapore, như vậy Huawei có chỗ đứng khá vững tại châu Á.

Một kỹ sư tại trung tâm kỹ thuật truyền thông, một bộ phận thuộc Cơ quan quản lý ngành viễn thông Ấn Độ cho biết rằng trong phiên đấu thầu gần đây, Huawei và Qualcomm đã tham gia. Giới chức Ấn Độ muốn sử dụng thiết bị của Qualcomm dù giá chào của Qualcomm cao gấp 4 lần so với giá chào của Huawei.

Theo Bizlive

Huawei khởi kiện chính phủ Mỹ giữa căng thẳng leo thang

Nhà sản xuất thiết bị viễn thông Trung Quốc Huawei Technologies Co Ltd cho biết họ đang kiện chính phủ Mỹ về một phần của dự luật quốc phòng hạn chế kinh doanh của họ tại Mỹ.

Chính phủ Ấn Độ đang cố gắng tìm cách hạn chế Huawei Technologies tham gia vào hạ tầng 5G của nước này, tuy nhiên không loại bỏ hẳn Huawei, theo nguồn tin từ chính phủ Ấn Độ được Nikkei trích đăng.

Một lựa chọn đang được cân nhắc, theo các nguồn tin, đó chính là cách tiếp cận trung lập, theo đó, Huawei sẽ không được phép tham gia vào các dự án 5G ở khu vực biên giới nơi mà Ấn Độ có tranh chấp lãnh thổ với các nước láng giềng.

Ấn Độ hiện đang có kế hoạch triển khai mạng 5G trên mạng lưới di động trước thời điểm năm 2020, như vậy Ấn Độ đã tiến hành làm vậy tiếp bước Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật và Mỹ. Ấn Độ sẽ trở thành nước đầu tiên có cách tiếp cận giải quyết vấn đề Huawei theo hướng đó.

Huawei vẫn trong vòng nghi vấn an ninh mạng của nhiều nước

Dự kiến, phiên đấu thầu mạng 5G sẽ được triển khai trong năm nay, tuy nhiên Bộ Nội an Ấn Độ không khỏi lo lắng về sự tham gia của Huawei, theo nhiều nguồn tin.

Thị trường viễn thông Ấn Độ là một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Quy mô thị trường được ước tính ở mức khoảng 37 tỷ USD và dự kiến sẽ tăng lên mức 103,9 tỷ USD vào năm 2020, theo nghiên cứu của công ty nghiên cứu thị trường Market Research Store.

Việc bị hạn chế tiếp cận với một trong những thị trường tiềm năng nhất thế giới, dù chỉ một phần, sẽ khiến cho Huawei gặp thêm nhiều khó khăn. Cho đến nay, Huawei đã bị cấm cung cấp thiết bị cho các dự án 5G tại 5 nước, trong đó bao gồm Mỹ và Nhật.

Chính phủ Ấn Độ chưa chính thức đưa ra quyết định cuối cùng về vấn đề này, tình hình vẫn đang được xem xét một cách cẩn thận.

Tuy nhiên theo nguồn tin từ văn phòng Thủ tướng, chính phủ đang cân nhắc cách tiếp cận trung lập, theo đó Huawei sẽ chỉ được tham gia tại những khu vực không trọng yếu của Ấn Độ, nằm xa những vùng nhạy cảm về địa lý chính trị.

Ấn Độ đương nhiên lo ngại về mối quan hệ giữa Huawei và chính phủ Trung Quốc.

Huawei hiện đang cân nhắc thiết bị viễn thông nhằm thử nghiệm mạng 5G tại một số nước như Malaysia, Philippin, Thái Lan và Singapore, như vậy Huawei có chỗ đứng khá vững tại châu Á.

Một kỹ sư tại trung tâm kỹ thuật truyền thông, một bộ phận thuộc Cơ quan quản lý ngành viễn thông Ấn Độ cho biết rằng trong phiên đấu thầu gần đây, Huawei và Qualcomm đã tham gia. Giới chức Ấn Độ muốn sử dụng thiết bị của Qualcomm dù giá chào của Qualcomm cao gấp 4 lần so với giá chào của Huawei.

Theo Bizlive

Huawei khởi kiện chính phủ Mỹ giữa căng thẳng leo thang

Nhà sản xuất thiết bị viễn thông Trung Quốc Huawei Technologies Co Ltd cho biết họ đang kiện chính phủ Mỹ về một phần của dự luật quốc phòng hạn chế kinh doanh của họ tại Mỹ.

Tuy nhiên, tôi băn khoăn, nếu mua xe đời 2022 giảm giá sẽ lợi được một khoản tiền nhưng cũng lo ngại việc bị "thiệt" đời xe 1 năm, sau này bán lại sẽ mất giá. Còn đợi xe số VIN 2023 sắp tới về đại lý thì chắc hẳn sẽ không được ưu đãi, thậm chí còn phải mất thời gian chờ nhận xe. Nhưng đổi lại là xe số VIN mới hoàn toàn. 

Theo mọi người tôi nên chọn phương án nào? Mong nhận được nhiều lời khuyên từ những người có kinh nghiệm. Tôi xin cảm ơn!

Độc giả Nguyễn Tuấn (Hà Nội)

Các câu hỏi cần tư vấn xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tôi hiện có đủ khả năng để mua một chiếc xe SUV Hyundai Santa Fe. Qua tìm hiểu, tôi thấy giá xe Santa Fe đời 2022 đang giảm khá sâu tại các đại lý.

Cụ thể, bản dầu cao cấp hiện được đại lý chào bán với giá 1,255 tỷ đồng, thấp hơn 120 triệu so với giá niêm yết, bản xăng cao cấp đang được giảm 80 triệu đồng, kéo giá từ 1,275 tỷ đồng xuống còn 1,195 tỷ đồng. Giá này thực sự quá tốt so với hồi đầu năm 2022. 

Tuy nhiên, tôi băn khoăn, nếu mua xe đời 2022 giảm giá sẽ lợi được một khoản tiền nhưng cũng lo ngại việc bị "thiệt" đời xe 1 năm, sau này bán lại sẽ mất giá. Còn đợi xe số VIN 2023 sắp tới về đại lý thì chắc hẳn sẽ không được ưu đãi, thậm chí còn phải mất thời gian chờ nhận xe. Nhưng đổi lại là xe số VIN mới hoàn toàn. 

Theo mọi người tôi nên chọn phương án nào? Mong nhận được nhiều lời khuyên từ những người có kinh nghiệm. Tôi xin cảm ơn!

Độc giả Nguyễn Tuấn (Hà Nội)

Các câu hỏi cần tư vấn xin gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nguồn video: Nguyễn Thắng

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kỹ năng đi đèo núi không phải tài xế nào cũng có kinh nghiệm nếu chỉ loanh quanh trong đô thị, vì thế trên những cung đường đèo quanh co, hiểm nguy nếu gặp cánh tài xế có tâm sẽ vừa là niềm vui lẫn hạnh phúc mang hơi ấm an toàn.

Đoạn video dưới đây được quay lại bằng camera hành trình của tài xế Nguyễn Thắng, chia sẻ lại tình huống mà anh gặp được trên đường đèo Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) hôm 20/1 (tức 29 Tết).

Thời điểm này do sát Tết, rất đông các phương tiện di chuyển nhưng vì con đường đèo này nổi tiếng bởi sự quanh co và diện tích đường nhỏ nên rất nguy hiểm nếu người lái vượt ẩu hoặc thiếu quan sát khi vượt.

Phía trước ô tô của anh Thắng là xe tải chở bồn xăng dầu và tài xế liên tục bật xi-nhan phải nhường các xe đi nhanh hơn vượt ở khu vực vạch đứt, đồng thời bật xi-nhan trái cảnh báo phương tiện phía sau không vượt khi có xe ngược chiều.

Hành động của tài xế xe tải chở bồn trên sẽ là lạ lẫm với những người chưa từng di chuyển ở vùng đèo núi nhưng quen thuộc với người cầm lái lâu năm.

Theo anh Hoàng Quân, tài xế xe dịch vụ ở Sóc Sơn, anh thường xuyên chở khách đi các tỉnh miền Bắc, trong đó có vùng Tây Bắc nên chuyện tài xế nhường đường và cảnh báo nguy hiểm cho phương tiện khác đã hình thành từ rất lâu.

"Phần lớn kiểu cảnh báo này rơi vào các tài xế xe tải, xe trọng tải lớn thường chở nặng đi với tốc độ chậm. Họ luôn sẵn sàng nhường đường nếu cảm thấy an toàn và không muốn xảy ra tai nạn với phương tiện khác, bởi đường đèo núi thường hẹp nếu có tai nạn cũng gây tắc đường, ảnh hưởng tới cả tuyến vận chuyển huyết mạch", anh Quân nói.

Nguồn video: Nguyễn Thắng

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!