Xem trộm phá khóa xe điện 2,5 tỷ không cần chìa trong chớp mắt

Theo Công ty Hyundai Mobis, họ đã áp dụng công nghệ của hệ thống lái không trụ lái SBW để đảm bảo an toàn và sự ổn định trong vận hành. SBW là công nghệ truyền tín hiệu điện đến các bánh xe để thực hiện thao tác đánh lái. Công nghệ này loại bỏ kết nối cơ học giữa vô lăng và bánh xe như các hệ thống lái thông thường, cho phép “cảm giác lái” tốt hơn và trải nghiệm thoải mái khi lái xe.

Với hệ thống mới trên, Hyundai Mobis cho biết đã lên kế hoạch để tham gia nhiều hơn vào lĩnh vực giao thông vận tải trong tương lai, trong đó có xe tự hành và phát triển các giải pháp ô tô tiên tiến hữu dụng cho các nhà sản xuất ô tô trên thế giới. 

Theo SGGP

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm lý do giải thích vì sao đây lại là chỗ ngồi VIP nhất trên ô tô

Ở nhiều nơi trên thế giới, vị trí ghế sau so le với lái xe mặc định là của ông chủ như một phần trong văn hoá sử dụng ô tô. Không phải tự nhiên lại có “luật bất thành văn” như vậy. 

Chương tiếp theo trên hành trình làm đẹp thành phố đảo, Sun Group sẽ “khai mở” Bãi Sao, kiến tạo một vùng đất Makaio độc bản, sôi động và đầy sức sống. 

“Trong tiếng Hawaii, Makaio mang hàm ý là món quà mà Chúa ban tặng con người. Tạo hóa đã ban tặng Bãi Sao cho đảo Ngọc, và Sun Group mong muốn "đánh thức" tiềm lực bãi biển thiên đường này với mảnh ghép đầu tiên Makaio Park. Makaio sẽ mở ra một thế giới khám phá đầy háo hức, khơi gọi mọi giác quan, tạo nên những kỳ nghỉ đáng nhớ tại vùng đất nơi những khoảnh khắc tận hưởng của hiện tại ngân dài tựa mãi mãi...”, ông Đinh Gia Long, Giám đốc kinh doanh Sun Property chia sẻ.

Với Makaio Park, hai thương hiệu lớn của Sun Group là Sun Property - nhà phát triển BĐS cao cấp gắn với du lịch nghỉ dưỡng và Sun World - thương hiệu vui chơi giải trí sẽ hợp lực để kiến tạo một thế giới tiện ích mang tinh thần Hawaii.

Ở đó, du khách được tận hưởng trọn vẹn những giây phút quý giá của hiện tại, để sống trọn và nối dài những khoảnh khắc thăng hoa giữa thiên nhiên, nghệ thuật cùng chất Hawaii sôi động, phóng khoáng.

Từng tầng trải nghiệm của công viên sẽ dẫn dắt du khách qua nhiều cung bậc cảm xúc: kích thích thính giác với những sân khấu âm nhạc, lễ hội đậm chất Hawaii; xoa dịu khứu giác với hương cây cỏ; chiều chuộng vị giác cùng những tách cafe hảo hạng dưới tán cây hay bữa trưa bên suối; nâng niu xúc giác khi cảm nhận làn nước biển xanh mát hay chạm tay vào những khóm hoa rực rỡ sắc màu. 

Makaio Park - Nấc thang mới của du lịch Bãi Sao

Makaio Park cũng ghi nhiều dấu ấn tiên phong của Sun Group trên hành trình “làm đẹp những vùng đất”. Dấu ấn đầu tiên là kiến tạo công viên chủ đề sáng tạo đa trải nghiệm mang tinh thần Hawaii được vận hành bởi Sun World.

Công viên chủ đề “all-in-one” được phát triển trên quy mô 7.2ha, lấy cảm hứng từ hệ sinh thái biển đa dạng của Phú Quốc và hài hòa với vẻ đẹp Bãi Sao. Trải dài gần 1km trên 5 tầng thiên nhiên, bắt đầu từ đồi cao với quảng trường Sao Biển - Starfish Plaza đến khu vực rừng cây xanh Jungle, thung lũng Valley, Lagoon và cuối cùng là biển Bãi Sao thơ mộng, tổ hợp gồm gần 50 công trình tiện ích hướng đến chủ đề hải dương học, mang chất Hawaii nhiệt đới, hứa hẹn là điểm đến lý tưởng để du khách sạc đầy năng lượng tích cực.

Makaio Park với mô hình RD&E+ (Retail, Dining, Entertainment Theme Park và Resort Style) sẽ đáp ứng đầy đủ nhu cầu của du khách: giải trí tương tác, ẩm thực, mua sắm và nghỉ dưỡng của mọi lứa tuổi với khu trò chơi, clubhouse, beachclub hay lễ hội…, không gian xanh điểm xuyết sắc màu Hawaii phóng khoáng, sôi động tạo nên chất “resort style”. Và cuối cùng các BĐS công viên Park house sẽ đáp ứng cả 2 yếu tố Retail và Dining (thương mại và ẩm thực).

Đây cũng là lần đầu tiên loại hình Park house - BĐS công viên được Sun Group giới thiệu ra thị trường, BĐS “đổi vai” trở thành một phần tiện ích của công viên. Các Park house sẽ được thiết kế với kiến trúc xanh, có sân trước, sân sau, sàn ngắm cảnh, đường dạo bộ tạo tính tương tác đa chiều, đón trọn luồng khách đến vui chơi - giải trí tại công viên và có nhu cầu trải nghiệm dịch vụ. Gián tiếp sở hữu toàn bộ giá trị thương mại tạo ra từ lượng khách của công viên, Park house hứa hẹn là tài sản hấp dẫn, định vị nấc thang mới cho thị trường BĐS cao cấp.

Tại dự án, Sun Group bắt tay cùng EDSA - tên tuổi được ví như “Louis Vuitton” làng thiết kế cảnh quan và quy hoạch để tạo nên hành trình trải nghiệm lắng đọng hạnh phúc tại Makaio Park.

Với mật độ xây dựng chỉ hơn 15%, lần nữa sự tôn trọng tối đa những giá trị tự nhiên của Sun Group lại được thể hiện rõ nét. “Uốn đường để nhường cây”, phát triển dự án trên 2 triết lý xuyên suốt “kiến trúc vị thiên nhiên” và “thiên nhiên vị nhân sinh”, Sun Group và EDSA hướng đến thiết lập mối quan hệ giữa con người và thiên nhiên, qua đó nâng cao trách nhiệm về bảo tồn thiên nhiên.

Men theo triền đồi cao những Hill Villa ẩn mình dưới tán cây, được bao bọc bởi núi và biển cũng là nơi “ẩn náu” cho những tâm hồn chuộng sự riêng tư, cân bằng thân tâm trí nhưng vẫn không xa rời sôi động, phồn hoa. Tại đây, chỉ cần bước ra khỏi nhà, bày ra trước mắt sẽ là cả một thiên đường đa tiện ích, một bước trở về là tĩnh lặng an yên.

Gửi gắm trọn vẹn tâm huyết của Sun Group cùng hai chân kiềng Sun Property và Sun World, Makaio Park không chỉ được kỳ vọng sẽ khai mở món quà tạo hóa dành tặng thành phố đảo mà còn đánh dấu tầm cao mới của du lịch Bãi Sao cũng như đảo Ngọc.

Doãn Phong

Để cải thiện hình ảnh cũng như không bị bỏ xa ở mảng phân khúc mới là MPV gầm cao, Toyota Việt Nam vừa cho ra mắt mẫu Innova Cross nhập khẩu từ Indonesia. Đây là dòng xe MPV mới sở hữu khoảng sáng gầm xe lớn và phong cách ngoại hình hơi hướng SUV. Đối thủ chính của Toyota Innova Cross chính là mẫu Hyundai Custin cũng mới ra mắt Việt Nam cách đây chưa lâu.

Toyota Innova Cross 2023 bán với 2 phiên bản, gồm bản máy xăng với 8 chỗ ngồi có giá 810 triệu đồng và Innova Cross hybrid HEV (7 chỗ ngồi) với giá 990 triệu đồng. So với Hyundai Custin có giá từ 850 triệu đến 999 triệu đồng, mẫu xe mới của Toyota rẻ hơn từ 9 triệu đến 40 triệu đồng, nhưng không được hưởng ưu đãi 50% trước bạ như Custin. Còn khi đứng với Innova hiện hành (giá từ 755 triệu - 1 tỷ đồng), mẫu Innova Cross có giá gần như tương đương khi chỉ có lựa chọn số tự động. 

Bên cạnh lựa chọn mức giá bán không cao quá đối thủ, mẫu Innova Cross đã gây điểm nhấn bởi ngoại hình "lực lưỡng" và nam tính hơn hẳn Innova MPV. Kiểu mặt ca-lăng của xe dễ liên tưởng đến mẫu SUV Toyota Highlander thế hệ cũ 2015, và có lai tạp thêm một vài thiết kế của xe ra mắt trước như Corolla Cross hay Veloz. Xe sở hữu cụm đèn LED cả trước lẫn sau, vành hợp kim đúc đa chấu 17 inch cho bản thấp, và bản HEV lắp vành 18 inch.

Innova Cross được phát triển trên hệ khung gầm TNGA tương tự Camry, Hilux hay Corolla Cross. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.755 x 1.845 x 1.795 (mm), chiều dài cơ sở 2.850 mm. So với đối thủ Hyundai Custin (4.950 x 1.850 x 1.734 mm, chiều dài cơ sở 3.055 mm), mẫu xe mới của Toyota ngắn nhưng cao hơn. Điều này dẫn tới ngoại hình Toyota Innova Cross sẽ mang dáng SUV hơn nhưng nội thất khó thoải mái bằng đối thủ Hàn Quốc.

Nêu tại văn bản này, Thanh tra Bộ cho biết, báo chí có phản ánh về tình trạng phân lô bán nền diễn ra tại TP Bảo Lộc và huyện Bảo Lâm (tỉnh Lâm Đồng). Trong đó cho biết, có khoảng 100 dự án đã và đang thi công các hạng mục và chào bán rầm rộ.

Nhiều đồi chè bị san ủi để phân lô bán nền (Ảnh: “Dự án” Khu nghỉ dưỡng Sun Valley Bảo Lộc được giới thiệu, quảng cáo trên nhiều trang mạng do Công ty CP Đầu tư và Phát triển BĐS Khải Hưng phát triển/ Dân Việt)

Ở Bảo Lâm, số dự án ít hơn nhưng diện tích từng dự án lại lớn hơn. Tại đây, có nhiều dự án đã áp sát rừng.

Những dự án bất động sản trái phép đang rầm rộ thi công là những đại dự án có diện tích hơn 10ha, thậm chí 41ha (gấp 1,4 lần khu trung tâm Hoà Bình – Đà Lạt), có dự án nằm ngay trong trung tâm TP Bảo Lộc…

Từ những phản ánh trên, thực hiện chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị, Thanh tra Bộ đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng tổng hợp tình hình và báo cáo bằng văn bản trước ngày 6/12 theo các nội dung báo chí phản ánh.

Liên quan đến vấn đề này, mới đây, trả lời báo chí về việc người dân phản ánh các doanh nghiệp núp bóng hộ gia đình cá nhân xin hiến đất làm đường, sau đó phân lô tách thửa bán để kiếm lời, UBND huyện Bảo Lâm cho biết, UBND huyện chỉ giải quyết thủ tục hành chính về đất đai, xây dựng của các hộ gia đình, cá nhân theo đúng quy định của pháp luật.

UBND huyện cũng khẳng định: “chưa có doanh nghiệp nào đầu tư dự án bất động sản trên địa bàn”.

Về việc chuyển mục đích sử dụng, tách thửa và rao bán dưới hình thức “đất nền nghỉ dưỡng, khu dân cư” và đặt tên cho các khu đất theo tiếng nước ngoài để bán, theo thông tin từ UBND huyện Bảo Lâm, các đơn vị được các hộ dân ủy quyền bán hàng đã tự đặt tên cho các khu đất được tách thửa là khu “nghỉ dưỡng, khu dân cư” và đặt tên bằng tiếng nước ngoài để bán hàng.

“Việc này, trong thời gian qua, UBND huyện phối hợp với Sở Truyền thông xử lý hành chính đối với một số đơn vị quảng cáo không đúng sự thật, như như Farm Hill, Forest Hill, Tropicana Garden, Green Wich…” – UBND huyện Bảo Lâm thông tin.

Về việc các khu vực đất tô vẽ thêm tiện ích, hồ bơi, sân bóng, công viên giống như một dự án bất động sản, chính quyền huyện Bảo Lâm khẳng định là do các đơn vị bán hàng trên các trang mạng tự tô vẽ thêm để bán hàng là không đúng quy định.

Một đồi chè ở TP Bảo Lộc bị san phẳng để phân lô bán nền

Tháng 10 vừa qua, Thanh tra tỉnh Lâm Đồng có kết luận thanh tra chỉ rõ về công tác quản lý đối với một số điểm mà người dân tự đầu tư hạ tầng, hiến đất nhằm mục đích phân lô, tách thửa có nhiều vi phạm; hình thành các điểm dân cư mới không đúng quy hoạch tại TP Bảo Lộc.

Thanh tra cũng đánh giá, thời gian qua, việc các hộ gia đình, cá nhân tự đầu tư hạ tầng như mở đường, dựng trụ điện để nhằm mục đích phân lô, tách thửa trên địa bàn TP Bảo Lộc diễn biến phức tạp.

Đặc biệt, trên các phương tiện truyền thông quảng cáo về “dự án bất động sản” nhưng thực chất là do một số đối tượng môi giới bất động sản tự đặt tên và đăng tin quảng cáo nhằm thu hút người mua. Thực tế, các dự án này đều không được cơ quan có thẩm quyền cấp phép.

Trong khi tình trạng phân lô xẻ nền tại Bảo Lộc lắng xuống thì tại huyện Bảo Lâm, tình trạng tương tự đã diễn ra với quy mô lớn hơn.

Tại một số vùng ven của Hà Nội, cũng ghi nhận tình trạng các khu đất ở nông thôn, đất ở kết hợp đất trồng cây lâu năm cũng đang được mua gom có diện tích từ 5.000 - 10.000m2, sau đó làm đường vào để phân lô bán nền.

Trên địa bàn các huyện Thạch Thất, Quốc Oai, Sơn Tây, Ba Vì có hàng trăm khu đất được phân lô bán nền tự phát, nhân viên môi giới rao bán công khai trên Zalo, Facebook, và các trang tin điện tử do các cá nhân, công ty môi giới trên địa bàn lập ra.

Hồng Khanh

Nhan nhản đất phân lô gắn mác dự án bất động sản ở Lâm Đồng

Theo UBND huyện Bảo Lâm (Lâm Đồng), cơ quan chức năng đã xử lý hành chính một số đơn vị quảng cáo không đúng sự thật tại các khu đất được đặt tên thành các khu nghỉ dưỡng, khu dân cư như Farm Hill, Forest Hill, Tropicana Garden, Green Wich…

Hiện tại, chúng ta đã có những robot thực hiện được nhiều thủ thuật y tế, bao gồm phẫu thuật vùng chậu, phẫu thuật cột sống, phẫu thuật mắt, tiêm dưới màng não… tất cả đều đòi hỏi độ chính xác cực cao.

Tuy nhiên, các loại robot phẫu thuật hiện tại đều chỉ là loại bán tự động. Nghĩa là chúng được thiết kế giống như một cỗ máy, chịu sự điều khiển của kỹ thuật viên và các bác sĩ.

Những bác sĩ phẫu thuật nào muốn điều khiển được các cỗ máy này cũng phải đi học một khóa chứng chỉ, giống như cấp bằng lái xe. Các robot y tế tự chủ, giống như xe tự lái, vẫn đang là chuyện khoa học viễn tưởng.

Cần một chất xúc tác cho lĩnh vực

Tiệm cận nhất tới một robot phẫu thuật hoàn toàn tự động, đầu năm nay, Đại học Johns Hopkins đã thực hiện được một ca mổ mô mềm phức tạp đầu tiên với cỗ máy gọi là STAR.

STAR là một robot được lập trình thông minh đã khâu nối thành công 2 đoạn ruột lại với nhau. Đây là một thủ thuật tinh vi bậc nhất trong phẫu thuật ổ bụng.

Tuy nhiên, tại sao chúng ta không tính robot STAR vào trong số các robot như đã kể ở trên. Đó là bởi, mặc dù STAR vận hành hoàn toàn tự động, bệnh nhân mà nó chữa trị cho chỉ là một con lợn.

Dẫu vậy, Johns Hopkins vẫn đánh giá đây là một kỳ tích, "một bước tiến trọng đại đối với phẫu thuật hoàn toàn tự động trên người". Họ đặt ra một câu hỏi: Khi nào chúng ta sẽ tiến được tới tương lai viễn tưởng đó?

Hệ thống robot phẫu thuật STAR của Johns Hopkins.

"Tôi nghĩ sẽ mất vài thập kỷ, ít nhất và vài thập kỷ nữa", Tiến sĩ Tamir Wolf, Giám đốc điều hành của Theator, một công ty đang phát triển các nền tảng phẫu thuật tự động với trí tuệ nhân tạo cho biết.

"Tôi nghĩ điều đó một lần nữa phụ thuộc vào cuộc đua không gian. Bởi vì đó là miền đất mà công nghệ phẫu thuật tự động có thể đem lại giá trị".

Một robot có thể thay thế cả một bệnh viện đa khoa hạng trung

Tiến sĩ Wolf cho biết khác với nhiệm vụ trên quỹ đạo Trái Đất, trên Trạm Vũ trụ Quốc tế ISS hay thậm chí trên Mặt Trăng, các nhiệm vụ Sao Hỏa và không gian sâu trong tương lai đều sẽ kéo rất dài.

Giả sử ở quỹ đạo tối ưu nhất như trong bộ phim The Martian, phi thuyền mạnh nhất của con người sẽ mất 260 ngày để tới hành tinh đỏ. Cộng thêm thời gian làm nhiệm vụ trên đó và thời gian họ bay về, nhiệm vụ có thể kéo dài hàng năm.

Việc du hành không gian lâu như vậy tiềm ẩn rất nhiều rủi ro y tế cho phi hành đoàn. Mặc dù chúng ta có thể đem theo một bác sĩ, nhưng một bác sĩ thực sự chưa đủ.

Nếu bạn cần phẫu thuật chuyên khoa ruột, phẫu thuật não, phẫu thuật tim, bạn thực sự cần những bác sĩ khác nhau. Về cơ bản, bạn sẽ phải thu nhỏ một bệnh viện đa khoa tầm trung và nhét vào phi thuyền nếu muốn đảm bảo tính mạng cho các phi hành gia.

Hoặc là phát triển một robot phẫu thuật tự động và nạp các chương trình khác nhau vào đó. Hướng phát triển thứ hai này rõ ràng tiềm năng hơn. Một robot không chiếm mấy không gian, không tiêu thụ oxy và nước uống, nếu được lập trình tốt sẽ hoạt động chính xác tuyệt đối.

Hãy nhớ Neuralink của Elon Musk cũng đang phát triển một cánh tay robot phẫu thuật não, có thể khâu những điện cực mỏng chỉ bằng 1/20 sợi tóc người vào vỏ não. Để làm được điều đó một cách chính xác, cánh tay robot được lập trình để khử cả những rung động phát ra từ nhịp thở và nhịp tim của bệnh nhân.

Xe ô tô đã tự lái, tiếp theo là robot tự phẫu thuật

Hệ sinh thái công nghệ của Elon Musk rõ ràng đang hỗ trợ nhau qua lại rất nhịp nhàng. Ông ấy đang phát triển robot phẫu thuật, và có tham vọng đưa con người lên Sao Hỏa. Thêm nữa là xe tự lái.

"Nếu bạn nhìn vào sự phát triển của robot phẫu thuật và so sánh nó với những gì đang diễn ra như trong ngành công nghiệp ô tô, bạn sẽ thấy sự tương đồng giữa chúng", tiến sĩ Wolf nói.

Chúng ta hiện đang phải tự lái xe, giống như các bác sĩ phải tự điều khiển cánh tay robot. Nhưng cả hai lĩnh vực đều đang tiến đến chỗ bán tự động hóa, nghĩa là có các phần mềm hỗ trợ chế độ lái tự động một phần.

"Và sau đó, sẽ đến chế độ tự động hóa hoàn toàn theo điều kiện, khi chiếc xe bắt đầu hiểu được môi trường của nó. Sau nữa là các công nghệ tự động hóa cao, nơi chiếc xe tham gia vào quá trình ra quyết định và cuối cùng là tự động hóa hoàn toàn", tiến sĩ Wolf giải thích.

Đối với robot phẫu thuật, ông nghĩ chúng ta đã đang tiến đến giai đoạn tự động hóa một phần. Mà các robot phẫu thuật như STAR của Đại học Johns Hopkins là một ví dụ.

"Đây là bằng chứng về khái niệm ban đầu cho thấy robot phẫu thuật có khả năng tự động hóa các nhiệm vụ của nó", tiến sĩ Wolf nói. "Tôi nghĩ rằng chúng ta đang đi đúng hướng và đây hẳn là một bước nhảy vọt lớn".

(Theo Pháp luật và Bạn đọc, Forbes)

Elon Musk với một tháng đầy sóng gió

Elon Musk đang phải đối mặt với hàng loạt bê bối trong tháng Hai, liệu điều này có khiến tinh thần thép của tỷ phú lung lay?