Phát hiện hơn 500 phần mềm bất hợp pháp tại 6 doanh nghiệp

Hết thời hạn trên, phía Noo Phước Thịnh không tiến hành gia hạn hợp đồng cũ hay thương lượng, thỏa thuận lại về chi phí quyền tác giả.

Nhiều năm qua, theo Đỗ Hiếu, Noo Phước Thịnh chỉ liên hệ xin phép biểu diễn cho những chương trình lớn, bỏ qua nhiều đêm diễn nhỏ ở các tụ điểm như bar, club, lounge...

Ngoài ra, phía ca sĩ còn kinh doanh các tác phẩm này trên một số nền tảng trực tuyến không nằm trong thỏa thuận ban đầu mà không thông báo với tác giả.

Ban đầu, nhạc sĩ Đỗ Hiếu chủ động liên hệ ca sĩ Noo Phước Thịnh và quản lý nhưng đều nhận lại sự im lặng khiến anh cảm thấy không được tôn trọng. Khi vụ việc vở lở, đôi bên mới tiến hành thương lượng nhưng không tìm được tiếng nói chung.

"Tôi luôn mong dĩ hòa vi quý nhưng đôi bên phải tôn trọng nhau, không phải một bên xem mình 'cửa trên', không hồi âm rõ ràng. Tôi biết ơn những nghệ sĩ thể hiện thành công các tác phẩm của mình nhưng không đồng nghĩa để ai kinh doanh, làm giàu từ những đứa con tinh thần đó trong khi 'cha đẻ' chúng không được đảm bảo hay nhận lại điều gì", anh nói với VietNamNet.

Vì vậy, Đỗ Hiếu quyết định cấm ca sĩ Noo Phước Thịnh khai thác, sử dụng 8 bài hát này kể từ ngày 1/11/2023. Mọi hành vi khai thác, sử dụng không được tác giả cho phép sẽ được xem là vi phạm quyền tác giả. 

Đỗ Hiếu nói thêm từ khi các hợp đồng với ca sĩ Noo Phước Thịnh hết thời hạn, nhiều ca sĩ, công ty liên hệ mua quyền khai thác, sử dụng, thậm chí mua độc quyền.

"Tôi cân nhắc kỹ cho mọi thứ trọn tình vẹn nghĩa nhưng bản thân không thiệt thòi, trở thành kẻ đi nhắc nhở, xin xỏ để lấy được những thứ vốn dĩ thuộc về mình. Tôi tự cho mình thời gian suy nghĩ chứ không chờ đợi ai", nhạc sĩ thông tin.

Liên hệ với phía ca sĩ Noo Phước Thịnh, người quản lý cho hay: "Vì sự việc bất ngờ, chúng tôi chưa sẵn sàng trả lời điều gì, đang chuẩn bị để phát ngôn chính thức trong thời gian sớm nhất".

Lượng xe máy sản xuất trong nước giảm mạnh do đợt nghỉ Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 vừa qua. Đồng thời, đây là giai đoạn thị trường xe máy trong nước đang khá ảm đạm, nhiều mẫu xe "hot" nổi tiếng từng bán chênh cũng đã phải hạ giá thấp hơn so với giá niêm yết, do đó các hãng không dám mạo hiểm đẩy mạnh sản lượng.

Hiện nay, Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) gồm 5 thành viên là Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và Piaggio. Ngoài tiêu thụ ở thị trường trong nước, các doanh nghiệp này còn xuất khẩu xe máy nguyên chiếc sang nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ nhưng không công bố số lượng cụ thể.

Ngoài các thành viên VAMM, còn rất nhiều doanh nghiệp trong nước và FDI khác cũng tham gia sản xuất xe máy điện như VinFast, DatBike, Pega, Yadea, Detech,... với sản lượng khá lớn.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!