Không có 100 triệu đồng, mẹ đơn thân xin bác sĩ cho con gái về nhà chờ chết

Quyết định số 4070/QĐ-UBND do Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Nguyễn Thế Hùng ký. Theo quyết định này, khu đất lập điều chỉnh quy hoạch có diện tích khoảng 6.127,72m2. Trong đó có 6.096,92m2 diện tích đất do công ty Cổ phần Cơ khí ô tô Hòa Bình đang quản lý (Quyết định số 1974/QĐ-UBND của UBND TP ngày 26/4/2006 là 6.098m2) và 30,8m2 đất lưu không, bể nước ngầm UBND TP đồng ý giao công ty để quản lý, lập dự án đầu tư xây dựng đồng bộ (theo ý kiến thống nhất của UBND quận Thanh Xuân và UBND phường Thanh Xuân Nam) gồm: Đất nghiên cứu thực hiện dự án khoảng 5.072,9m2; đất nằm trong phạm vi mở đường là 1.054,82m2.

Bảng tổng hợp chức năng, chỉ tiêu điều chỉnh cục bộ quy hoạch sử dụng đất tại khu đất số 44, phố Triều Khúc (phường Thanh Xuân Nam, quận Thanh Xuân).

Theo Quy hoạch đã được phê duyệt từ năm 2015, khu đất này có chức năng là đất ở, trường mầm non, đường giao thông. Nay được TP phê duyệt điều chỉnh sang chức năng đất hỗn hợp gồm nhà ở, văn phòng, TTTM, trường mầm non, cây xanh, đường giao thông.

Khu đất được điều chỉnh chức năng thuộc phường Thanh Xuân Nam, quận Thanh Xuân, nơi di dời nhà máy Cơ khí ô tô Hòa Bình (Ảnh phố Triều Khúc).

Theo Quy hoạch được phê duyệt trước đó, chiều cao của các tòa nhà sẽ từ 1-20 tầng; mật độ xây dựng là từ 20-40%, nay được điều chỉnh mật độ xây dựng lên 40% và chiều cao tầng lên 27. Diện tích đất dành cho giao thông được giữ nguyên.

Theo Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thế Hùng, mục tiêu điều chỉnh là di dời cơ sở sản xuất không còn phù hợp ra khỏi khu vực nội thành. Việc điều chỉnh theo nguyên tắc giữ nguyên dân số đã tính toán phân bổ cho lô đất trước khi điều chỉnh, giữ nguyên diện tích trường mầm non đã định hướng trong quy hoạch phân khu được duyệt.

Hồng Khanh

" alt="Điều chỉnh tăng chiều cao khu đất 44 Triều Khúc" /> ...[详细] 87% bộ, ngành, địa phương đã có nền tảng tích hợp chia sẻ dữ liệu LGSP

Tính đến ngày 23/9/2020, 80 bộ, ngành, địa phương đã có nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu cấp bộ, tỉnh (LGSP), đạt gần 87%, gấp hơn 3,2 lần so với năm 2019 (Ảnh minh họa)

Bên cạnh đó, các bộ, ngành, địa phương cũng được yêu cầu phải khẩn trương triển khai các nhiệm vụ được giao tại Quyết định 749/2020 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình chuyển đổi số quốc gia đến năm 2025, định hướng đến năm 2030 và Thông báo 339 ngày 22/9/2020 của Văn phòng Chính phủ về các vấn đề liên quan đến Chính phủ điện tử, kết nối, cung cấp thông tin, dữ liệu.

Các bộ, ngành, địa phương chủ trì, phối hợp với Văn phòng Chính phủ, cơ quan liên quan đẩy nhanh việc khai báo, kiểm thử cung cấp dịch vụ công trực tuyến trên Cổng dịch vụ công quốc gia; phấn đấu hoàn thành mục tiêu tích hợp, cung cấp tối thiểu 30% dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 thuộc thẩm quyền giải quyết lên Cổng dịch vụ công quốc gia trước ngày 30/11/2020.

Về cải cách hành chính, tại Nghị quyết 149 mới ban hành, Chính phủ yêu cầu Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan chỉ đạo bộ, cơ quan mình tập trung rà soát, cắt giảm, đơn giản hóa ngay những quy định bất cập, gây khó khăn cho hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Quá trình thực hiện, cần tổ chức tham vấn sâu rộng các chuyên gia, đối tượng chịu tác động, huy động sự tham gia phản biện của các tổ chức, hiệp hội, doanh nghiệp. Việc thống kê, cập nhật dữ liệu và tính chi phí tuân thủ những quy định liên quan đến hoạt động kinh doanh thuộc phạm vi quản lý trên hệ thống phần mềm được Văn phòng Chính phủ triển khai theo Nghị quyết 68/2020 của Chính phủ sẽ hoàn thành trước ngày 31/10/2020.

87% bộ, ngành, địa phương đã có nền tảng tích hợp chia sẻ dữ liệu LGSP

Đánh giá về kết quả thực hiện Nghị quyết 17 của Chính phủ về xây dựng Chính phủ điện tử, Bộ TT&TT nhận định, trong quý III/2020, các nhiệm vụ xây dựng Chính phủ điện tử đã được các bộ, ngành, địa phương tích cực triển khai, đạt được những kết quả nổi bật.

Các biện pháp đẩy mạnh cung cấp dịch vụ công trực tuyến, nhất là dịch vụ công trực tuyến mức 4 trong tình hình dịch bệnh Covid-19 đã được các bộ, ngành, địa phương tiếp tục tăng cường.

Theo thống kê, tính đến trung tuần tháng 9/2020,  tỷ lệ dịch vụ công trực tuyến mức 4 của cả nước đã đạt 19,10%, tăng 1,13% so với tháng 8 (khoảng 17,97%).

Với Cổng dịch vụ công quốc gia, kể từ ngày 9/12/2019 (thời điểm khai trương - PV) đến ngày cuối tháng 8/2020, đã có 1.040 dịch vụ công trực tuyến được tích hợp, cung cấp trên Cổng.

Cùng với đó, Cổng dịch vụ công quốc gia có khoảng 60 triệu lượt truy cập, trên 235.000 tài khoản đăng ký; hơn 15 triệu hồ sơ đồng bộ trạng thái, trên 295.000 hồ sơ thực hiện trực tuyến.

Đặc biệt, cũng trong quý III/2020, các nền tảng cho phát triển Chính phủ điện tử, thực hiện chuyển đổi số quốc gia tiếp tục được thúc đẩy phát triển mạnh mẽ.

Trong đó, nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu quốc gia (NGSP) đã từng bước kết nối, chia sẻ dữ liệu giữa các bộ, ngành, địa phương. Tính đến ngày 23/9/2020, đã có 23 bộ, ngành và 57 địa phương có nền tảng tích hợp, chia sẻ dữ liệu cấp bộ, tỉnh (LGSP), đạt tỷ lệ gần 87%, tăng 84% so với năm 2018 và gấp hơn 3,2 lần so với năm 2019.

Bên cạnh đó, công tác tổ chức kiểm tra, đánh giá, giám sát, bảo đảm an toàn, an ninh mạng cho các hệ thống thông tin phục vụ Chính phủ điện tử được đẩy mạnh.

Tuy nhiên, Bộ TT&TT cũng chỉ rõ, việc triển khai xây dựng Chính phủ điện tử vẫn còn một số hạn chế cần được tập trung giải quyết trong thời gian tới, đó là: Một số nghị định quan trọng tạo hành lang pháp lý cho triển khai Chính phủ điện tử chưa được ban hành (Nghị định về bảo vệ dữ liệu cá nhân, Nghị định quy định về định danh, xác thực điện tử);

Một số cơ sở dữ liệu quốc gia tạo nền tảng phát triển Chính phủ điện tử, nhất là về đất đai, dân cư vẫn còn chậm; Tỷ lệ dịch vụ công trực tuyến mức 4 được cung cấp tại các bộ, ngành, địa phương còn thấp.

Vân Anh

Bộ TT&TT sắp trình Thủ tướng Chiến lược quốc gia về phát triển Chính phủ số

Thứ trưởng Bộ TT&TT Phạm Anh Tuấn cho biết, hiện nay, Bộ TT&TT đang chuẩn bị trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, ban hành Chiến lược quốc gia về phát triển Chính phủ số giai đoạn 2021-2025, định hướng đến năm 2030.

Để giải quyết vấn đề không gian cũng như sự không đồng điệu trong nhịp sinh hoạt của các thế hệ, các KTS đã tạo ra một căn nhà chứa 2 ngôi nhà bên trong bằng tường ngăn đẹp tuyệt vời tại Bình Dương. Mặt tiền của ngôi nhà mang nét truyền thống. Căn nhà được thiết kế rộng rãi và thoáng mát có sân trước và sân sau. Một điểm cực kỳ thú vị trong thiết kế ngôi nhà chính là lối vào truyền thống với đặc trưng của người Việt Nam. Không gian phòng khách bài trí đơn giản, tạo nhiều khoảng trống. Bếp ăn trải dài theo chiều dài của căn nhà. Các KTS đã giữ lại một mái nhà ngói cũ cách đây hơn 50 năm trước khi xây dựng mới. Khu vực mái nhà cũ này cũng chính là phần không gian chuyển tiếp giữa nét cũ và mới, giữa truyền thống và hiện đại. Không gian bên dưới mái là nơi cả đại gia đình quây quần trò chuyện bên bữa cơm. Căn bếp phụ trong nhà theo hướng gọn gàng với phong cách hiện đại. Ngôi nhà này đặc biệt có trần nhà rất cao, có nhiều khoảng trống và khe lấy sáng tạo sự thư thái, thoáng đãng. Các không gian nhà còn trồng rất nhiều cây xanh, tạo điểm nhấn với những mảng tường màu xi măng trong nhà. Các không gian trong nhà luôn tràn ngập ánh sáng và cây xanh. Các phòng ngủ trong nhà đều rộng rãi và đảm bảo sự riêng tư, căn phòng ngủ này phá cách với đường cong mềm mại. Việc tạo ra khu vực sinh hoạt phụ và lối thông phía sau, giúp cho việc sinh hoạt của cả hai gia đình không bị ảnh hưởng lẫn nhau, nhưng vẫn là một không gian để trẻ con có thể chạy chơi vui đùa, gia đình gắn kết như một. Tầng 2 có thiết kế cong khá độc đáo, bao gồm nhiều lỗ nhỏ, mang ánh sáng tự nhiên vào phòng. Phòng ngủ của bố mẹ thiết kế đơn giản và cổ điển. KTS thiết kế nhiều ô cửa để cung cấp ánh sáng tối đa cho căn phòng. Những đường cong mềm mại và đầy cảm hứng trong nhà. Các phòng đều rất thoáng và sáng nhờ hệ cửa sổ và lỗ thoáng sáng tạo. Trần nhà cao được thiết kế đặc biệt tạo nên hiệu ứng thị giác đẹp mắt. “The Memory” chính là sự phá bỏ những ý niệm về sự tương phản giữa cũ và mới, giữa ánh sáng và bóng tối. Từng không gian trong nhà mang tới sự năng động, trẻ trung kết hợp cùng nét cổ điển đẹp mắt. "The Memory" thực sự gây ấn tượng bởi cách bài trí không gian sáng tạo lẫn cách đan xen truyền thống - hiện đại tuyệt vời.

Theo VOV

15 mẫu thiết kế giếng trời giúp ngôi nhà nổi bần bật

Trong thiết kế ngày nay, các kiến trúc sư thường đưa giếng trời vào không gian sống giúp ngôi nhà thoáng đãng và thoải mái hơn.

Xe container quay đầu, đi ngược chiều trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng

Vụ container tông Innova đi lùi trên cao tốc xảy ra thế nào?

Video: Lùi xe, đi ngược chiều trên cao tốc là uy hiếp tính mạng người khác

Lùi xe, đi ngược chiều trên cao tốc là uy hiếp tính mạng người khác  
 
Từ lâu, người ta phải thừa nhận với nhau là trong tất cả các nguyên nhân gây tai nạn giao thông, nguyên nhân gốc rễ của tất cả các nguyên nhân, vẫn là ý thức của con người trong giao thông.

Trưa 10/11, dư luận dậy sóng phẫn nộ khi một chiếc xe container ngang nhiên quay đầu chạy ngược chiều trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng khiến cả đoàn xe đang xuôi chiều phải cuống cuồng khựng lại.

Sự việc làm nhiều người nhớ lại cách đây chưa lâu, một phụ nữ cũng đi ô tô 4 chỗ ngược chiều tại làn trong cùng đoạn km 30 hướng Hà Nội – Hải Phòng. Khi chạy ngược chiều, nữ tài xế này liên tục nháy đèn pha để cảnh báo các xe khác đang đi đúng chiều. Một tài xế xe 7 chỗ bức xúc đã dừng xe để chặn đầu và cảnh báo xe vi phạm nhưng bất thành. Nữ tài xế sau đó tiếp tục lái xe chạy ngược chiều với tốc độ cao, khiến nhiều ô tô đang đi ở làn ngoài cùng phải đánh lái tránh.

Chiếc container đi ngược chiều kiểu tự sát trên cao tốc.

Tháng 9/2018, một nữ tài xế lái xe đi ngược chiều với tốc độ cao trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai cũng từng khiến dư luận phẫn nộ. Điều gây bức xúc hơn cả là khi bị yêu cầu dừng xe, nữ tài xế hồn nhiên giải thích do đi nhầm đường nên quay lại (!?).

Trước đó nữa, hồi tháng 6, một ô tô đầu kéo kéo theo 1 container liều chết lùi phăng phăng trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, khiến các phương tiện khác đang di chuyển phải phanh, dừng khẩn cấp.

Trên những tuyến đường cao tốc huyết mạch như Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lào Cai... hình ảnh “tử thần” xuất hiện đột ngột như thế là thường xuyên như cơm bữa.

Những chiếc xe bỗng nhiên quay ngoắt đầu lại như "ác quỷ" hiện hình đòi đoạt mạng hàng loạt tài xế đang đi trên cao tốc. Chỉ một chút nữa thôi là sẽ có một chuỗi tai nạn kinh hoàng xảy ra. Sẽ lại có những tiếng kêu khóc dậy đất ở những gia đình tài xế, những mạng người vô tội phải ra đi vì hành vi ích kỷ đến tàn nhẫn của kẻ lái xe container kia.

Những kẻ lái xe ngược chiều trên cao tốc hun hút chẳng khác nào những kẻ sát nhân máu lạnh, gây nguy hiểm cho cộng đồng. Thậm chí, có chuyên gia giao thông đã phải thốt lên đầy chua xót "những kẻ lái xe ngược chiều như những kẻ khủng bố trên đường cao tốc". Những kẻ sát nhân máu lạnh này dù vô tình hay cố ý đều có thể gây ra những thảm hoạ khủng khiếp nhất.

Chỉ vì một chút tham lam tiếc thời gian đi nhầm đường, mà người lái xe đã đem tính mạng bao nhiêu con người treo trước lưỡi hái tử thần.

Những tài xế đó ý thức được hành vi của mình không? - Ý thức rõ ràng là đằng khác, bởi bất cứ ai chỉ cần đủ nhận thức ở mức cơ bản nhất, cũng hiểu được việc đi ngược chiều trên cung đường mà các phương tiện được phép đi ở tốc độ cao nhất, sẽ gây ra tai nạn hàng loạt. Lúc đó, hậu quả là khủng khiếp.

Hành động đó mang đậm chất bản năng hoang dã của thời kỳ tiền sử, rất "quái thai" khi xuất hiện ở thời văn minh. Loài người đã phải trải qua hàng triệu năm tiến hóa mới thoát khỏi cái bản năng ăn thịt lẫn nhau, cũng tức là đối xử độc ác với nhau như loài cầm thú. Vì vậy hành động đi ngược chiều của những kẻ sát nhân đó cần phải tẩy chay khỏi xã hội văn minh.

Cũng từ câu chuyện này, hai vấn đề cần phải đặt ra.

Thứ nhất, các cơ sở đào tạo lái xe dứt khoát phải có yêu cầu xét tuyển về mặt đạo đức khi cấp bằng lái xe. Nơi cư trú, nơi công tác phải xem xét cẩn trọng và chịu trách nhiệm về việc xác nhận đạo đức của người xin cấp bằng lái xe cho cơ sở đào tạo lái xe.

Thứ hai, chế tài pháp luật xử lý vi phạm giao thông phải thể hiện rõ không dung thứ cho những hành vi độc ác tương tự. Gây nguy hiểm tới tính mạng người khác, rõ ràng là hành vi giết người. Ở đây còn là giết người một cách cố tình, có chủ ý, bởi ý thức về sự nguy hiểm của hành vi quay ngoắt đầu xe trên cao tốc bất kì ai cũng có thể nhận thức được.

Chỉ có cố tình, mới hành xử ngu xuẩn và mông muội đến thế. Mà đã cố tình giết người, thì cần gì sự nhân nhượng khoan hồng? Không mạnh tay với những kẻ sát nhân, thì làm sao bảo vệ những người vô tội? 

Phải  là khung hình phạt cao nhất, mới thức tỉnh những cái đầu chứa đầy bản năng hoang dã khi tham gia giao thông.

(Theo VTC News) 

Xe tải ngang nhiên đi ngược chiều trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên

Chiếc xe tải đi ngược chiều kiểu 'giết người' trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên khiến nhiều người thót tim.

Những mẫu xe gia đình có nội thất rộng rãi nhất

Những mẫu xe có nội thất đẹp nhất, giá chưa đến 700 triệu đồng

Trước khi tìm hiểu những mẹo để giúp nội thất xe luôn sạch sẽ, bạn cần biết các nguyên nhân gây mùi hôi trên xe là gì. Có 2 nguyên nhân chính khiến nội thất bốc mùi bao gồm ảnh hưởng của môi trường và thói quen sử dụng.

Nguyên nhân chính là ảnh hưởng của môi trường và thời tiết. Khí hậu nhiệt đới, nắng mưa thất thường của Việt Nam là tác nhân khiến nội thất nhanh chóng bạc màu, các chi tiết nhựa dễ rạn nứt và các bề mặt bọc da nhanh sờn hoặc bong tróc. Đặc biệt, nội thất ẩm ướt sau những cơn mưa là môi trường lý tưởng cho vi khuẩn và nấm mốc phát triển.

Ảnh hưởng xấu từ môi trường và thói quen sử dụng là nguyên nhân khiến nội thất ôtô bốc mùi.

Nguyên nhân thứ hai đến từ sự chủ quan của lái xe. Thói quen hút thuốc lá trên xe, mùi cơ thể, nước hoa, cafe, hay thức ăn rơi rớt trên thảm xe là tác nhân âm thầm, ảnh hưởng nghiêm trọng đến không gian nội thất.

Dù bạn mở cửa sổ hay sử dụng máy lọc không khí… nhưng với không gian kín, chỉ sau một đêm những khu vực trần, ghế và thảm sàn sẽ bám lại dày đặc mùi hôi, vết bẩn. Đặc biệt, những chất này lưu lại lâu ngày càng khó tẩy rửa hay vệ sinh. 7 mẹo dưới đây sẽ giúp người dùng hạn chế được tình trạng gây mùi trên xe và giữ nội thất luôn sạch sẽ.

Hạn chế ăn uống, hút thuốc trên xe

Mùi thức ăn là nguyên nhân trực tiếp ảnh hưởng đến môi trường bên trong xe, do đó chúng ta cần hạn chế tối đa việc ăn uống trên xe. Với những ai có thói quen hút thuốc lá, bạn có thể hút thuốc trước và sau chuyến đi, hoặc những khi dừng chân đối với các hành trình dài.

Nên hạn chế ăn trên xe để tránh ám mùi trong nội thất.

Bọc ghế ngồi và vô lăng

Với những mẫu xe phổ thông giá rẻ tại Việt Nam có ghế ngồi bọc nỉ, tốt nhất chúng ta nên bọc thêm một lớp da hoặc da nhân tạo bên ngoài. Ghế da có ưu điểm dễ dàng vệ sinh và lau chùi. Trong trường hợp đồ ăn thức uống có rơi vãi trên ghế, các chất lỏng sẽ không bị ngấm sâu vào trong và tạo mùi khó chịu.

Vô-lăng cũng là nơi tiếp xúc trực tiếp với người lái. Do đó, chúng ta cũng nên bọc vô-lăng, có thể thay thế sau một thời gian sử dụng. Đồng thời, một số bọc vô-lăng cao cấp tăng ma sát giúp người lái điều khiển xe tốt hơn. Ngoài ra, chúng ta cũng nên thường xuyên lau chùi vô-lăng bằng chất tẩy rửa, nhằm tránh các vi khuẩn truyền nhiễm gây bệnh cho người lái và hành khách trên xe.

Lót sàn simili và sử dụng thêm thảm cao su

Sàn xe nguyên bản thường sử dụng vật liệu nỉ hoặc vải. Tuy nhiên, chất liệu này thường khó vệ sinh và lưu mùi hôi. Người dùng nên lót thêm một lớp simili dưới sàn xe. Điều này cũng giúp dễ dàng lau chùi, hút bụi hay quét dọn đất cát bên trong.

Nên sử dụng thảm cao su vào những ngày mưa bởi nó rất dễ vệ sinh, nhanh khô.

Tương tự, thảm theo xe thường làm bằng vải và cũng rất dễ bám đất, cát từ giày dép. Ngoài ra, thảm vải cũng thường xuyên ẩm ướt sau những cơn mưa thất thường tại Việt Nam.

Do đó, chúng ta cũng nên thủ sẵn một bộ thảm cao su để sử dụng cho những ngày mưa. Nhược điểm duy nhất của thảm cao su chính là yếu tố thẩm mỹ, còn lại, thảm cao su vượt trội khi dễ tháo ra, có thể rửa sạch bằng xà phòng với nước và sấy khô rất nhanh.

Nên để khăn giấy trên xe

Luôn trang bị một khăn lau có độ thấm hút tốt hay khăn giấy trong xe, phòng các trường hợp cần thiết khi bị bệnh, lau tay, đồ ăn thức uống rơi, đổ ra xe cần xử lý cấp tốc. Đặc biệt, khăn giấy còn có tác dụng hấp thụ mùi hôi, đồng thời cũng tạo ra một mùi hương dễ chịu.

Ngoài khăn lau, chúng ta cũng cần một chai nước sạch để vệ sinh vết bẩn dễ dàng hơn. Bên cạnh đó, tấm lót lớn cũng rất cần thiết để trải lên sàn khi vận chuyển đồ đạc có thể gây bẩn cho xe.

Để thùng rác mini trên xe

Rác thải trên xe bạn cũng không thể vứt bừa bãi ngoài đường hay nhét một góc nào trên xe khi di chuyển, đặc biệt trên cao tốc. Một thùng rác mini vừa giúp bạn đựng rác thải, vừa giúp bạn vệ sinh nhanh hơn.

Người dùng nên trang bị túi rác trên xe để giúp nội thất luôn sạch sẽ.

Bạn nên dùng thêm túi đựng rác bên trong để giữ thùng rác sạch sẽ và gom rác dễ dàng hơn. Ngoài ra, rác thải tất nhiên sẽ có mùi hôi, cũng không nên lưu lại trên xe lâu, do đó, chúng ta cũng nên vứt rác hàng ngày hoặc sau mỗi chuyến đi.

Dùng vật liệu, tinh dầu khử mùi

Để có một không gian thoải mái và thư giãn cho những chuyến đi, người dùng cũng nên sử dụng các vật liệu tự nhiên để nội thất có mùi dễ chịu hơn như cafe, trái thơm, lá dứa, chanh, sả… hoặc dùng những loại tinh dầu.

Khi phải chuyển hàng hóa có mùi nồng hơn bình thường, để tránh mùi hôi, bạn cũng cần phải gói, bọc thật kỹ. Sau những đợt chuyển hàng hóa, chúng ta có thể đậu xe ở khu vực có nắng và mở tất cả cửa xe, để mùi hôi bên trong có thể thoát ra bên ngoài, giúp nội thất bớt ám mùi hơn.

Vệ sinh xe định kỳ

Vệ sinh xe định kỳ giúp hạn chế tình trạng oxy hóa khiến nội thất bạc màu và nhanh cũ.

Người dùng nên vệ sinh và rửa xe định kỳ, đây là yếu tố quan trọng giúp nội thất luôn sạch sẽ. Sau khi đi qua những đoạn đường bụi bẩn, sình lầy hay mưa to, bạn cần rửa xe ngay để hạn chế tình trạng oxy hóa làm hỏng một số bộ phận, khiến xe bạc màu và nhanh cũ.

Bạn nên mang xe đến các garage hay trung tâm chăm sóc xe để thợ chuyên nghiệp hút bụi và làm sạch kỹ hơn các vết bẩn mà bình thường bạn chưa vệ sinh được.

(Theo Zing)

Cửa sổ trời ô tô - Bảo dưỡng không đúng cách nguy hiểm rình rập

Cửa sổ trời ô tô là một tính năng giúp cho chiếc xe tiện nghi, sang chảnh hơn nhưng nếu người lái không biết cách bảo dưỡng sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ.

Ô tô SUV nhỏ gọn, đẹp như xe sang giá chỉ 262 triệu

Ô tô 7 chỗ giá rẻ: Cuộc chơi của những tân binh

Năm 2019, thị trường xe SUV Ấn Độ sẽ chào đón một loạt xe mới, từ cao cấp đến thấp cấp, trong đó có một số mẫu giá “siêu rẻ” chỉ từ 194 triệu đồng/chiếc.

DATSUN COMPACT SUV: Rs 6 -8 lakh (khoảng từ 194 triệu đồng)

DATSUN COMPACT SUV.

Không có nhiều thông tin về chiếc SUV nhỏ gọn của Datsun vào thời điểm này, nhưng nhiều khả năng nó sẽ được tung ra vào năm tới. Dự kiến ​​xe sẽ dựa trên nền tảng CMF-A của Liên minh Renault-Nissan. Những thông tin rò rỉ về chiếc SUV nhỏ gọn Datsun này là nó sẽ có độ dài ít hơn bốn mét để tận dụng lợi ích về thuế, được cung cấp với một lựa chọn động cơ duy nhất - một phiên bản tăng áp của động cơ 1.0 lít của Redigo và sẽ không có động cơ diesel.

Sự ra mắt của mẫu SUV nhỏ gọn này phù hợp với chiến lược định vị cho các mô hình giá dưới 10 Rs lakh mang thương hiệu Datsun, trong khi các mẫu cao cấp hơn sẽ dán mác Nissan.

HYUNDAI COMPACT SUV: từ Rs 7-12 lakh (từ khoảng 227 triệu đồng)

HYUNDAI COMPACT SUV.

Sau thời gian dài chờ đợi, chiếc SUV nhỏ gọn của Hyundai (tên mã QXi) cuối cùng sẽ được tung ra vào tháng 3 năm tới.

Các thông số kỹ thuật cuối cùng của chiếc SUV nhỏ gọn Hyundai vẫn chưa được tiết lộ, nhưng truyền thông Ấn Độ xác nhận rằng mô hình sẽ có sẵn với động cơ turbo-xăng 118 lít, 1.0 lít. Trong khi đó, động cơ diesel 1.5 lít mới cho công suất và mô-men xoắn là 115hp và 250Nm.

KIA SP CONCEPT-BASED SUV: Giá từ Rs 9-12 lakh (khoảng từ 292 triệu đồng)

KIA SP CONCEPT-BASED SUV.

Một chiếc SUV mới cũng sẽ gia nhập thị trường Ấn Độ vào năm tới là của Kia Motors. SP Concept xuất hiện lần đầu tại Triển lãm ô tô 2018 và nhận được nhiều sự chú ý.

Thiết kế vuông vức và kiểu dáng sắc bén đã dành được rất nhiều tình cảm của người hâm mộ. Lưới  tản nhiệt 'Tiger Nose' có khả năng được giữ lại trên chiếc SUV này, cùng với đèn pha mỏng và đèn đuôi giống với những chiếc Hyundai Creta, với một thanh chrome ở giữa.

Chiếc xe dự kiến ​​sẽ được tung ra vào tháng 4 năm 2019.

MAHINDRA XUV300

MAHINDRA XUV300.

Mahindra đang dự định sản xuất một chiếc SUV mới dài bốn mét để cạnh tranh với các đối thủ Tata Nexon và Maruti Suzuki Vitara Brezza.

Thiết kế của chiếc SUV mới sẽ tương tự như người anh em của nó, nhưng sẽ có kiểu dáng phía trước và phía sau khác nhau. Hy vọng mẫu xe sẽ được trang bị các tính năng như kiểm soát khí hậu tự động hai khu vực, bảy túi khí, một màn hình cảm ứng 7.0-inch và ESP.

Chiếc SUV sẽ có nhiều tùy chọn động cơ, nhưng thú vị nhất sẽ là động cơ turbo-xăng 1.2 lít mới của Mahindra. Về bản chất, nó là cùng một đơn vị 3 xi-lanh 1,2 lít G80 có công suất là KUV100 NXT, nhưng với những nâng cấp lớn ở dạng phun trực tiếp và tăng áp. Động cơ diesel 1,5 lít cũng sẽ được cung cấp.

(Theo Autocarindia/ Viet Q)

Ô tô 7 chỗ giá rẻ: Cuộc chơi của những tân binh

Ở phân khúc ô tô 7 chỗ giá rẻ, Toyota Rush và Mitsubishi Xpander tuy mới ra mắt nhưng nhanh chóng thống lĩnh thị trường.