Nguồn trên khẳng định, các quan chức Liverpool thừa nhận, việc trả mức phí kỷ lục cho tiền đạo người Uruguay là một sai lầm – sai lầm lớn nhất trong kỷ nguyên Jurgen Klopp.

Kết luận này được rút ra dựa trên tỷ lệ bàn thắng của Nunez trong mỗi trận và thái độ của cầu thủ này trong tập luyện.

Darwin Nunez đã có 70 bàn thắng trong 144 trận ở các CLB mà anh chơi trước đó. Còn tại Liverpool, tiền đạo này chỉ chơi 5 trận và ghi 2 bàn.

Đáng chú ý, Darwin Nunez bị ăn thẻ đỏ ngay trận đầu được Klopp xếp đá chính cho Liverpool tại Anfield (trong trận hòa 1-1 Crystal Palace), dẫn đến bị treo giò 3 trận sau đó tại Premier League.

Liverpool bước vào mùa giải mới với nhiều sóng gió ngay từ đầu, bởi chấn thương và cả ‘cú sốc’ thẻ đỏ từ Nunez. Đội của Klopp đã đánh rơi đến 9 điểm trong tổng số 18 điểm có thể giành được sau 6 vòng đấu, hiện xếp thứ 7 Ngoại hạng Anh.

Tại Champions League, Quỷ đỏ vùng Merseyside nhận đòn giáng đau ra quân, thua tối tăm mặt mũi Napoli 1-4.

Ngoài bom tấn 100 triệu euro Darwin Nunez gây thất vọng, chân sút chủ lực Salah cũng sa sút từ sau khi được toại nguyện tăng lương cao trong hợp đồng mới. Anh được ví là ‘Aubameyang thứ 2’, người đã tuột dốc không phanh ở Arsenal sau khi gia hạn nhận lương khủng.

Hiện tại, 5 đội bóng gồm Sài Gòn, Viettel, TPHCM, Than Quảng Ninh và Hà Nội FC đã chắc suất có mặt trong Top 8. Trong số này, Sài Gòn, Viettel, TPHCM và Than Quảng Ninh đều có cơ hội dẫn đầu sau khi giai đoạn 1 V-League khép lại.

Viettel có cơ hội soán ngôi dẫn đầu của Sài Gòn FC

Cơ hội lớn nhất thuộc về Sài Gòn FC, khi đang đứng đầu BXH với 23 điểm, hơn Viettel 1 điểm, hơn TPHCM và Than Quảng Ninh 3 điểm.

Nếu Sài Gòn thắng Than Quảng Ninh, đội bóng của HLV Vũ Tiến Thành nghiễm nhiên vô địch lượt đi mà không cần quan tâm tới các trận còn lại. Nếu Sài Gòn hoà hoặc thua Than Quảng Ninh, Viettel có cơ hội vô địch lượt đi một khi đội bóng này đánh bại Bình Dương.

Trong trường hợp Viettel không giành trọn 3 điểm ở đất Thủ, cơ hội đến với CLB TPHCM. Đội bóng của HLV Chung Hae Seong với hiệu số (+9) cần thắng nhiều hơn 3 bàn trước HAGL để qua mặt Sài Gòn.

Trường hợp hy hữu nhất là Than Quảng Ninh sẽ vô địch lượt đi nếu đánh bại Sài Gòn với tỷ số từ 9 bàn trở lên, đồng thời Viettel và TPHCM hoà hoặc thua. Tuy nhiên, đây là kịch bản rất khó xảy ra.

TPHCM vô địch giai đoạn 1 một khi thắng HAGL trên 3 bàn, đồng thời Sài Gòn thua, Viettel hoà hoặc thua, Than Quảng Ninh không thắng quá 12 bàn.

Ngoài ngôi đầu bảng với lợi thế điểm số và cú hích tinh thần cho giai đoạn 2, vòng 13 V-League đặc biệt căng thẳng ở nhóm tranh suất trong Top 8.

Ba đội Bình Dương, HAGL và SHB Đà Nẵng đang có lợi thế lớn nhất khi đứng ở vị trí thứ 6, 7 và 8. Tuy nhiên, thứ hạng này có thể thay đổi bởi cục diện V-League đang rất khó lường.

TPHCM hất HAGL khỏi top 8?

Trong 3 đội bóng trên, HAGL chắc chắn có mặt trong Top 8 một khi đánh bại TPHCM. Trường hợp hoà TPHCM, HAGL vẫn nằm trong Top 8 nếu Bình Dương và Đà Nẵng thua.

Trong trường hợp đội bóng phố Núi trắng tay trên sân nhà, họ vẫn lọt Top 8 nếu 3 đội bám sát phía dưới là SHB Đà Nẵng, Hà Tĩnh và SLNA đều thua.

HAGL bị rớt xuống nhóm 6 đội đua trụ hạng nếu thua, đồng thời SHB Đà Nẵng có điểm, Hà Tĩnh hoặc SLNA giành trọn 3 điểm. Ngoài ra, HAGL cũng văng Top 8 nếu SHB Đà Nẵng thua, Hà Tĩnh và SLNA cùng thắng, trong đó SLNA thắng Hải Phòng từ 3 bàn trở lên.

Lịch Thi Đấu LS V-League 1 2020
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
01/10
01/10	17:00	Hải Phòng FC		-:-		Sông Lam Nghệ An	Vòng 13
01/10	17:00	Bình Dương FC		-:-		Viettel	Vòng 13
01/10	17:00	Hồng Lĩnh Hà Tĩnh		-:-		Quảng Nam	Vòng 13
01/10	17:00	Hà Nội FC		-:-		Thanh Hóa	Vòng 13
01/10	17:00	Hoàng Anh Gia Lai		-:-		Hồ Chí Minh City	Vòng 13
01/10	17:00	Nam Định FC		-:-		SHB Đà Nẵng FC	Vòng 13
01/10	17:00	Sài Gòn FC		-:-		Than Quảng Ninh FC	Vòng 13

Nicolo Zaniolo của Roma đã bị trung vệ Caleb Okoli (Atalanta) phạm lỗi trong vòng cấm. Tuy nhiên, trọng tài chính lẫn tổ VAR đều xác định, không có penalty trong tình huống này.

Trong cảnh đội nhà đang bị dẫn 1-0, quyết định của vị Vua áo đen khiến Mourinho nổi giận đùng đùng. Ông điên cuồng lao vào sân để trút bực dọc về phía trọng tài.

Kết quả, cựu thuyền trưởng MU ăn ngay chiếc thẻ đỏ từ người cầm cân nảy mực, Daniele Chiffi.

Chưa thoát cơn giận Mourinho tính quay lại ăn thua đủ với vị Vua áo đen này. Các thành viên trong BHL Romađã phải cố can ngăn, giữ nhà cầm quân người Bồ lại.

Phải mất một khoảng thời gian, Mourinho mới chịu lên khán đài theo dõi trận đấu.

Roma trong thời gian còn lại, vẫn không thể tìm được đường vào lưới đối phương, phải trắng tay ngay tại Olimpico. Đây là thất bại thứ 3 của đội bóng bã trầu kể từ đầu mùa, sau 9 trận đấu mọi mặt trận.

Đội bóng áo màu bã trầu đã bước vào chiến dịch mới với đầy khí thế sau khi giành được Europa Conference mùa trước.

Tuy nhiên, thầy trò Mourinho đã có những tuần đầu không được thuận lợi. Roma hiện đứng thứ 6 tại Serie A với 4 thắng, 1 hòa và 2 thua.

Ở Europa League, đội của Mourinho gây sốc khi thua ngay ra quân Ludogorets Razgrad, trước khi trở lại bằng trận thắng thoải mái 3- 0 Helsinki.

Sài Gòn FC:Văn Phong, Ahn, Thành Tín, Quốc Long, Văn Ngọ, Minh Trung, Văn Triền, Geovane, Tấn Tài, Quốc Phương (Nguyên Hoàng, 46’), Pedro (Vũ Tín, 33’)

Video bàn thắng Viettel 1-0 Sài Gòn (nguồn: BĐTV)

Lịch Thi Đấu LS V-League 1 2020
Ngày	Giờ	Đội		Tỉ số	Đội		Vòng	Kênh
26/09
26/09	17:00	Than Quảng Ninh FC		2:2		Bình Dương FC	Vòng 12
26/09	17:00	SHB Đà Nẵng FC		1:0		Hải Phòng FC	Vòng 12
26/09	17:00	Thanh Hóa		1:2		Hồng Lĩnh Hà Tĩnh	Vòng 12
26/09	17:00	Sông Lam Nghệ An		2:0		Hoàng Anh Gia Lai	Vòng 12
26/09	17:00	Viettel		1:0		Sài Gòn FC	Vòng 12
26/09	17:00	Quảng Nam		2:2		Hà Nội FC	Vòng 12
26/09	17:00	Hồ Chí Minh City		5:1		Nam Định FC	Vòng 12

Đứng trước những thách thức mới, họ đã và đang trụ vững, duy trì và lan tỏa tình yêu nghề đến nhiều thế hệ sinh viên.

Nghề thu nhập cao

Thầy giáo Vũ Ngọc Hùng (SN 1983) giảng viên khoa Điều khiển tàu biển, Trường Cao đẳng Hàng Hải I cho biết, mặc dù vài năm trở lại đây, số sinh viên đăng ký học ngành này sụt giảm nhưng trong tương lai, lái tàu biển vẫn là nghề "hot".

Trường Cao đẳng Hàng Hải I

Vì vận tải biển là lĩnh vực không thể thay thế trong nền kinh tế thế giới.

Hiện nay, Việt Nam đang từng bước phát triển đội ngũ thuyền viên theo 2 hình thức: Cung cấp thuyền viên cho các đội tàu trong nước và xuất khẩu thuyền viên sang các nước khác.

Thu nhập bình quân của người tốt nghiệp ngành này so với nhiều ngành trên bờ vẫn ở mức cao.

Mức lương thủy thủ, thợ máy cho tàu nội địa dao động từ 7 đến 8 triệu đồng/tháng, tăng dần theo chức danh: Sĩ quan 20 - 30 triệu đồng; thuyền trưởng 50 - 80 triệu đồng hoặc cao hơn.

Thầy Vũ Ngọc Hùng (đeo kính) nhận bằng khen điển hình tiên tiến của Cục Hàng Hải giai đoạn 2020 -2025

Đối với các tàu nước ngoài, thủy thủ dao động khoảng 20-30 triệu đồng, cao nhất là thuyền trưởng, máy trưởng có thể 5.000-8.000 USD.

Thầy giáo sinh năm 1983 cho hay, để theo học ngành này, sinh viên cần học tốt tiếng Anh giao tiếp, tiếng Anh hàng hải; cách vận hành trang thiết bị hàng hải, điều khiển tàu, Luật hàng hải, an toàn hàng hải…

Thầy Hùng là một sinh viên từng theo học tại Đại học Hàng Hải Việt Nam, sau này tham gia công tác giảng dạy, thầy học lên Thạc sĩ.

Giáo viên sinh năm 1983 cho hay, từ năm 2010 – 2015, lượng học sinh – sinh viên giảm sút do các khu công nghiệp , khu chế suất mọc lên, thu hút lượng lớn người lao động chưa qua đào tạo nghề.

Mặt khác, nghề tàu biển cũng là công việc đặc thù, vất vả, môi trường làm việc xa nhà.

Đối mặt với tình hình đó, Ban giám hiệu Trường Cao đẳng Hàng Hải I cùng các thầy trong khoa Điều khiển tàu biển đã tích cực trong công tác quảng bá ngành nghề, nâng cao chất lượng đào tạo.

Đặc biệt, chuyển từ hình thức đào tạo hàn lâm sang đào tạo sát với nghề nghiệp, cầm tay chỉ việc và thực hành là chính.

Cùng với đó là đưa ra nhiều chính sách khuyến khích cho sinh viên như: Miễn phí kí túc xá, tặng học bổng cho học sinh nghèo vượt khó, giảm 70% học phí theo quy định Nhà nước.

Ngoài ra, trường cũng cam kết 100% sinh viên ra trường có việc làm ổn định với mức thu nhập đảm bảo từ 12 -15 triệu đồng/tháng.

Để đáp ứng nhu cầu việc làm và tạo đầu ra cho sinh viên, trường còn có công ty Vận tải biển và xuất khẩu lao động nên các em ra trường sẽ được giới thiệu đi tàu nội địa, Đông Nam Á, Đông Bắc Á, đánh thuê… tùy theo nhu cầu. “Học sinh – sinh viên sẽ không phải trả bất cứ một khoản phí môi giới nào”, thầy Hùng khẳng định.

Theo thầy Hùng, thời điểm hiện tại, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên các chủ tàu Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc không thuê được thuyền viên Ấn Độ, Banglades… nên thiếu thuyền viên trầm trọng. Đây là thuận lợi cho sinh viên mới ra trường với mức lương từ 20 – 25 triệu đồng.

Người thầy định hướng nghề

Tham gia giảng dạy nhiều năm, thầy Hùng thường tự tìm tòi, nghiên cứu những cách thức giảng dễ hiểu, áp dụng kinh nghiệm thực tiễn của bản thân để truyền tải cho sinh viên.

“Tôi và các thầy trong khoa làm công tác giảng dạy nhưng vẫn luân phiên đi tàu. Khoảng 12 tháng đi tàu, lại nghỉ 8 tháng. Thời gian 8 tháng tôi dạy tại trường. Bởi vậy, việc giảng dạy luôn được cập nhật các kiến thức mới nhất và có hiệu quả”, thầy giáo chia sẻ.

Không chỉ giảng dạy, thầy Hùng còn định hướng nghề nghiệp cho nhiều học sinh phổ thông.

Thầy Hùng cho hay, trăn trở lớn của thầy là vấn đề ngoại ngữ của sinh viên học ngành này tại trường. Thuyền viên có năng lực tốt, khéo léo và chăm chỉ nhưng ngoại ngữ kém nên so với thuyền viên nước ngoài bị thua thiệt.

Ngoài các chính sách khuyến khích sinh viên học ngoại ngữ của nhà trường, mỗi tiết giảng, thầy Hùng cũng áp dụng cả ngoại ngữ giúp  sinh viên nắm bắt được những từ thông dụng trong hàng hải.

“Để đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật chất lượng cao, đáp ứng được những đòi hỏi khắt khe của thị trường lao động trong và ngoài nước.

Đồng thời thoả mãn nhu cầu học nghề gắn với việc làm của người dân, mỗi thầy cô phải không ngừng đổi mới, cập nhật tri thức mới, học hỏi và nâng cao chất lượng giảng dạy”, nam giáo viên bộc bạch.

Bản thân thầy đã dùng chính câu chuyện của mình và các đồng nghiệp thành công trong nghề để truyền cảm hứng cho sinh viên và định hướng nghề nghiệp cho các đối tượng học sinh phổ thông.

Trong cuộc đời dạy học, thầy Hùng vẫn nhớ như in trường hợp sinh viên đặc biệt do chính mình hướng nghiệp và trực tiếp giảng dạy.

Người đó vốn là bạn cùng thời phổ thông với thầy Hùng, làm cho công ty than ở Quảng Ninh.

Qua sự tư vấn và định hướng của thầy Hùng, người bạn này đã xin nghỉ việc, đăng ký học ngành lái tàu ở trường Cao đẳng Hàng Hải I.

Trải qua thời gian làm nghề, phát triển, đến nay anh đã thành sĩ quan và có cuộc sống tốt, thu nhập cao.

“Đây là nghề có thu nhập khá nhưng vất vả, đòi hỏi người học phải có nghị lực vươn lên”, thầy Hùng nói.

Quá trình học, không ít em hoang mang, có ý định chuyển sang lĩnh vực khác. Thầy gọi em đó ra ngoài nói chuyện, động viên em tiếp tục theo đuổi.

Thầy Hùng quan niệm, trên giảng đường là thầy nhưng ra ngoài, coi các em như người thân, lúc đó mọi khoảng cách sẽ xóa nhòa.

Quang Sơn