Nhận định, soi kèo Heidenheim vs Monchengladbach, 21h30 ngày 1/3: May mắn không mỉm cười

Ở vòng đấu điểm, tất cả thành viên trong bang thi đấu theo hình thức 1 vs 1 với thành viên bang khác. Kết thúc thi đấu, điểm tích lũy cá nhân được tính cho cả bang, còn cá nhân thành viên được thăng bậc (Tân Tú < Tài Năng < Tinh Anh < Tông Sư < Vương Hầu). Lưu ý rằng nếu cá nhân rời bang thì đồng nghĩa với việc điểm tích lũy thi đấu của người đó sẽ bị trừ đi và nếu họ gia nhập bang khác, điểm này được cộng vào tổng điểm của bang mới. Do vậy, ngoài chuyện lãnh đạo thi đấu thì các vị bang chủ còn phải suy nghĩ chiến lược giữ người để không bị mất điểm tích lũy.

Top 16 bang hội có điểm tích lũy cao nhất vòng đấu điểm sẽ vào vòng chia bảng, nếu có hai bang đồng điểm thì lựa chọn bang nào lên hạng trước sẽ vào vòng trong. Vòng đấu điểm diễn ra trong một tuần từ 09h00 thứ Hai đến 22h00 thứ Sáu.

Vào vòng chia bảng, người tham chiến phải có bậc Tinh Anh trở lên mới được tham gia. Vẫn thi đấu với hình thức 1 vs 1 nhưng mỗi bang được chia thành các nhóm để đối kháng với nhau. Hệ thống tự động bắt cặp để thi đấu nhóm và chỉ Thủ lĩnh hoặc Phó lĩnh mới được quyền thay đổi sắp xếp nhóm. Bang có số lượng nhóm giành chiến thắng nhiều hơn sẽ giành chiến thắng chung cuộc và bước vào vòng trong.

Từ top 16 sẽ lấy top 8, rồi top 4 và cuối cùng là Chung kết xếp hạng của toàn bộ hoạt động. Riêng lượt thi đấu của top 16 sẽ diễn ra vào khung giờ 21h00 – 21h35 Chủ nhật tuần 1, các lượt đấu còn lại cũng cùng khung giờ nhưng vào thứ 2 và 3, riêng Chung kết diễn ra vào thứ 5 của tuần 2.

Phần thưởng chung cuộc cho hoạt động này bao gồm Thiên Mệnh Kim Đơn, Như Ý Phách, Đá Tăng ST Lv 6, Đá Giảm ST Lv 6, Đá Sinh lực Lv 6, Đá Tấn Công Lv 6, Danh Hiệu độc quyền Tranh Bá Bang cho cá nhân và toàn thành viên bang chúng.

Như vậy, không chỉ đơn thuần là cuộc so tài giữa các cá nhân mà còn là cuộc cân não giữa các tập thể bang hội để ngoài phần thưởng thì mỗi bang hội càng trở nên gắn kết hơn. Đồng thời, người chơi cũng thấy được giá trị của bản thân trong các cuộc chơi tập thể. Phải đoàn kết và đi đến cùng thì thành tựu của cả bang hội mới được ghi nhận.   

Một số hình ảnh khác của hoạt động Tranh bá bang liên server:

Link tải: https://360mobicungdinhke.onelink.me/Ex7w/tiencungngay  

Fanpage: https://www.facebook.com/360mobi.cungdinhke

Trang chủ:http://cungdinh.360mobi.vn/

Thông tin chi tiết Yamaha Exciter

Yamaha Exciter 150 sở hữu vẻ ngoài thể thao, kích thước(Dài x Rộng x Cao) lần lượt là 1,970 mm × 670 mm × 1,080 mm. Trọng lượng trung bình khi đổ đầy bình xăng là 115kg, vừa đủ để vận hành ổn định và thuận tiện sử dụng.

Yamaha Exciter 150 thiết kế cá tính và hầm hố, hướng đến đối tượng khách hàng nam trẻ tuổi

Hiện tại, Exciter có 7 phiên bản được bán tại thị trường Việt Nam với mức giá dao động từ 45 - 47 triệu đồng. Trong đó, bản RC và GP đã được thay tem mới vào đầu năm 2018. Sự thay đổi này nhằm khắc họa thêm chất thể thao, tăng chất đua vốn có của mẫu xe được mệnh danh là King of Street.

Phiên bản Exciter GP với mẫu tem mới đầy phá cách

Để tăng thêm lựa chọn cho khách hàng, ngoài 4 màu sẵn có của Exciter RC, Yamaha còn bổ sung thêm màu cam mới độc đáo.

Exciter liên tục có những cải tiến về động cơ bởi khả năng vận hành chính là yếu tố được đề cao ở dòng xe côn tay. Sức mạnh của xe được cung cấp từ động cơ cam đơn SOHC 4 thì, 4 van, làm mát bằng dung dịch, dung tích 150 cc, tỷ số nén 10.4:1, công suất 15.4 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Đặc biệt xe trang bị hộp số 5 cấp giúp tăng tốc mượt mà và trả số một cách linh hoạt, mang đến cảm giác lái phấn khích.

Trải nghiệm của các biker

Hầu hết những ai đã từng làm chủ Exciter 150 đều cảm thấy hài lòng, dù là khách hàng đã có kinh nghiệm hoặc mới tập lái xe côn tay. Sau thời gian sử dụng, xe chạy êm, côn nhẹ, vào số mượt mà.

Xe thể hiện tốt khả năng tăng tốc từ trạng thái đứng yên đến các dải tốc 40, 60, 80 km/h. Sau vài lần miết ga, xe nhanh chóng đạt tốc độ hơn 100km/h, không xảy ra hiện tượng trễ ga. Nhờ thiết kế khí động học nên xe chạy đầm ở tốc độ cao,dễ dàng chinh phục những cung đường cao tốc. Với những khách hàng thường xuyên di chuyển trong nội ô thành phố, xe vẫn đảm bảo khả năng vận hành linh hoạt.

Điểm cộng khác ở Exciter 150 là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Do có tích hợp hệ thống phun xăng điện tử (Fi) nên xe chỉ tiêu hao khoảng 2,1 lít xăng/100 km - con số khá ấn tượng.

Ngoài ra, Exciter còn sở hữu một số tính năng đáng chú ý như: ổ khóa tích hợp chức năng mở yên, đồng hồ trung tâm kết hợp giữa dạng analog và kỹ thuật số…

Xe Exciter có tốt không nếu chọn để đi phượt?

Lốp sau của Exciter sở hữu kích thước lớn, 120/70-17M/C 58P, mang lại khả năng bám đường tốt, tăng độ an toàn khi đổ đèo hoặc vào cua.Nhờ được trang bị hệ thống giảm xóc trước và sau lần lượt là phuộc nhún, và giảm chấn dầu, Exciter vẫn đảm bảo khả năng vận hành êm ái khi đi qua những đoạn đường xấu, trơn ướt hoặc nhiều ổ gà.

Đó là lý do vì sao Exciter chinh phục hàng triệu khách hàng, với sự ra đời của hàng trăm các nhóm, câu lạc bộ yêu xe Exciter trên khắp tỉnh thành cả nước.

Exciter có cộng đồng chơi xe đông đảo nhất Việt Nam

Xe Exciter tốt và đáp ứng đầy đủ các tiêu chí mà người tiêu dùng cần ở một xe côn tay thể thao: Cá tính - Thoát máy - Có chất bay. Đây cũng là lý do giúp Yamaha Exciter trở thành “ông hoàng xe côn tay” được nhiều người biết đến, trong hơn 1 thập kỷ qua tại thị trường Việt Nam.

Lệ Thanh