Erik ten Hag phạt nặng Garnacho vì vô kỷ luật ở MU

Gói cước

Cước phí

Cú pháp đăng ký

Data

Chu kỳ

Cước phát sinh vượt mức

BMIU

200.000 VNĐ

ON BMIU gửi 9084

3GB

30 ngày kể từ ngày đăng ký

Miễn phí

BMIU3

300.000 VNĐ

ON BMIU3 gửi9084

5GB

BMIU4

400.000 VNĐ

ON BMIU4 gửi9084

8GB

Các nhà máy điện do Công ty Nhiệt điện Phú Mỹ (doanh nghiệp hạch toán phụ thuộc của Tổng Công ty Phát điện 3, Tập đoàn Điện lực Việt Nam) được khởi công xây dựng từ năm 1997 để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng điện phục vụ cho công cuộc xây dựng và phát triển đất nước, đồng thời tiêu thụ một sản lượng khí đồng hành được tận dụng trong quá trình khai thác các giếng dầu của mỏ Bạch Hổ.

Sau 23 năm, từ một nhà máy quản lý vận hành sản xuất điện với 2 tổ máy phát điện tuabin khí chu trình đơn có tổng công suất 288 MW vào năm 1997, đến nay, Công ty đã quản lý vận hành 04 nhà máy điện tua bin khí chu trình hỗn hợp ( Phú Mỹ 1, Phú Mỹ 2.1, Phú Mỹ 2.1 mở rộng và Phú Mỹ 4) bao gồm 13 tổ máy phát điện, có tổng công suất là 2.540MW, chiếm khoảng 4,54% công suất của hệ thống điện Việt Nam.

Hàng năm, các nhà máy điện Phú Mỹ cung cấp cho hệ thống điện Quốc gia khoảng 16 tỉ kWh, chiếm hơn 18% sản lượng điện phía Nam và hơn 6% sản lượng điện toàn hệ thống điện. Tổng sản lượng điện phát mùa khô năm 2020 là 7,33 tỉ kWh, một số thời điểm sản lượng phát trong ngày rất cao, cụ thể ngày 29/2/2020, sản lượng điện phát là 56,190 triệu kWh, chiếm khoảng 8,55% tổng sản lượng điện toàn hệ thống và chiếm khoảng 18,21% nhu cầu phụ tải phía Nam.

Theo Công ty Nhiệt điện Phú Mỹ, nhu cầu phụ tải điện ngày càng tăng cao, nhất là các thời điểm nắng nóng, trong khi các nguồn khí không đáp ứng đủ theo khả năng vận hành các nhà máy điện và tiếp tục suy giảm. Để đảm bảo việc cung cấp điện ổn định cho hệ thống điện quốc gia, công ty đã thực hiện tốt các giải pháp từ việc thực hiện đề án giảm thiểu sự cố; các giải pháp cải tiến, nâng cấp duy trì/tăng công suất, hiệu suất, đảm bảo độ khả dụng, tin cậy vận hành hệ thống thiết bị; áp dụng các giải pháp khoa học công nghệ trong công tác quản lý, nâng cao năng suất lao động.

Bên cạnh đó, để chủ động đảm bảo nhiên liệu cho sản xuất, công ty đang thực hiện các thủ tục triển khai đấu thầu, đàm phán và ký hợp đồng mua khí sau tái hóa LNG cung cấp cho các nhà máy điện Phú Mỹ để bổ sung cho lượng khí thiên nhiên suy giảm.

Hải Lam

Long An đã có 1.182 dự án điện mặt trời mái nhà hòa lưới

Tính đến cuối tháng 9/2020, Long An đã có 1.182 dự án đã hòa lưới, tổng công suất lên đến 61,33MWp, tăng gấp 4 lần so với cả năm 2019.  

Tiêm vắc xin là biện pháp hiệu quả để bảo vệ những người có hệ miễn dịch yếu. Ảnh: Gov

Tiến sĩ Mike Ryan, Giám đốc điều hành Chương trình Cấp cứu sức khỏe của WHO, nhận định Delta có khả năng "gây chết người cao hơn vì hiệu quả trong cách lây truyền giữa người với người”. 

Ông Ryan cho biết, biến thể Delta "cuối cùng sẽ tìm thấy các cá nhân có sức khỏe yếu, những người sẽ bị bệnh nặng, phải nhập viện và có khả năng tử vong".

“Biến thể Delta nhanh hơn, khỏe hơn, sẽ tấn công những người yếu hiệu quả hơn so với các biến thể trước đây. Do đó, những người không tiêm vắc xin Covid-19 có nguy cơ nhiễm cao hơn”.

WHO đang yêu cầu các quốc gia giàu có giúp làm chậm sự lây lan của biến thể Delta bằng cách tặng nhiều vắc xin hơn cho các quốc gia nghèo.

Vào đầu tuần, bà Maria Van Kerkhove, Trưởng nhóm kỹ thuật của WHO về Covid-19, cho biết biến thể Delta đã lan rộng đến 92 quốc gia.

Bà Kerkhove nói: “Thật không may, chúng ta vẫn chưa có vắc xin ở những nơi đang cần để bảo vệ cuộc sống của con người”.

Biến thể Delta lần đầu tiên được ghi nhận ở Ấn Độ, nơi đã trải qua sự gia tăng nghiêm trọng về số ca bệnh và tử vong vào tháng trước.

Các quan chức của WHO cho biết, biến thể Delta đang trên đà trở thành chủng virus thống trị trên toàn thế giới. Gần đây, biến thể trên đã chiếm 90% số ca bệnh ở Anh, làm lu mờ biến thể Alpha từng thống trị ở đất nước này. Điều tương tự cũng xảy ra ở Mỹ với 31% các ca mắc mới nhiễm chủng Delta.

Tháng trước, chủng Delta được WHO đánh giá là "biến thể đáng lo ngại" do có khả năng lây lan cao hơn, nguy cơ kháng vắc xin.

Delta có thể lây lan cao hơn 60% so với biến thể Alpha, vốn đã có khả năng lây cao hơn 50% so với chủng nCoV ban đầu.

Dữ liệu từ Vương quốc Anh cho thấy, những người nhiễm chủng Delta cũng có nguy cơ nhập viện cao hơn.

Không chỉ vậy, tác dụng của vắc xin với biến thể này cũng bị suy giảm. Một liều vắc xin Pfizer hoặc AstraZeneca chỉ có tác dụng bảo vệ 33% đối với các bệnh nhân nhiễm chủng Delta có triệu chứng. Trong khi đó, chỉ số này ở các biến thể khác là 88%.

Tuy nhiên, nếu người dân tiêm đủ 2 liều, vắc xin có có tác dụng ngăn ngừa việc nhập viện.

An Yên(Theo Business Insider)

Chủng virus nCoV lan rộng thần tốc ở Mỹ

Chỉ trong vòng 11 ngày, số bệnh nhân nhiễm biến thể Delta đã tăng gấp 3 lần, chiếm 31% tổng số ca mắc ở Mỹ.

Máy móc cần phải bảo dưỡng định kỳ để chống hỏng, tăng tuổi thọ cho xe và an toàn cho người dùng. Anh Minh Long nhân viên bán hàn tại cửa hàng xe máy Hoàng Huy chia sẻ những điều cần lưu ý khi mang xe đi bảo hành

Ghi nhớ thời gian mang xe đi bảo hành

Mang xe đi bảo hành đúng thời gian quy định trên các phiếu bảo hành và sử dụng đủ phiếu đó. Giá trị sử bảo hành và số lượng bảo hành tùy thuộc hãng xe. 

Đến đúng chỗ

Khách hàng có quyền mang xe của mình đến bất kỳ đại lý ủy quyền nào của hãng xe khi trong thời gian bảo hành.

Kiểm tra chi phí phát sinh

Khi xe vẫn đang trong thời gian bảo hành, họ sẽ không phải trả thêm bất kỳ một mức phí nào theo đúng quy định. Tuy nhiên, vẫn có một số trường hợp phát sinh ngoài ý muốn hoặc không nằm trong danh sách/chế độ được bảo hành.

Trong các phiếu bảo hành, hãng xe thường liệt kê rất rõ những hạng mục kiểm tra trên phiếu, vì vậy, những “mặt hàng” như dầu nhớt, hóa chất, dung dịch làm hay những danh mục không được liệt kê trong danh sách, khách hàng phải trả tiền.

Khách hàng nên đọc trước mọi thông tin trong sổ bảo hành để nắm bắt được. Nếu có gì thắc mắc hoặc không hiểu, nên nhờ nhân viên đại lý giải thích rõ ràng, tránh bị động về chi phí.

Tránh ngày cuối tuần

Điều tưởng chừng như đơn giản là nên đi bảo dưỡng xe vào ngày nào trong tuần cũng có những nguyên nhân của nó. Cuối tuần là thời điểm rất nhiều gia đình có thời gian rảnh để mang xe đi bảo dưỡng hoặc nhẹ nhàng là qua cửa hàng sửa xe căn chỉnh và thay thế phụ tùng lặt vặt.

Chính thời điểm bận rộn đó khiến cửa hàng sửa xe không có nhiều thời gian để tập trung nhiều vào chiếc xe của khách hàng hoặc nếu đây là địa chỉ quen thuộc thì thợ sửa sẽ cẩn thận hơn. Tuy nhiên, mức độ cẩn thận và chu đáo không bao giờ được bằng ngày thường do cuối tuần quá đông, đặc biệt là những cửa hàng sửa xe có uy tín.

Theo Tạp chí Giao thông

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Điều kiện để được đổi xe máy cũ, hỗ trợ 4 triệu đồng ở Hà Nội

Tất cả các xe máy thuộc 5 hãng Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM ở Hà Nội đều có thể được kiểm tra khí thải miễn phí. Tuy nhiên, để được hỗ trợ sửa chữa hoặc đổi xe mới, chủ xe phải đáp ứng nhiều điều kiện.