61570db1 ccf7 4e93 afd3 29bdf71801d2 b9343cec.jpeg
Vision Pro là danh mục sản phẩm mới đầu tiên của Apple kể từ khi hãng bắt đầu bán đồng hồ thông minh vào năm 2015, do đó không bất ngờ khi công ty này phải chuẩn bị chiến lược và cách thức bán hàng hoàn toàn mới.

Tính cá nhân hoá và đa dạng cấu hình của Vision Pro yêu cầu nhiều không gian lưu trữ hơn so với các sản phẩm trước đây họ từng ra mắt. Apple sẽ cần các khu vực trưng bày và địa điểm mới để nhân viên đóng hộp tai nghe, cùng các phụ kiện có kích thước phù hợp. Chẳng hạn, nếu Vision Pro không vừa khít với đầu người dùng, thiết bị sẽ không hiển thị nội dung chính xác và có thể khiến người đeo cảm thấy nặng.

Ngoài kho hàng phải có sẵn linh kiện tai nghe cho những thiết bị có giá tới 3.500 USD mỗi chiếc, “Nhà Táo” còn phải chuẩn bị phụ kiện tốn diện tích không kém như dây đeo đầu, vòng đệm hay mắt kính theo đơn.

Đội ngũ bán lẻ cũng sẽ được đào tạo lại. Mỗi cửa hàng bán lẻ sẽ cử ít nhất hai nhân viên tới trụ sở chính của gã khổng lồ iPhone để bồi dưỡng nghiệp vụ bán hàng. Sau đó, những người này sẽ quản lý việc bán thiết bị tại cửa hàng và hướng dẫn đồng nghiệp cách tiếp thị sản phẩm.

Tại các buổi đào tạo ở Cupertino, nhân viên bán lẻ sẽ được đào tạo về cách hoạt động của Vision Pro và những tính năng cần nêu bật khi tiếp chuyện với người mua tiềm năng. Họ sẽ học cách gắn băng đô, ống kính theo toa tùy chọn và miếng bịt đèn để ngăn ánh sáng bên ngoài làm ảnh hưởng đến trải nghiệm người dùng.

Ngoài ra, còn là cách đặt thiết bị lên đầu người dùng, cách lắp đệm quanh mặt sao cho khách hàng vẫn cảm thấy thoải mái. Apple đang lên kế hoạch cho một ứng dụng chuyên biệt, có thể quét đầu của khách hàng để xác định loại dây đeo và miếng dán ánh sáng phù hợp nhất.

Về mặt tiếp thị, Apple phải giải bài toán truyền tải tới người dùng một khái niệm tương đối mới lạ: thực tế hỗn hợp, kết hợp giữa thực tế ảo và thực tế tăng cường, trong bối cảnh thị trường đang nằm phần lớn trong tay Meta - công ty mẹ của Facebook. Trong khi đó, mức giá nằm ngoài tầm ngân sách của nhiều nhóm người dùng, cũng như ban đầu chỉ phát hành tại Mỹ càng khiến "Nhà Táo" phải thận trọng.

Tại các cuộc thử nghiệm, người dùng không thể hài lòng với một thiết bị trọng lượng nặng, pin chỉ kéo dài hai giờ đồng hồ. Độ phức tạp của thiết bị này đặt ra khó khăn trong quá trình thay thế linh kiện nếu bị hỏng hóc. Vision Pro bao gồm hai màn hình độ phân giải cực cao, hai bộ xử lý và nhiều camera gắn ngoài, tất cả phải được gắn khít với nhau theo một hình dạng cong hoàn hảo. Chỉ tính riêng linh kiện lắp ráp, Apple đã không thể đáp ứng số lượng cần thiết trong vài tháng vừa qua. 

Không được giải cứu, Apple chính thức ngừng bán Apple Watch tại Mỹ

Không được giải cứu, Apple chính thức ngừng bán Apple Watch tại Mỹ

Trên website của Apple, hai mẫu Apple Watch Series 9 và Apple Watch Ultra 2 đã không còn xuất hiện." />

Apple chạy đua chuẩn bị ra mắt ‘siêu phẩm’ thực tế hỗn hợp Vision Pro

Thời sự 2025-02-04 07:30:16 29

Nguồn tin giấu tên của SCMPcho hay,ạyđuachuẩnbịramắtsiêuphẩmthựctếhỗnhợkèo tây ban nha các cơ sở sản xuất của “Nhà Táo” đang hoạt động tối đa công suất trong các tháng gần đây để có thể đạt mục tiêu có lượng hàng cần thiết cho đợt bán lẻ sẽ diễn ra vào tháng Hai tới đây.

Đối với các nhà phát triển ứng dụng, trong tuần này, “Nhà Táo” đã gửi email khuyến khích họ sẵn sàng phần mềm cho Vision Pro, bằng cách sử dụng những công cụ mới nhất, cũng như gửi sản phẩm tới Apple để kịp thời phản hồi tinh chỉnh.

61570db1 ccf7 4e93 afd3 29bdf71801d2 b9343cec.jpeg
Vision Pro là danh mục sản phẩm mới đầu tiên của Apple kể từ khi hãng bắt đầu bán đồng hồ thông minh vào năm 2015, do đó không bất ngờ khi công ty này phải chuẩn bị chiến lược và cách thức bán hàng hoàn toàn mới.

Tính cá nhân hoá và đa dạng cấu hình của Vision Pro yêu cầu nhiều không gian lưu trữ hơn so với các sản phẩm trước đây họ từng ra mắt. Apple sẽ cần các khu vực trưng bày và địa điểm mới để nhân viên đóng hộp tai nghe, cùng các phụ kiện có kích thước phù hợp. Chẳng hạn, nếu Vision Pro không vừa khít với đầu người dùng, thiết bị sẽ không hiển thị nội dung chính xác và có thể khiến người đeo cảm thấy nặng.

Ngoài kho hàng phải có sẵn linh kiện tai nghe cho những thiết bị có giá tới 3.500 USD mỗi chiếc, “Nhà Táo” còn phải chuẩn bị phụ kiện tốn diện tích không kém như dây đeo đầu, vòng đệm hay mắt kính theo đơn.

Đội ngũ bán lẻ cũng sẽ được đào tạo lại. Mỗi cửa hàng bán lẻ sẽ cử ít nhất hai nhân viên tới trụ sở chính của gã khổng lồ iPhone để bồi dưỡng nghiệp vụ bán hàng. Sau đó, những người này sẽ quản lý việc bán thiết bị tại cửa hàng và hướng dẫn đồng nghiệp cách tiếp thị sản phẩm.

Tại các buổi đào tạo ở Cupertino, nhân viên bán lẻ sẽ được đào tạo về cách hoạt động của Vision Pro và những tính năng cần nêu bật khi tiếp chuyện với người mua tiềm năng. Họ sẽ học cách gắn băng đô, ống kính theo toa tùy chọn và miếng bịt đèn để ngăn ánh sáng bên ngoài làm ảnh hưởng đến trải nghiệm người dùng.

Ngoài ra, còn là cách đặt thiết bị lên đầu người dùng, cách lắp đệm quanh mặt sao cho khách hàng vẫn cảm thấy thoải mái. Apple đang lên kế hoạch cho một ứng dụng chuyên biệt, có thể quét đầu của khách hàng để xác định loại dây đeo và miếng dán ánh sáng phù hợp nhất.

Về mặt tiếp thị, Apple phải giải bài toán truyền tải tới người dùng một khái niệm tương đối mới lạ: thực tế hỗn hợp, kết hợp giữa thực tế ảo và thực tế tăng cường, trong bối cảnh thị trường đang nằm phần lớn trong tay Meta - công ty mẹ của Facebook. Trong khi đó, mức giá nằm ngoài tầm ngân sách của nhiều nhóm người dùng, cũng như ban đầu chỉ phát hành tại Mỹ càng khiến "Nhà Táo" phải thận trọng.

Tại các cuộc thử nghiệm, người dùng không thể hài lòng với một thiết bị trọng lượng nặng, pin chỉ kéo dài hai giờ đồng hồ. Độ phức tạp của thiết bị này đặt ra khó khăn trong quá trình thay thế linh kiện nếu bị hỏng hóc. Vision Pro bao gồm hai màn hình độ phân giải cực cao, hai bộ xử lý và nhiều camera gắn ngoài, tất cả phải được gắn khít với nhau theo một hình dạng cong hoàn hảo. Chỉ tính riêng linh kiện lắp ráp, Apple đã không thể đáp ứng số lượng cần thiết trong vài tháng vừa qua. 

Không được giải cứu, Apple chính thức ngừng bán Apple Watch tại Mỹ

Không được giải cứu, Apple chính thức ngừng bán Apple Watch tại Mỹ

Trên website của Apple, hai mẫu Apple Watch Series 9 và Apple Watch Ultra 2 đã không còn xuất hiện.
本文地址:http://member.tour-time.com/html/384b699181.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Nacional vs Arouca, 22h30 ngày 1/2: Vượt mặt khách

- Chuyên gia của BV Nhi TƯ bước đầu nhận định, 9 học sinh tại Bắc Kạn có tính cách bất thường do rối loạn phân ly tập thể.

Hôm nay, đoàn công tác của BV Nhi TƯ đã đến điểm trường Nà Bản (xã Xuân Lạc, huyện Chợ Đồn, tỉnh Bắc Kạn) kiểm tra, thăm khám cho 9 học sinh có biểu hiện lạ trong suốt hơn 1 tháng qua.

Trong đó các cháu liên tục bị ngất 3-20 phút, trở nên hung dữ bất thường, nói lảm nhảm “tôi là người này, người kia”, “tôi từ dưới đất chui lên”, nhưng khi hết “cơn”, các em đều không nhớ gì.

{keywords}
Các học sinh có biểu hiện hung dữ bất thường. Ảnh: VTV

PGS.TS Trần Minh Điển, Phó Giám đốc BV Nhi TƯ cho biết, các BS đã khám thần kinh, tâm lý, ngộ độc, tìm hiểu triệu chứng, môi trường... Bước đầu xác định 9 học sinh mắc rối loạn phân ly tập thể.

“Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi, làm các xét nghiệm cần thiết để kết luận chính xác nguyên nhân. Hiện các cháu đã học tập trở lại bình thường, không tái phát”, PGS Điển thông tin.

Điểm trường Nà Bản thuộc Trường Tiểu học Xuân Lạc có 5 lớp học với 108 học sinh. Vào năm 2015, tại đây từng có 2 học sinh có những biểu hiện như trên.

PGS.TS Cao Tiến Đức, Chủ nhiệm khoa Tâm thần BV 103 cho biết, rối loạn phân ly không phải là hiện tượng lạ, trước đây đã từng ghi nhận và giờ vẫn xuất hiện rải rác, một số trường đã ghi nhận nhiều học sinh bị ngất đồng loạt.

BS Đức cho biết, rối loại phân ly làm tăng cảm xúc, tăng tính ám thị, các kích thích sang chấn dễ gây phản ứng dây chuyền tập thể, có khi còn bị cho là bị ma quỷ gây nên.

Nguyên nhân của rối loạn phân ly thường do các chấn thương tâm lý, chấn thương cảm xúc mạnh như lo sợ, tức giận, căng thẳng... gây ra. Tỉ lệ mắc khoảng 0,3-0,5% dân số và hay gặp ở người trẻ, nữ nhiều hơn nam.

Biểu hiện lâm sàng của các rối loạn phân ly rất đa dạng, có thể là các triệu chứng cơ thể, triệu chứng về thần kinh, tâm thần. Với rối loạn này, hướng điều trị chủ yếu bằng liệu pháp tâm lý.

Bệnh lạ: 9 HS bỗng lảm nhảm, thay đổi tính cách

Bệnh lạ: 9 HS bỗng lảm nhảm, thay đổi tính cách

9 học sinh tiểu học tại Bắc Kạn thường xuyên có biểu hiện ngất, nói năng linh tinh nhưng khi tỉnh lại đều không nhớ gì.

">

Tìm ra nguyên nhân khiến 9 HS lảm nhảm bất thường

 - Lái xe trên đường cao tốc có thể dễ dàng hơn là lái xe ở những khu vực đông người nhưng nếu không có đủ kinh nghiệm và kỹ năng thì rất dễ gây ra nguy hiểm cho chính mình và những người tham gia giao thông khác.

Hoảng hồn ô tô 7 chỗ chạy lùi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên

Xe máy đi vào cao tốc, bị tai nạn thì có được bồi thường không?

Việc không có giao lộ, không có đèn đỏ, không có người đi bộ hay xe máy cản trở được coi là những ưu điểm của đường cao tốc. Nhưng do đặc trưng tốc độ cao, lái xe trên đường cao tốc cũng tiềm tàng rất nhiều hiểm nguy nếu tài xế non tay, hoặc không tuân thủ quy tắc lái xe an toàn.

Vì vậy, để đảm bảo an toàn, tài xế nên ghi nhớ những “kinh nghiệm sống còn” khi lưu thông trên đường cao tốc sau đây:

Kiểm tra xe trước khi xuất phát

Trước khi khởi hành một chuyến đi, đặc biệt khi di chuyển trên đường cao tốc, tài xế cần kiểm tra phanh, đèn chiếu sáng, đèn phanh, xăng xe... để đảm bảo chiếc xe hoạt động tốt.

Cần chú ý đặc biệt đến áp suất và độ an toàn của lốp xe. Bởi lốp quá mềm sẽ khiến xe hao xăng và dễ chao nghiêng khi chạy tốc độ nhanh; còn khi bơm quá cứng thì khi chạy với tốc độ nhanh, ma sát giữa độ nhám của mặt đường với lốp xe khiến không khí giãn nở dễ gây nổ lốp.

Lưu ý khi vào cao tốc

Khi nhập vào đường nhánh dẫn lên cao tốc phải chú ý quan sát và điều chỉnh tốc độ hợp lý. Ở Việt Nam thường quy định tốc độ ở đoạn đường này là tối đa 40 km/h.

Bạn cần xi nhan trái, quan sát trước khi vào đường nhánh lên cao tốc. Khi bắt đầu vào đường cao tốc, bạn cần xác định quyền ưu tiên thuộc về những xe đang chạy trên cao tốc, chứ không phải các xe khác cần ưu tiên nhường đường cho bạn.

Tài xế cần đi đúng làn đường dẫn lên cao tốc với tốc độ phù hợp với tốc độ các xe đang lưu thông và không đè vạch xương cá phân chia làn đường để chuyển làn gấp khi mới nhập vào đường cao tốc. Tiếp tục có tín hiệu xi nhan khi cần nhập vào làn trong, quan sát các xe đang chạy và chỉ chuyển làn khi an toàn. Điều chỉnh tốc độ cho phù hợp và không chạy quá tốc độ quy định.

Không chuyển làn đột ngột

Các xe thường chạy với vận tốc cao trên đường cao tốc nên việc tùy tiện chuyển làn đường có thể khiến lái xe gặp phải những tai nạn không đáng có.

{keywords}
Không chuyển làn đột ngột (Ảnh: Báo Đất Việt)

Muốn chuyển làn an toàn, trước hết cần tuân thủ luật giao thông, chỉ chuyển làn ở nơi có vạch kẻ đường cho phép chuyển làn. Khi chuyển làn phải bật xi-nhan. Quan sát các xe di chuyển trước sau, giữ tốc độ hợp lý, không đi vào điểm mù của xe trước và tạo điều kiện rộng nhất để quan sát xe đi sau. Khi cảm thấy an toàn, cần chuyển làn dứt khoát nhưng không đột ngột, tránh đánh lái gấp, cũng như không quá rề rà tốn thời gian.

Không lùi xe, dừng xe trên cao tốc

Bạn không bao giờ được lùi xe, quay đầu xe, đi ngược chiều trên đường cao tốc. Không được cho xe chạy ở làn dừng xe khẩn cấp và phần lề đường.

Trong trường hợp cần phải dừng xe, bạn phải đưa xe ra khỏi phần đường xe chạy (dừng xe ở làn khẩn cấp); nếu không được, phải tìm mọi cách báo hiệu để người lái xe khác được biết, bằng các vật dụng dễ quan sát hay có tác dụng phản quang (sử dụng ban đêm).

Giữ khoảng cách an toàn với xe cùng làn

Bám đuôi là điều không nên làm trên đường cao tốc. Để giữ khoảng cách an toàn, hãy tuân thủ theo quy tắc 3 giây: bạn nhìn xe phía trước chạy qua một vật cố định nào đó ở bên đường: cột đèn, biển báo… và bắt đầu đếm ước lượng từ 1 đến 3, khoảng thời gian tương ứng đủ 3 giây.

{keywords}
Giữ khoảng cách an toàn với xe cùng làn (Ảnh: Autopro)

Nếu trời mưa, tầm quan sát bị ảnh hưởng hoặc tốc độ cao, thì nên tăng lên 4-5 giây. Hãy chú ý các biển chỉ dẫn lưu ý khoảng cách 50 - 100 - 200m.

Giữ khoảng cách với xe đi làn bên cạnh

Trên đường cao tốc có nhiều làn đường, bạn cần chú ý giữ khoảng cách với cả các xe chạy ở làn đường gần xe bạn. Bạn nên giữ khoảng cách 1 đến 2 thân xe đối với các xe ở làn bên cạnh.

Như vậy, nếu như bất kỳ xe nào chạy ở làn bên cạnh gặp sự cố cần đánh lái hoặc chuyển làn đột ngột, họ sẽ không va vào xe bạn và bạn có thể xử lý an toàn.

Không vượt xe rồi giảm tốc
 
Khi chạy trên đường cao tốc, nhiều người có thói quen lái xe nhấn mạnh ga vượt qua xe trước mặt rồi bất ngờ thả ga giảm tốc vì cho rằng đã vượt được là an toàn. Điều này là sai lầm, ít nhất tài xế cần duy trì tốc độ bằng với xe đã vượt để đảm bảo khoảng cách an toàn.

Xác định trước điểm dừng, nghỉ

Trên đường cao tốc thường có những đoạn dừng nghỉ cho xe gặp sự cố hoặc người mệt mỏi muốn nghỉ ngơi. Bạn không nên đột ngột tạt đầu loạt xe ở làn sát lề đường để đến nơi dừng chân. Cần định hình vị trí từ trước, sau đó xi-nhan rồi dần chuyển vào làn thích hợp nhất gần với nơi dừng chân.

Rất nhiều người sau khi dừng nghỉ trên đường leo lên xe và nhấn ga nhập làn giao thông mà không cần biết phía sau có những gì. Lái xe cần bình tĩnh quan sát trước sau, bật tín hiệu xin nhập làn đến khi các xe đi tới nhận biết và có dấu hiệu nhường đường thì mới từ từ vào làn.

Giữ tầm nhìn xa

{keywords}

Cần giữ tầm nhìn xa để đảm bảo an toàn. (Ảnh: Sở hữu trí tuệ)

Nên giữ tầm nhìn xa, bao quát tốt khi chạy xe trên đường cao tốc để tiên lượng trước các tình huống. Nên giữ tầm nhìn tốt với khoảng cách từ 20-30 giây.

Lưu ý khi ra khỏi đường cao tốc

Tính trước việc thoát ra khỏi đường cao tốc và chuyển dần sang làn đường bên phía lối thoát. Đừng dừng lại giữa đường hay lùi xe nếu bạn đi quá lối thoát. Cách tốt nhất là chạy thẳng và quay đầu xe ở lối thoát tiếp theo.

Lưu ý khi thao tác ngoài lái xe

Khi lưu thông trên đường cao tốc, tài xế cần tránh tối đa việc thực hiện các thao tác khác có thể ảnh hưởng đến việc lái xe: chỉnh điều hòa, âm thanh, sử dụng điện thoại di động, tìm đồ vật... Bởi khi lái xe tốc độ cao thì chỉ một sơ suất thao tác cũng có thể gây mất lái.

Luôn tập trung lái xe 

Bạn cần luôn giữ tinh thần thoải mái, tỉnh táo và tập trung trong suốt chuyến đi, tránh tâm trạng bực tức kích động, hay trạng thái buồn ngủ, rất nguy hiểm khi lái xe.

Tuấn Dũng (Tổng hợp)

Lùi xe, đi ngược chiều trên cao tốc là uy hiếp tính mạng người khác

Lùi xe, đi ngược chiều trên cao tốc là uy hiếp tính mạng người khác

Sau tai nạn giữa container và ô tô Innova đi lùi trên cao tốc làm 4 người chết, các chuyên gia cho rằng đi lùi hay đi ngược chiều trên cao tốc là hành động rất nguy hiểm và trực tiếp uy hiếp tới tính mạng người khác.

">

Lái xe trên đường cao tốc: Tối kỵ chuyển làn đột ngột

Một trong những 'tính năng' khó chịu nhất trên Internet và bị rất nhiều người ghét: video tự chơi (auto-play). Đôi lúc ta đang đọc các bài báo, thì tự dưng một video tự động chơi và phát ra tiếng một cách bất ngờ, làm ta phải di chuyển chuột để tắt chúng đi. Và có vẻ như Google sẽ đem tính năng này lên kho ứng dụng Play Store.

Theo như thông báo của hãng, thì "video tự chơi sẽ giúp người dùng tìm thấy những ứng dụng mà mình cần một cách nhanh chóng hơn, chỉ bằng một cái liếc mắt". Đây cũng là một lý do chính đáng, vì đôi khi người dùng bị choáng ngợp bởi số lượng ứng dụng khi vào Play Store, và xem video sẽ giúp quá trình lựa chọn trở nên dễ dàng hơn.

Nhưng ngược lại, những video này sẽ gây khó chịu vì bỗng dưng phát tiếng ồn. Đây cũng là lý do tại sao hiện tại có nhiều trình duyệt web hiện biểu tượng để người dùng biết được ngay rằng Tab nào đang phát ra tiếng để tắt dễ dàng hơn. Một mối lo ngại nữa của người dùng với việc thêm video tự chơi vào Play Store đó là chúng sẽ sử dụng dữ liệu mạng, gây tốn thêm tiền. Google vẫn chưa đưa thêm thông báo nào về vấn đề này.

Theo GenK

">

Google đưa tính năng gây bực mình nhất Internet lên cửa hàng Play Store

Nhận định, soi kèo Central Cordoba vs Atletico Tucuman, 07h30 ngày 31/1

Kiến trúc sư người Nhật Bản đã cải tạo căn hộ cũ trở thành một tổ ấm tuyệt vời dành cho gia đình có trẻ nhỏ.

Căn hộ này được Kiến trúc sư người Nhật thiết kế riêng dành cho một gia đình gồm có 1 cặp vợ chồng với 1 con nhỏ lên 2 tuổi. Căn hộ được trang trí theo phong cách đơn giản và hiện đại, vừa là nơi vui chơi của em bé vừa là nơi sinh hoạt của cả gia đình.

Vì muốn tạo một không gian rộng rãi nhất để em bé có thể vui đùa, nhà thiết kế đã hạn chế lắp đặt nhiều tủ, đồ trang trí rườm rà. Các loại kệ để đồ cũng có thiết kế tiện dụng và đơn giản nhất có thể.

Kiến trúc sư tài ba Domino đã sử dụng nhiều loại kệ và đồ dùng có kết cấu và vật liệu khác nhau trong căn hộ bao gồm gỗ lauan, nhựa trơn và bê tông thô. Trong khi sàn nhà được làm từ chất liệu gỗ tự nhiên thì cửa ra vào lại được làm từ nhựa và kính.

{keywords}

Căn hộ hiện đại ở Tokyo này được cải tạo bởi kiến trúc sư Domino. Các thiết kế đơn giản nhưng rất hữu ích, hoàn toàn phù hợp với một gia đình có con nhỏ.

{keywords}

Kiến trúc sư đã sử dụng cửa trượt ra ban công nhằm tiết kiệm diện tích cũng như giúp ngôi nhà đón được nhiều nguồn ánh sáng tự nhiên hơn.

{keywords}

Gian bếp nhỏ nhưng rất sáng sủa với hầu hết dụng cụ nấu bếp đều được treo trên tường.

{keywords}

Phòng khách rộng rãi, sáng sủa chính là nơi vui chơi, nô đùa của em bé hàng ngày. Đồ đạc trong phòng khách đề được sắp xếp ngay ngắn trên những chiếc kệ đơn giản trên tường.

{keywords}

Căn bếp có nhiều ngăn và kệ, đủ để chủ nhà cất trữ hầu hết đồ đạc.

{keywords}

Giá để đồ trong bếp đơn giản nhưng rất thanh lịch.

{keywords}

Phòng ngủ của gia đình nhỏ nhắn nhưng rất ngăn nắp và luôn ngập tràn ánh sáng.

{keywords}

Bàn làm việc và tủ quần áo cũng được bố trí ngay trong phòng ngủ.

{keywords}

Phòng tắm đơn giản nhưng đầy đủ tiện nghi. Một chiếc máy giặt cũng được kê gần phòng tắm để tiện cho việc giặt giũ sau khi tắm rửa.

Theo Em đẹp

Căn nhà mặt hướng Tây mà không lo nóng ở Nha Trang

Căn nhà mặt hướng Tây mà không lo nóng ở Nha Trang

Nhờ thiết kế mặt tiền độc đáo dạng như rèm chống nắng và bao quanh bởi cây xanh, căn nhà dưới đây có mặt quay về hướng Tây nhưng vẫn không lo bị nóng.

">

Học người Nhật bố trí căn hộ thông minh dành riêng cho những gia đình có trẻ nhỏ

{keywords}4 lãnh đạo Audi bị truy tố tại Mỹ

Tất cả bị cáo buộc các tội danh gian lận. Tuy nhiên, dù có quyết định truy tố ở Mỹ như vậy, nhưng vấn đề là hiện nay cả 4 đều đang ở Đức và hiến pháp Đức có quy định bảo vệ công dân Đức không bị dẫn độ.

Việc truy tố liên quan đến thiết kế và chứng nhận của 5 mẫu xe Audi, gồm: Q7 phiên bản 2009-2015, A6 và A7 phiên bản 2014-2015, A8L phiên bản 2014-2015 và Q5 phiên bản 2014-2015.

Mẫu VW Touareg phiên bản 2009-2015 cũng sử dụng loại động cơ diesel TDI V6 3.0L này.

Trong khi đó, các công tố viên Mỹ cho rằng các kỹ sư phát triển động cơ của Audi đã cảnh báo cấp trên của mình rằng các xe này cần dùng bình chứa dung dịch xử lý khí thải AdBlue lớn hơn mới có thể đáp ứng được các quy định khí thải, nhưng việc này lại mâu thuẫn với các quy định khác của Audi, như quy định các xe phải bổ sung AdBlue sau mỗi 10.000 dặm (khoảng 16.000 km)...

(Theo Dân trí)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Chân dung Chủ tịch vừa bị bắt của Nissan, Mitsubishi và Renault: Từ 'người hùng' đến 'tội đồ'

Chân dung Chủ tịch vừa bị bắt của Nissan, Mitsubishi và Renault: Từ 'người hùng' đến 'tội đồ'

Chủ tịch Nissan Carlos Ghosn, huyền thoại của ngành công nghiệp xe hơi, gây sốc khi bị phanh phui hành vi gian lận tài chính.

">

4 lãnh đạo hãng xe Audi bị truy tố tại Mỹ

友情链接