Liên tục làm ăn thua lỗ, Twitter sa thải thêm 300 nhân viên

Từ 13h ngày 27/2, nhiều người dân đi trên đường Lê Thị Hồng Gấm, phường 6, TP Mỹ Tho (Tiền Giang) đã dừng lại để xem chiếc ôtô bốn chỗ mang biển xanh 63M-000.99 dán bản quảng cáo cho quán nhậu Lúa Vàng đậu ngay trước cửa quán nhiều giờ liền.

Xe biển xanh dán băng rôn quảng cáo quán nhậu tại TP Mỹ Tho ngày 27/2.

Theo đó, tấm băng rôn với nội dung tiếp thị "Ăn 2 con cá tặng một thố nghêu" được dán vừa với khung kính sau chiếc xe đậu ngay trước quán cùng với bảng cảnh báo "chú ý" để mời gọi khách. Theo ghi nhận, chiếc xe này đã đậu từ 13h và đến 19h vẫn còn đó.

Tối cùng ngày, phía sau xe này có nhiều xe khác đậu vào gây hẹp lòng đường dành cho các phương tiện lưu thông quanh đây. Được biết chiếc xe này đã trước đây của một ngân hàng nhưng không rõ vì sao ngày 27/2 lại thành vật trưng dụng để dán băng rôn quảng cáo cho quán nhậu Lúa Vàng?

(Theo NLĐ)

BCAliving kết hợp trang TMĐT và tư vấn trực tuyến

Ngày 7/1/2019, tại Tp.HCM, BCA Solutions đã chính thức ra mắt trang thương mại điện tử Bcaliving.vn, đây là trang mua sắm trực tuyến về sản phẩm làm đẹp, chăm sóc sức khoẻ, sản phẩm tiện ích và sản phẩm gia dụng.

Đáng chú ý là trang mua sắm trực tuyến này sẽ chuyên sâu tập trung vào việc tư vấn 1 kèm 1 và chăm sóc khách hàng 24/7, đây là điều mà ít trang thương mại điện tử nào đáp ứng được trong thời điểm hiện nay. Với việc tương tác này Bcaliving mong muốn sẽ đem đến cho khách hàng những trải nghiệm tốt nhất.

Nhiều khi không những phải phanh mà còn phải phanh để dừng xe lại ngay tại góc cua. Nếu xe chạy nhanh quá thì tất nhiên là không thể phanh để dừng khẩn cấp - đây là lý do mà tôi khuyên các bạn đi đường miền núi nên cẩn thận, chạy tốc độ vừa phải để vẫn có thể làm chủ được tốc độ và hóa giải được tình huống khẩn cấp. Trước khi vào cua thì người lái đã phải giảm tốc độ, bắt đầu vào cua thì quay volang nhẹ nhàng vừa đủ để chuyển hướng ôm cua.

Theo cảm giác lái và tốc độ vào cua mà quay volang, tránh quay volang quá nhiều làm xe lắc đuôi. Hết cua thì nhẹ nhàng từ từ trả lái, tránh trả lái quá gấp mà làm xe lắc đuôi. Tuyệt đối không được thả để volang tự quay.

Khi vào cua gập tay áo có độ xuống dốc lớn thì: ngoài việc giảm ga trước khi vào cua, chuyển cần số xuống vị trí số thấp để phanh động cơ, thì khi vào cua chân ga cũng nên thả lỏng (không đạp ga). Vào cua: Quay volang, để xe chạy theo quán tính (nếu cần có thể đệm phanh nhẹ nhàng để giảm bớt tiếp tốc độ), chuẩn bị hết góc cua thì lại nhẹ nhàng đệm ga, trả lái.

Cách lái xe đảm bảo an toàn khi đi đường đèo dốc là : không nên thay đổi tốc độ đột ngột quá lớn, không nên phanh gấp, nhưng trong trường hợp khẩn cấp vẫn có thể phanh để dừng được xe. Nếu vào cua mà nghe tiếng bánh xe nghiến mặt đường rít lên là bạn đã đi quá tốc độ an toàn. Các bạn nhớ bóp còi cảnh báo trước và trong khi ôm cua nhé nếu như cua làm khuất tầm nhìn.

Trong bất kỳ tình huống nào xảy ra cũng đều cần đến sự bình tĩnh sáng suốt của người lái để nhanh chóng tìm ra lối thoát. Những lúc bị lâm vào tình huống nguy hiểm mới thấy hết được sự quan trọng của kỹ thuật lái xe. Có kỹ thuật cơ bản tốt, nhưng còn phải thể hiện kỹ thuật đó thật nhuần nhuyễn mới được. Nếu chỉ nắm một mớ lý thuyết thì khi gặp nguy sẽ lúng túng chẳng biết xử lý ra sao.

Tại sao lúc rỗi chúng ta không đưa xe ra đường, đặt giả thiết những tình huống có thể xảy ra rồi theo lý thuyết mà luyện tập? Tôi vẫn thấy có khối người lái xe phải nhìn cần số và bảng Taplo khi chuyển cần số đấy. Lái như thế thì làm sao đủ bản lĩnh xử lý tình huống khẩn cấp?

Cũng không ít lái xe chạy đường miền núi mà luôn cắt cua, phanh gấp khi đã tới sát cua. Tiết kiệm được bao nhiêu thời gian khi cắt cua, khi đặt mình vào tình huống nguy hiểm nếu đột nhiên xuất hiện xe ở chiều ngược lại, khuất tầm nhìn? Tại sao không giảm tốc độ từ xa trước khi vào cua để tránh mất lái khi phải phanh gấp ở sát góc cua?

Tại sao không đi trên phần đường của mình theo luật giao thông để giữ an toàn cho chính mình và người khác cùng tham gia giao thông?... Câu hỏi tại sao thì có nhiều, để xử lý chỉ cần người lái có đủ kỹ thuật và ý thức tuân thủ luật giao thông.

(Theo PLO)