Hà Việt Dũng nhận xét về Thu Quỳnh, sẵn sàng tái ngộ Phương Oanh

Từ kinh nghiệm của một người từng có số vốn ít ỏi nhưng vẫn đầu tư vào nhà đất và kiếm lợi từ đó, tôi thấy hùn hạp là cách huy động vốn tốt. Nếu rõ ràng rành mạch về pháp lý ngay từ đầu thì không có bên nào phải chịu thiệt cả.

Trong tất cả các vụ hùn hạp vốn đầu tư đất cát, chưa lần nào tôi không rõ ràng về giấy tờ (Ảnh minh họa)

Tôi năm nay 34 tuổi, quê Bắc Ninh, từng là sinh viên một trường đại học ở Hà Nội. Tốt nghiệp ra trường, tôi làm nhân viên kỹ thuật cho một công ty tư nhân, mức thu nhập cũng chỉ bình bình. Sau 2 năm làm lụng, tôi có khoảng 150 triệu đồng tiền tiết kiệm. Khi chưa biết dùng sao cho hiệu quả với số vốn ít ỏi này thì tôi được dì ruột rủ mua chung miếng đất ở quê.

Miếng đất này gần chợ của xã, vì đất quê nên cũng rẻ, vị trí đẹp mà cũng chỉ 400 triệu đồng. Nhận thấy tiềm năng tăng giá vì dùng để ở hoặc sau này xây lên cho thuê cửa hàng cũng được nên dì tôi muốn mua nhưng lại không đủ vốn. Sau khi phân tích, tôi thấy 150 triệu gửi ngân hàng cũng chẳng lãi bao nhiêu, đầu tư kinh doanh thì lại ít ỏi, đầu tư đất có khi lại là ý hay. Vậy là tôi đồng ý với dì.

Tuy là dì cháu ruột thịt nhưng tôi vẫn yêu cầu mọi thứ về pháp lý phải rõ ràng, phải có hợp đồng góp vốn và tôi phải cùng đứng tên trên sổ đỏ. Khi nghe tôi nói vậy, dì cũng có chút không thoải mái nhưng cuối cùng vẫn đồng ý. Tôi vay mượn thêm 50 triệu, cùng dì góp một nửa vốn để mua miếng đất ấy.

Sau 3 năm, dì cháu tôi bán miếng đất đó, mỗi người lãi 200 triệu đồng. Xong xuôi, hai dì cháu lại hùn hạp đầu tư mảnh khác to tiền hơn. Cứ như vậy, "thương vụ" này nối tiếp "thương vụ" khác, chắc cũng do hợp mệnh, dì cháu tôi đầu tư vào đâu là sinh lời ở đó. Số tiền lãi từ đất và tiền tiết kiệm từ công việc cộng lại, tôi có trong tay "gia tài" mà nhiều bạn bè cùng trang lứa phải ao ước.

Cũng phải nói rõ, trong tất cả các vụ hùn hạp vốn đầu tư đất cát, chưa lần nào tôi không rõ ràng về giấy tờ. Đúng là mất lòng trước được lòng sau, lần đầu dì tôi còn có cảm giác khó chịu nhưng về sau thì coi việc làm hợp đồng góp vốn và để tôi đứng chung sổ đỏ là lẽ đương nhiên. Mỗi khi quyết định bán mảnh nào, mua mảnh nào, hai dì cháu đều bàn bạc kỹ lưỡng nên cũng không xảy ra mâu thuẫn, bất đồng gì.

Sau một thời gian hùn vốn chung, từ số lãi kiếm được, cả tôi và dì đều đã có trong tay tiền tỷ. Tôi quyết định khai phá mảnh đất mới, tự tìm kiếm, đầu tư bất động sản ở Hà Nội, còn dì tôi vẫn tiếp tục mua đi bán lại đất ở quê và những vùng lân cận.

Nhờ đầu tư bất động sản từ sớm nên khi bạn bè vẫn quay cuồng làm việc kiếm tiền để mua nhà thì tôi đã tự mua được một căn nhà nhỏ ở Hà Nội cho bản thân. Sau đó, tôi lấy vợ, sinh con và tiếp tục đầu tư đất nền ở các quận ngoại thành. Đầu tư đất ở Hà Nội không được thuận lợi như ở quê, cũng có mảnh tôi phải chấp nhận bán tháo vốn. Chính vì thế nên tôi vẫn dặn dì ở quê thấy có mảnh nào có tiềm năng, dì không đủ vốn thì cứ gọi cháu. Bao năm góp vốn đầu tư như thế, tình cảm dì cháu tôi chỉ thấy thân thiết hơn chứ không xích mích gì.

Tôi kể ra câu chuyện của mình để thấy rằng, mua chung đất được pháp luật cho phép, cũng đã có các quy định dành riêng cho việc này. Vì thế, mọi người chỉ cần tuân thủ đúng các quy định, thực hiện các loại giấy tờ cần thiết để đảm bảo quyền lợi cho mình thì dù có chung vốn với người thân hay người lạ cũng không có gì đáng lo cả.   

Trần Đức  (Hà Nội)

Hùn tiền mua chung nhà đất, 3 năm bạc mặt rao bán vội

Nhà cửa tốt nhất nên riêng, đừng nên chung đụng gì, đó là lời khuyên của tôi dành cho bạn Minh Ngọc sau khi đọc những trăn trở của bạn trong bài viết "Dồn tiền tỷ mua chung nhà đất coi chừng méo mặt ôm hận ‘lật kèo’".

MAD luôn biết cách đẩy SGP vào thế phải rượt đuổi tỉ số xuyên suốt loạt Bo7 vừa kết thúc cách đây ít phút. Họ chỉ cho nhà vô địch LQMViệt Nam gỡ hòa 2-2 trước khi thắng liền hai ván quyết định để bước lên ngôi vương.

Đáng nói AIC 2020 cũng là giải đấu quốc tế lớn nhất mà MAD có dịp tham dự dù đội tuyển này đã được thành lập vào cuối tháng 11/2017.

Thực tế thì MAD đã vươn tầm mạnh mẽ ở nửa cuối năm nay với việc cán đích hạng tư tại Arena of Valor Premier League (APL) 2020, giải đấu trị giá 350,000 USD, và giành chức vô địch Garena Challenger Series (GCS) Mùa Hè 2020 (danh hiệu quốc nội thứ hai trong lịch sử tổ chức).

Giây phút các thành viên MAD ăn mừng chức vô địch AIC 2020

MAD khởi đầu vòng bảng AIC 2020 - giải đấu LQMlớn nhất năm nay với tổng giá trị giải thưởng 500,000 USD - với hệ số 3-2 và đạt vị trí thứ ba trên BXH. SGP và Team Flash - hai đại diện sáng giá nhất của Việt Nam - chính là tác nhân khiến MAD phải đón nhận hai thất bại.

Bước vào vòng play-off, MAD đã thắng All Combo (Trung Quốc) ở Vòng 1 và rồi lại để thua trước Flash ngay vòng sau. Bị đẩy xuống Nhánh Thua cũng là lúc MAD phát huy ý chí vượt khó của nhà vô địch.

Họ lần lượt vượt mặt BOX, Buriram United Esports (Thái Lan) với cùng tỉ số 4-2 trước khi biến Flash thành cựu vương AIC nhờ màn lội ngược dòng không tưởng dù đã bị dẫn 0-3.

Tiếp đà hưng phấn, MAD lại gieo sầu cho fan hâm mộ Việt nhờ thắng lợi thuyết phục SGP trong trận tranh chấp ngôi vương AIC 2020.

Nhìn chung MAD tỏ ra nhỉnh hơn SGP từ khâu Cấm/Chọn cho đến áp đặt lối chơi ngay từ những giây đầu tiên. SGP, nhà vô địch LQMViệt Nam và lần đầu tiên giành quyền chơi một trận Chung kết Tổng quốc tế, tỏ ra choáng váng và không thể tìm ra lời giải xác đáng.

Chung cuộc, SGP buộc phải hài lòng với ngôi Á quân AIC 2020 và nhận 110,000 USD tiền thưởng.

SGP nói riêng và LQM nói chung đã không thể giữ lại chiếc cúp vô địch AIC 2020

Gamer

Trong khoảng 3 tháng, giá xăng tại thị trường Việt Nam đã tăng liên tiếp đến 7 lần. Giá xăng RON95-III đạt ngưỡng 29.820 đồng vào chiều 11/3, mức cao nhất từ trước tới nay. Tính từ giữa tháng 12/2021, xăng đã tăng giá thêm 7.000 đồng (mức tăng khoảng 30%). Những hàng dài xe chờ đợi đổ xăng trước mỗi thời điểm điều chỉnh giá cho thấy tác động của giá xăng lên người dùng ô tô, xe máy lớn đến mức nào.

Giá xăng tăng cao kỷ lục những ngày gần đây đang gây áp lực lớn lên người dùng xe động cơ đốt trong truyền thống

Trong bối cảnh đó, những người đã mua xe điện càng cảm thấy đúng đắn khi quyết định đặt niềm tin vào loại hình phương tiện giao thông xanh.

“Buổi tối trước ngày xăng tăng giá, nhìn dòng người xếp hàng trước các cây xăng đông như nêm, tôi vẫn có thể thong dong đi về không lo lắng vì vừa được nhận chiếc xe ô tô điện VF e34”, anh Thanh - một khách hàng sở hữu VinFast VF e34 tại Hà Nội chia sẻ.

Mặc dù cảm giác thiệt - hơn liên quan đến biến động giá xăng chỉ mang tính thời điểm, nhưng lợi ích lâu dài giữa xe xăng và xe điện đã được đưa lên bàn cân so sánh cụ thể. Tại thị trường Mỹ, một trong những nơi tiêu thụ ô tô điện hàng đầu thế giới, chuyên trang đánh giá xe Thehill.com chỉ ra rằng chi phí cho khoảng 1,6 km (1 mile) của ô tô điện bằng khoảng 1/3 ô tô dùng động cơ đốt trong.

Tại Việt Nam, theo chính sách công bố bởi VinFast, giá thuê pin của mẫu xe điện VF e34 là 657.500 đồng cho quãng đường tối đa 500 km/tháng. Mức tiêu thụ năng lượng trên 100 km là 13,4 kWh (theo tiêu chuẩn NEDC). Như vậy tính trung bình 100 km, nếu chỉ sạc tại trạm sạc nhanh VinFast với giá điện là 3.117 đồng/kW, người dùng sẽ tốn khoảng 173.000 đồng cho năng lượng. Còn nếu sử dụng bộ sạc đi động theo xe để sạc tại nhà vào giờ thấp điểm, chi phí tiêu tốn sẽ còn thấp hơn nữa.

Trong khi đó, nếu khách hàng sử dụng các mẫu xe thuần xăng, dầu trong cùng tầm giá, chi phí xăng trong 100 km có thể lên tới 205.000 đồng. Đối với những mẫu xe có thông số vận hành động cơ tương đương, mức phí khách hàng sẽ phải tiêu tốn là khoảng 241.000 đồng. Đây là chi phí tính toán dựa trên mức tiêu thụ nhiên liệu công bố của nhà sản xuất, trên thực tế, nếu vận hành trong điều kiện khí hậu nóng bức và đường phố đông đúc tại Việt Nam, số tiền người dùng phải bỏ ra có thể lớn hơn.

Sự chênh lệch trong chi phí nhiên liệu giữa xe xăng và xe điện đã được thể hiện rõ nét trong chuyến hành trình xuyên Việt cùng VF e34 do anh Tùng Anh và Mạnh Thắng - hai trong số những khách hàng đầu tiên sở hữu mẫu xe điện này tại Việt Nam - thực hiện vào đầu tháng 3/2022.

Theo chia sẻ của anh Tùng Anh, tổng chiều dài quãng đường Hà Nội - TP.HCM - Hà Nội mà anh di chuyển cùng xe VF e34 là 3.643 km. Tổng lượng điện sạc cho xe là khoảng 600 kWh, tương đương với số tiền 1.870.000 đồng khi sạc tại các trạm sạc nhanh của VinFast. Cộng với gói thuê bao pin không giới hạn trong một tháng là 1.804.000 đồng, tổng chi phí nhiên liệu cho chuyến hành trình xuyên Việt hai chiều của VF e34 là 3.674.000 đồng. Để so sánh, tiền đổ dầu cho chiếc xe bán tải hỗ trợ kĩ thuật đi cùng đoàn trong cùng quãng đường là khoảng 6.500.000 đồng. Chi phí này có thể còn cao hơn nếu sử dụng xe chạy xăng, cho thấy ưu thế vượt trội của xe điện khi càng sử dụng nhiều càng tiết kiệm.

Anh Tùng Anh cùng chiếc xe VF e34 trong chuyến đi xuyên Việt

Thêm nhiều ưu thế vượt trội

Xét về tính kinh tế, ngoài những khoản cố định như bãi đỗ, xăng dầu, ô tô điện còn được đánh giá cao hơn trong việc bảo dưỡng, sửa chữa do có cấu tạo đơn giản, ít chi tiết hơn. Các loại xe dùng động cơ đốt trong thường có kết cấu phức tạp, cấu thành từ nhiều bộ phận thiết bị, nên quá trình bảo dưỡng, sửa chữa tốn nhiều tiền bạc và công sức hơn. Phân tích từ Fatec - tổ chức quản lý hành chính và kỹ thuật xe tại Pháp chỉ ra rằng, trong quá trình sử dụng khoảng 3 năm, chi phí bảo dưỡng ô tô điện chỉ bằng 1/4 so với xe dùng động cơ đốt trong tương đương.

Những ưu điểm của ô tô điện so với ô tô truyền thống đã được nhiều tổ chức, quốc gia đánh giá cao, nhất là trong bối cảnh vấn đề bảo vệ môi trường được chú trọng. Nhiều quốc gia đã có các quy định về việc cắt giảm khí thải, cấm xe dùng động cơ diesel tại một số vùng nhất định.

Bản thân các hãng xe cũng nhận ra xe điện sẽ là tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Nhiều ông lớn đã bắt đầu tập trung cho loại hình phương tiện giao thông xanh, có lộ trình cắt giảm và dừng sản xuất ô tô truyền thống.

Tại Việt Nam, ô tô điện cũng được coi là một trong những hướng phát triển cho tương lai. Hiện tại, Chính phủ đã có những chính sách ưu đãi đầu tiên với loại hình phương tiện này. Những người dùng ô tô điện không bị ảnh hưởng bởi giá xăng, thậm chí còn được miễn 100% lệ phí trước bạ, tương đương hàng chục triệu đồng. Chính sách này giúp thúc đẩy việc sử dụng ô tô điện, nhất là trong giai đoạn đầu phát triển.

Song song đó, các nhà sản xuất xe điện tiên phong trên thị trường như VinFast cũng đang đưa ra hàng loạt ưu đãi hấp dẫn để thuyết phục khách hàng mạnh dạn chuyển đổi sang ô tô điện. Điển hình là chính sách “Người tiên phong tri ân người tiên phong” mà hãng xe Việt đang triển khai cho các khách hàng đặt cọc trước 2 mẫu xe điện VF 8 và VF 9. Theo đó, chỉ với 10 triệu đồng đặt cọc trước, khách hàng có thể nhận được voucher thanh toán có giá trị 150 triệu đồng với VF 8 và 250 triệu đồng với VF 9, tặng miễn phí gói tính năng ADAS và Smart Services trị giá 132 triệu đồng (đã bao gồm VAT) và bộ sạc theo xe. Khi khách hàng ký hợp đồng mua bán xe, hãng xe Việt sẽ tặng thêm voucher nghỉ dưỡng Vinpearl có giá trị đến 118 triệu đồng. Như vậy, tổng ưu đãi khách hàng nhận được có thể lên tới nửa tỷ đồng.

Với hàng loạt ưu đãi từ Chính phủ cũng như hãng xe, ưu điểm về chi phí sử dụng tiết kiệm và sự phát triển ngày càng nhanh của cơ sở hạ tầng, ô tô điện được dự báo sẽ phát triển mạnh trong thời gian tới, góp phần nâng cao chất lượng cuộc sống với một môi trường ít ô nhiễm hơn.

Thế Định

Khao khát sở hữu chiếc xe “trong mơ”

Đối với nhiều phụ nữ, xe tay ga hiện nay không chỉ là phương tiện đi lại hàng ngày mà còn như một phụ kiện thời trang, đem lại những cảm xúc trong đời sống thường nhật. Cùng khám phá câu chuyện thú vị của Nguyễn Khánh Linh, 25 tuổi, cô nàng công sở đang sinh sống và làm việc tại Hà Nội về chiếc xe tay ga “trong mơ” của mình.

Linh đã yêu chiếc Grande ngay lần đầu nhìn thấy trên quảng cáo năm 2014, đó cũng là thời điểm Grande bắt đầu ra mắt tại thị trường Việt Nam. Cô đánh giá từ kiểu dáng đến màu sắc của chiếc xe đều sang trọng và thanh lịch, chuẩn thiết kế châu Âu, đặc biệt phù hợp với dáng người và cá tính của mình.

“Tuy nhiên, thời điểm đó mình mới vào đại học, chưa tự chủ về kinh tế, mà trường học và chỗ làm thêm đều gần nhà, nên mình cũng chưa có ý định mua xe máy. Nhưng mỗi lần Yamaha nâng cấp những đời Grande mới, mình đều theo dõi và xuýt xoa vì đẹp và tiện ích”, Linh chia sẻ.

Sau này, khi ra trường đi làm, thấy đồng nghiệp đi Grande khá nhiều, Khánh Linh cũng xin đi thử để cảm nhận thực tế chiếc xe “trong mơ”. Chiều cao yên xe 790mm kết hợp thiết kế yên dài bằng phẳng, mang lại dáng ngồi thoải mái. Xe nhẹ, chỉ 100kg nên rất phù hợp với phái nữ. Bên cạnh đó, nắp bình xăng được đặt ở phía trước đầu xe, mở ra dễ dàng chỉ với một nút nhấn. Khoá thông minh Smartkey với núm xoay có thể thực hiện nhiều chức năng, mang lại cảm giác cao cấp và an toàn.

Linh cho biết: “Đi xe thích nhất là có sẵn trang bị tính năng tự động ngắt động cơ khi dừng và tái khởi động khi tăng vặn ga. Tiếng động cơ êm nên cảm giác mỗi khi dừng đèn đỏ nhẹ nhàng. Thậm chí vì bảng đồng hồ sử dụng công nghệ mới TFT thiết kế đẹp, nên có người còn tưởng là xe điện nếu không để ý tới cụm ống xả. Ngoài ra, còn có nhiều tính năng vượt trội khác khiến tôi càng thêm yêu thích chiếc xe này”.

Smartkey đa năng và nắp bình xăng phía trước tiện lợi là 2 điểm cộng lớn của Grande

Cuối cùng, sau 3 năm đi làm, Khánh Linh đã tiết kiệm được một khoản tiền để tậu một “em” Yamaha Grande Hybrid màu cam - đen độc lạ và thời trang.

Từ đi làm xa đến shopping nhiều đồ, Grande “cân” tất

Khánh Linh bày tỏ: “Một trong những điều mình thích nhất của Grande là khả năng tiết kiệm xăng vượt trội. Đổ đầy bình 4,4L là có thể chạy “sà sã” nửa tháng, dù nhà và công ty mình cách nhau hơn chục cây số. Đợt này giá xăng tăng chóng mặt, nhưng nhờ có em ấy nên mình cũng cảm thấy việc đổ xăng nhẹ nhàng hơn. Nghe quảng cáo là Yamaha Grande chỉ tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,69L/100km, nhưng phải trực tiếp trải nghiệm như thế này mới thấy quả không hổ danh là xe tay ga tiết kiệm xăng hàng đầu Việt Nam”.

Bên cạnh khả năng tiết kiệm xăng, cô nàng còn yêu Grande bởi chiếc cốp “chứa được cả thế giới”. Yamaha Grande có thể tích cốp là 27L, đựng vừa những thứ quan trọng mà Linh cần mang theo hàng ngày như: mũ bảo hiểm, laptop, áo mưa, túi xách, túi đồ trang điểm…; vào mùa đông còn có thêm chiếc khăn và một chiếc áo gió.

Phái đẹp thì yêu shopping, mà Khánh Linh cũng không phải ngoại lệ. Mỗi lần đi mua sắm cùng bạn bè, cô nàng luôn tự tin vì đã có một “tủ đựng đồ” bên mình. Bên cạnh đó, cốp xe được trang bị đèn LED chiếu sáng giúp tìm đồ dễ dàng. “Đây cũng là điều Linh yêu thích bởi hầm gửi xe ở chỗ làm có ánh sáng yếu, khiến tôi trước khi sở hữu Grande thường phải bật thêm đèn điện thoại để tìm đồ”, cô nàng chia sẻ.

Với nhiều ưu điểm sáng giá, Yamaha Grande là một trong những chiếc gia tay ga “được lòng” chị em. Phiên bản mới của Yamaha Grande đã tạo nên “một làn gió mới” trên thị trường xe tay ga và trở thành mẫu xe tay ga tầm trung cho nữ thành công nhất của hãng xe Nhật Bản Yamaha kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 2014 đến nay.

Doãn Phong