- Chơi khá hay và vượt lên dẫn trước nhờ công Lingard nhưng thầy trò VanGaal không thể ra về với 3 điểm trọn vẹn, khi Diego Costa gỡ hòa 1-1 cho Chelseaở phút cuối cùng.

HLV Hiddink gây bất ngờ khi xếp Hazard trên băng ghế dự bị. Bên kia chiếntuyến, Herrera và Depay tiếp tục ngồi ngoài trong bối cảnh Van Gaal thích dùngLingard bên cánh phải.

Phận làm khách, nhưng Quỷ đỏ lại nhập cuộc rất tự tin. M.U hoàn toàn kiểmsoát khu trung tuyến và gây sức ép lớn lên khung thành Chelsea. Liên tiếp trongít phút, Borthwick-Jackson rồi Carrick nã pháo tầm xa nhưng bóng bay không hiểm.

Lingard xoay người ghi bàn cho M.U

Phút 17, Martial suýt chút nữa làm nên siêu phẩm với pha đi bóng bên cánhtrái rồi cứa lòng chân phải vào góc lưới xa. May cho Chelsea là Courtois đã bayngười cứu thua xuất thần.

Kể từ giữa hiệp hai, Chelsea dần khởi sắc hơn. Từ những tình huống phạt góc,họ cũng gây nguy hiểm cho cầu môn Quỷ đỏ. Matic bay người đánh đầu nhưng De Geavẫn kiểm soát được tình hình.

Phút 31, Oscar chọc khe thông minh cho Diego Costa quăng chân sút chéo góc.De Gea đã đứng nhìn nhưng may cho đội khách là bóng đi chệch cột dọc.

Ngay sau đó, Azpilicueta và Oscar phối hợp rất ăn ý trong khu cấm địa. Đángtiếc, pha kết thúc của tiền vệ người Brazil lại bay vọt xà.

Khoảng thời gian cuối hiệp một, hai đội chơi ăn miếng trả miếng. Rooney laovào đệm hụt sau đường căng ngang của Darmian. Ở chiều ngược lại, Terry volleytrúng người Blind ra ngoài. Nhiều cầu thủ Chelsea cho rằng Blind đã để bóng chạmtay nhưng trọng tài không cho chủ nhà hưởng phạt đền.

Bước sang hiệp hai, M.U lại bất ngờ bốc lên giống như đầu trận. Rooney thửtài thủ thành Courtois với pha nã rocket tầm xa. Tiếp đó, Martial solo sở trườngbên góc trái rồi quăng chân sạt cột.

Phút 54, Martial nhả lại cho Lingard cứa lòng đẳng cấp ngoài vòng cấm. Chỉ cótài năng của Courtois mới cứu thua được cho Chelsea.

Sau hàng loạt cơ hội bị bỏ lỡ, cuối cùng đoàn quân Van Gaal cũng có được niềmvui. Borthwick-Jackson lao lên bên cánh trái rồi căng ngang vào trong. Rooneynhả lại để Lingard xoay người 180 độ dứt điểm tuyệt đẹp tung lưới Chelsea.

Bị dẫn trước, Chelsea buộc phải đẩy cao đội hình tấn công. Ivanovic có tìnhhuống bắt volley sấm sét nhưng De Gea vẫn tung người xuất thần đẩy ra.

Diego Costa gỡ hòa ở phút chót

Đội bóng thành London cố gắng khoét vào nách hàng thủ Quỷ đỏ. Fabregas lẻnxuống nhận đường chuyền của Hazard rồi sút căng ở góc hẹp. Mặc dù vậy, De Geavẫn là người chiến thắng.

Phút bù giờ đầu tiên, Diego Costa khôn ngoan phá bẫy việt vị thoát xuống dễdàng gỡ hòa cho Chelsea. Bàn thua có lỗi của hàng thủ áo đỏ khi họ bỏ lòng chânsút nguy hiểm nhất của đối phương.

Trước lúc hết giờ, Diego Costa còn thử tài De Gea thêm một lần nữa sau khiloại bỏ được Smalling. Chia điểm 1-1, M.U có lý do mà tiếc nuối vì "cầm vàng màđể vàng rơi".

Đội hình ra sân:

Chelsea: Courtois; Ivanovic, Zouma, Terry, Azpilicueta; Mikel, Matic(Pedro 69'); Willian, Fabregas, Oscar (Hazard 55'); Diego Costa." alt="M.U đánh rơi chiến thắng trên sân Chelsea" src="

 - Chơi khá hay và vượt lên dẫn trước nhờ công Lingard nhưng thầy trò VanGaal không thể ra về với 3 điểm trọn vẹn, khi Diego Costa gỡ hòa 1-1 cho Chelseaở phút cuối cùng.

HLV Hiddink gây bất ngờ khi xếp Hazard trên băng ghế dự bị. Bên kia chiếntuyến, Herrera và Depay tiếp tục ngồi ngoài trong bối cảnh Van Gaal thích dùngLingard bên cánh phải.

Phận làm khách, nhưng Quỷ đỏ lại nhập cuộc rất tự tin. M.U hoàn toàn kiểmsoát khu trung tuyến và gây sức ép lớn lên khung thành Chelsea. Liên tiếp trongít phút, Borthwick-Jackson rồi Carrick nã pháo tầm xa nhưng bóng bay không hiểm.

Lingard xoay người ghi bàn cho M.U

Phút 17, Martial suýt chút nữa làm nên siêu phẩm với pha đi bóng bên cánhtrái rồi cứa lòng chân phải vào góc lưới xa. May cho Chelsea là Courtois đã bayngười cứu thua xuất thần.

Kể từ giữa hiệp hai, Chelsea dần khởi sắc hơn. Từ những tình huống phạt góc,họ cũng gây nguy hiểm cho cầu môn Quỷ đỏ. Matic bay người đánh đầu nhưng De Geavẫn kiểm soát được tình hình.

Phút 31, Oscar chọc khe thông minh cho Diego Costa quăng chân sút chéo góc.De Gea đã đứng nhìn nhưng may cho đội khách là bóng đi chệch cột dọc.

Ngay sau đó, Azpilicueta và Oscar phối hợp rất ăn ý trong khu cấm địa. Đángtiếc, pha kết thúc của tiền vệ người Brazil lại bay vọt xà.

Khoảng thời gian cuối hiệp một, hai đội chơi ăn miếng trả miếng. Rooney laovào đệm hụt sau đường căng ngang của Darmian. Ở chiều ngược lại, Terry volleytrúng người Blind ra ngoài. Nhiều cầu thủ Chelsea cho rằng Blind đã để bóng chạmtay nhưng trọng tài không cho chủ nhà hưởng phạt đền.

Bước sang hiệp hai, M.U lại bất ngờ bốc lên giống như đầu trận. Rooney thửtài thủ thành Courtois với pha nã rocket tầm xa. Tiếp đó, Martial solo sở trườngbên góc trái rồi quăng chân sạt cột.

Phút 54, Martial nhả lại cho Lingard cứa lòng đẳng cấp ngoài vòng cấm. Chỉ cótài năng của Courtois mới cứu thua được cho Chelsea.

Sau hàng loạt cơ hội bị bỏ lỡ, cuối cùng đoàn quân Van Gaal cũng có được niềmvui. Borthwick-Jackson lao lên bên cánh trái rồi căng ngang vào trong. Rooneynhả lại để Lingard xoay người 180 độ dứt điểm tuyệt đẹp tung lưới Chelsea.

Bị dẫn trước, Chelsea buộc phải đẩy cao đội hình tấn công. Ivanovic có tìnhhuống bắt volley sấm sét nhưng De Gea vẫn tung người xuất thần đẩy ra.

Diego Costa gỡ hòa ở phút chót

Đội bóng thành London cố gắng khoét vào nách hàng thủ Quỷ đỏ. Fabregas lẻnxuống nhận đường chuyền của Hazard rồi sút căng ở góc hẹp. Mặc dù vậy, De Geavẫn là người chiến thắng.

Phút bù giờ đầu tiên, Diego Costa khôn ngoan phá bẫy việt vị thoát xuống dễdàng gỡ hòa cho Chelsea. Bàn thua có lỗi của hàng thủ áo đỏ khi họ bỏ lòng chânsút nguy hiểm nhất của đối phương.

Trước lúc hết giờ, Diego Costa còn thử tài De Gea thêm một lần nữa sau khiloại bỏ được Smalling. Chia điểm 1-1, M.U có lý do mà tiếc nuối vì "cầm vàng màđể vàng rơi".

Đội hình ra sân:

Bọc vô lăng được coi là một trong những việc làm thừa thãi nhất trong quá trình độ xe. Nếu có đủ tài chính, bạn hãy thay hẳn một vô lăng mới mang phong cách thể thao hoặc hiền dịu tùy tính cách. Việc trang trí hay phủ lên chiếc vô lăng cũ một vật liệu, đồ trang trí nào đó chỉ đang "giết chết" cả chiếc xe lẫn chủ nhân của nó.

Độ pô đòi hỏi sự kỳ công và thực sự hiểu về sức mạnh cũng như yếu tố kỹ thuật của xe. Trên thế giới, đã có rất nhiều chiếc xe tăng thêm được sức mạnh đáng kể khi được trang bị một hệ thống ống xả mới. Bên cạnh đó, chiếc pô mới cho âm thanh uy lực hơn, gây phấn khích người xem. Tuy nhiên, để chơi trội, không ít tay chơi đã quyết định gắn vào sau xe những hệ thống rườm rà. Chúng hoặc là hệ thống quá nhiều ống xả con (hình trên), hoặc là một ống xả nhưng với kích thước "khủng". Ngoài yếu tố bắt mắt và gây tò mò thì hệ thống ống xả dạng này bị đánh giá là làm yếu chiếc xe và "móc" thêm tiền từ chủ nhân.

Tương tự, việc độ hốc hút gió turbo trên nắp capo cũng đòi hỏi người thợ phải có một kiến thức vững vàng về xe. Bởi một chiếc xe theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất không phải lúc nào cũng chịu được sự nâng cấp thừa thãi này. Mọi tính toán của các kỹ sư đều đã được gửi gắm vào các đường nét thiết kế ban đầu. Việc làm chệch đi các tính toán của họ cũng cần phải được xem xét kỹ lưỡng. Nếu không, nó sẽ làm chiếc xe không những xấu đi mà còn mất an toàn khi sử dụng.

"Độ" nắp capo là việc làm ít được khuyến khích nhất. Bởi đây là khu vực được chú ý hơn cả. Do đó, nếu làm quá tay, chiếc xe nhanh chóng bị cũ và bạn sẽ phải tốn tiền hơn trong việc thay mới hình ảnh. Đó là chưa kể tới tình huống bức tranh có thể không làm vừa lòng chủ nhân và dẫn tới tình trạng "tiền mất, tật mang".

Độ xe là cách biến chiếc xe của bạn trở nên độc nhất vô nhị. Điều đó có nghĩa, chiếc xe có thể trở nên đẹp hơn hoặc xấu hơn.

Bọc vô lăng được coi là một trong những việc làm thừa thãi nhất trong quá trình độ xe. Nếu có đủ tài chính, bạn hãy thay hẳn một vô lăng mới mang phong cách thể thao hoặc hiền dịu tùy tính cách. Việc trang trí hay phủ lên chiếc vô lăng cũ một vật liệu, đồ trang trí nào đó chỉ đang "giết chết" cả chiếc xe lẫn chủ nhân của nó.

Độ pô đòi hỏi sự kỳ công và thực sự hiểu về sức mạnh cũng như yếu tố kỹ thuật của xe. Trên thế giới, đã có rất nhiều chiếc xe tăng thêm được sức mạnh đáng kể khi được trang bị một hệ thống ống xả mới. Bên cạnh đó, chiếc pô mới cho âm thanh uy lực hơn, gây phấn khích người xem. Tuy nhiên, để chơi trội, không ít tay chơi đã quyết định gắn vào sau xe những hệ thống rườm rà. Chúng hoặc là hệ thống quá nhiều ống xả con (hình trên), hoặc là một ống xả nhưng với kích thước "khủng". Ngoài yếu tố bắt mắt và gây tò mò thì hệ thống ống xả dạng này bị đánh giá là làm yếu chiếc xe và "móc" thêm tiền từ chủ nhân.

Tương tự, việc độ hốc hút gió turbo trên nắp capo cũng đòi hỏi người thợ phải có một kiến thức vững vàng về xe. Bởi một chiếc xe theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất không phải lúc nào cũng chịu được sự nâng cấp thừa thãi này. Mọi tính toán của các kỹ sư đều đã được gửi gắm vào các đường nét thiết kế ban đầu. Việc làm chệch đi các tính toán của họ cũng cần phải được xem xét kỹ lưỡng. Nếu không, nó sẽ làm chiếc xe không những xấu đi mà còn mất an toàn khi sử dụng.

"Độ" nắp capo là việc làm ít được khuyến khích nhất. Bởi đây là khu vực được chú ý hơn cả. Do đó, nếu làm quá tay, chiếc xe nhanh chóng bị cũ và bạn sẽ phải tốn tiền hơn trong việc thay mới hình ảnh. Đó là chưa kể tới tình huống bức tranh có thể không làm vừa lòng chủ nhân và dẫn tới tình trạng "tiền mất, tật mang".