Tâm thư của nữ Tiến sĩ 32 tuổi qua đời vì ung thư

Đây là những nội dung đã nhận được nhiều ủng hộ trong Lễ phát động chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” của Tập đoàn Vingroup vừa tổ chức sáng 26/6.

“Cần sự chung tay của người dân”

Lễ phát động chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” của Tập đoàn Vingroup nhận được sự quan tâm và đồng hành của của nhiều bộ, ngành cơ quan cũng như cộng đồng doanh nghiệp, người dân.

Trong lời phát động chiến dịch, ông Nguyễn Việt Quang – Phó Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup nêu lên thực tế, xe điện được cả thế giới đánh giá là một trong những giải pháp hiệu quả nhất giúp làm giảm phát thải CO2, cho một tương lai xanh hơn và bền vững hơn. Đó là lý do Vingroup quyết tâm đẩy nhanh lộ trình phát triển xe điện và kiên định với lựa chọn này.

“Mong muốn của chúng tôi là xây dựng càng sớm càng tốt nền móng vững chắc cho một Việt Nam xanh của hiện tại và tương lai, đồng thời đóng góp thiết thực vào mục tiêu giảm lượng phát thải khí nhà kính về 0 (Net Zero) vào năm 2050 mà Chính phủ đã cam kết mạnh mẽ cùng cộng đồng quốc tế”,Phó Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup khẳng định.

Ông Quang cho hay, để hiện thực hóa sứ mệnh trên, Vingroup đã thành lập Quỹ Vì tương lai xanh và công bố 10 chương trình hành động trọng điểm, đi sâu vào 10 lĩnh vực thiết yếu của đời sống.

Quỹ cũng có sự đồng hành của VinFast hay công ty đối tác GSM. Tuy nhiên, ông khẳng định: “Muốn đi xa, chúng ta phải đi cùng nhau”.Theo ông, hơn lúc nào hết, đây là lúc Vingroup cần sự chung tay của tất cả người dân Việt Nam vì mục tiêu chung của cả dân tộc.

Từ đó, lãnh đạo Tập đoàn Vingroup chính thức phát động chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” kêu gọi người dân Việt Nam chung sức đồng lòng vì một tương lai tốt đẹp hơn cho mỗi người và thế hệ con cháu.

Không chỉ kêu gọi, cũng trong buổi phát động, lãnh đạo Tập đoàn Vingroup đã cam kết tiên phong dành những nguồn lực tốt nhất để thúc đẩy toàn xã hội cùng tham gia vào công cuộc chuyển đổi xanh.

Những chính sách đặc biệt cho khách hàng đi ô tô điện được VinFast cam kết là: miễn phí để xe dưới 5 tiếng tại tất cả các bãi để xe của các công ty thuộc Tập đoàn Vingroup trong 2 năm, được phục vụ VIP tại tất cả các quầy lễ tân của các cơ sở dịch vụ thuộc Vingroup, có line riêng phục vụ; được sạc miễn phí tại các trạm sạc V-Green đến tháng 7/2025…

Ngoài ra còn là nhiều chính sách đặc quyền riêng để thúc thúc đẩy người dân chuyển đổi xanh.

Xây dựng thương hiệu Việt đẳng cấp

Đánh giá cao sự tiên phong của Vingroup với những cam kết thiết thực, PGS.TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam cho rằng, tinh thần của những doanh nghiệp đầu tàu như Vingroup rất đáng trân trọng.

Dõi theo Vingroup từ những ngày đầu, theo PGS.TS Trần Đình Thiên, cam kết chuyển đổi xanh của Vingroup là thực sự nghiêm túc và thể hiện bằng hành động, kết quả cụ thể.

“Chương trình được Vingroup phát động hôm nay là một cam kết có tính cộng đồng rộng lớn và giá trị thúc đẩy hành động mạnh mẽ. Qua đây, chúng ta thấy được rằng, chuyển đổi xanh không thể chỉ là hành động đơn lẻ, đơn độc của từng doanh nghiệp mà cần sự chung tay của cộng đồng doanh nghiệp ở tất cả các lĩnh vực, của mỗi người dân”,PSG.TS Trần Đình Thiên nhấn mạng.

Cũng từ sự chung tay, PGS.TS Trần Đinh Thiên nhắc tới bài học quý báu Nhật Bản, Hàn Quốc – những nền kinh tế từng được đánh giá là “thần kỳ”. Tuy nhiên, sự thần kỳ ấy theo ông không tự dưng đến mà đó là kết quả của khát vọng vươn lên và sự đồng lòng của cả dân tộc. Ông chỉ ra, Việt Nam đi sau, muốn xây dựng những thương hiệu đẳng cấp quốc tế, càng cần có tinh thần như vậy.

Lợi ích của việc xây dựng một thương hiệu Việt đẳng cấp thế giới sẽ là vô cùng to lớn. Những doanh nghiệp như VinFast sẽ tạo nguồn cảm hứng và động lực thúc đẩy cộng đồng doanh nghiệp Việt liên kết vươn ra biển lớn, cùng xây dựng môi trường sống tốt đẹp cho các thế hệ tương lai, đưa Việt Nam “sánh vai với các cường quốc 5 châu”.

“Ngày mai tốt lành đang bắt đầu từ ngày hôm nay, với chính hành động của chúng ta!”, PGS.TS Trần Đình Thiên tin tưởng.

Trong khi đó, ở góc độ chuyên gia môi trường, TS. Hoàng Dương Tùng – nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường (Bộ TN&MT), Chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam bày tỏ, chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam – Vì tương lai xanh” là ước mơ của những người làm môi trường và nay ước mơ đó đã thành sự thật.

Vị chuyên gia nêu lên thực tế, ô nhiễm không khí tại Việt Nam đang là vấn đề nóng bỏng. “Nhiều người đã dùng từ “mùa ô nhiễm” thay cho “mùa đông” ở các tỉnh miền Bắc”,ông nói.

Đó là lý do chiến dịch “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam - Vì tương lai xanh” theo TS Tùng thật sự có ích trong tiến trình chuyển đổi xanh. Ông bày tỏ sự ấn tượng với yếu tố “mãnh liệt”, cho thấy quyết tâm, sự kiên trì của VinFast, Vingroup.

“Tôi hy vọng chiến dịch này sẽ truyền cảm hứng để cộng đồng chung tay bắt đầu từ những việc thay đổi thói quen khi di chuyển, sử dụng những phương tiện xanh mang lại bầu trời xanh cho tất cả chúng ta”,TS Tùng nói.

Có mặt tại sự kiện, Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Lê Công Thành đánh giá, Vingroup đã khởi xướng một chiến dịch đầy cảm hứng, với tác động sâu rộng đến mọi tầng lớp xã hội và đến từng người dân, trở thành sợi dây kết nối sự đoàn kết, thúc đẩy tinh thần chung tay gánh vác trách nhiệm chung của cả dân tộc.

“Các cơ quan nhà nước, doanh nghiệp Việt, các tổ chức xã hội, các chuyên gia và từng người dân sẽ cùng nhau chung sức, chung lòng đưa ra những giải pháp hiệu quả, những hành động thiết thực để ủng hộ doanh nghiệp Việt, tạo động lực cho các doanh nghiệp dân tộc như Vingroup và nhiều doanh nghiệp trong nước cùng chung chí hướng, làm ra những sản phẩm đẳng cấp trở thành thương hiệu quốc gia trong điều kiện hội nhập mới”, Thứ trưởng Lê Công Thành khẳng định.

Dù vậy, Ford Ranger vẫn tiếp tục dẫn đầu thị trường trong tháng 7. Lũy kế 7 tháng năm 2024, Ford Việt Nam bán ra 9.019 chiếc Ranger, tăng nhẹ 2,78% so với cùng kỳ năm 2023 (8.775 chiếc).

Ford Ranger hiện có các phiên bản XL, XLS, XLT, Wildtrak, Stormtrak và mẫu đặc biệt nhập khẩu từ Thái Lan là Raptor. Giá bán xe dao động từ 659 triệu đến 1,299 tỷ đồng. Các phiên bản của Ranger có 2 tùy chọn động cơ là diesel 2.2L Turbo cho các phiên bản thấp và động cơ diesel 2.0L Bi-Turbo cho các phiên bản Wildtrak, Stormtrak và Raptor.

2. Toyota Hilux: 271 chiếc

Sau 3 tháng trở lại thị trường Việt Nam, Toyota Hilux đang duy trì được doanh số khá tốt. Lượng bán ra của mẫu xe này trong tháng 7 là 271 chiếc, tăng nhẹ 3 chiếc so với tháng 6, đủ để duy trì vị trí số 2 phân khúc bán tải và đứng trên Mitsubishi Triton.

Tổng cộng doanh số 7 tháng đầu năm 2024 của Toyota Hilux là 847 chiếc, tăng gấp hơn 10 lần so với cùng kỳ năm 2023 (72 chiếc).

Toyota Hilux hiện tại trên thị trường Việt là bản nâng cấp giữa vòng đời. Mẫu xe bán tải này vẫn dùng động cơ 2.4L cũ cho 2 phiên bản thấp là 4x4 MT và 4x2 AT, đồng thời bổ sung thêm động cơ 2.8L cho phiên bản cao cấp nhất 4x4 AT Adventure. Giá bán của các phiên bản lần lượt là 668, 706 và 999 triệu đồng. 

3. Mitsubishi Triton: 204 chiếc

Trong tháng 7, có 204 chiếc bán tải Triton được Mitsubishi bán ra, giảm 18% so với tháng 6 (249 chiếc) và giảm 12% so với tháng cùng kỳ năm 2023 (232 chiếc). Đây là con số khá bất ngờ vì trước đó trong tháng 6 doanh số của Triton đã tăng tới 53%. Vì vậy, kết quả này không đủ sức để Triton vượt qua Hilux và phải ngậm ngùi tiếp tục duy trì vị trí số 3 phân khúc bán tải.

Lũy kế từ đầu năm đến nay, Mitsubishi Triton đạt doanh số 1.195 chiếc, giảm nhẹ 0,7% so với cùng kỳ năm 2023 (1.203 chiếc).

Mitsubishi Triton hiện bán ra thị trường 3 phiên bản: 4x2 AT MIVEC, 4x2 AT Athlete và 4x4 AT Athlete cùng giá bán lần lượt là 650-780-905 triệu đồng. Các phiên bản đều sử dụng khối động cơ dầu tăng áp 2.4L đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Dự kiến trong tháng 8 này, thế hệ mới của Mitsubishi Triton sẽ ra mắt khách Việt với diện mạo khác hoàn toàn.

4. Isuzu D-Max: 50 chiếc

Isuzu Việt Nam đã bán được 50 chiếc D-Max trong tháng 7, tăng tới 38% so với tháng 6 (31 chiếc), đồng thời tăng 25% so với tháng 7/2023 (40 chiếc). Lũy kế 7 tháng năm 2024, Isuzu D-Max đạt doanh số 220 chiếc, giảm 35,8% so với cùng kỳ năm 2023 (343 chiếc).

  
Isuzu D-Max lâu nay vẫn thường xuyên đứng cuối bảng xếp hạng phân khúc bán tải và đến nay khi thị trường tạm vắng bóng Mazda BT-50 thì thứ hạng này vẫn không thay đổi. Mẫu xe này hiện được nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản, giá bán từ 665-880 triệu đồng. D-Max được trang bị động cơ dầu tăng áp 1.9L, công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 350Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp, có tùy chọn dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu.

Bạn có đánh giá gì về các mẫu xe bán tải trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá bán: Honda City có giá cao nhất nhưng được giảm giá nhiều nhất 

Có thể thấy, Honda City phiên bản RS có giá bán cao hơn Hyundai Accent cao cấp 30 triệu đồng và hơn Vios 1.5G-CVT 54 triệu đồng. Trong phân khúc sedan hạng B phổ thông, Honda City RS cũng là mẫu xe có giá bán cao nhất hiện nay.

Tuy nhiên, giá bán thực tế của các mẫu xe này tại đại lý hiện đang thấp hơn giá niêm yết. Hyundai Accent cao cấp đang giảm 15-18 triệu đồng, còn 551-554 triệu đồng. Honda City RS và Toyota Vios 1.5G-CVT không giảm trực tiếp nhưng được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, tương đương khoảng 30,5 triệu đồng và 28,3 triệu đồng.

Kích thước và kiểu dáng: Accent và City nhỉnh hơn Vios

Về kích thước tổng thể, Honda City dài hơn Accent và Vios lần lượt 40mm và 155mm. Chiều rộng Honda City lớn hơn Vios 28mm nhưng lại nhỏ hơn Accent 17mm. Trong khi đó, chiều dài cơ sở của Hyundai Accent nhỉnh hơn Vios 120mm và City 70mm.

Tuy nhiên, Honda City chỉ có bán kính quay đầu 5m, giúp luồn lách, xoay chuyển trong phố dễ hơn so với Hyundai Accent (5,2m) và Toyota Vios (5,1m).

Hyundai Accent 2024 nổi trội ở khoảng sáng gầm xe lên tới 165mm, cao hơn nhiều so với Honda City và Toyota Vios lần lượt 134mm và 133mm. Việc có khoảng sáng gầm xe lớn sẽ giúp xe chinh phục những cung đường xấu, ổ gà ổ voi thoải mái hơn, nhưng có thể gây ra hiện tượng tròng trành khi vận hành tốc độ cao hoặc thiếu ổn định khi vào cua.

Vận hành: Toyota Vios có thông số vận hành kém hấp dẫn nhất

Honda City RS vượt trội về hiệu suất, với công suất 119 mã lực và mô-men xoắn 145Nm, cao hơn Hyundai Accent (4 mã lực, 1 Nm) và hơn đáng kể so với Toyota Vios (13 mã lực, 5 Nm). Honda City cũng được người dùng đánh giá cao về cảm giác lái và độ ổn định hơn so với Accent và Vios.

Cả ba mẫu xe đều trang bị hộp số tự động vô cấp (CVT) và trợ lực lái điện, mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng, thích hợp cho đô thị. Tuy nhiên, Honda City RS chỉ có 2 chế độ lái, ít hơn Hyundai Accent với 3 chế độ, trong khi Toyota Vios không có chế độ lái nào tương ứng theo điều kiện vận hành

Trang bị ngoại thất: Toyota Vios lỗi thời

Hyundai Accent và Honda City đều là hai mẫu xe thuộc thế hệ hoàn toàn mới nên thiết kế sẽ trẻ trung, hiện đại và bắt mắt hơn. Toyota Vios đã thuộc thế hệ cũ, thiết kế dù có nâng cấp qua những phiên bản giữa vòng đời nhưng tổng thể vẫn lỗi thời. Hyundai Accent có tới 7 màu sắc, cung cấp nhiều lựa chọn hơn so với Honda City và Toyota Vios.

Toyota Vios bản cao cấp nhất chỉ trang bị đèn trước dạng Bi LED và đèn hậu sử dụng bóng thường. Trong khi đó, hai đối thủ còn lại đều được trang bị hệ thống đèn LED ở cụm đèn trước và sau.

Nội thất: Hyundai Accent hiện đại hơn

Thiết kế tổng thể nội thất của Hyundai Accent 2024, bản cao cấp nhất "ăn điểm" so với hai đối thủ đến từ Nhật Bản. Mẫu xe Hàn mới ra mắt sử dụng cụm màn hình đôi với bảng đồng hồ 10,25 inch và màn hình trung tâm 8 inch, cho cảm giác liền lạc. Ngoài ra, Accent bản cao cấp còn trang bị tính năng làm mát hàng ghế trước và sạc không dây, vượt trội hơn so với hai mẫu xe còn lại.

Toyota Vios lại tiếp tục "mất điểm" ở khía cạnh trang bị nội thất khi không có cửa gió hàng ghế sau, không có sạc không dây và đề nổ từ xa. Bù lại, mẫu xe này trang bị màn hình giải trí trung tâm 9 inch, lớn nhất phân khúc.

Riêng Honda City RS chỉ nổi bật hơn khi được trang bị hệ thống 8 loa trong xe, hai đối thủ còn lại chỉ trang bị 6 loa.

An toàn: Hyundai Accent thiếu nhiều tính năng an toàn chủ động

Trong tầm giá khoảng 600 triệu đồng, Honda City RS là mẫu xe duy nhất được trang bị hệ thống an toàn chủ động Honda Sensing với các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha thích ứng, hỗ trợ giữ làn và cảnh báo lệch làn. Hyundai Accent bản cao cấp nhất thiếu nhiều tính năng an toàn chủ động, nhưng lại có cảnh báo điểm mù và cảm biến áp suất lốp, hai tính năng không có trên City RS và Vios 1.5G-CVT.

Toyota Vios chỉ có cảnh báo lệch làn đường nhưng lại sở hữu cảm biến va chạm trước/sau, vượt trội hơn Accent chỉ có cảm biến sau và City RS không có cảm biến va chạm. Số túi khí trên Vios phiên bản cao cấp nhất cũng nhiều hơn hai mẫu xe còn lại.

Mẫu xe nào tốt nhất?

Toyota Vios là mẫu xe có mặt tại thị trường Việt Nam gần 21 năm, kể từ tháng 8/2023. Vios được người tiêu dùng đánh giá có độ bền cao, lành tính và ít bị hư hỏng vặt nên doanh số bán tốt, thường xuyên lọt top xe bán chạy. Mặc dù thiết kế của Toyota Vios tại Việt Nam hiện tại đã được 11 năm tuổi nhưng đây vẫn là sự lựa chọn hàng đầu cho những khách hàng chú trọng độ bền bỉ.

Trong khi đó, Hyundai Accent chinh phục khách hàng bằng thiết kế trẻ trung, hiện đại cùng trang bị tiện nghi đầy đủ nhưng giá cả lại rất cạnh tranh và dễ tiếp cận với nhiều đối tượng khách hàng khác nhau. Cũng vì lẽ đó mà Hyundai Accent thường xuyên lọt top xe bán chạy, là đối thủ "nặng ký" nhất của Vios về doanh số.

Honda City cũng là mẫu xe có thiết kế trẻ trung, hiện đại và có nhiều trang bị, tiện nghi hấp dẫn. Đa phần người tiêu dùng lựa chọn Honda City cũng vì cảm giác lái, độ bền bỉ của động cơ và các công nghệ an toàn chủ động. Tuy nhiên, mức giá bán của Honda City nói chung và phiên bản RS nói riêng tương đối cao, sẽ khiến khách hàng đắn đo khi "xuống" tiền.

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!