Trò chơi tin nhắn, người thắng... cũng khóc

Công ty Viwasupco vừa có văn bản trả lời về chất lượng nước sạch theo phản ánh của công ty CP Viwaco (đây là đơn vị mua nước của Công ty cổ phần Đầu tư nước sạch sông Đà, sau đó phân phối cho người dân).

Trước đó, sáng ngày 12/10 tức sau 2 ngày người dân phản ánh về việc nước sạch có mùi lạ, nhân viên chăm sóc khách hàng của Công ty Viwaco cho biết đơn vị đã gửi văn bản tới Công ty cổ phần Đầu tư nước sạch sông Đà về hiện tượng trên để có biện pháp xử lý nhưng chưa nhận được văn bản trả lời. Tuy nhiên, nêu tại văn bản này, công ty Viwasupco cho biết, ngay trong ngày 10/10, công ty này đã gửi văn bản phúc đáp và đề nghị phía Viwaco cử cán bộ phối hợp lấy mẫu nước tại điểm cấp nước giữa hai bên để tiến hành kiểm tra chất lượng nước cấp. 

Người dân tự tìm phương án “sống chung với lũ” mua nước bình để đối phó tạm thời.

Cũng theo Công ty Viwasupco, trong sáng ngày 11/10, các bên đã tổ chức lấy mẫu tại điểm cấp nước đồng hồ DN1200 BigC. Chiều ngày 11/10, công ty đã mời đại diện Sở Y tế, Sở Xây dựng, Trung tâm y tế dự phòng cùng đại diện các khách hàng đến nhà máy, trạm bơm và bể chứa hiện tại của công ty tiến hành công tác vận hành, lấy các mẫu nước và tiến hành thử nghiệm chất lượng nước.

Tuy nhiên, Công ty Viwasupco cho rằng, việc kiểm tra chất lượng nước có thể sẽ cần khoảng thời gian nhất định.

“Công ty Viwasupco hy vọng sớm nhận được kết quả thử nghiệm chất lượng nước sạch của cơ quan chức năng và công ty sẽ thông báo luôn tới Quý Công ty khi chúng tôi có được kết quả kiểm tra để Quý Công ty thông tin tới khách hàng” – văn bản của Viwasupco nêu.

Cũng như thông báo của Viwaco, văn bản của Viwasupco không đưa ra khuyến cáo hay thời hạn cung cấp kết quả xét nghiệm nguồn nước cho khách hàng. Trong khi đó, đã 4 ngày nay người dân vẫn lo ngại về chất lượng nguồn nước nhưng vẫn phải chờ vào sự “hy vọng sớm nhận được kết quả thử nghiệm chất lượng nước sạch” của nhà cung cấp nước - Công ty CP đầu tư nước sạch Sông Đà.

Nước sạch bốc mùi khiến đời sống người dân bị đảo lộn.

Trước đó, như VietNamNet thông tin, từ ngày 10/10, nhiều người dân ở các quận Hoàng Mai, Thanh Xuân, Hà Đông, Nam Từ Liêm… phản ánh, nước máy sinh hoạt chảy ra từ các vòi nước tại các gia đình có mùi lạ, rất nồng nặc, khó chịu. Người dân cho rằng, cảm giác nước máy có mùi thuốc sát trùng, nhưng lại khét như mùi vỏ nhựa của dây điện cháy.

Được biết, các khu vực trên đều đang sử dụng nguồn nước sạch sông Đà từ Công ty cổ phần Đầu tư nước sạch sông Đà. Công ty hiện cung cấp nước cho hơn 100.000 hộ dân trên địa bàn Hà Nội.

Chiều 11/10, Sở Xây dựng Hà Nội đã chủ trì thành lập đoàn kiểm tra liên ngành tiến hành kiểm tra công tác vận hành cung cấp nước trên địa bàn.

Đoàn liên ngành TP Hà Nội gồm Sở Xây dựng, Thanh tra Sở Y tế, Trung tâm kiểm soát bệnh tật thành phố và các đơn vị cung cấp nước sạch sông Đà đã đi kiểm tra, lấy mẫu nước tại ba địa điểm: Trạm bơm tăng áp Tây Mỗ (quận Nam Từ Liêm); bể chứa trung gian tại huyện Thạch Thất và tại Nhà máy nước sông Đà (huyện Kỳ Sơn, tỉnh Hoà Bình).

Theo một lãnh đạo Trung tâm Kiểm soát bệnh tật TP Hà Nội, theo quy trình xét nghiệm bình thường cần 10 ngày làm việc để có được kết quả xét nghiệm mẫu nước của Nhà máy nước sạch Sông Đà, nếu nhanh sẽ có kết quả xét nghiệm trước 7 ngày.

Trong khi chờ kết quả kiểm nghiệm, người dân đã tự tìm phương án “sống chung với lũ” là mua nước bình để đối phó tạm thời. Ghi nhận tại khu HH Linh Đàm những ngày qua, nước đóng bình luôn trong tình trạng “cháy hàng”. Theo khảo sát, giá nước đã tăng từ 5.000 tới 7.000 đồng/bình so với trước.

Sau 4 ngày phát hiện nước sạch có mùi lạ, người dân cho biết đến nay chưa được đơn vị cung cấp nước hay cơ quan quản lý nhà nước khuyến cáo về chất lượng “nước sạch”.

Hồng Khanh

Nghìn dân lo lắng nước sạch nồng nặc mùi lạ, Hà Nội lập đoàn kiểm tra

- Đoàn kiểm tra liên ngành đã lấy mẫu nước để xác định nguồn cung cấp nước từ Nhà máy nước sông Đà có đảm bảo hay không…

Theo tìm hiểu, mấy ngày gần đây trên mạng xã hội lan truyền một video clip nhạy cảm liên quan đến trẻ vị thành niên. Những người lan truyền video clip có thể đã vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng của Facebook, khiến mạng xã hội này tạm ngưng tài khoản. 

Sáng 18/8, nhiều đường link của video clip nói trên đã bị vô hiệu hoá, chứng tỏ các nền tảng rất nghiêm khắc trong việc phát tán nội dung nhạy cảm liên quan trẻ em.

Sau sự việc, nhiều người lên tiếng phản đối những tài khoản đã đăng clip, đồng thời cảnh báo bảo mật lẫn vi phạm pháp luật.

Nick Facebook Củng Lợi… khuyến cáo người dùng không nên tò mò click vào các đường link được chia sẻ vì kẻ xấu có thể lợi dụng để phát tán mã độc vào thiết bị của người dùng.

Ngoài ra, việc phát tán clip, ảnh nhạy cảm này lên mạng xã hội hoàn toàn có thể bị xử lý theo quy định của pháp luật tại Nghị định số 72/2013/NĐ-CP của Chính phủ về quản lý, cung cấp, sử dụng dịch vụ Internet và thông tin trên mạng.

Bên cạnh đó, nhiều người bị khoá tài khoản dẫn đến một số dịch vụ mở khoá ra đời, người dùng nên tìm hiểu trước để tránh bị mất tiền, mất thêm thông tin cá nhân.

Thiên Phúc

Facebook 'xóa sổ' các tài khoản lan truyền thông tin chống vắc xin

Facebook đã chặn đứng một chiến dịch phát tán thông tin sai lệch bằng cách lừa những người có ảnh hưởng trên mạng xã hội ủng hộ hoặc lan truyền những thông tin “tẩy chay” vắc xin phòng Covid-19.

Từ BC được viết tắt từ tên một doanh nhân người Italy – Benny Caiola – bạn thân của nhà sáng lập thương hiệu siêu xe Ý: Horacio Pagani, đồng thời là khách hàng đầu tiên của hãng Pagani.

Diện mạo của xe đậm chất đường đua hơn với nhiều chi tiết mang tính khí động học, mang đến hiệu năng ấn tượng hơn cho chiếc hypercar mui trần này.

Theo công bố của nhà sản xuất, Huayra Roadster BC có trọng lượng chỉ 1.250 kg – nhẹ hơn 30 kg so với Huayra Roadster tiêu chuẩn. Kết quả này có được nhờ việc sử dụng khung gầm mới nhẹ và bền hơn bằng vật liệu carbon-titanium phát triển bởi chính Pagani.

Bên cạnh đó, thân xe cũng sử dụng hoàn toàn sợi carbon truyền thống là đặc trưng trên những chiếc xe của Pagani.

Gương chiếu hậu chỉnh cơ mang thiết kế mềm mại lấy cảm hứng từ đôi mắt người phụ nữ. Thiết kế này cũng được áp dụng cho cụm đèn hậu ở đuôi xe.

Phần đuôi xe hầm hố hơn bản thường nhờ trang bị cánh gió cố định bên cạnh cánh lướt gió. Kết hợp với gầm xe thấp làm tăng lực ép xuống mặt đường cho chiếc hypercar lên tới gần 500 kg khi di chuyển ở tốc độ 280 km/h.

Hệ thống ống xả của xe gồm 6 ống xả làm bằng vật liệu titan, trong đó 2 ống xả gắn bộ chuyển đổi xúc tác nhằm giảm lượng khí thải cho xe, đồng thời mang đến âm thanh uy lực hơn từ cỗ máy tăng áp kép vốn có phần “hiền lành”.

Bộ mâm hợp kim nhôm đúc nguyên khối trên chiếc Pagani Huayra Roadster BC triệu đô này có kích thước 20 inch bánh trước và 21 inch bánh sau. Bên trong là kẹp phanh cùng màu, do Brembo sản xuất với kết cấu 6 piston ở trục trước và 4 piston ở trục sau.

Không gian nội thất kết hợp giữa nét cổ điển và hiện đại, sử dụng nhiều loại vật liệu như gỗ, nhôm, da cao cấp và sợi carbon. Khác với chiếc Huayra trăm tỷ của Minh Nhựa, chiếc xe của đại gia Canada đã có màn hình trung tâm. Ghế ngồi bọc da màu đen, điểm xuyết bằng đường chỉ khâu và dòng chữ BC màu đỏ.

Pagani Huayra Roadster BC vẫn sử dụng động cơ V12 tăng áp kép dung tích 6.0 lít do Mercedes-AMG lắp ráp thủ công như bản thường. Tuy nhiên cỗ máy này đã hiệu chỉnh lại cho công suất tối đa 791 mã lực và 1.050 Nm mô-men xoắn cực đại, kết hợp với hộp số tuần tự ly hợp đơn 7 cấp Xtrac và bộ vi sai cơ điện.

Dù không công bố hiệu năng của xe nhưng dựa trên bài thử nghiệm của trang Car And Driver, khả năng bứt tốc 0-97 km/h tốn 3,3 giây – một con số không quá ấn tượng. Nhưng, xe có thể đạt 290 km/h trong vỏn vẹn 16,5 giây và vận tốc tối đa lên tới 415 km/h.

Hãng siêu xe Ý chỉ sản xuất vỏn vẹn 40 chiếc Pagani Huayra Roadster BC trên toàn thế giới, trong đó có 2 chiếc ở Singapore và 1 chiếc ở Campuchia. Ở thời điểm ra mắt, xe có giá từ 3,43 triệu USD song do độ hiếm, giá trị xe ngày càng tăng và được nhiều nhà sưu tập xe toàn cầu săn đón.

Tại Việt Nam, đến nay chỉ có duy nhất một chiếc Pagani Huayra thuộc bản thường, có giá trị khoảng 100 tỷ đồng và thuộc sở hữu của doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh (tức Minh Nhựa).

Tiến Dũng

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Pagani Huayra Roadster BC? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cả hai chiếc đều sở hữu những công nghệ thú vị, hiếm có trên những chiếc siêu xe khác đang có mặt tại Việt Nam.

Chiến lược CMCN 4.0 của Việt Nam sẽ gồm ba giai đoạn:

Giai đoạn một, đẩy nhanh việc áp dụng CMCN 4.0 trong tất cả các ngành nhằm tăng hiệu quả hoạt động và năng suất lao động và tạo cơ hội mới cho tăng trưởng.

Giai đoạn hai, tập trung vào nghiên cứu và làm chủ công nghệ để phát triển các sản phẩm 4.0, thông qua chương trình Make in Vietnam 4.0.

Giai đoạn ba, sử dụng CMCN 4.0 như một lợi thế cạnh tranh trong nước và toàn cầu để hiện thực hóa các mục tiêu của Việt Nam cho công nghiệp hóa và hiện đại hóa quốc gia.

ASEAN phải làm gì để tận dụng lợi thế của cuộc CMCN 4.0?

Trong Hội nghị Diễn đàn Kinh tế thế giới về ASEAN (WEF ASEAN 2018) vừa được tổ chức tại Hà Nội, các nhà lãnh đạo của khu vực đã tuyên bố CMCN 4.0 là cơ hội và động lực để ASEAN trở thành khu vực kinh tế lớn thứ tư trên thế giới vào năm 2030, chỉ sau Mỹ, Trung Quốc và EU.

Để hiện thực hóa tuyên bố của các nhà lãnh đạo, ban đầu, các quốc gia thành viên ASEAN nên kết nối với nhau trên tinh thần của những người làm việc cùng nhau, cùng nhau phát triển. ASEAN cần phát triển một cơ chế chung cho phép việc áp dụng chính sách sandbox cho các sản phẩm 4.0 và các mô hình kinh doanh mới.

Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông Nguyễn Mạnh Hùng (thứ hai từ trái sang) cùng các quan chức nước chủ nhà Campuchia và doanh nghiệp tài trợ khai mạc cuộc triển lãm. (Ảnh: PV/TTXVN)

ASEAN cần tạo ra một thị trường chung dựa trên sự tương đồng về văn hóa và kết nối địa lý để đưa các sản phẩm 4.0 vào thực tiễn.

ASEAN phải có một số doanh nghiệp lớn, dẫn đầu về CMCN 4.0 ​​trong khu vực. Những doanh nghiệp này cần được cung cấp với điều kiện thuận lợi để phát triển ở cấp khu vực.

Việt Nam đóng góp gì trong cuộc CMCN 4.0?

Việt Nam đang hợp tác với Diễn đàn kinh tế thế giới để thành lập Trung tâm liên kết 4.0 có trụ sở tại Việt Nam. Việt Nam mong muốn sự tham gia của tất cả các nước thành viên ASEAN vào trung tâm.

Về cơ sở hạ tầng viễn thông, Việt Nam sẽ thử nghiệm 5G vào năm 2019 và sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm với các quốc gia khác trong việc phát triển công nghệ 5G. Việt Nam sẽ mở và chia sẻ tất cả các bí quyết công nghệ với các quốc gia khác để tất cả các quốc gia thành viên ASEAN có thể làm chủ các thiết bị đảm bảo an ninh mạng quốc gia.

(Quý độc giả có thể xem toàn văn bài phát biểu tại Diễn đàn Bộ trưởng Kỹ thuật số Campuchia (Ministerial Forum Digital Cambodia) của Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Mạnh Hùng tại đây.)

Trọng Đạt