Trong thành phần của lá tía tô chứa rất nhiều dưỡng chất tốt cho hoạt động của làn da, giúp da ngày càng khỏe mạnh, giảm mụn và làm mờ những vết thâm do mụn. Chính vì vậy, bạn cũng có thể tận dụng lá tía tô để da mình được hết mụn và ngày càng đẹp hơn.

Cách làm:Mỗi tuần 3 lần, vào buổi tối trước lúc đi ngủ bạn giã nát lá tía tô và đắp lên vùng bị mụn. Giữ yên khoảng 20 phút rồi gỡ xuống và làm sạch lại một lần nữa với nước lạnh.

Bên cạnh đó, nhằm tăng cường hiệu quả trị mụn và ngăn ngừa mụn bạn đừng quên phơi khô lá tía tô, pha như pha trà uống mỗi ngày từ 1 – 2 ly. Chắc chắn thực hiện đúng hướng dẫn bạn sẽ thấy hiệu quả rõ rệt sau 2 tuần.

Trị mụn bằng lá nha đam

Lá nha đam vừa có tác dụng tăng cường dưỡng ẩm, cải thiện sắc tố, chống lão hóa, vừa giúp điều trị mụn hữu hiệu, nhờ thành phần giàu dưỡng chất và có đặc tính giảm viêm, kháng khuẩn, làm dịu da cao. Đặc biệt, sử dụng lá nha đam thường xuyên những vết sẹo rỗ, sẹo thâm do mụn để lại cũng dần dần biến mất, đem đến làn da tươi mới và mịn màng hoàn hảo.

Cách làm:Đầu tiên, bạn tách lấy phần thịt bên trong lá và thái thành những lát mỏng. Tiếp đến, rửa mặt sạch rồi tiến hành đắp từng lát lên mặt và nằm thư giãn. Sau đó, gỡ xuống và nhẹ nhàng làm sạch lại với nước mát. Kiên trì áp dụng 3 lần/ tuần đến lúc da hoàn toàn sạch mụn.

Trị mụn bằng cam

Cam là một loại quả có nhiều công dụng chữa bệnh (ho, giải nhiệt, thanh mát cơ thể, chữa nóng trong, hạ sốt, tiêu đờm,...), vitamin C trong cam rất nhiều nên cam có tính axit cao, do đó có khả năng thanh lọc da tận sâu bên trong nếu bạn ăn cam, uống sinh tố cam mỗi ngày. Tính chua và vitamin C trong cam giúp chữa trị mụn cực tốt.

Đầu tiên, bạn rửa sạch hai tay trước khi chạm vào mặt vì tay dơ có thể làm lan vi khuẩn lên da mặt. Sau đó rửa sạch mặt bằng nước ấm vì nó giúp mở rộng lỗ chân lông. Nhẹ nhàng chà vỏ cam lên vùng da bị mụn. Bạn phải dùng từng vỏ cam riêng cho từng nốt mụn, nếu không sẽ làm gia tăng viêm nhiễm vi khuẩn.

Cách làm:khá đơn giản, bạn chỉ cần thấm 1 bông gòn vào nước ép cam và thoa lên mụn. Thay đổi bông gòn trong khi trị mụn để ngăn ngừa vi khuẩn lan rộng. Sau đó, bạn rửa sạch mặt bằng nước lạnh. Cách này sẽ làm se lỗ chân lông và ngăn ngừa sự tích tụ bụi bẩn trong lỗ chân lông.

Theo chị Phương Vi, dự án cao cấp này khác biệt ngay từ kiến trúc và không gian tiện ích. Toàn bộtòa căn hộ tại đây đều được trang bị hệ thống LED chiếu sáng hiện đại, khiến Glory Heights hiện ra tựa “kinh đô ánh sáng” mới của đại đô thị. Phong cách thiết kế độc đáo này hứa hẹn đem đến cho cư dân cảm xúc tự hào khi trở về căn nhà sang trọng.

Đặc biệt, lấy cảm hứng từ “thành phố tỷ phú” Malibu (Mỹ), Glory Heights mang tới không gian sống đậm chất nghệ thuật cùng hệ tiện ích đa chiều, thỏa mãn mọi gu thưởng thức. Ngay trong nội khu là hồ bơi thác tràn, tái hiện công viên khủng long Jura Park kì thú, khu vực nghỉ ngơi bên bể jacuzzi, phòng sauna và phòng karaoke gia đình ấn tượng... Các tiện ích này liên kết chặt chẽ với thiên nhiên, tạo ra trải nghiệm thư giãn và chăm sóc sức khỏe thư thái cho chủ nhân.

“Thật thú vị nếu mỗi ngày đều được sống trong không gian lý tưởng của Glory Heights. Không chỉ là ngôi nhà, đây là không gian “enjoy” - tận hưởng cuộc sống đúng nghĩa”, chị Phương Vi nói.

Tận hưởng trọn vẹn từng phút giây 

Dự án mới của thị trường bất động sản khu Đông còn “ghi điểm” với giới tri thức, thành đạt khi tọa lạc ngay vùng lõi đại đô thị Vinhomes Grand Park. Nhờ đó, cư dân Glory Heights tương lai sở hữu tầm nhìn tuyệt đẹp hướng ra sông Đồng Nai, sông Tắc và những công trình biểu tượng của Vinhomes Grand Park như: đại công viên 36ha, đại lộ mua sắm sầm uất Rodeo, trung tâm thương mại Vincom Mega Mall, quảng trường Golden Eagle phồn hoa…

Dự án Glory Heights còn được chủ đầu tư nâng tầm đẳng cấp từ những chi tiết nhỏ nhất. Bên trong mỗi tòa nhà, khu vực sảnh lounge và quầy lễ tân được thiết kế sang trọng, đẳng cấp nhằm tôn vinh vị thế chủ nhân tinh hoa. Phần ban công của mỗi căn hộ sử dụng kính tràn panorama mở ra góc nhìn ấn tượng.

Chuẩn mực sống “5 sao” của cư dân Glory Heights còn thể hiện ở hệ sinh thái tiện ích toàn diện, đẳng cấp của đại đô thị Vinhomes Grand Park. Từ sảnh căn hộ, cư dân tương lai chỉ mất chưa đầy 5 phút để kết nối với mọi hạ tầng, tiện ích như: trạm xe buýt điện VinBus, đại lộ ánh sáng, hệ thống giáo dục liên cấp Vinschool, bệnh viện đa khoa quốc tế Vinmec, tháp văn phòng 45 tầng, bến du thuyền Manhattan Glory...

Với hàng loạt đặc quyền được “đo ni đóng giày” cho cư dân thành đạt, Glory Heights được nhận định sẽ là điểm sáng của địa ốc TP. Thủ Đức thời gian tới. Dự án cũng được kỳ vọng sẽ kiến tạo nên một không gian sống tận hưởng từng phút giây, đồng thời mang lại lợi nhuận bền vững cho các nhà đầu tư.

Thế Định

Chương trình xác định tầm nhìn đến năm 2030, GTVT là ngành tiên phong về đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số toàn diện để thực hiện các mục tiêu chiến lược của ngành; ứng dụng công nghệ số và sử dụng dữ liệu số một cách sâu rộng trong toàn bộ hoạt động quản lý để phát triển cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại, tiên tiến, bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn giao thông phục vụ nhân dân. 

Nhấn mạnh sự cần thiết xây dựng Chương trình chuyển đổi số Bộ GTVT, đại diện lãnh đạo Trung tâm CNTT-Bộ GTVT nhận định, chuyển đổi số sẽ mang lại cơ hội phát triển đột phá cho đất nước nói chung và ngành GTVT nói riêng, giúp hiện thực hóa các chương trình hiện đại hóa ngành để đạt được những mục tiêu chiến lược theo kế hoạch.

Vì thế, cần ban hành Chương trình chuyển đổi số Bộ GTVT theo định hướng của Chương trình chuyển đổi số quốc gia, trước mắt với phạm vi là các cơ quan quản lý nhà nước của Bộ GTVT.

Hoàn chỉnh môi trường làm việc trực tuyến 

Tại chương trình mới phê duyệt, Bộ GTVT đã đưa ra các mục tiêu cơ bản ngành cần đạt được trong giai đoạn đến năm 2025 và đến năm 2030 đối với phát triển Chính phủ số, kinh tế số.

Cụ thể, về phát triển Chính phủ số, đến năm 2025, sẽ hình thành được cơ sở hạ tầng dữ liệu của ngành GTVT trong đó có cơ sở dữ liệu nền tảng dùng chung được kết nối, tích hợp dữ liệu từ các hệ thống nghiệp vụ chuyên dùng nhằm cung cấp thông tin phục vụ quản lý, điều hành giao thông vận tải tới được người ra quyết định đầy đủ, kịp thời và chính xác.

Cùng với đó, 100% chế độ báo cáo trong ngành GTVT được chuẩn hóa và quản lý bằng hệ thống ứng dụng CNTT của Bộ GTVT có kết nối liên thông với Hệ thống thông tin báo cáo quốc gia; tất cả các dịch vụ công phổ biến liên quan tới nhiều người dân và doanh nghiệp được thực hiện trực tuyến mức 3, 4 và được tích hợp lên Cổng dịch vụ công quốc gia; tối thiểu 50% số lượng bộ hồ sơ thực hiện tại Bộ GTVT được nộp trực tuyến mức độ 3, 4.

Cũng đến năm 2025, hoàn chỉnh môi trường làm việc trực tuyến của Bộ GTVT để bảo đảm 90% hồ sơ công việc được xử lý trên môi trường mạng (trừ hồ sơ công việc thuộc phạm vi bí mật nhà nước); ít nhất 50% cuộc họp được thực hiện trực tuyến, rút ngắn 30 - 50% thời gian họp, giảm tối đa việc sử dụng tài liệu giấy thông qua Hệ thống thông tin phục vụ họp và xử lý công việc, văn phòng điện tử...

Về phát triển kinh tế số, Bộ GTVT đặt mục tiêu đến năm 2025, 100% các tuyến đường bộ cao tốc có triển khai lắp đặt hệ thống quản lý, điều hành giao thông thông minh (ITS); hình thành được các trung tâm tích hợp quản lý, điều hành giao thông của đô thị thông minh tại các thành phố trực thuộc trung ương và địa phương có nhu cầu.

Hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) được triển khai đồng bộ tại tất cả trạm thu phí trên toàn quốc, tiến tới xóa bỏ các làn thu phí sử dụng tiền mặt. Chuyển đổi số thành công các doanh nghiệp lớn hoạt động trong lĩnh vực giao thông vận tải để thay đổi phương thức cung cấp sản phẩm dịch vụ từ truyền thống sang phương thức số.

Đồng thời, tạo ra các nền tảng số kết nối dịch vụ vận tải đa phương thức, xây dựng chuỗi cung ứng logistics được làm chủ bởi doanh nghiệp của Việt Nam.  

Sẵn sàng thử nghiệm và áp dụng cái mới 

Để đạt được các mục tiêu đề ra, Chương trình chuyển đổi số Bộ GTVT đã xác định nhiều nhiệm vụ, giải pháp cần thực hiện thời gian tới, trong đó có việc rà soát, bổ sung hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật, cơ chế chính sách nhằm tạo môi trường pháp lý thuận lợi cho chuyển đổi số; thúc đẩy chính phủ số, kinh tế số, sẵn sàng thử nghiệm và áp dụng cái mới trong ngành GTVT.

Cũng để kiến tạo thể chế, Bộ GTVT sẽ nghiên cứu đổi mới, ban hành các quy trình nghiệp vụ được số hóa và vận hành dựa trên dữ liệu để nâng cao hiệu quả quản lý, chỉ đạo điều hành của Bộ. Đồng thời, tăng phân bổ tỉ lệ chi ngân sách hàng năm tại Bộ GTVT cho ứng dụng công nghệ thông tin, đáp ứng yêu cầu về chuyển đổi số.

Bên cạnh các nhiệm vụ, giải pháp nền tảng cho chuyển đổi số, hàng loạt nội dung công việc về phát triển chính phủ số, kinh tế số và chuyển đổi số trong các lĩnh vực chuyên ngành cũng đã được Bộ GTVT vạch ra trong Chương trình chuyển đổi số của Bộ đến năm 2025.

Trong đó, với phát triển chính phủ số, các giải pháp tập trung vào 3 nhóm nhiệm vụ trọng tâm là phục vụ người dân và doanh nghiệp; nâng cao hiệu quả hoạt động trên môi trường số của các cơ quan, đơn vị Bộ GTVT; đổi mới phương thức quản lý, ra quyết định được dẫn hướng bởi dữ liệu số.

Về kinh tế số, 4 nhóm nhiệm vụ chính gồm: phát triển doanh nghiệp số trong lĩnh vực GTVT; xây dựng nền kinh tế số GTVT; xây dựng chuỗi cung ứng dịch vụ logistics; phát triển hệ sinh thái khởi nghiệp, sáng tạo với dữ liệu mở.

Xem  Chương trình chuyển đổi số của Bộ GTVT TẠI ĐÂY

Vân Anh

Hiện đại hóa ứng dụng CNTT trong các hoạt động quản lý, điều hành ngành GTVT

Theo Đề án mới được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, ngành Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ đầu tư hiện đại hóa ứng dụng CNTT trong các hoạt động quản lý, điều hành của ngành phù hợp với chiến lược chuyển đổi số quốc gia.

Phil Steiner thường thực hiện chuyến đi dài 1.050 dặm (khoảng 1.689 km) trong 17-19 giờ. Người bạn đời 35 năm của ông ấy đã bỏ cuộc cuộc sống trên "yên ngựa sắt" vào năm 1991, vì không chịu được. Vì vậy, từ đó đến nay ông Phil chạy mô tô "solo".

Chiếc Honda GoldWing đời 2014 của ông Phil hiện vừa lập một kỷ lục đáng nể trong giới biker, đạt 658.258 dặm, tương đương 1.059.363 km, trở thành chiếc GoldWing chạy động cơ nguyên bản đi tổng quãng đường dài nhất thế giới. 

Số ODO trên bảng đồng hồ xe Honda Gold Wing của ông Phil đã hơn 1 triệu km.

Nhiều người trước đó đã tuyên bố chạy được 1 triệu dặm trên xe mô tô nhưng thường là xe đã phải thay động cơ thứ 3 hoặc thứ 4, tỏng khi đó Phil vẫn đang sử dụng động cơ nguyên bản kể từ khi chiếc xe xuất xưởng khỏi nhà máy. Đến nay xe đã 7 năm tuổi và vẫn cùng cụ ông 80 tham gia các hành trình dài ngày.

Phil cho biết đã chăm chút cho chiếc mô tô của mình rất chu đáo. Thời điểm chụp hình mốc hơn 1 triệu km là lúc ông đang thay bộ ly hợp mới trong một gara ở Ohio. Bơm nhiên liệu của xe cũng bị rò rỉ và cần được thay đổi. Đây là lần thay máy bơm thứ 2 của ông ấy. Phil cũng cẩn thận thay nước làm mát hàng năm và thay bugi, bộ lọc gió sau mỗi 100.000 dặm (khoảng 160.934 km).

Chiếc Honda Gold Wing 2014 của ông Phil sắp đạt mốc 700 ngàn dặm, và sau đó ông sẽ mua một chiếc GoldWing mới.

Ông Phil kể lại rằng đã mua chiếc Honda GoldWing vào ngày 17/12/2014, sau khi chia tay chiếc Gold Wing đời 2002 đã phục vụ ông tổng quãng đường được 552.063 dặm tương đương 888.459 km. Lý do ông mua xe mới là vì GoldWing mới có hộp số 5 cấp và nhiều tính năng đường trường thú vị hơn thế hệ cũ.

Chỉ trong năm đầu tiên sau khi mua xe, Phil đã đi được 100.000 dặm (160.934 km). Trong những năm thứ hai, thứ ba, thứ tư và năm thứ năm, mỗi năm ông "đều như vắt chanh" đi 100.000 dặm.

Phil nói rằng ông ấy muốn hoàn thành 700.000 dặm trên chiếc GoldWing này, sau đó sẽ mua một chiếc GoldWing mới đi kèm với hộp số 6 cấp. 

Cụ ông 80 tuổi nói rằng thích có hai chiếc xe mô tô trong nhà để lúc nào cũng có một chiếc và chiếc còn lại ở trong nhà để xe.

Chiếc GoldWing đời 2002 của ông Phil, trước đó ông sử dụng xe Moto Guzzi 74.

Mẫu xe Honda GoldWing 2014 biểu tượng cho dòng đường trường sử dụng động cơ 6 xi-lanh, dung tích 1.832 phân khối, phun xăng điện tử. Công suất 116 mã lực tại 5.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 167 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp. Xe có trọng lượng gần 400 kg.

Đình Quý(theo Cartoq)

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cụ ông 80 tuổi bị treo bằng vì lái ô tô quá tốc độ

Tài xế là cụ ông 80 tuổi bị treo bằng lái 6 tháng vì chạy xe Subaru Impreza WRX với tốc độ cao lên đến 182 km/h. 

Chỉ với dòng trạng thái ngắn gọn "VF 7 - 21.11.2023" trên fanpage chính thức vào tối 14/11, VinFast đã khiến cộng đồng yêu xe có một đêm xôn xao. Được đánh giá là mẫu xe có thiết kế cá tính nhất trong toàn bộ dải ô tô điện của VinFast, VF 7 đã làm “dậy sóng” cộng đồng yêu xe điện khi chốt ngày ra mắt vào ngày 21/11 tới.

Cộng hưởng với hình ảnh mẫu C-SUV chạy điện xuất hiện giữa Quảng trường Thời Đại (Mỹ) trước màn trình diễn của ca sĩ Jungkook (BTS) mới đây, giới quan sát cho rằng VinFast sẽ mở cọc VF 7 chỉ sau lễ ra mắt ít ngày, tương tự như cách làm với VF 6. 

"Trong bối cảnh các chương trình giảm giá của các mẫu xe đình đám gần đi đến hồi kết, VinFast lập tức ra mắt VF 7. Điều này có thể thay đổi cục diện của phân khúc C", anh Trần Quốc Bình - chuyên gia marketing nhận định.

VF 7 là mảnh ghép tiếp theo trong dải sản phẩm SUV thuần điện của VinFast được chính thức ra mắt. VF 7 sẽ bao gồm hai phiên bản Base và Plus tương tự như VF 6, thừa hưởng “DNA” đặc sắc của các dòng xe điện thương hiệu Việt.

"Dù VF 7 chưa công bố đầy đủ thông số, song tôi tin rằng không cần phải so sánh thì nhiều người cũng đã biết sự vượt trội của xe điện khi xét về sức mạnh động cơ, trang bị an toàn, tính năng thông minh và chi phí vận hành", anh Bình khẳng định.

Đồng quan điểm với anh Bình, khách hàng Mục Đồng chia sẻ trên một diễn đàn online: "Xe điện VinFast mẫu nào cũng xuất sắc, đặc biệt là thiết kế và trang bị. Thiết kế rất hiện đại, thanh lịch, hợp cả nam và nữ giới. Về trang bị, xe điện VinFast luôn áp đảo trong phân khúc".

Giới chuyên gia và cộng đồng yêu xe cũng đang bàn luận rất sôi nổi về mức giá của VF 7. Theo giới thạo xe, VF 7 dự đoán có giá từ 900 triệu đến 1 tỷ đồng với bản không kèm pin, và giá xe kèm pin có thể ở mức 1,1 tỷ đồng. 

Chuyên gia Lê Hùng từ Autodaily cho rằng, với mức thu nhập bình quân hiện nay, việc sở hữu chiếc xe ở tầm giá 1 tỷ đồng nằm trong tầm tay của các khách hàng trẻ. Đó cũng là khẳng định của nhiều chuyên gia xe và khách hàng khi chia sẻ về mẫu xe điện dự kiến sẽ tiếp tục “gây bão” thị trường. 

Theo đó, với sản phẩm có thiết kế đẹp như VF 7 và hệ khung gầm, động cơ mạnh mẽ đã được kiểm chứng từ các dòng xe điện khác của VinFast, nhiều người sẵn sàng chi trả 1 tỷ đồng để sở hữu.

“Với truyền thống “giá trị vượt xa giá tiền” của các dòng xe VinFast, mẫu eSUV cỡ C này sẽ không khiến người dùng thất vọng”, chuyên gia Trần Quốc Bình tin tưởng. 

Thế Định

Khi Surojit Chatterjee bước lên sân khấu tại một hội nghị của Coinbase Global Inc. ở Bengaluru, Ấn Độ, vào ngày 7/4, ông ấy đã không ngờ đến sự cố không mong muốn xảy ra sau đó.

Chatterjee, giám đốc của Coinbase, nói với các nhà đầu tư tiền điện tử rằng giờ đây họ có thể sử dụng hệ thống thanh toán trực tuyến của quốc gia để chuyển tiền sang sàn giao dịch tiền điện tử địa phương.

Vài giờ sau thông báo của Chatterjee, ngân hàng trung ương Ấn Độ, đơn vị hậu thuẫn điều hành hệ thống Giao diện Thanh toán Đồng nhất (UPI), nói rằng họ "không biết" về bất kỳ sàn giao dịch tiền điện tử nào sử dụng hệ thống thanh toán. Ba ngày kể từ khi sự kiện diễn ra, Coinbase đã tạm dừng tùy chọn gửi đồng rupee thông qua UPI.

Thay đổi đột ngột khiến khách hàng của Coinbase không có cách nào để cấp tiền cho tài khoản của họ bằng đồng rupee. Điều này giáng một đòn vào kế hoạch mở rộng của Coinbase ở Ấn Độ.

Người phát ngôn của Coinbase trong tuyên bố ngày 11/4 cho biết: "Chúng tôi cam kết làm việc với Công ty Thanh toán Quốc gia Ấn Độ (NPCI) và các cơ quan có liên quan khác để đảm bảo chúng tôi phù hợp với kỳ vọng của địa phương và các tiêu chuẩn của ngành".

Coinbase không phải là đối tượng duy nhất bị ảnh hưởng. Kể từ khi thông báo được đưa ra, ít nhất 4 công ty khác cung cấp các dịch vụ giao dịch liên quan đến tiền điện tử đã tạm ngưng tiền gửi bằng đồng rupee. Hai sàn giao dịch khác đã mất đi hỗ trợ gửi tiền bằng đồng rupee từ một nhà cung cấp dịch vụ thanh toán trước khi vụ việc xảy ra.