“Chúng tôi đang bị kẹt ở Hà Tĩnh, trên xe là đồ ăn nước uống cứu trợ bà con miền Trung. Trong khi họ vẫn đang phải chịu đói”, thành viên một đoàn từ thiện cho biết

Chị Cẩm (tỉnh Quảng Bình) là một người có nhiều năm kinh nghiệm làm công tác từ thiện, đặc biệt là ở Quảng Bình. Chị chia sẻ với VietNamNet: “Hiện tại, đối với bà con ở vùng lũ thì cái gì cũng thiếu, nhưng cần thiết nhất lúc này vẫn là đồ ăn và nước uống. Đã nhiều ngày nay, họ phải chịu cảnh đói, lạnh vì trời vẫn mưa và gió. Đặc biệt ở những vùng rốn lũ khó tiếp cận hoặc ở gần núi, bị sạt lở, gần như có những địa phương chưa có đoàn từ thiện nào tiếp cận thì họ sẽ rất khổ sở”.

Lãnh đạo xã Văn Hóa (huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình) cũng đã phải đứng ra kêu gọi cho người dân bị lũ cô lập. Những vật phẩm cứu trợ cần thiết được ưu tiên trước nhất như: thực phẩm (đồ ăn, nước uống); đồ bảo hộ (áo phao, ủng lội nước, áo mưa…); vật tư y tế (thuốc khử khuẩn, khử trùng…); quần áo; tiền mặt hỗ trợ sữa chữa nhà cửa sau lũ… 

Nhiều tấm lòng chung tay vì đồng bào.

Đó cũng là những vật phẩm mà bà con ở các địa phương khác bị ảnh hưởng bởi lũ cũng đang rất mong chờ. Trên mạng xã hội, vẫn còn những tiếng kêu cứu vì nhà cửa bị lũ cô lập, các đoàn cứu trợ không thể hoặc không biết để tiếp cận. Tuy nhiên, điều đó cũng dấy lên lo ngại đối với chính quyền và người dân địa phương. Việc đưa hàng cứu trợ vào các vùng “rốn lũ” vốn đã nguy hiểm, lại càng khó khăn hơn đối với những người từ địa phương khác, không am hiểu địa hình. 

Là một người con Quảng Bình, chị Cẩm đã chia sẻ lại kinh nghiệm sau những ngày liên tục đi cứu trợ. “Đối với người từ nơi khác đi làm từ thiện, trước tiên hãy trang bị cho mình áo mưa và ủng lội nước. Nếu mọi người có ý định đi sâu vào vùng lũ thì phải có áo phao. Nếu các anh chị không nắm rõ địa hình thì nên tìm hiểu, liên lạc với chính quyền địa phương hoặc một người có bề dày kinh nghiệm. 

Công tác từ thiện là giúp đỡ cho nhiều hoàn cảnh khó khăn nhất, chứ không nên chỉ tập trung ở những địa phương dễ đến, còn các bà con ở vùng sâu, vùng xa, khó tiếp cận, vẫn khó khăn chồng chất”.

Suốt thời gian vừa qua, hành động không quản ngại khó khăn, lội nước ướt đẫm, đi tận nơi cứu trợ người dân vùng lũ của ca sĩ Thủy Tiên đã nhận được sự hưởng ứng của người dân cả nước. Dù không thạo địa hình, nhưng may mắn có được sự ủng hộ của khán giả, Thủy Tiên đã đến được nhiều địa phương khó khăn để trao quà, nhu yếu phẩm cho người dân. Số tiền quyên góp của nữ ca sĩ được công bố tới ngày 20/10 đã lên tới 105 tỷ đồng.

Đến thời điểm hiện tại, có rất nhiều đoàn từ thiện vẫn đang kêu gọi ủng hộ cho bà con miền Trung lũ lụt. Họ không quản ngại đường xa, di chuyển khó khăn đến để giúp đỡ, không mưu cầu, không than thở. Họ trở về với những xúc động nghẹn ngào trước hoàn cảnh lầm than của đồng bào. Giống như ca sĩ Thủy Tiên, họ cũng mong có thể một lần nữa quay trở lại.

Trong cơn hoạn nạn, vẫn còn những kẻ cơ hội đáng trách, các đoàn, nhóm từ thiện cũng nên đề phòng, tránh bị kẻ xấu lợi dụng.

Trong chuyến từ thiện được người dân cả nước dõi theo của mình, ca sĩ Thủy Tiên cũng đã không ít lần phải lên tiếng vì bị lợi dùng hình ảnh cá nhân, sự tín nhiệm. Khi thì bị kẻ gian lập trang facebook mạo danh để lừa đảo, chiếm đoạt tiền từ thiện của người hâm mộ, lúc lại bị một người phụ nữ xa lạ giả vờ xin cứu đỡ những hoàn cảnh khó khăn rồi sau đó ăn chặn. Cũng nhờ cách giải quyết dứt khoát, kiên quyết của cô nên sau đó sự việc được sáng tỏ.

Thậm chí, một vài kẻ còn lợi dụng hoàn cảnh khốn cùng của nhân dân vùng lũ để “chặt chém”, ép giá trên hành trình đi cứu trợ của các nhà từ thiện. Một hành động đáng lên án và cần loại bỏ, tránh ảnh hưởng tới hình ảnh người con miền Trung thật thà, dễ mến.

Khánh Hòa

Cô trò lớp 7 đập heo đất ủng hộ miền Trung, lan tỏa yêu thương

Những đồng tiền 1000 đồng, 2000 đồng có phần nhăn nhúm vì nhét ống heo đã được cô và trò lớp 7/7, Trường THCS Chu Văn An (TP.HCM) ép phẳng, xếp lại, chuẩn bị gửi ủng hộ đồng bào miền Trung.

Hình ảnh đoàn xe nối dài, tắc nghẽn tại tuyến QL 1A đoạn qua huyện Thạch Hà, tỉnh Hà Tĩnh, trong đó có rất nhiều xe chở hàng cứu trợ vào với đồng bào miền Trung khiến nhiều người cay khóe mắt. Tấm lòng của nhân dân khắp nơi đều đang hướng về, khiến cho cái lạnh trong mưa lũ của đồng bào miền Trung như vơi bớt phần nào. Thế nhưng vẫn còn rất nhiều bà con bị cô lập do nằm trong vùng rốn lũ, chưa được tiếp tế.

“Chúng tôi đang bị kẹt ở Hà Tĩnh, trên xe là đồ ăn nước uống cứu trợ bà con miền Trung. Trong khi họ vẫn đang phải chịu đói”, thành viên một đoàn từ thiện cho biết

Chị Cẩm (tỉnh Quảng Bình) là một người có nhiều năm kinh nghiệm làm công tác từ thiện, đặc biệt là ở Quảng Bình. Chị chia sẻ với VietNamNet: “Hiện tại, đối với bà con ở vùng lũ thì cái gì cũng thiếu, nhưng cần thiết nhất lúc này vẫn là đồ ăn và nước uống. Đã nhiều ngày nay, họ phải chịu cảnh đói, lạnh vì trời vẫn mưa và gió. Đặc biệt ở những vùng rốn lũ khó tiếp cận hoặc ở gần núi, bị sạt lở, gần như có những địa phương chưa có đoàn từ thiện nào tiếp cận thì họ sẽ rất khổ sở”.

Lãnh đạo xã Văn Hóa (huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình) cũng đã phải đứng ra kêu gọi cho người dân bị lũ cô lập. Những vật phẩm cứu trợ cần thiết được ưu tiên trước nhất như: thực phẩm (đồ ăn, nước uống); đồ bảo hộ (áo phao, ủng lội nước, áo mưa…); vật tư y tế (thuốc khử khuẩn, khử trùng…); quần áo; tiền mặt hỗ trợ sữa chữa nhà cửa sau lũ… 

Nhiều tấm lòng chung tay vì đồng bào.

Đó cũng là những vật phẩm mà bà con ở các địa phương khác bị ảnh hưởng bởi lũ cũng đang rất mong chờ. Trên mạng xã hội, vẫn còn những tiếng kêu cứu vì nhà cửa bị lũ cô lập, các đoàn cứu trợ không thể hoặc không biết để tiếp cận. Tuy nhiên, điều đó cũng dấy lên lo ngại đối với chính quyền và người dân địa phương. Việc đưa hàng cứu trợ vào các vùng “rốn lũ” vốn đã nguy hiểm, lại càng khó khăn hơn đối với những người từ địa phương khác, không am hiểu địa hình. 

Là một người con Quảng Bình, chị Cẩm đã chia sẻ lại kinh nghiệm sau những ngày liên tục đi cứu trợ. “Đối với người từ nơi khác đi làm từ thiện, trước tiên hãy trang bị cho mình áo mưa và ủng lội nước. Nếu mọi người có ý định đi sâu vào vùng lũ thì phải có áo phao. Nếu các anh chị không nắm rõ địa hình thì nên tìm hiểu, liên lạc với chính quyền địa phương hoặc một người có bề dày kinh nghiệm. 

Công tác từ thiện là giúp đỡ cho nhiều hoàn cảnh khó khăn nhất, chứ không nên chỉ tập trung ở những địa phương dễ đến, còn các bà con ở vùng sâu, vùng xa, khó tiếp cận, vẫn khó khăn chồng chất”.

Suốt thời gian vừa qua, hành động không quản ngại khó khăn, lội nước ướt đẫm, đi tận nơi cứu trợ người dân vùng lũ của ca sĩ Thủy Tiên đã nhận được sự hưởng ứng của người dân cả nước. Dù không thạo địa hình, nhưng may mắn có được sự ủng hộ của khán giả, Thủy Tiên đã đến được nhiều địa phương khó khăn để trao quà, nhu yếu phẩm cho người dân. Số tiền quyên góp của nữ ca sĩ được công bố tới ngày 20/10 đã lên tới 105 tỷ đồng.

Đến thời điểm hiện tại, có rất nhiều đoàn từ thiện vẫn đang kêu gọi ủng hộ cho bà con miền Trung lũ lụt. Họ không quản ngại đường xa, di chuyển khó khăn đến để giúp đỡ, không mưu cầu, không than thở. Họ trở về với những xúc động nghẹn ngào trước hoàn cảnh lầm than của đồng bào. Giống như ca sĩ Thủy Tiên, họ cũng mong có thể một lần nữa quay trở lại.

Trong cơn hoạn nạn, vẫn còn những kẻ cơ hội đáng trách, các đoàn, nhóm từ thiện cũng nên đề phòng, tránh bị kẻ xấu lợi dụng.

Trong chuyến từ thiện được người dân cả nước dõi theo của mình, ca sĩ Thủy Tiên cũng đã không ít lần phải lên tiếng vì bị lợi dùng hình ảnh cá nhân, sự tín nhiệm. Khi thì bị kẻ gian lập trang facebook mạo danh để lừa đảo, chiếm đoạt tiền từ thiện của người hâm mộ, lúc lại bị một người phụ nữ xa lạ giả vờ xin cứu đỡ những hoàn cảnh khó khăn rồi sau đó ăn chặn. Cũng nhờ cách giải quyết dứt khoát, kiên quyết của cô nên sau đó sự việc được sáng tỏ.

Thậm chí, một vài kẻ còn lợi dụng hoàn cảnh khốn cùng của nhân dân vùng lũ để “chặt chém”, ép giá trên hành trình đi cứu trợ của các nhà từ thiện. Một hành động đáng lên án và cần loại bỏ, tránh ảnh hưởng tới hình ảnh người con miền Trung thật thà, dễ mến.

Khánh Hòa

Cô trò lớp 7 đập heo đất ủng hộ miền Trung, lan tỏa yêu thương

Những đồng tiền 1000 đồng, 2000 đồng có phần nhăn nhúm vì nhét ống heo đã được cô và trò lớp 7/7, Trường THCS Chu Văn An (TP.HCM) ép phẳng, xếp lại, chuẩn bị gửi ủng hộ đồng bào miền Trung.

Để sở hữu một chiếc xe tự chế Go Kart tiêu chuẩn, người mua phải bỏ ra hơn 100 triệu đồng. Tại Việt Nam chưa công ty nào sản xuất dòng xe này nên phải nhập khẩu về từ Australia. Xe đua Go Kart thường sử dụng động cơ hai thì hoặc động cơ từ máy phát điện. Vì vậy, sản phẩm tự chế của anh Bình Hải tại Bắc Ninh lại càng trở nên độc lạ vì là mẫu Go Kart của người Việt sản xuất và có động cơ 2 thì.

"Trái tim" của chiếc xe là động cơ đến từ mẫu mô tô Honda Nova Dash 2 thì sản xuất năm 2000. Nó cho công suất cực đại 21 mã lực. Sau khi đo qua GPS, tốc độ tối đa của chiếc xe đạt 90 km/h, khiến chủ xe hết sức bất ngờ.

Rolls-Royce mui trần bằng bìa cứng

Chiếc Rolls-Royce tự chế này chủ yếu sử dụng khung gầm bằng sắt và lớp vỏ các-tông. Nó được trang bị động cơ xe máy 110 cc và một số linh kiện từ đồ phế liệu. Lí do "cha đẻ" của chiếc xe chọn sử dụng chất liệu độc đáo này để làm vỏ xe vì nó dễ tìm kiếm, giá thành rẻ và đặc biệt là giúp việc tạo hình trở nên đơn giản hơn.

Vì ngoại hình độc và lạ, Boat Tail bằng các-tông thu hút được rất nhiều ánh nhìn của người đi đường mỗi lần xuống phố. Một số người tò mò hơn còn đứng lại hỏi thăm hoặc trực tiếp trải nghiệm lái chiếc xe có một không hai này, hay một số thì quay phim, chụp hình. Điều này khiến những người chế tạo ra nó rất phấn khích và hạnh phúc. Thậm chí sản phẩm của nhóm bạn từ Đắk Lắk còn được truyền thông quốc tế đưa tin và ca ngợi.

Austin Mini Cooper Mark III

Với tham vọng đưa xe về nguyên bản mà không phải bằng những trang bị chắp vá, tất cả các món đồ phục vụ cho cuộc đại tu đều được anh Khang (trú tại Bến Tre) đặt mua mới hoàn toàn từ một shop rất nổi tiếng về phụ tùng Mini Cooper tại Anh.

Loạt phụ tùng thay mới bao gồm đèn phía trước và sau, xi nhan hai bên, nắp bình xăng, chụp đèn , cao su cửa, cao su kính, mặt hốc gió, cản trước sau,… Toàn bộ nội thất cũng được bọc da thật. Cùng với đó là phục chế lại hệ thống điện, thay táp lô gỗ, làm mới dàn điều hòa và hệ thống thông tin giải trí, thay mới cần sang số, hộp số và bổ sung thêm hệ thống lái trợ lực.

Về khoang động cơ, chủ xe đã thay mới rất nhiều bộ phận quan trọng bao gồm bộ nồi, xúp pắp, hệ thống phuộc. Ngoài ra còn nâng cấp một loạt trang bị như hệ thống làm mát, chuyển từ phanh tang trống lên phanh dĩa, bộ đánh điện từ cơ cũng được thay thế bằng điện tử. Để thực hiện việc tăng hiệu năng vận hành của Mini Mark III, các bộ phận như bộ chế hòa khí, lấy gió, cổ pô và nguyên hệ thống ống xả cũng đã được thay mới.

Chevrolet Impala 1965 và 1966

Hai chiếc xế cổ độ phong cách nhún nhảy thuộc sở hữu của một người chơi xe hiện sống tại Đà Lạt. Sau khi mua, chủ xe đã nâng cấp bộ phận gầm bệ. Do xe đã chạy lâu năm, chiếc xe cần trang bị thêm những miếng hợp kim có độ bền cao.

Để Impala có thể nhún nhảy được như những mẫu Lowrider chuẩn mực, nhóm thợ tùy chỉnh đã tiếp tục lắp đặt thêm hệ thống thủy lực độc lập. Hệ thống này sử dụng tới 12 bộ ắc quy riêng biệt có thể nâng xe lên khỏi mặt đất một cách dễ dàng. Chỉ riêng chi phí cơ cấu của bộ thuỷ lực và phục hồi lại xe về khả năng tốt nhất, chưa bao gồm các chi phí trang trí khác thì số tiền chủ sở hữu phải chi ra vào thời điểm đó là 68.000 USD.

Cách thức điều khiển tùy chỉnh Lowrider rất đơn giản. Nó được thiết kế như một chiếc xe ô tô điều khiển từ xa với hệ thống các nút bấm được điều chỉnh dễ dàng theo ý mình muốn.

Ferrari GTO 250 bằng gỗ

Ở dự án lần này, người thợ thủ công đã đầu tư khoảng 70 ngày để tạo ra bản sao của Ferrari GTO 250 từ gỗ để tặng cậu con trai thân thương. Dự án được chia thành hai công đoạn lớn. Phần đầu tiên là tập trung vào khung gầm đã được sử dụng để làm cơ sở cho chiếc xe. Sau đó chạm khắc tỉ mỉ thân xe để có nét tương đồng với thương hiệu Ý.

Khung xe chủ yếu được làm từ thép và được trang bị động cơ điện nhỏ, hệ thống treo chức năng và giá lái. Sau đó, người thợ đã tiến hành lắp các phần lớn của thân xe bằng gỗ lên khung xe, bao gồm cả hai bên và phần đuôi xe.

Anh ấy dán một loạt các bộ phận bằng gỗ khác lên chiếc xe, bao gồm cả tấm chắn phía trước và nắp ca-pô của nó. Khi keo đã khô, người thợ lấy một chiếc cưa máy ra và bắt tay vào việc thực sự làm cho chiếc xe trông giống như một chiếc GTO 250 thực thụ.

Bản sao Ferrari 488 GTB

Người chế tạo ra chiếc xe mô hình thương hiệu Italy là bạn Vũ Đức Sang, 23 tuổi, đang sinh sống và làm việc tại thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh.

Sợi thủy tinh cùng keo composite là vật liệu chính tạo nên vỏ xe. Đây là chất liệu có độ bền cao, chống ăn mòn và rất dễ tạo hình, được sử dụng rộng rãi để chế tạo xe tăng và tàu thuyền.

Nét đặc biệt của phiên bản 488 GTB là hệ thống truyền động không phải là loại động cơ chuyên dụng cho ô tô. Sang đã chọn động cơ chạy dầu diezel hay dùng để sản xuất máy bơm nước và máy phát điện, cho công suất 40 mã lực. Chi phí của bộ phận động cơ cùng bộ hộp số là hơn 15 triệu đồng.

Theo Tiền Phong

Sau 10 ngày rao bán, Ferrari 488 GTB biển ngũ quý 5 về tay chủ mới

Chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB đeo biển ngũ quý 5 duy nhất tại Việt Nam hiện đã về tay chủ mới sau 10 ngày được đại lý siêu xe ở Sài Gòn rao bán.  

Xe đua Go Kart

Để sở hữu một chiếc xe tự chế Go Kart tiêu chuẩn, người mua phải bỏ ra hơn 100 triệu đồng. Tại Việt Nam chưa công ty nào sản xuất dòng xe này nên phải nhập khẩu về từ Australia. Xe đua Go Kart thường sử dụng động cơ hai thì hoặc động cơ từ máy phát điện. Vì vậy, sản phẩm tự chế của anh Bình Hải tại Bắc Ninh lại càng trở nên độc lạ vì là mẫu Go Kart của người Việt sản xuất và có động cơ 2 thì.

"Trái tim" của chiếc xe là động cơ đến từ mẫu mô tô Honda Nova Dash 2 thì sản xuất năm 2000. Nó cho công suất cực đại 21 mã lực. Sau khi đo qua GPS, tốc độ tối đa của chiếc xe đạt 90 km/h, khiến chủ xe hết sức bất ngờ.

Rolls-Royce mui trần bằng bìa cứng

Chiếc Rolls-Royce tự chế này chủ yếu sử dụng khung gầm bằng sắt và lớp vỏ các-tông. Nó được trang bị động cơ xe máy 110 cc và một số linh kiện từ đồ phế liệu. Lí do "cha đẻ" của chiếc xe chọn sử dụng chất liệu độc đáo này để làm vỏ xe vì nó dễ tìm kiếm, giá thành rẻ và đặc biệt là giúp việc tạo hình trở nên đơn giản hơn.

Vì ngoại hình độc và lạ, Boat Tail bằng các-tông thu hút được rất nhiều ánh nhìn của người đi đường mỗi lần xuống phố. Một số người tò mò hơn còn đứng lại hỏi thăm hoặc trực tiếp trải nghiệm lái chiếc xe có một không hai này, hay một số thì quay phim, chụp hình. Điều này khiến những người chế tạo ra nó rất phấn khích và hạnh phúc. Thậm chí sản phẩm của nhóm bạn từ Đắk Lắk còn được truyền thông quốc tế đưa tin và ca ngợi.

Austin Mini Cooper Mark III

Với tham vọng đưa xe về nguyên bản mà không phải bằng những trang bị chắp vá, tất cả các món đồ phục vụ cho cuộc đại tu đều được anh Khang (trú tại Bến Tre) đặt mua mới hoàn toàn từ một shop rất nổi tiếng về phụ tùng Mini Cooper tại Anh.

Loạt phụ tùng thay mới bao gồm đèn phía trước và sau, xi nhan hai bên, nắp bình xăng, chụp đèn , cao su cửa, cao su kính, mặt hốc gió, cản trước sau,… Toàn bộ nội thất cũng được bọc da thật. Cùng với đó là phục chế lại hệ thống điện, thay táp lô gỗ, làm mới dàn điều hòa và hệ thống thông tin giải trí, thay mới cần sang số, hộp số và bổ sung thêm hệ thống lái trợ lực.

Về khoang động cơ, chủ xe đã thay mới rất nhiều bộ phận quan trọng bao gồm bộ nồi, xúp pắp, hệ thống phuộc. Ngoài ra còn nâng cấp một loạt trang bị như hệ thống làm mát, chuyển từ phanh tang trống lên phanh dĩa, bộ đánh điện từ cơ cũng được thay thế bằng điện tử. Để thực hiện việc tăng hiệu năng vận hành của Mini Mark III, các bộ phận như bộ chế hòa khí, lấy gió, cổ pô và nguyên hệ thống ống xả cũng đã được thay mới.

Chevrolet Impala 1965 và 1966

Hai chiếc xế cổ độ phong cách nhún nhảy thuộc sở hữu của một người chơi xe hiện sống tại Đà Lạt. Sau khi mua, chủ xe đã nâng cấp bộ phận gầm bệ. Do xe đã chạy lâu năm, chiếc xe cần trang bị thêm những miếng hợp kim có độ bền cao.

Để Impala có thể nhún nhảy được như những mẫu Lowrider chuẩn mực, nhóm thợ tùy chỉnh đã tiếp tục lắp đặt thêm hệ thống thủy lực độc lập. Hệ thống này sử dụng tới 12 bộ ắc quy riêng biệt có thể nâng xe lên khỏi mặt đất một cách dễ dàng. Chỉ riêng chi phí cơ cấu của bộ thuỷ lực và phục hồi lại xe về khả năng tốt nhất, chưa bao gồm các chi phí trang trí khác thì số tiền chủ sở hữu phải chi ra vào thời điểm đó là 68.000 USD.

Cách thức điều khiển tùy chỉnh Lowrider rất đơn giản. Nó được thiết kế như một chiếc xe ô tô điều khiển từ xa với hệ thống các nút bấm được điều chỉnh dễ dàng theo ý mình muốn.

Ferrari GTO 250 bằng gỗ

Ở dự án lần này, người thợ thủ công đã đầu tư khoảng 70 ngày để tạo ra bản sao của Ferrari GTO 250 từ gỗ để tặng cậu con trai thân thương. Dự án được chia thành hai công đoạn lớn. Phần đầu tiên là tập trung vào khung gầm đã được sử dụng để làm cơ sở cho chiếc xe. Sau đó chạm khắc tỉ mỉ thân xe để có nét tương đồng với thương hiệu Ý.

Khung xe chủ yếu được làm từ thép và được trang bị động cơ điện nhỏ, hệ thống treo chức năng và giá lái. Sau đó, người thợ đã tiến hành lắp các phần lớn của thân xe bằng gỗ lên khung xe, bao gồm cả hai bên và phần đuôi xe.

Anh ấy dán một loạt các bộ phận bằng gỗ khác lên chiếc xe, bao gồm cả tấm chắn phía trước và nắp ca-pô của nó. Khi keo đã khô, người thợ lấy một chiếc cưa máy ra và bắt tay vào việc thực sự làm cho chiếc xe trông giống như một chiếc GTO 250 thực thụ.

Bản sao Ferrari 488 GTB

Người chế tạo ra chiếc xe mô hình thương hiệu Italy là bạn Vũ Đức Sang, 23 tuổi, đang sinh sống và làm việc tại thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh.

Sợi thủy tinh cùng keo composite là vật liệu chính tạo nên vỏ xe. Đây là chất liệu có độ bền cao, chống ăn mòn và rất dễ tạo hình, được sử dụng rộng rãi để chế tạo xe tăng và tàu thuyền.

Nét đặc biệt của phiên bản 488 GTB là hệ thống truyền động không phải là loại động cơ chuyên dụng cho ô tô. Sang đã chọn động cơ chạy dầu diezel hay dùng để sản xuất máy bơm nước và máy phát điện, cho công suất 40 mã lực. Chi phí của bộ phận động cơ cùng bộ hộp số là hơn 15 triệu đồng.

Theo Tiền Phong

Sau 10 ngày rao bán, Ferrari 488 GTB biển ngũ quý 5 về tay chủ mới

Chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB đeo biển ngũ quý 5 duy nhất tại Việt Nam hiện đã về tay chủ mới sau 10 ngày được đại lý siêu xe ở Sài Gòn rao bán.  

Đây là khách sạn xây dựng trên xe tải đầu tiên ở Ấn Độ. Hiện có một số cơ sở tại đất nước này chuyên sản xuất những ngôi nhà di động gắn liền với thân xe như vậy. Tùy thuộc vào loại xe hơi hoặc xe tải mà khách hàng có, các nhà sản xuất sẽ đưa ra những thiết kế riêng phù hợp.

Quân Hiếu (theo Cartoq)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá "nhà di động" hai tầng rộng hơn 100m2 giá đắt đỏ 2,5 triệu USD

Chiếc RV từng thuộc sở hữu của nam diễn Will Smith trị giá đến 2,5 triệu USD (gần 57 tỷ đồng), rộng hơn 100m2 và sang trọng tựa như một căn hộ siêu sang di động.  

Đoạn video giới thiệu về một khách sạn được xây dựng trên cơ sở “móng nhà” là một chiếc xe tải cổ Tata đời 1970. Đây là một ngôi nhà di động nhưng hoàn toàn khác với những ngôi nhà cơ động từng xuất hiện, bởi nó thực sự được xây dựng thành một ngôi nhà gỗ hai tầng khá kiên cố.

Lối vào được đặt ở phía sau. Khi bước qua cửa, bên trái có một bồn rửa và bên phải có cầu thang bằng gỗ dẫn lên phòng ngủ ở tầng 2. Khách sạn này thậm chí còn có cả ban công và được trang bị đầy đủ tiện nghi.

Xem video:

Không có thông tin cho biết phần thân ngôi nhà được lắp đặt hoàn toàn trên xe tải, hay chỉ có một phần lắp trên xe, còn một phần được xây dựng trên mặt đất.

Khái niệm về những căn nhà di động trên xe rất phổ biến ở phương Tây, họ thường xây dựng, lắp đặt những căn nhà có kích thước nhỏ hoặc phù hợp trên xe tải để tận dụng không gian, phục vụ các chuyến du lịch hoặc công việc của mình.

Tuy nhiên, khách sạn được đề cập đến trong video này có kích thước khá lớn và nó không phù hợp, hay thậm chí là quá rủi ro để di chuyển trên đường giao thông của Ấn Độ.

Khám phá khách sạn hai tầng dựng trên xe tải

Đây là khách sạn xây dựng trên xe tải đầu tiên ở Ấn Độ. Hiện có một số cơ sở tại đất nước này chuyên sản xuất những ngôi nhà di động gắn liền với thân xe như vậy. Tùy thuộc vào loại xe hơi hoặc xe tải mà khách hàng có, các nhà sản xuất sẽ đưa ra những thiết kế riêng phù hợp.

Quân Hiếu (theo Cartoq)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Khám phá "nhà di động" hai tầng rộng hơn 100m2 giá đắt đỏ 2,5 triệu USD

Chiếc RV từng thuộc sở hữu của nam diễn Will Smith trị giá đến 2,5 triệu USD (gần 57 tỷ đồng), rộng hơn 100m2 và sang trọng tựa như một căn hộ siêu sang di động.