Xuân Lâm Riverside ra mắt phân khu The Diamond

Chiếc xe khởi nghiệp thành công của nhà sáng lập Bentley

Đó là chiếc xe huyền thoại Bentley 4 ½ Le Mans sản xuất năm 1927, được cầm lái bởi đôi vợ chồng già, ông Keith Ashworth và bà Norah Ashworth, đến từ Vương quốc Anh. 

Chia sẻ với PV VietNamNet, ông bà Keith và Norah Ashworth cho biết: "Những con đường ở chặng hành trình tới này có nhiều đoạn thật sự nhỏ và khó đi nhưng tôi mong nó sẽ là trải nghiệm tuyệt vời, đi qua những vùng đất xinh đẹp ở Việt Nam".

Theo Câu lạc bộ xe cổ Rally The Globe, ông bà Ashworth là những nhà sưu tầm nổi tiếng ở Anh quốc, bắt đầu tham gia các cuộc đua xe cổ từ năm 2008. Chỉ trong 5 năm qua, vợ chồng ông bà đã rong ruổi đủ khắp các châu lục cùng chiếc Bentley 4 ½ Le Mans trong nhiều giải đua Rally và hành trình xe cổ. Chiếc xe 96 tuổi, có lẽ nhiều hơn cả tuổi của cặp vợ chồng người Anh nhưng đã chiến thắng trong một số cuộc đua Rally khắc nghiệt, điển hình như cuộc đua Southern Cross Safari tổ chức ở Kenya và Tanzania hồi tháng 2-3/2020. Tính đến nay, chiếc xe cổ đã có 16 năm gắn bó với ông bà Ashworth.

Lịch sử thăng trầm gắn với các thế hệ chủ sở hữu của chiếc xe trong gần 100 năm qua không được Rally The Globe tiết lộ cụ thể. Tuy nhiên, theo tìm hiểu của VietNamNet, đây là chiếc Bentley có giá trị đắt đỏ nhất trong đoàn xe sang cổ đến Việt Nam, được giới sưu tầm xe quốc tế săn đón bởi ý nghĩa lịch sử và độ độc hiếm của nó.

Theo chuyên trang xe cổ Classic vào tháng 8/2021, một chiếc Bentley 4½ sản xuất năm 1929 đã đạt kỷ lục đấu giá trên sàn RM Sotheby's với giá 1,105 triệu USD (khoảng 27 tỷ đồng), nhưng đến tháng 8/2023 vừa qua đã bị một chiếc Bentley khác cùng đời phá kỷ lục với giá lên tới 1,6 triệu USD (khoảng 39,1 tỷ đồng). Riêng phiên bản Bentley 4 ½ Le Mans hiện có giá trị giao dịch thấp nhất từ 747.000 - 815.000 USD (khoảng 18,2 - 19,9 tỷ đồng).

Lý do cho các mức giá đắt đỏ trên là bởi Bentley 4½ Le Mans 1927 chính là mẫu xe mang về chiến thắng đầu tiên cho Bentley tại giải đua 24h Le Mans- một giải đua xe thể thao thường niên danh giá nhất lịch sử xe hơi thế kỷ XX, bắt đầu tổ chức từ năm 1923 tại Pháp. Kết quả thắng cuộc tại đây được coi là minh chứng tin cậy nhất cho sức bền của động cơ, khẳng định chất lượng xe và giúp nâng cao tên tuổi của bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào dành chiến thắng.

Do đó, những chiếc Bentley 4½ Le Mans 1927 còn là "chứng nhân lịch sử" trong những năm đầu khởi nghiệp của kỹ sư Walter Owen Bentley, nhà sáng lập hãng xe hơi siêu sang Anh quốc này.

Năm 1919, Walter Owen Bentley - người nổi tiếng với các động cơ quay lắp ráp trong các máy bay chiến đấu của Không quân Anh đã thành lập Bentley Motor Limited. Tuy nhiên, trong 5 năm đầu, Bentley liên tiếp gặp thất bại khi tham gia Giải đua 24h Le Mans (năm 1923 và 1924).

Để "phục thù", kỹ sư Walter Owen Bentley đã tập hợp các thợ máy giỏi và cả các tay đua để nghiên cứu ra động cơ mới 4½ lít (dung tích 4,4 lít) thay thế cho loại 3 lít công suất yếu và 6½ lít không hiệu quả trước đó. Nhờ đó, mẫu xe đua Bentley 4 ½ ra đời từ năm 1927 đã dành 4 chiến thắng liên tiếp từ năm 1927 đến 1931 trong 24h Le Mans. Trong giai đoạn này, hãng Bentley đã sản xuất 720 chiếc Bentley 4 ½ Le Mans và ghi danh trên thị trường.

Cận cảnh huyền thoại triệu đô Bentley 4 ½ Le Mans 1927 trên đường phố Việt Nam

Đến Việt Nam lần đầu tiên, chiếc xe cổ Bentley 4 ½ Le Mans vẫn giữ được vẻ đẹp tưởng như nguyên bản. Hình ảnh chiếc xe qua ống kính của PV VietNamNet cho thấy ngoại thất được chủ nhân chăm chút sáng bóng, toát lên vẻ sang trọng, quý phái đúng như định vị xe "siêu sang" từ ban đầu, thu hút nhiều quý ông giàu có mua sắm và trải nghiệm những năm 20 của Thế kỷ XX.

Trong lần đầu tiên đến Việt Nam với quy mô lớn và chính thức, các thành viên của CLB Rally The Globe đã được tiếp đón nồng nhiệt bởi CLB xe cổ Sài Gòn, bao gồm cả những hỗ trợ xử lý sự cố kỹ thuật dọc đường. Chặng đầu tiên của “Road to Hanoi Marathon” tại Việt Nam kéo dài 5 ngày từ 28/1-2/2. Các tay lái sẽ đua đường dài với trọng tâm thử sức bền của xe trong thời gian liên tục với nhiều tuyến đường địa hình khác nhau. 

Có tổng cộng 26 xe sang cổ của các thành viên đến từ 10 quốc gia Âu- Mỹ tham gia. Các chủ nhân sở hữu những chiếc xe huyền thoại này đều là các nhà sưu tầm giàu có và thành đạt. Thương hiệu Bentley góp 4 chiếc bao gồm: Bentley 1/2 Le Mans năm 1927, Bentley DHC năm 1936, Bentley Speed 8 năm 1947 và Bentley R Type năm 1953. Ngoài ra là các xe cổ của Ford, Posrche, Mercedes, Fiat, Volvo, Jaguar...

Theo lịch trình, ngày 30-31/1, đoàn xe trải nghiệm cung đường ở TP.Quy Nhơn, Măng Đen. 

Bạn đang sở hữu xe cổ độc lạ? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngồi bên giường bệnh, chị Mã Thị Thương thỉnh thoảng lại lấy tau lau nước mắt. Người phụ nữ mới ngoài 30 tuổi từng ngỡ cuộc sống sẽ êm đềm trôi qua khi chị vốn là cán bộ tuyên truyền của phòng Văn hoá huyện Hạ Lang (tỉnh Cao Bằng), chồng làm bộ đội, các con lần lượt chào đời khoẻ mạnh. Nào ngờ, bất hạnh ập đến vào thời điểm con gái Như Ý được gần 2 tuổi.

Khi ấy, con bắt đầu lên cơn sốt kéo dài, xuất huyết dưới da. Tình trạng ngày càng trầm trọng buộc chị phải đưa con đến bệnh viện thăm khám. Qua xét nghiệm, các bác sĩ kết luận bé Ý mắc bệnh ung thư máu.

Để theo đuổi quá trình chữa bệnh cùng con, chị Thương đành xin nghỉ không lương ở cơ quan. Hai mẹ con lặn lội từ Cao Bằng xuống Hà Nội với nhiều bỡ ngỡ, bất tiện. Điều khiến chị ám ảnh hơn nữa là những lần con phải truyền hoá chất, lấy ven đến bầm tím tay. Từng giọt hoá chất bỏng rát truyền vào cơ thể bé nhỏ khiến Ý khóc ngặt, còn chị Thương xót con đến thắt lòng.

Không chỉ vậy, kinh tế gia đình trở nên eo hẹp khi tất cả sinh hoạt, thuốc men của con chỉ còn trông chờ vào đồng lương của chồng chị Thương, khiến áp lực tinh thần của anh chị ngày càng lớn hơn. Mặc dù con được bảo hiểm y tế hỗ trợ song những loại thuốc đặc trị lại nằm ngoài danh mục chi trả với mức giá vô cùng đắt đỏ. 

Trung bình mỗi tuần, tiền thuốc cho Như Ý tốn từ 10-30 triệu đồng. Có thời điểm con nằm việc kéo dài, chi phí tăng lên gấp bội. Chưa kể sinh hoạt phí, bỉm sữa, đi lại cho con cũng tốn kém một khoản lớn. Tính đến hiện tại, anh chị đã trang trải hơn 400 triệu đồng.

Phần lớn số tiền đó đều do vợ chồng chị Thương đi vay mượn người thân, bạn bè, ngoài ra còn vay ngân hàng theo diện khấu trừ vào lương. Thế nhưng tiền đã cạn mà bệnh tình của con vẫn chưa thể kiểm soát.

Mới đây, các bác sĩ cho biết, cách duy nhất khiến bệnh của con có thể đẩy lùi là ghép tuỷ. Thế nhưng chi phí cho ca phẫu thuật rất lớn, lên đến hơn 1 tỷ đồng. Số tiền này như cú đánh "giáng" mạnh vào tâm trạng vốn đã rối bời của vợ chồng chị Thương, khi mà cảnh nhà đã hoàn toàn khánh kiệt.

Cũng bởi cần tiêu quá nhiền tiền cho con chữa bệnh, thêm cả bà nội cháu hàng tuần cần đến Bệnh viện Bạch Mai chữa bệnh loãng xương, chồng chị có ý định ra quân để đi làm thêm ngoài, mong có thêm thu nhập cải thiện.

Chị Thương tâm sự trong bất lực: “Bác sĩ nói con đang trong giai đoạn vàng để chữa dứt điểm hẳn căn bệnh này, có hy vọng trở lại cuộc sống bình thường như bao đứa trẻ khác. Nhưng số tiền ghép tủy quá lớn, có nằm mơ vợ chồng tôi cũng chưa dám nghĩ đến. Nhìn con bị bệnh tật hành hạ, hàng tháng đi bệnh viện sống trong đau đớn, tôi chỉ ước giá như có thể chịu đựng thay con".

Những tiếng bi bô tập nói của con liên tục bị ngắt quãng bảo hơi thở mệt mỏi, dồn dập và những cơn sốt đến mê man. Chứng kiến đứa trẻ còn non nớt đã gánh chịu nổi đau mà người lớn cũng phải e sợ, nước mắt cứ lăn dài trên gò má người mẹ.

Ông Mã Đình Côn, xóm trưởng xóm Bằng Ca chia sẻ: Gia đình chị Mã Thị Thương là công dân ở địa phương, đang lâm vào cảnh khó khăn. Bởi con gái út của anh chị mắc bệnh ung thư hiểm nghèo, cần nhiều tiền chạy chữa, trong khi đó vợ theo con đi chữa bệnh, một mình chồng gồng gánh không đủ. Rất mong các nhà hảo tâm biết được, chia sẻ, động viên giúp cháu vượt qua bệnh tật.

Vừa qua, các chuyên gia ô tô tại LQK Euro Car Parts đã chia sẻ cách lái xe qua gờ giảm tốc một cách nhẹ nhàng và đơn giản, lại còn giúp tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả.

Theo các chuyên gia, việc tăng tốc và giảm tốc đột ngột có thể khiến mức tiêu hao nhiên liệu tăng cao. Việc loại bỏ thói quen tăng/giảm tốc đột ngột khi qua gờ giảm tốc có thể giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn đáng kể.

"Khi gặp gờ giảm tốc, người lái xe nên cố gắng duy trì tốc độ ổn định nhất có thể, vừa giúp tiết kiệm nhiên liệu và việc các bánh xe băng qua gờ sẽ nhẹ nhàng hơn", chuyên gia từ LQK Euro Car Parts nói thêm.

Ngoài ra, trang web BookMyGarage (chuyên lĩnh vực sửa chữa và cho thuê xe tại Anh) cũng nêu quan điểm rằng, việc duy trì tốc độ ổn định khi qua gờ giảm tốc rất quan trọng, người lái xe nên điều khiển trong dải tốc độ từ 24-32km/h. Tuy nhiên, nếu gầm xe quá thấp hoặc hệ thống treo quá xóc, người lái có thể lựa chọn cách di chuyển chậm rãi, nhẹ nhàng qua gờ giảm tốc.

Theo The Sun

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo bác sĩ chuyên khoa 2 Đỗ Thị Ngọc Khánh, Phó Trưởng khoa Bệnh nhiệt đới, Bệnh viện Chợ Rẫy, các kết quả xét nghiệm cho thấy anh P. có tình trạng toan chuyển hóa nặng, tổn thương thận cấp. Bệnh nhân lập tức được xét nghiệm nồng độ methanol trong máu và nước tiểu, kết quả đo được là 90,69 mg/dL.

“Dù đã là ngày thứ 2 sau khi uống rượu nhưng nồng độ methanol như vậy rất cao, chứng tỏ bệnh nhân đã uống lượng nhiều. Bình thường, chỉ số trên 25 mg/dL đã được xác định ngộ độc methanol", bác sĩ Khánh nói.

Các bác sĩ nhanh chóng hội chẩn với chuyên khoa Thận nhân tạo và thực hiện lọc máu ngắt quãng cho người bệnh. Sau khi lọc máu lần 1, anh P. đã tỉnh táo, mắt nhìn rõ, toan chuyển hóa cải thiện, đi tiểu nhiều, tình trạng suy thận cải thiện.

Hiện tại, bệnh nhân đã qua cơn nguy kịch và tiếp tục được theo dõi tại Khoa Bệnh nhiệt đới. "Tôi đỡ mệt hơn, dạ dày hơi đau do ói nhiều. Tôi sợ lắm rồi, sẽ bỏ rượu luôn, không dám đụng đến”, anh nói. 

Theo người nhà anh P., ngày 16/4, anh cùng người thân ăn cơm và có uống rượu. Anh P. không say, về nhà nghỉ ngơi. Đến tối cùng ngày, bệnh nhân có triệu chứng mệt. Ngày hôm sau, anh bị nôn ói nhiều và nhập viện ở Bình Dương. Bác sĩ nghi ngờ anh ngộ độc rượu và chuyển tuyến trên. 

“Một người bạn của anh P. cũng ói, mệt và đưa đi viện nhưng không may đã qua đời", người nhà bệnh nhân chia sẻ. 

Thủng dạ dày vì thử điều trị ung thư bằng thuốc nam

Bệnh nhân này đã vào bệnh viện để nhận sữa. Tuy nhiên, ông đến Khoa Cơ xương khớp, Bệnh viện Trung ương Thái Nguyên, được thông báo không có chương trình này. Bác sĩ nghi ngờ ông lại bị các đối tượng lừa đảo gọi điện để bán hàng.

Ông Đ. cho biết bản thân được người tên Phan Thanh Tuấn thông báo đang cấp cứu bệnh nhân, hẹn buổi chiều quay lại hoặc mang tới nhà. Khoa Cơ xương khớp xác nhận thêm tại đây không có bác sĩ Phan Thanh Tuấn.

Theo bác sĩ chuyên khoa II Vũ Thị Kim Hải, Trưởng Khoa Cơ xương khớp - Bệnh viện Trung ương Thái Nguyên, gần đây nhất có người bệnh vừa ra viện cũng nhận được cuộc điện thoại giống ông Đ. và bỏ ra hơn một triệu đồng để mua sữa bột.

Bác sĩ Hải khuyến cáo tất cả bệnh nhân điều trị tại khoa cơ xương khớp đều được bác sĩ, điều dưỡng hướng dẫn điều trị giải thích rất kỹ. Nếu cần phải tư vấn thêm dinh dưỡng, bệnh nhân nên liên hệ trực tiếp tới bác sĩ điều trị, số điện thoại của khoa, tránh trở thành nạn nhân các hành vi có dấu hiệu lừa đảo.

Từ nền tảng phát triển vững chắc đó, TP. Hội An đang từng bước mở rộng không gian du lịch nhằm thu hút mạnh mẽ hơn nữa du khách đến với vùng đất tâm điểm di sản. Theo dự thảo đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP. Hội An đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050, TP. Hội An sẽ mở rộng không gian phát triển đô thị và du lịch song song với bảo tồn di sản. 

Đáng chú ý, từ vùng lõi di sản - phố cổ Hội An, toàn bộ khu vực phường Thanh Hà và xã Cẩm Hà sẽ được quy hoạch trở thành khu vực phát triển du lịch gắn với hoạt động nông nghiệp; khu vực đô thị mới có chức năng giảm tải cho khu trung tâm lịch sử hiện hữu cũng như tạo điểm nhấn mới cho TP. Hội An năng động, hiện đại. 

Việc đẩy mạnh quy hoạch theo hướng hợp tác chặt chẽ, cùng có lợi, mở rộng không gian du lịch không chỉ kích thích sự phát triển bền vững cho 2 tỉnh Quảng Nam và Đà Nẵng mà còn tạo ra sức bật kinh tế cho cả 2 thị trường. Đây cũng chính là động lực quan trọng để thị trường bất động sản Quảng Nam cũng như khu vực miền Trung khởi động mạnh mẽ, sẵn sàng bước vào chu kỳ tăng trưởng mới đầy tiềm năng.

Đặt nền móng đón chu kỳ tăng trưởng 

Tọa lạc tại trung tâm phường Thanh Hà - vùng trọng tâm mở rộng không gian du lịch tương lai của thành phố, được coi như “phố cổ mở rộng”, dự án Hoian Legacity sở hữu lợi thế vị trí đón đầu quy hoạch khi nằm tại điểm giao các tuyến giao thông huyết mạch: Đường 28/3 - Nguyễn Tất Thành - Điện Biên Phủ.

Từ trung tâm dự án Hoian Legacity, du khách có thể dễ dàng nhanh chóng kết nối tới các điểm đến du lịch nhanh chóng, thảnh thơi chỉ với 5 phút tới phố cổ Hội An với nhiều điểm tham quan như làng lụa, làng gốm Thanh Hà, 15 phút đến biển An Bàng, biển Hà My, 20 phút tới rừng dừa 7 mẫu, 40 phút tới sân bay Đà Nẵng và 60 phút tới Thánh địa Mỹ Sơn. Với riêng cư dân tương lai của đô thị Hoian Legacity, việc kết nối tới các tiện ích cư trú như bệnh viện, trường học, uỷ ban nhân dân đều thuận tiện với chưa đến 15 phút di chuyển.

Tâm điểm “vị trí vàng” còn giúp dự án Hoian Legacity hưởng lợi khi đường Điện Biên Phủ được quy hoạch mở rộng nối thẳng tới trung tâm phố cổ Hội An giúp rút ngắn một nửa thời gian di chuyển từ dự án đến phố cổ. 

Ngoài ra, dự án còn được thừa hưởng đòn bẩy hạ tầng khi tuyến đường qua cầu Nguyễn Duy Hiệu (cầu Ông Điền) hoàn thành. Tuyến đường thông qua cầu Nguyễn Duy Hiệu mang ý nghĩa chiến lược trong phát triển bất động sản khu vực khi giúp nối liền khu đô thị di sản và cung đường nghỉ dưỡng biển tỷ đô kết nối Đà Nẵng - Hội An. Việc sở hữu vị trí đón đầu quy hoạch sẽ là nền móng vững chắc cho tương lai và tiềm năng tăng giá vượt trội của dự án Hoian Legacity.

Đặc biệt, dự án Hoian Legacity sở hữu quỹ đất nền hiếm hoi tại TP. Hội An. Chủ đầu tư cho biết hiện dự án đang hoàn thiện hạ tầng. Bên cạnh đó, các sản phẩm multi-key villa đa công năng được phát triển tại dự án còn mang đến khả năng khai thác dòng tiền hiệu quả, giúp nhà đầu tư dễ dàng sử dụng đa mục đích, vừa thuận tiện sinh sống, vừa tối ưu khai thác kinh doanh dịch vụ, cho thuê lưu trú…

Theo chuyên gia tài chính - tiền tệ quốc gia, nếu so sánh về tốc độ tăng giá của các loại tài sản thì bất động sản tăng khủng khiếp nhất, 34 năm trở lại đây, giá vàng tăng 40 lần nhưng bất động sản đã tăng trung bình gấp 120 lần. Có thể thấy, bất động sản vẫn luôn là tài sản có sức tăng giá ổn định và bền bỉ, đặc biệt là các tài sản có pháp lý minh bạch, hội tụ lợi thế quy hoạch và có tiềm năng khai thác.

Giới chuyên gia cho rằng, hiện nay trong bối cảnh thị trường vàng đang đi về quỹ đạo ổn định, bất động sản sẽ trở lại là kênh trú ẩn ưu tiên. Theo đó, sản phẩm bất động sản pháp lý rõ ràng , công năng tối ưu cùng “lợi thế vàng” đón đầu quy hoạch sẽ mang tới tiềm năng tăng giá tốt, đón chu kỳ tăng trưởng mới của thị trường bất động sản. 

Ngọc Minh