VNPT cung cấp hạ tầng phục vụ Hội nghị Thượng đỉnh Mỹ

Cụ thể, với cùng mẫu xe điện Volkswagen ID.3, giá bán tại Trung Quốc khởi điểm là 16.000 Euro (khoảng 420 triệu đồng) nhưng tại Đức, mẫu xe này có giá khởi điểm là 40.000 Euro (khoảng 1,05 tỷ đồng). 

Tương tự, Volkswagen ID.6 tại Trung Quốc có giá bán khởi điểm cho bản cơ sở là 36.500 USD (tương đương khoảng 880 triệu đồng) trong khi ở Đức, mẫu Volkswagen ID.4 nhỏ hơn đáng kể đã có giá bán tới 40.335 Euro (khoảng 1,06 tỷ đồng) cho phiên bản thấp nhất. Theo chủ đại lý, Volkswagen ID.6 chính là phiên bản phát triển dựa trên mẫu ID.4 tại Đức với trục cơ sở dài hơn và được trang bị thêm hàng ghế thứ 3 giúp xe mở rộng không gian chở khách. Hiện, Volkswagen ID.6 chỉ mới đang bán tại Trung Quốc mà chưa có mặt tại Đức.

Ngoài ra, với một số mẫu xe điện Volkswagen khác, giá bán ở 2 thị trường luôn chênh lệch ít nhất là trên 50%. 

Theo báo cáo từ Automobilewoche, trên thực tế, Cơ quan quản lý giao thông vận tải Đức đã có động thái chuẩn bị ký duyệt cho phép đại lý ô tô nêu trên có thể được phân phối những chiếc Volkswagen ID.6 nhập từ Trung Quốc này một cách hợp pháp tại Đức, sau khi chiếc xe được cập nhật phần mềm, thay đổi ngôn ngữ.

Thế nhưng, sau khi ông Gregory Brudny quảng cáo bán xe rầm rộ trên các nền tảng bán hàng, Volkswagen lập tức có sự can thiệp và nhanh chóng ban hành "lệnh" cấm bán tạm thời các mẫu xe Volkswagen đối với doanh nghiệp của Brudny.

Trong phán quyết cuối cùng, tòa án đã quyết định ban hành lệnh tịch thu các phương tiện nhập khẩu nêu trên và Volkswagen bày tỏ mong muốn muốn tiêu hủy lô xe Trung Quốc này.

Dù tập đoàn ô tô lớn nhất nước Đức không đưa ra bình luận nào liên quan, song cơ quan truyền thông trong nước trích dẫn chia sẻ từ Volkswagen cho biết, xe điện của Volkswagen sản xuất tại Trung Quốc hoàn toàn khác với các mẫu được sản xuất tại châu Âu. Chẳng hạn, các mẫu xe này không có hệ thống cảnh báo khẩn cấp tự động trên xe, do đó không đủ tiêu chuẩn để lưu hành tại Đức hay trong khối EU.

Về phía chủ đại lý ô tô, người đàn ông này đã phản đối gay gắt quyết định từ tòa và cho biết sẽ kháng cáo. Theo ông, các phương tiện được nhập khẩu hoàn toàn hợp pháp và đã được sự đồng thuận của cơ quan có thẩm quyền nên nó hoàn toàn không có vấn đề gì. Dẫu vậy, khả năng rất cao, chủ đại lý ô tô sẽ chấp nhận chịu thua trong thương vụ này.

Trước đó vào năm 2021, một tòa án ở Đức cũng từng phán xử một vụ việc tương tự khi một đại lý ô tô đã nhập khẩu lô xe Hyundai từ các nước Đông Âu (bên ngoài EU) rồi bán ra tại Đức. Hyundai đã dựa trên các điều luật về bảo vệ thương hiệu để ngăn cản hoạt động bán lẻ nhằm thu lợi nhuận chênh lệch này. 

(theo Carscoops)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Xin cảm ơn!

Phát biểu tại hội nghị, Tổng Bí thư Tô Lâm khẳng định "chúng ta đã đủ thế và lực, đủ ý chí và quyết tâm để bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình phát triển giàu mạnh của dân tộc".

"Hiện nay đã là thời điểm, thời cơ, là sự cấp thiết, là đòi hỏi tất yếu khách quan cho cuộc cách mạng về tinh gọn tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị để bộ máy hoạt động hiệu lực, hiệu quả hay chưa? Câu trả lời là không thể chậm trễ hơn được nữa", Tổng Bí thư phát biểu.

Ông nhấn mạnh tinh gọn tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị "là vấn đề rất cấp bách, bắt buộc phải làm, càng làm sớm càng có lợi cho dân, cho nước". Vấn đề này đã được nhiều Đại hội Đảng từ các nhiệm kỳ trước đặt ra, đặc biệt là Đại hội 12 đến nay. Tuy nhiên, đây là vấn đề khó, "thậm chí rất khó vì khi tiến hành tinh gọn bộ máy sẽ liên quan đến tâm tư, tình cảm, nguyện vọng và đụng chạm tới lợi ích của một số cá nhân, tổ chức".

"Tuy nhiên, chúng ta vẫn phải tiến hành vì muốn có một cơ thể khỏe mạnh, đôi khi chúng ta phải uống thuốc đắng, phải chịu đau để phẫu thuật khối u", ông nói.

">

Tuy nhiên, Michael là người ăn uống thuần chay nên yêu cầu những người thuê nhà "không được phép nấu nướng thịt hoặc cá trong nhà".

Không yêu cầu cao về thức ăn, đồ uống nhưng có những chủ nhà ủng hộ trào lưu mặc áo lông thú hoặc đang cất giấu nhiều đá quý, đưa ra quy định không cho luật sư thuê vì không muốn bị kiện.

Người thuê nhà ở New York hiện nay không chỉ đối mặt với các vấn đề liên quan đến giá thuê tăng đột biến, tình trạng thiếu nhà ở, tội phạm bạo lực hoành hành mà còn phải đáp ứng những yêu cầu nghiêm ngặt từ chủ sở hữu, theo New York Post.

Nhà môi giới Luis Martinez chia sẻ cô từng gặp chủ nhà "không tin tưởng ngân hàng", chỉ chấp nhận người thuê nhà sẵn sàng trả tiền mặt hoặc tốt nhất là trả bằng vàng. 

Có người chỉ muốn cho những cô gái đẹp thuê nhà. Đó là trường hợp về một người đàn ông trung niên đã mua căn hộ cho người mẹ già sinh sống. Nhưng sau này, mẹ anh được đưa vào viện dưỡng lão nên căn nhà để cho thuê.

Anh gặp người môi giới và nói rằng: "Tôi muốn cho các cô gái xinh đẹp thuê nhà. Tôi không muốn người thuê nhà là con trai hay cặp vợ chồng".

Trong khi đó, một chủ nhà ở khu nhà giàu chỉ muốn cho những người quan tâm sâu sắc đến môi trường thuê. Họ yêu cầu người thuê duy trì lượng khí thải carbon nhỏ.

"Chủ nhà nói rằng họ sẽ kiểm tra túi rác. Họ không sử dụng email vì xoá email rác gây lãng phí tiền điện. Họ yêu cầu người thuê không sở hữu ô tô chạy bằng xăng", người môi giới cho biết.

Theo Lucas A. Ferrara, tác giả cuốn "Landlord and Tenant Practice in New York", việc người cho thuê đưa ra những nguyên tắc riêng cho khách hàng như vậy không bị coi là bất hợp pháp ở New York.

Luật của thành phố liệt kê những đặc điểm mà chủ nhà không được phép xem xét khi quyết định cho ai thuê nhà, bao gồm tuổi tác, chủng tộc, nguồn thu nhập, khuynh hướng tình dục... Sở thích ăn uống không nằm trong số đó.

Trong cuộc khảo sát Economist Intelligence Unit công bố vào tháng 12/2022, New York là một trong những thành phố đắt đỏ nhất thế giới. Tiền thuê nhà của thành phố New York luôn ở mức cao nhất của cả nước.

Tháng 6/2022, giá thuê trung bình trên toàn thành phố là 3.500 USD, riêng khu Manhattan là 4.100 USD, theo báo cáo của StreetEasy. Những người thích sống trong thành phố nhưng không muốn trả mức giá cao sẽ chú ý đến khu vực Brooklyn và Queens. Hai nơi này tiền thuê lần lượt khoảng 3.200 USD và 2.600 USD.

Nhiều người sống tại 3 khu vực này chi tiêu khoảng 40-50% tiền lương vào khoản tiền thuê nhà. Điều này vượt xa quy tắc thông thường cho rằng khoản chi cho nhà cửa không vượt quá 30% thu nhập.

Tân hôn, vợ tiết lộ mang bầu, tôi đau đớn nói bí mật đêm ấy

Tranh thủ thời gian rảnh rỗi, anh Nguyễn Tân Phong (SN 1979, Quận 8, TP.HCM) lại chăm bẵm, vuốt ve những chú chim bồ câu non. Đó là giống bồ câu đua. Anh Phong dụng công chăm sóc chúng để chuẩn bị cho những giải đua sắp tới.

Từ những năm 2000, người chơi bồ câu tại TP.HCM đã biết đến thú chơi bồ câu đua. Tuy nhiên, thời điểm ấy, các cuộc đua bồ câu chỉ mang tính tự phát theo kiểu người chơi đem chim của mình đến thi thố, đua với nhau.

Thú chơi đua bồ câu đang thu hút nhiều người tại TP.HCM. (Ảnh: Bồ Câu Việt Nam)

Khoảng năm 2009, các nhóm, hội bồ câu đua bắt đầu xuất hiện tại TP.HCM. Từ đây, các giải đua bồ câu chuyên nghiệp hình thành, thu hút vô số người tham gia, trải nghiệm.

Những người này gọi chim bồ câu đua là "chiến binh", gọi chuồng dành cho các chú chim này là “căn cứ”. Người chơi tự lập căn cứ, tự huấn luyện những chiến binh của mình để tham gia các chặng đua dài hàng ngàn km.

Anh Phong cho biết: "Căn cứ chỉ là chuồng chim. Tuy nhiên, muốn có căn cứ đẹp, hiệu quả, người chơi cần phải tham khảo nhiều căn cứ khác nhau để thiết kế sao cho phù hợp nhất với nơi ở của mình.

Căn cứ là nơi chim ở, chim trở về sau những chặng đua mệt mỏi nên cũng rất quan trọng và cần được đầu tư”.

Hiện nay, các cuộc đua bồ câu được tổ chức chuyên nghiệp, có đầu tư lớn. (Ảnh: Bồ Câu Việt Nam).

Sau căn cứ, công việc khó khăn nhất trong thú chơi này là huấn luyện các chiến binh. Anh Tô Chấn, Hội trưởng Hội bồ câu Sài Gòn cho biết, bồ câu đua không phải là bồ câu ta, bồ câu cảnh. Chúng đều là “con cháu” của các giống bồ câu nước ngoài.

“Trước đây, bồ câu đua chủ yếu là giống của Thái Lan, Trung Quốc... Sau này có thêm các giống bồ câu từ châu Âu. Chúng được tiêm vắc-xin ngừa bệnh từ nhỏ và được chăm sóc, nuôi nấng cẩn thận chỉ với một mục đích duy nhất là có thể bay về đến căn cứ sau mỗi cuộc đua”, anh Chấn chia sẻ.

Sau khi đã chọn được giống tốt, ấp nở khoảng 5-7 ngày, người huấn luyện sẽ đeo kiềng vào chân cho bồ câu. Sau một vài tháng, chim mọc đủ lông, đôi cánh cứng cáp, người chơi mới bắt đầu tập bay cho chim.

Bước đầu, người chơi huấn luyện cho các chiến binh bay vòng vòng trên không trung.

Bồ câu đua là giống ngoại nhập có ngoại hình oai vệ, to lớn hơn bồ câu thường. (Ảnh: Bồ Câu Việt Nam)

Mục đích của việc này là giúp cho đôi cánh của các chiến binh thêm vững chắc. Ngoài ra, quá trình huấn luyện này còn giúp chim định vị được căn cứ của mình.

Anh Phong chia sẻ: “Chim được 6 tháng tuổi là có thể huấn luyện đua. Lúc này, mình có thể huấn luyện theo cự ly 60km, 120km, 200km, 350km, 500km, 600km, 700km, 800km... để nắm bắt độ ổn định của chim”.

Vượt thử thách, tranh quán quân

Tuy vậy, công việc này đòi hỏi nhiều kỹ năng, thách thức. Đối với cự ly huấn luyện dài, “huấn luyện viên” phải đem các chiến binh của mình đến tỉnh, thành khác để thả. Tuy nhiên, có nhiều trường hợp, chỉ mới lần đầu thả, chiến binh đã bay mất dạng.

Đó là do chim gặp thiên địch hoặc sức khỏe chưa đảm bảo khiến chúng mệt, kiệt sức, chết trên đường về lại căn cứ. Những trường hợp như thế, người nuôi buộc phải bắt đầu lại từ việc ấp nở, đợi chim lớn, đem đi huấn luyện.

Bồ câu đua được người nuôi gọi là chiến binh và được chăm bẵm, nuôi dưỡng, huấn luyện một cách cẩn thận, kỹ lưỡng. (Ảnh: Bồ Câu Việt Nam)

Anh Phong nói: “Một chú bồ câu đua hay là chú chim bay ổn định, về căn cứ đúng thời gian trong lúc huấn luyện. Tùy giải đua, tôi sẽ chọn giống bồ câu thiên về tốc độ hay sức bền để tham gia”.

“Khi huấn luyện, chủ chim có thể cho chim bay 1-3 lần/cự ly nhất định để nhận biết chim có đủ thể lực tham gia các cuộc đua hay không. Chi phí cho một chiến binh từ lúc tập huấn cho đến khi bay được 800km trên 1 triệu đồng", anh nói thêm.

Khi chiến binh đã vượt qua những thử thách trong quá trình huấn luyện bay, “huấn luyện viên” sẽ cho chim tham gia các cuộc đua. Tùy vào điều kiện, hoàn cảnh cho phép, đường đua sẽ có cự ly dài, ngắn khác nhau.

Người nuôi nô nức đem các "chiến binh" của mình đến đăng ký với ban tổ chức. (Ảnh: Bồ Câu Việt Nam)

Ngày diễn ra các cuộc đua, người chơi nô nức đem các chiến binh của mình đến đăng ký, lập hồ sơ với ban tổ chức. Tại đây, ngoài việc ghi nhận màu lông, màu mắt, cân nặng… ban tổ chức còn dán tem bí mật lên kiềng trên chân chim.

Sau đó, nài chim sẽ đem các chiến binh đến điểm thả do ban tổ chức đã chuẩn bị trước. Tại đây, đúng giờ quy định, nài chim cùng lúc mở cửa lồng, cho các chiến binh ùa ra, bắt đầu hành trình chinh phục đường đua trên không dài hàng ngàn km.

Trong khi đó, các huấn luyện viên trở về căn cứ, ngóng đợi chiến binh của mình trở về trong sự hồi hộp, lo âu. Anh Chấn chia sẻ: “Ngày đua còn phụ thuộc vào thời tiết gió thuận, gió ngược, mưa hay sương mù… Vì thế, người nuôi rất khó biết chim có về đúng giờ dự đoán hay không”.

Tại đây, các "chiến binh" được đóng mộc đỏ trên cánh...(Ảnh: Bồ Câu Việt Nam)

“Hơn thế, có thể chim không bao giờ quay về. Trong các cuộc đua, chim bị mất tích là chuyện rất bình thường. Bởi, trên đường đua, chim có thể bị mệt hoặc gặp thiên địch như đại bàng, chim cắt, chim ưng… thậm chí bị con người săn bắn”, anh nói thêm.

Đối với các chặng đua đường dài, chim mệt quá, có thể hạ cánh, nghỉ ngơi hoặc qua đêm rồi mới tiếp tục đua về căn cứ. Trong hành trình này, những chiến binh không đủ sức khỏe, gặp thời tiết xấu như mưa bão có thể gặp tai nạn hoặc chết dọc đường.

Chân chim được đeo kiềng có dán tem chứa mã số bí mật trước khi tham gia cuộc đua dài hàng ngàn km.

Anh Chấn chia sẻ: “Trên đường bay, các chiến binh phải vượt qua nhiều thử thách, nguy hiểm, mệt mỏi nên những chú chim quay trở về được đều rất đáng tự hào”.

“Khi về đến căn cứ, chim thường có biểu hiện mệt mỏi, ngủ gật gù, thậm chí xù hết lông hoặc có vết thương trên thân thể... Thấy chú chim của mình trở về bình an sau mỗi cuộc đua là cảm giác hạnh phúc, sung sướng nhất”, anh nói thêm.

Khi các chiến binh trở về căn cứ, người nuôi sẽ cào, lấy mã số trên tem bí mật được dán trên kiềng của chim trước đó. Sau đó, người nuôi sẽ nhắn tin mã số này đến số điện thoại của ban tổ chức.

Anh Chấn Phong và chú chim đoạt hạng nhất trong cuộc đua bồ câu được tổ chức vào năm 2015. (Ảnh: Nhân vật cung cấp)

Người nuôi nào nhắn tin sớm nhất đồng nghĩa với việc chiến binh của mình hoàn thành cuộc đua sớm nhất sẽ đoạt giải quán quân.

Theo anh Chấn, nếu đua ở cự ly ngắn, tốc độ bay của các chiến binh có thể lên đến 70-80km/h. Tuy nhiên, đối với loại đường đua dài, tốc độ bay của chim giảm dần và thường dao động ở mức 40-50km/h.

“Năm 2017, trong chặng đua từ ga Đức Phố (tỉnh Quảng Ngãi) về TP.HCM đã có một chú chim về đích với tốc độ kỷ lục. Hôm đó, chú chim này chỉ mất hơn 6 giờ đồng hồ để về đích. Đây là một tốc độ kỷ lục. Cho đến bây giờ, chưa có con bồ câu đua nào tại TP.HCM lập lại được thành tích này", anh Chấn chia sẻ.

Hà Nguyễn

Thiên nga, vịt trời tự do trong khu đô thị

Tại ‘thành phố xanh’ chỉ cách hồ Hoàn Kiếm 14km - Ecopark, hàng nghìn cá thể chim tìm về làm tổ, những đàn thiên nga, vịt trời đi lại tự do trong khu đô thị...