Máy tính Mac sẽ thay đổi như thế nào trong năm 2016?

Là cầu thủ được kỳ vọng lớn, khi kế thừa chiếc áo số 7 của Cristiano Ronaldo, cùng giá chuyển nhượng 100 triệu euro, nhưng Hazard chưa để lại dấu ấn nào.

Eden Hazard lạc quan sớm ghi bàn cho Real Madrid

Tính đến nay, Hazard tham gia vào 4 trận đấu, tổng cộng 266 phút hiện diện trên sân và hoàn toàn lạc lõng.

Các Madridista mỉa mai Hazard và chỉ trích anh bằng những từ ngữ nặng nề. Giới chuyên môn cũng liên tục chê bai màn trình diễn của ngôi sao người Bỉ.

"Tôi biết mọi người kỳ vọng rất nhiều, và chính tôi có nhiệm vụ phải chứng minh năng lực của mình trên sân cỏ", Hazard tuyên bố.

"Mọi người đã thấy những gì tôi làm ở Pháp, với đội tuyển Bỉ và Chelsea. Bây giờ, tôi phải cải thiện nhiều hơn nữa để người hâm mộ tự hào về tôi".

Trong thời gian ở Real Madrid, những gì được nhắc đến nhiều nhất về Hazard là tăng cân. Anh bị gọi là "gã béo" bởi khối lượng cơ thể vượt ra kiểm soát, nên thi đấu nặng nề.

Eden Hazard khẳng định, anh đang có thể trạng tốt nhất, và sẽ sớm thể hiện đúng phong độ của mình.

"Lúc này, tôi cảm thấy thể trạng 100%. Tôi không còn chấn thương, đã bình phục hoàn toàn.

Tôi cần ghi bàn, đó là điều quan trọng nhất, là những gì mọi người kỳ vọng. Tôi thiếu một bàn thắng, hoặc một pha kiến tạo, để mọi thứ thực sự đi đúng hướng".

Hazard đang tự tin hướng đến trận đấu đầu tiên trên sân nhà Bernabeu trong khuôn khổ Champions League. Đây là một cảm giác đặc biệt, vì Real Madrid là đội bóng giàu thành tích nhất châu Âu.

Ngôi sao 28 tuổi này lạc quan anh có thể ghi bàn vào lưới Club Brugge.

"Tôi tưởng tượng đến việc mình ghi bàn, đội nhà giành chiến thắng và mọi thứ diễn ra theo hướng tuyệt vời nhất.

Sau trận thua ở Paris, chúng tôi hiểu rằng phải chiến thắng. Chúng tôi đã sẵn sàng thể hiện những gì tốt nhất để hoàn thành mục tiêu".

KN

Tuy nhiên, theo giới thiệu, chiếc xe gồm 5 chỗ ngồi, màu đen, xuất xứ Nhật Bản. Dung tích xi lanh: 3.3L. Trình trạng: khung, vành xe han gỉ, cửa kính sau vỡ, xe không hoạt động. Đó có thể là nguyên nhân khiến xe có mức giá rẻ bèo như vậy.

Mercedes-Benz E250 giá 462 triệu

Ngày 11/12 Công ty Cổ phần Du lịch - Dịch vụ Hội An  01 xe ô con 5 chỗ Mercedes-Benz E250 CGI, BKS 92H-1116 . Xe đã qua sử dụng được thanh lý với giá 462 triệu đồng. Tuy nhiên, đơn vị này không công bố năm sản xuất cũng như thông tin tình trạng xe.

Mercedes-Benz E250 đời 2009. Ảnh minh họa.

Dù vậy, tại Việt Nam, mẫu xe E250 CGI  được ra mắt chính thức vào năm 2009. Hiện nay trên thị trường xe cũ, những chiếc E250 CGI đời 2009 thường có giá khá cao lên đến 600-650 triệu đồng.

Xe được trang bị  động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp 4 xi lanh thẳng hàng CGI (Charged Gasoline infection) cải tiến mới có dung tích buồng đốt 1.796cc (thường được gọi là 1.8) xem ra có vẻ hơi “nhẹ ký” so với dòng xe cao cấp E class.

BMW 325i đời 2005 giá 200 triệu

Ngày 14/11 Tập Đoàn Công nghiệp Cao su Việt Nam – Công ty Cổ phần đăng tin thanh lý 1 xe ô tô con nhãn hiệu BMW 325i biển số 51A-066.24 năm sản xuất 2005 với giá khoảng 200 triệu đồng. Thời điểm đăng ký đấu giá kéo dài đến tháng 12.

BMW 325i đời 2005. Ảnh minh họa.

BMW 325i là một trong những mẫu xe khá được ưa chuộng trên thị trường xe mới cũng như xe cũ hiện nay. Những chiếc BMW 325i đời từ 2005 thường được các chủ xe rao bán với giá dao động từ 280-300 triệu đồng tùy theo tình trạng xe.

Mẫu xe này ở đời 2005 là một ví dụ điển hình cho câu chuyện "xe hạng sang giá rẻ" tại Việt Nam, khi chỉ có giá tương đương một chiếc KIA Morning. BMW 325 i dung tích 2.5 lít, sử dụng nhiên liệu xăng, hộp số tự động 5 cấp.

BMW 750 LI đời 2005 giá 481 triệu

Ngày 13/11 Phòng cảnh sát kinh tế - Công an thành phố Đà Nẵng cũng có đăng tin thanh lý  1 chiếc  ô tô con 05 chỗ ngồi, nhãn hiệu BMW, số khung: WBAHN83556DT25137, số máy: 52873471N62B48B. Mức giá thanh lý được đưa là là từ 481,4 triệu đồng.

BMW 750 LI đời 2005. Ảnh minh họa.

Theo thông tin rao bán, chiếc BMW này thuộc phiên bản 750i được trang bị động cơ V8 tăng áp kép (twin-turbo) dung tích 4.7 lít. Động cơ cho công suất cực đại 407 mã lực tại 5.500 vòng phút kết hợp cùng hộp số tự động 8 cấp, nhờ đó cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 5,3 giây.

Khảo sát trên các sàn ô tô cũ cho thấy, mức giá này hiện rẻ hơn giá thị trường khoảng 80-100 triệu đồng. Được biết thời gian đăng ký đấu giá đến giữa tháng 12.

Lexus HS250H 2010 giá 657 triệu

Giữa tháng 11, Phòng Cảnh sát kinh tế, Công an thành phố Đà Nẵng có thanh lý lô 5 chiếc xe, trong đó có 1 chiếc Lexus HS250H 2010 giá 657 triệu, 1 ô tô con 05 chỗ ngồi, nhãn hiệu Lexus RX450h sản xuất năm 2009 tại Nhật Bản giá 851.185.000 đồng và 1 ô tô con 05 chỗ ngồi, nhãn hiệu Lexus RX350 năm 2013 tại xuất xứ Nhật Bản giá 1.435.281.000 đồng.

Mức giá của những chiếc xe này đều thấp hơn từ 300-500 triệu đồng so với giá xe tương ứng trên thị trường xe cũ hiện nay.

Chi Bảo

Ô tô cũ giảm giá theo xe mới, khách tấp nập hỏi mua

Sự xuất hiện của những mẫu xe mới trên thị trường kích thích một số người dùng ô tô “đổi cũ tậu mới, lên đời xế hộp” giúp người Việt có thêm nhiều lựa chọn khi “săn” xe cũ chơi Tết.  

Các thất bại trước Crystal Palace, West Ham và Newcastke khiến đội bóng thành Manchester có màn khởi đầu tệ hại nhất trong vòng 30 năm trở lại đây.

Cựu HLV Sam Allardyce cho rằng, hoàn cảnh hiện tại cũng giống năm 1974 khi MU phải xuống hạng. Ông chia sẻ trên talkSPORT:

"MU từng xuống hạng năm 1974 dù lúc đó cũng sở hữu đội hình khá mạnh. Bởi vậy, viễn cảnh xấu có thể lặp lại nếu các vấn đề của họ không được cải thiện.

Các thành viên Quỷ đỏ đang đánh mất sự tự tin vốn có. Bên cạnh đó, Solskjaer mất quá nhiều trụ cột vì vấn nạn chấn thương.

Các cầu thủ chủ chốt cần nhanh chóng trở lại và làm mọi cách để cứu MU. Riêng trường hợp Paul Pogba, cậu ta muốn ra đi nên tâm trí luôn bị dao động.

Hàng công MU cho thấy sự kém cỏi

Hiện MU không biết cách ghi bàn, đặc biệt trước những đối thủ phòng ngự chiều sâu và có kỷ luật. Hy vọng họ không tụt quá sâu so với hiện tại.

Solskjaer đang đứng trước núi khó khăn. Tôi biết mọi quá trình tái thiết đều cần thời gian, nhưng bạn không thể phế bỏ tay săn bàn tốt nhất của đội mà lại không đưa người khác về thay thế.

Giờ thì họ kiếm đâu ra một chân sút hàng đầu? Vấn đề lớn nằm ở đây."

* An Nhi

Siêu xe McLaren 720S màu cam được doanh nhân Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô la)mua về trước khi hành trình Car Passion 2019 diễn ra

Hai trong số 5 chiếc McLaren 720S tại Việt Nam đó có màu sơn ngoại thất Memphis Red, 2 chiếc mang màu sơn McLaren Orange và 1 mang màu sơn Glacier White. Chiếc 720S của Cường Đô La mang màu sơn cam khá nổi bật.

Xế cưng mới nhất của Cường Đô La lần đầu tiên cập bến Sài Gòn vào đầu tháng 6 và nhanh chóng ra biển số trắng. Tuy nhiên, chiếc xe này không góp mặt trong hành trình Car Passion vừa diễn ra, khiến nhiều fan siêu xe tiếc nuối.

Hai tháng sau khi về tay Cường Đô la, siêu xe này đã được nâng cấp bộ mâm đắt tiền giá khoảng 10.000 USD. Đây là mâm HRE P1SC, có số hiệu là P104SC. Không được thiết kế theo kiểu bắt mắt hay hầm hố thường thấy, bộ mâm này chỉ có 10 chấu nhỏ nhằm để lộ hệ thống phanh bên trong.

So với bộ mâm 5 chấu nguyên bản, bộ mâm của HRE nhẹ hơn do được đúc bằng nhôm nguyên khối. Đây cũng là chiếc McLaren 720S đầu tiên được độ tại Việt Nam.

Tuy nhiên, thay đổi đáng chú ý nhất là hệ thống ống xả mới. Siêu xe này vừa được nâng cấp ống xả Unobtanium Titanium Exhaust System được tùy chỉnh riêng cho Cường Đô la. Lon ống xả được khắc lazer logo TC riêng của cặp vợ chồng Trang - Cường. Đúng như tên gọi, hệ thống ống xả mới được làm bằng vật liệu titanium. Giá trị của cây pô này khoảng 4.500 USD.

Siêu xe McLaren 720S trang bị khối động cơ tăng áp kép V8 4.0L cho công suất 720 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm. Kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp, McLaren 720S có thể tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,7 giây. Tại Việt Nam, McLaren 720S có giá khoảng 22-25 tỷ đồng.

Theo Zing

Choáng ngợp siêu xe đẳng cấp của trưởng đoàn Car & Passion

Hai mẫu siêu xe “hot” nhất hiện nay tại Việt Nam là Ferrari 488 Spider và McLaren720S mui trần đều xuất hiện trong gara của anh Hứa Hà Phương.  

Cùng ICTnews lướt qua hành trình từ một thiếu nữ nhút nhát lớn lên ở một thị trấn nhỏ của Mỹ cho đến CEO tại vị cuối cùng của đế chế Yahoo.

Marissa Mayer sinh ra và lớn lên ở Wisconsin, một bang miền Thượng Trung Tây Hoa Kỳ. Mayer trải qua tuổi thơ chỉ cắm đầu vào việc học và mặc dù có tham gia nhiều hoạt động ở trường, cô vẫn bị bạn bè đánh giá là nhút nhát.

Tốt nghiệp trung học, Mayer nộp hồ sơ ở 10 trường đại học và được nhận ở cả 10 trường. Cô quyết định theo học ngành y ở Stanford nhưng sau đó sớm nhận ra niềm đam mê với khoa học máy tính vì ghét việc phải ghi nhớ và học vẹt.

Tốt nghiệp, Mayer nhận được 12 lời đề nghị việc làm nhưng cô thích đi dạy hơn. Thật tình cờ, Mayer vô tình mở mail đến từ một startup nhỏ có tên Google và bị hấp dẫn bởi lời đề nghị đó, dù khi đó cô tính toán ra rằng startup này chỉ có 2% cơ hội sống sót.

Mayer bắt đầu làm việc ở Google năm 1999 với tư cách nhân viên thứ 20 và là nữ lập trình viên đầu tiên. Cô mau chóng chứng tỏ được năng lực và được giao phụ trách mảng tìm kiếm, nhờ chỉ ngủ 4 tiếng mỗi ngày và khả năng làm việc 100 giờ mỗi tuần.

Đà thăng tiến của Mayer kéo dài đến năm 2005, khi đó bà được mô tả là người phụ nữ đầy quyền lực ở Google khi phụ trách hầu như toàn bộ những mảng quan trọng nhất của gã khổng lồ tìm kiếm. Ngoài ra, Mayer cũng có thời gian hẹn hò với người sáng lập Larry Page (thứ hai từ trái sang).

Chuyện tình kết thúc khi Larry Page kết hôn năm 2007 còn Mayer cũng kết hôn với nhà đầu tư Zachary Bogue (trong hình) vào năm 2009. Đây cũng là thời điểm sự nghiệp của Mayer ở Google chạm đáy, chủ yếu là do cách làm việc hà khắc khiến đồng nghiệp bức xúc.

Marissa Mayer đã có những giây phút hàn huyên với những người cũ như Eric Schmidt (giữa) và Jonathan Rosenberg (phải) sau này trong cương vị mới. Nhưng trước đó, CEO Eric Schmidt thẳng tay loại Mayer khỏi đội ngũ quan trọng nhất của Google. Khi Larry Page lên tiếp quản vị trí CEO, Mayer cũng không được trọng dụng khi tiếng nói phản đối bà ngày càng dữ dội.

Cuối cùng, ngày mà Mayer rời Google đã đến. Ngày 16/07/2012, Yahoo thông báo đã tìm được CEO chính thức là Marissa Mayer, 37 tuổi, cựu Giám đốc cấp cao của Google. Khi đó, Mayer được báo giới săn đón và được xem là biểu tượng cho sức mạnh quyền lực của nữ giới ở Thung lũng Silicon.

Liên tục xuất hiện trên các tờ tạp chí danh tiếng với tư cách CEO mới của Yahoo, tên tuổi của Mayer đã khiến giới công nghệ khấp khởi trông đợi vào một sự hồi sinh thần kỳ của gã khổng lồ Internet ngủ quên.

Sự có mặt của Mayer ở Yahoo lúc đó đã mang theo những hy vọng, làn gió mới, sự cách tân chưa từng có trong lịch sử công ty. Mayer xóa bỏ chính sách làm việc tại nhà và bắt buộc mọi người phải đến công ty. Bà đẩy cường độ và áp lực công việc lên đến mức cao chưa từng có trong văn hóa Yahoo và mọi chuyện diễn ra khá suôn sẻ trong những năm đầu.

Mayer thậm chí chỉ nghỉ thai sản có hai tháng, đi làm chỉ hai tuần sau khi sinh con. Nhưng thực tế là bà đã cơi nới phòng làm việc thành nhà trẻ để có thể vừa trông con vừa làm việc. Dẫu vậy, thái độ làm việc không ngừng nghỉ của Mayer đã truyền năng lượng tích cực cho toàn thể công ty và Yahoo lần đầu tiên cập nhật phiên bản Yahoo! Mail mới chỉ trong vòng vỏn vẹn 3 tháng, một công việc mà trước kia phải mất tới 18 tháng.

Niềm tin dành cho Mayer tăng dần trong năm đầu cũng là lúc giá trị cổ phiếu Yahoo tăng theo. Năm 2013, Mayer quyết tâm theo đuổi thương vụ thâm tóm Tumblr để gia tăng sức mạnh sản phẩm cho Yahoo. Giá trị của thương vụ này là 1,1 tỷ USD và người sáng lập David Karp (trong ảnh) vẫn được quyền điều hành công ty như bình thường.

Ở những năm tiếp theo, Mayer nhận được ngày càng nhiều áp lực từ cấp dưới và nhà đầu tư, những người nghi ngờ khả năng quản trị của bà khi Yahoo vẫn bị đối thủ vượt mặt. Những thương vụ thâu tóm mà Mayer thực hiện trước đó cũng không đi đến kết quả rõ rệt và tiêu tốn của công ty hàng tỷ USD trong khi những nhân vật chủ chốt của Yahoo bắt đầu nghỉ việc hàng loạt.

Tháng 6/2017, Verizon chính thức sở hữu Yahoo với giá 4,8 tỷ USD. Mayer chính thức từ chức CEO Yahoo, trở thành vị CEO cuối cùng của biểu tượng Internet một thời của xứ sở cờ hoa.

Từ chức CEO Yahoo, Mayer cùng người đồng nghiệp cũ Enrique Muñoz Torres (trong ảnh) sáng lập Sunshine và bắt đầu một chương mới trong cuộc đời mình.

Phương Nguyễn

Yahoo đã có kết cục khác nếu một trong những điều này xảy ra

Yahoo đã có cơ hội thay đổi dòng chảy lịch sử, nếu lãnh đạo công ty có những bước đi đúng đắn hơn.

Trong năm 2019, tổng lượt du khách đến Hội An đạt gần 8 triệu lượt khách, tăng 17% so với cùng kỳ năm ngoái; trong đó khách quốc tế ước đạt trên 4,6 triệu lượt khách; tăng 21% so với năm 2018; khách nội địa đạt trên 3 triệu lượt khách; tăng gần 14% so với cùng kỳ.

Theo số liệu thống kê cho thấy, Hội An đã vượt qua Đà Nẵng, Nha Trang,… để trở thành nơi đón khách quốc tế nhiều nhất cả nước. Thời gian lưu trú của khách quốc tế ở Hội An trung bình là 2,5 ngày trong khi du khách nội địa là 1,9 ngày.

Tính từ năm 1991, Hội An có khách sạn mini đầu tiên gồm 8 phòng; thì đến cuối năm 2018, toàn Hội An có tổng cộng 649 cơ sở lưu trú đang hoạt động với 10.575 phòng, trong đó có 153 khách sạn, 188 biệt thự du lịch và 302 cơ sở homestay.

Chỉ trong gần 3 thập kỷ, số phòng khách sạn đã tăng 1.322 lần, một mức tăng trưởng vô cùng ấn tượng. Nếu chỉ gói gọn ở Hội An, với 10.575 phòng và đón gần 8 triệu lượt khách, trung bình mỗi phòng phải đón đến 756 lượt khách mỗi năm. Từ đó cho thấy, cơ sở lưu trú hiện tại của Hội An chưa đáp ứng đủ nhu cầu của du khách, nhất là khi số lượng khách sạn, khu nghỉ dưỡng 5 sao tính đến hết năm 2018 chỉ đếm trên đầu ngón tay. Đa số khách du lịch đến Hội An phải quay về Đà Nẵng để nghỉ dưỡng do Hội An luôn trong tình trạng khan hiếm khách sạn đạt chuẩn.

Số lượng du khách đến Hội An gia tăng nhanh chóng.

Công suất khai thác phòng trung bình tại Hội An đạt 65%. Vào mùa cao điểm, công suất của các cơ sở lưu trú du lịch 5 sao đều đạt từ 90 - 95% và luôn được săn đón. Với mục tiêu đưa du lịch phát triển thành ngành kinh tế mũi nhọn, Hội An phấn đấu đến năm 2025 đón 12 - 14 triệu lượt khách. Như vậy trong thời gian tới, Hội An sẽ thiếu khoảng 10.000 phòng hạng từ 3 - 5 sao. Điều đó chứng tỏ Hội An đang phát triển rất nhanh mạng lưới cơ sở lưu trú du lịch và có xu hướng mở rộng, nâng cao chất lượng dịch vụ để thu hút dòng khách du lịch có chi tiêu cao, lưu trú dài ngày, trở lại nhiều lần.

Hội An tăng tốc

Vừa qua, Hội An phê duyệt Đề án điều chỉnh, bổ sung kế hoạch phát triển, quy trình cấp phép và quản lý mạng lưới cơ sở lưu trú du lịch trên địa bàn. Với nội dung điều chỉnh những quy định không phù hợp, bổ sung nội dung mới phù hợp với định hướng phát triển; đặc biệt là cải tiến quy trình cấp phép, quản lý, kiểm tra hoạt động của các cơ sở dịch vụ lưu trú du lịch tạo môi trường thuận lợi nhất cho nhà đầu tư.

Dù được đánh giá cao về tiềm năng phát triển du lịch, Hội An vẫn chưa có nguồn cung khách sạn tương ứng.

Với lượng khách du lịch tăng ổn định và công suất khai thác phòng cao, đầu tư kinh doanh khách sạn, homestay đang là bài toán kinh doanh hấp dẫn tại Hội An. Đơn cử với diện tích 400m2, được cấp phép xây dựng 5 tầng với 26 phòng, giá phòng bình quân từ 1,5 - 2,5tr/phòng/đêm, sau khi trừ đi các chi phí khai thác, vận hành thì chủ nhân thu về lợi nhuận tối thiểu 3,3 tỷ đồng/năm. Đây là một con số hấp dẫn cho hoạt động kinh doanh dịch vụ lưu trú. Như vậy thì trong vòng 7 năm, chủ sở hữu không những thu hồi vốn đầu tư mà còn có thể hưởng thụ toàn bộ lợi nhuận từ cho thuê kết hợp với giá trị gia tăng BĐS theo thời gian.

Lavieen Hội An: Tâm điểm đầu tư

Trong bối cảnh du lịch, hạ tầng ngày càng phát triển cộng hưởng với chính sách mở rộng của địa phương thì kinh doanh dịch vụ lưu trú khách sạn, homestay tại Hội An có thể nói là một bài toán đầu tư sáng giá và hứa hẹn sinh lời bền vững. Bên cạnh đó, các dự án ven sông Hội An luôn nằm trong tầm ngắm của nhà đầu tư khi mang đến không gian nghỉ dưỡng trong lành, thoáng mát cho du khách. Nằm trên quỹ đất hiếm hoi ven sông Cổ Cò, Lavieen Hội An do Hoi An Royal Group làm chủ đầu tư, DKRA Da Nang là tổng đại lý tiếp thị & phân phối đang là dự án nổi bật trên thị trường.

Lavieen Hội An nhanh chóng tạo nên sự khác biệt với một vị trí đắc địa hiếm có. Phía Bắc giáp khu dân cư hiện hữu và tuyến đường biển. Phía Nam giáp sông Cổ Cò và làng rau Trà Quế. Phía Đông giáp với khu nghỉ dưỡng cao cấp đang được xây dựng. Phía Tây tiếp giáp với tuyến đường huyết mạch Hai Bà Trưng và di sản phố cổ Hội An.

Thêm vào đó, Lavieen Hội An còn được thừa hưởng hàng loạt những tiện ích xứng tầm: phố đi bộ, quảng trường biển, công viên, cùng hệ thống dịch vụ chuẩn quốc tế từ những resort 5 sao, 7 sao lân cận. Những tiện ích hiện đại kết hợp với đặc quyền sống giữa thiên nhiên nguyên sơ của sông Cổ Cò, đem đến một không gian nghỉ dưỡng đích thực.

Lavieen Hội An kỳ vọng sẽ giải quyết được bài toán thiếu nguồn cung cơ sở lưu trú, đem đến cơ hội sinh lời cho nhà đầu tư.

Ngoài kinh doanh khách sạn theo phương thức truyền thống, chủ sở hữu Lavieen Hội An còn có thể khai thác cho thuê thông qua ứng dụng công nghệ 4.0 như Airbnb, Luxstay, Mystay, RedDoorz,... Điều này góp phần đa dạng hoá hướng khai thác, mang đến cho nhà đầu tư nhiều cơ hội kinh doanh và đảm bảo tỷ suất sinh lời. Hiện tại, khách mua Lavieen Hội An được hỗ trợ nhiều chính sách ưu đãi như: Thanh toán chậm 3 tháng, chiết khấu 3% nếu thanh toán ngay.

My Thảo