Các nước phản đối ngoại giao Israel, Mỹ tính lập lực lượng gìn giữ hòa bình Gaza

 - Trải qua hai cuộc phẫu thuật, tính mạng của bé Thảo Ly trở nên mong manh hơn bao giờ hết. Nhìn đứa con thơ tội nghiệp cứ yếu dần, người còi cọc xanh xao, nặng vỏn vẹn 5,8kg, người mẹ trẻ chỉ còn biết bất lực nuốt nước mắt...

TIN BÀI kHÁC

Trao đổi với PV VietNamNet, anh Quốc Anh (39 tuổi, ngụ quận Tân Bình), kinh doanh mảng xăng dầu, chia sẻ: "Gia đình tôi đặt mua chiếc Mercedes-Benz GLS 400 vào thời điểm ra mắt năm 2016 với giá lăn bánh khoảng 4,8 tỷ đồng". Dù sử dụng khá kỹ và chăm chút nhưng vừa rồi, chiếc xe của anh chỉ được showroom xe cũ mua lại với giá 1,68 tỷ đồng.

Như vậy, sau 8 năm sử dụng, chiếc Mercedes-Benz GLS 400 của gia đình anh Quốc Anh đã mất giá khoảng 3,12 tỷ đồng, tương đương 65% giá trị ban đầu. "Nếu không tính tiền đổ xăng đi lại và bảo dưỡng, từ lúc mua chiếc xe này, mỗi năm gia đình tôi chịu lỗ 1 chiếc KIA Morning", anh Quốc Anh hóm hỉnh nói.

Trong phân khúc SUV hạng sang, cỡ lớn, Mercedes-Benz GLS 400 cạnh tranh với Lexus LX570, Volvo XC90,... nhưng độ trượt giá của mẫu xe Đức lại nhiều hơn so với các đối thủ còn lại.

Cụ thể, Lexus LX570 đời 2016 từng có giá lăn bánh khoảng 9 tỷ đồng nhưng trên thị trường xe cũ hiện có giá trung bình khoảng 4,9 tỷ đồng, tương đương khấu hao 45,5% sau 8 năm sử dụng. Volvo XC90 T6 đời 2016 từng có giá lăn bánh khoảng 4,4 tỷ đồng nhưng sau 8 năm, giá trên thị trường xe cũ hiện khoảng 1,7 tỷ đồng, tương đương khấu hao 61,4% giá trị.

Nói về độ rớt giá của mẫu GLS 400, anh Lê Minh Nghĩa, chuyên buôn xe cũ trên đường Cộng Hoà, Tân Bình chia sẻ: "Dòng GLS tuy sang nhưng người mua phải chấp nhận khi bán lại sẽ mất giá trị rất nhanh, ngay cả ở thế hệ hiện tại. Độ giữ giá của mẫu xe này sẽ không bằng xe Nhật như mẫu LX570 hay Toyota Land Cruiser". 

Theo anh Minh Nghĩa, dân buôn xe cũ khá ngại ôm dòng Mercedes-Benz GLS vì độ rớt giá nhanh và xe đời càng sâu thì càng kén khách. Vì vậy nên thu vào dễ bị "chôn" vốn.

Loạt trang bị hiện đại, cao cấp dù đã ra mắt 8 năm trước

Về tổng thể thiết kế, dù đã 8 năm tuổi nhưng Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 vẫn có ngoại hình bệ vệ, sang trọng và cao cấp tương tự như mẫu GLS thế hệ hiện tại.

Về trang bị, GLS 400 2016 được trang bị hệ thống đèn LED trước/sau đi kèm cảm biến bật đèn tự động. Xe trang bị mâm đa chấu 19 inch theo phong cách tinh tế, chững chạc thay vì sơn đen thể thao. Bên trong khoang nội thất được hoàn thiện với nhiều chi tiết bọc da, ốp gỗ và hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp chức năng sưởi ấm.

Về tiện nghi, xe được trang bị hệ thống 14 loa cao cấp Harman Kardon, cửa sổ trời và hệ thống điều hòa tự động đa vùng. Dù vậy, bảng đồng hồ sau vô lăng chỉ là loại cơ thay vì màn hình điện tử. Khu vực điều khiển trung tâm tương đối rối vì có nhiều nút bấm vật lý và viền màn hình khá dày, tạo cảm giác thô cho tổng thể khu vực điều khiển.

Là mẫu SUV hạng sang, cỡ lớn, GLS 400 đời 2016 được bố trí 7 chỗ ngồi với không gian khá rộng rãi, đặc biệt là hàng ghế thứ 2. Người dùng vẫn có thể điều chỉnh, trượt hàng ghế thứ 2 để tạo không gian rộng rãi cho người ngồi ở hàng ghế thứ 3.

Vận hành mạnh mẽ và nhiều trang bị an toàn

Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 sử dụng khối động cơ V6, dung tích 3.0L sản sinh công suất 333 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 480Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 9 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (4MATIC).

Dưới đây là bảng so sánh thông số hệ động lực của GLS 400 với các xe đối thủ:

So với các đối thủ, có thể thấy GLS 400 mạnh hơn XC90 T6 17 mã lực và mô-men xoắn 80Nm nhưng lại yếu hơn LX570 29 mã lực và mô-men xoắn 50Nm. 

Với thông số trên, Mercedes-Benz GLS 400 dư sức đáp ứng các nhu cầu di chuyển cơ bản hiện nay, theo điều kiện giao thông tại Việt Nam. Tuy nhiên, ở khía cạnh lái xe hưng phấn và tạo cảm xúc, mẫu SUV cỡ lớn này khó có thể đáp ứng được nhu cầu người dùng khó tính.

Ngoài những hệ thống an toàn cơ bản, Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 cũng được trang bị nhiều tính năng cao cấp trong gói Driver Assistance Package, như: Hỗ trợ lái, giữ làn đường chủ động, kiểm soát điểm mù, phanh an toàn với chức năng phát hiện khách bộ hành.

Về công nghệ an toàn, mẫu GLS 400 có các tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến, tương đương với Volvo XC90 T6. Trong khi đó, mẫu LX570 chỉ được trang bị các hệ thống an toàn cơ bản, chủ yếu hỗ trợ đi địa hình và thiếu các tính năng hỗ trợ người lái hiện đại.

Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016 - "Món hời" cho người mua xe cũ?

Sau 8 năm sử dụng, đa phần những chiếc GLS 400 đời 2016 trên thị trường xe cũ đều đã xuống cấp ở nhiều chi tiết. Dễ nhận thấy nhất có lẽ là phần ghế da sẽ xuất hiện các nếp nhăn theo thời gian, đặc biệt là tại các vị trí sử dụng thường xuyên. Dù vậy, độ êm ái của đệm ghế vẫn còn rất tốt và các chi tiết ốp gỗ, kim loại tương đối bền màu theo năm tháng.

Theo chia sẻ của anh Quốc Anh (người từng dùng Mercedes-Benz GLS 400 đời 2016) thì đây là mẫu xe khá bền, ít gặp tình trạng hư hỏng khó chịu nếu như được bảo dưỡng cẩn thận và đầy đủ. Tuy nhiên, nhiều người dùng khác cũng gặp một số tình trạng lỗi nâng hạ gầm, xuất phát từ phuộc hơi và một số lỗi liên quan đến cảm biến, thiết bị điện tử nhưng dễ dàng xử lý tại gara và xưởng dịch vụ.

Ngoài ra, GLS 400 đời 2016 đã hết bảo hành chính hãng nên khi phát sinh hư hỏng, cần sửa chữa hoặc bảo dưỡng sẽ tốn khá nhiều chi phí so với các mẫu xe phổ thông. Đây cũng là yếu tố mà người dùng nên cân nhắc trước khi mua.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tôi đi giữa mùa Xuân
Nghe chim hót xa gần
Suối reo như khúc nhạc
Mây lơ lững buâng khuâng

Tôi đi giữa mùa Xuân
Cùng trẻ thơ vui đùa
Tuổi thần tiên một thuở
Ôi sao lắm mộng mơ

Tôi đi giữa mùa Xuân
Chợt thương nhớ vô ngần
Bao người thân trông đợi
Chia sẻ chuyện đầy vơi ...

Tôi đi giữa mùa Xuân
Hân hoan đến bội phần
Món quà thay lời nói
Biết mình được yêu thương

Tôi đi giữa mùa Xuân
Khi chiều buông thấp dần
Sao mãi hoài vương vấn
Tiếng lòng lại rung ngân! 

U22 Thái Lan và U22 Việt Nam không chỉ được đánh giá cao ở bảng A, mà còn là ứng viên cho danh hiệu vô địch giải đấu trên đất Campuchia.

HLV Alexandre Gama than thở không có nhiều trụ cột

Trước thềm khai mạc U22 Đông Nam Á 2019, Alexandre Gama than thở về tình hình nhân sự của Thái Lan.

"Tôi phải triệu tập nhiều cầu thủ mới cho giải đấu này. Nhiều cầu thủ khác không được CLB chủ quản nhả", ông Alexandre Gama lên tiếng.

"Các CLB lớn không nhả cầu thủ của họ cho đội tuyển, với lý do giải đấu U22 Đông Nam Á không thuộc hệ thống FIFA.

Tất nhiên, tôi cũng không thể triệu tập một số cầu thủ chơi bóng ở nước ngoài".

Nhà cầm quân người Brazil nhấn mạnh: "Chúng tôi thiếu một nửa tài năng của bóng đá Thái Lan ở giải đấu này".

U22 Thái Lan sang Campuchia mà không có viên ngọc Supachai Jaided, và nhiều thành viên thuộc các CLB mạnh ở giải Thai League 1.

Tiền đạo trẻ Nattawut Suksum, người đang chơi bóng ở Nhật Bản, cũng không được đăng ký dự giải.

Dù vậy, ông Alexandre Gama cũng thừa nhận không có các trụ cột là cơ hội để tìm kiếm tài năng mới.

Nòng cốt của U22 Thái Lan là những cầu thủ mới 21 tuổi

"Tôi đã quen với điều này. Tôi sẽ sử dụng phương châm của riêng mình: đây là cơ hội dành cho những người mới thử sức ở cấp độ quốc tế.

Hy vọng, một số cầu thủ chưa có kinh nghiệm sẽ không bị bỡ ngỡ, và nhanh chóng thích ứng được với chiến thuật mà chúng tôi đã tập luyện thời gian qua".

U22 Thái Lan gặp U22 Việt Nam ở lượt trận cuối, được xem là chung kết để phân định ngôi đầu bảng A.

Alexandre Gama tuyên bố ông chưa tính đến trận gặp U22 Việt Nam, mà tập trung giành kết quả tốt nhất ở màn ra mắt với U22 Đông Timor.

"Trận đấu mở màn luôn là khó khăn nhất ở các giải đấu. Đây là trận đấu để các cầu thủ củng cố niềm tin và tâm lý thi đấu.

Tôi muốn các cầu thủ thư giãn, để gạt bỏ áp lực. Tôi cần đội bóng có được tâm lý thoải mái nhất, để giảnh kết quả tốt trong trận mở màn".

KN