Mặc dù thương hiệu Nokia một vài năm trở lại đây khá im ắng trên thị trường nhưng thực tế, hãng này đang có những chiếc điện thoại cơ bản bán rất chạy tại Việt Nam. Sau khi mảng điện thoại của Nokia bán cho Microsoft, tất cả điện thoại cơ bản và smartphone của hãng đều thuộc Microsoft Mobile. Mới đây, khi Microsoft bán lại mảng này cho Foxconn và HMD Global, những chiếc điện thoại đầu tiên dưới “triều đại” HMD Global bắt đầu được giới thiệu. Tiêu biểu là chiếc Nokia 6 vừa ra mắt và cháy hàng tại Trung Quốc.

Lucianne Walkowicz, nhà vật lý thiên văn tại Cung thiên văn Adler ở Chicago, Mỹ tuyên bố với hãng thông tấn NBC rằng, việc liên lạc với sinh vật ngoài hành tinh có thể là thảm họa đối với loài người.

"Có khả năng là nếu chúng ta chủ động truyền đi thông điệp, với ý định thu hút sự chú ý của một nền văn minh khác ngoài vũ trụ, nền văn minh chúng ta liên lạc không nhất thiết sẽ lưu tâm đến những lợi ích tốt nhất của loài người trên Trái đất ... Nó có thể tiêu diệt sự sống trên Trái đất hoặc có thể thúc đẩy khả năng sống tốt hơn trên hành tinh này. Chúng ta hiện không biết rõ", bà Walkowicz nói.

Thiên tài vật lý Stephen Hawking, chúng ta đang chơi một trò chơi nguy hiểm khi cố gắng liên lạc với nền văn minh ngoài Trái đất. Trong một cuộc phỏng vấn mới đây, ông Hawking nhận định, nếu người ngoài hành tinh khám phá ra Trái đất, họ nhiều khả năng muốn xâm chiếm và biến hành tinh của chúng ta thành thuộc địa.

Tuy nhiên, Jill Tarter, người đồng sáng lập và là cựu giám đốc Viện Seti, một tổ chức chuyên tìm kiếm các sinh vật thông minh ngoài Trái đất, lại không nghĩ như vậy. Bà Tarter lập luận rằng, nếu người ngoài hành tinh tìm được cách di chuyển khắp vũ trụ, họ cũng sẽ đủ thông thái để theo đuổi hòa bình và sự thân thiện.

Các nghi thức ngoại giao cơ bản cho lần tiếp xúc đầu tiên đã được ban hành từ những năm 1980, nhưng đây chỉ đơn thuần là các hướng dẫn thay vì một kế hoạch hành động cho một cuộc giao tiếp thực sự người ngoài hành tinh. Theo Seth Shostak, người đứng đầu các nỗ lực tìm kiếm tín hiệu vô tuyến từ các nền văn minh ngoài Trái đất, chúng ta hiện còn nhiều thứ phải làm để triển khai một kế hoạch hành động như vậy. Ông Shostak ví phản ứng hiện thời của chúng ta trước các sinh vật ngoài Trái đất "sẽ giống như người cổ đại Neanderthal trong trường hợp bất chợt gặp Không quân Mỹ".

Ông Shostak hiện là một nhà thiên văn học cấp cao tại Viện Seti. Hồi những năm 1990, ông là chủ tịch một ủy ban soạn thảo một "nghi thức ngoại giao sau khám phá" dành cho các nhà nghiên cứu tìm kiếm nền văn minh ngoài Trái đất.

"Nếu bạn thu nhận được một tín hiệu, hãy kiểm tra nó ... nói với mọi người ... và không truyền phát bất kỳ tín hiệu trả lời nào mà không tham vấn quốc tế", trích hướng dẫn.

Tuy nhiên, tất cả những hướng dẫn này vẫn không thay đổi kể từ đó. Chúng cũng không có tính bắt buộc. Ông Shostak nói, Liên hợp quốc cũng chẳng mấy quan tâm đến việc cập nhật chúng.

Tuấn Anh(Theo Daily Mail)

Thế hệ mới Wagon R 2017 được lột xác về kiểu dáng thiết kế ngoại thất cũng như nội thất bên trong, cùng với đó là hàng loạt những trang bị tiện nghi hiện đại, công nghệ mới. Sở hữu kiểu dáng thiết kế độc đáo, Suzuki Wagon R 2017 có kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 3.395 x 1.475 x 1.650 (mm) đi kèm chiều dài cơ sở 2.460 (mm). Với kích thước này Wagon R 2017 cho một không gian thoải mái so với các đối thủ trong phân khúc xe cỡ nhỏ Kei-car.

Thiết kế ngoại thất của Wagon R 2017 vẫn mang những nét vuông vắn truyền thống, tuy nhiên, trên phiên bản mới này, Wagon R 2017 vẫn đem lại vẻ sang trọng. Ngoại thất nổi bật với cụm lưới tản nhiệt hình chữ nhật với những thanh ngang mạ cờ-rôm sang trọng. Cụm đèn pha LED có kích thước lớn, cụm đèn hậu phía sau thiết kế đơn giản. Xe được trang bị bộ mâm hợp kim nhôm 14 inch. Tùy vào từng phiên bản khác nhau, Wagon R 2017 có những trang bị ngoại thất hầm hố, như cánh gió phía sau, hay trên phiên bản Stingray xe được trang bị bộ mâm kích thước 15 inch.

Về thiết kế nội thất, Wagon R 2017 được Suzuki tập trung mạnh về trang bị nội thất bên trong, với những chi tiết được làm tỉ mỉ đem lại vẻ sang trọng. Xe được trang bị màn hình hiển thị head-up, vô-lăng bọc da cao cấp, màn hình giải trí cỡ lớn, nút khởi động động cơ, ghế trước có chức năng sưởi tiện ích.

Khả năng vận hành, Wagon R 2017 phiên bản FA được trang bị khối động cơ 0.66L, 3 xi-lanh cho công suất 50 mã lực, mô-men xoắn đạt 60 Nm. Trên phiên bản Wagon R Stingray L cũng được trang bị động cơ xăng 0.66L cho công suất 50 mã lực và mô-men xoắn lên tới 60 Nm. Suzuki Wagon R 2017 cho mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 2,99 lít/100km.

Một số hình ảnh Suzuki Wagon R 2017: 

Sau gần 1 tháng phát động, đã có 260 đội với tổng số gần 800 sinh viên đến từ 32 trường đại học, Học viện trên cả nước đăng ký tham gia cuộc thi. Theo thống kê của Ban tổ chức, TP.HCM là khu vực có đông thí sinh đăng ký dự thi nhất (117 đội), tiếp theo là Hà Nội (102 đội) và Đà Nẵng mặc dù là năm đầu tiên tham gia nhưng cũng có lượt thí sinh đăng ký đông đảo (41 đội)…

Sau khi tiến hành sơ loại, Ban tổ chức đã chọn ra 205 đội thi lọt vào vòng thi trường. Tất cả các thí sinh vượt qua vòng sơ loại sẽ được tham gia chương trình tìm hiểu và khám phá công nghệ xe tự hành do FPT tổ chức tại 3 miền Bắc, Trung, Nam trong tháng 12/2017.

Ở vòng thi trường, Ban tổ chức sẽ tổ chức 10 trận thi đấu để tìm ra 20 đội tranh tài tại trận bán kết. 10 đội xuất sắc nhất sẽ lọt vào chung kết của cuộc thi.

Theo dõi cuộc thi Cuộc đua số 2017 - 2018 từ những ngày đầu, cô Lê Thị Lan, Phòng Thị giác máy tính viện MICA, Đại học Bách khoa Hà Nội nhận định, đây là cuộc thi rất bổ ích cho sinh viên. Các sinh viên đến từ các khoa/ngành khác nhau như CNTT, điện tử viễn thông, cơ điện tử… có thể cùng kết hợp để phát huy thế mạnh của từng cá nhân và cả nhóm. Vì vậy cuộc thi không chỉ mang lại cho sinh viên những kiến thức mới như xử lý ảnh, lập trình, trí tuệ nhân tạo… mà còn bổ sung các kỹ năng mềm như làm việc nhóm.

“Công nghệ của Cuộc đua số có thể là mới trên thế giới nhưng không quá khó để sinh viên nghiên cứu và ứng dụng được. Tôi tin rằng, với sự tự tin và nền tảng tốt, sinh viên Việt Nam sẽ nhanh chóng học hỏi công nghệ mới từ đó ứng dụng để đạt được kết quả tốt nhất trong cuộc thi”, cô Lan nhắn nhủ và cho biết các thầy cô sẽ đồng hành, hỗ trợ về kỹ thuật và chiến thuật cho các sinh viên trong suốt quá trình của cuộc thi.

Lần đầu tiên biết đến Cuộc đua số, Ôn Hồ Đăng Dương, sinh viên Đại học Bách khoa Đà Nẵng, xem cuộc thi này là sân chơi quan trọng để thỏa mãn niềm đam mê công nghệ. “Đây là sân chơi trí tuệ, hứa hẹn nhiều khám phá thú vị về công nghệ dù mục tiêu chính vẫn học hỏi kinh nghiệm”, Đăng Dương chia sẻ.

Samsung cho biết vấn đề nằm ở pin, không phải ở bản thân điện thoại. Theo người đứng đầu bộ phận di động DJ Koh, “Đó là một quá trình vô cùng đau thương nhưng trong vài tháng, chúng tôi đã học hỏi được nhiều điều”.

Cuộc điều tra của Samsung có sự tham gia của 700 nhân viên, thử nghiệm 200.000 điện thoại và 30.000 viên pin. Nguyên nhân tìm ra cũng tương tự phát hiện của ba doanh nghiệp bên ngoài là UL, Exponent, TUV Rheinland.

Để tránh lặp lại sự cố, hãng điện tử Hàn Quốc bổ sung thêm vài khâu trong quá trình thử nghiệm pin lithium-ion đang dùng và thành lập ban cố vấn pin. Ông Koh mong muốn đây là cơ hội để nâng cao tính an toàn cho lithium-ion, không chỉ với Samsung mà với toàn ngành công nghệ. Samsung chịu trách nhiệm cho tất cả linh kiện trên điện thoại, bao gồm cả pin cho công ty khác của Samsung sản xuất và những pin mua từ bên ngoài.

Cụ thể, hai nguyên nhân được công bố như sau: với loại pin thứ nhất (pin A), một lỗi thiết kế ở góc trên bên phải pin khiến các điện cực uốn cong, trong vài trường hợp dẫn đến đoản mạch; với loại pin thứ hai (pin B), đến từ nhà cung ứng khác, Samsung tin rằng không có vấn đề gì về thiết kế pin nhưng lỗi hàn trong sản xuất khiến làm cho pin gặp hiện tượng đoản mạch.

Theo Samsung, thiết kế Note 7 không phải nguyên nhân khiến pin bị cháy. Vấn đề với loại pin thứ hai gắn với thực tế nhà cung ứng muốn nhanh chóng tăng số lượng sản xuất sau khi loại pin thứ nhất bị rút khỏi thị trường.