Thời sự

Blackpink và giấc mơ triệu đô

字号+ 作者:NEWS 来源:Nhận định 2025-02-12 06:49:32 我要评论(0)

Chương trình được yêu cầu phải xin phép vì "có ban nhạc nước ngoài hát",àgiấcmơtriệuđôxe hơi dù tôi xe hơixe hơi、、

Chương trình được yêu cầu phải xin phép vì "có ban nhạc nước ngoài hát",àgiấcmơtriệuđôxe hơi dù tôi đã tích cực giải trình với Sở Văn hóa địa phương đây là sự kiện nội bộ không bán vé. Trong một giây, tôi bỗng thành người chạy giấy phép biểu diễn. Thông qua một công ty tư nhân có đăng ký kinh doanh hoạt động biểu diễn nghệ thuật, tôi cung cấp các hồ sơ theo yêu cầu.

Vài tuần trôi qua, sát ngày sự kiện, tôi bỗng nhận được yêu cầu phải cung cấp nội dung từng bài hát bằng tiếng Việt. Dịch ca khúc nước ngoài không dễ, nếu không hiểu văn hóa và bối cảnh ca khúc ra đời. Do quá gấp gáp, chúng tôi cuối cùng đành phải trình lên Sở tập nội dung bài hát với những câu rất trúc trắc: "Bánh xe lớn tiếp tục quay/ Tự hào Mary tiếp tục cháy".

Một lần khác, tôi tham dự tổng duyệt một buổi thi người mẫu. Cuối buổi, cán bộ văn hóa lưu ý một nữ ca sĩ mặc quần soóc hơi ngắn. Ca sĩ cho biết đó là trang phục mặc tập còn buổi tối cô sẽ thay trang phục khác. Tới đêm diễn, tôi để ý chiếc quần biểu diễn quả có dài hơn, nhưng lại gợi cảm hơn.

Với sự bùng nổ của công nghệ, Internet và mạng xã hội trở thành sân khấu trực tuyến, giúp hàng triệu khán giả được tiếp cận miễn phí những cá tính âm nhạc thú vị và các sản phẩm nghệ thuật độc đáo. Đó cũng chính là nền tảng để các thần tượng âm nhạc quốc tế chinh phục thị trường rộng lớn của Việt Nam, trở thành hiện tượng văn hóa khi tới Việt Nam biểu diễn. Theo ước tính của Sở Du lịch Hà Nội, tổng doanh thu từ hoạt động du lịch trong hai ngày diễn ra đêm nhạc của nhóm Blackpink cuối tháng Bảy là khoảng 630 tỷ đồng.

Việc Blackpink lưu diễn thành công vang dội tại Hà Nội gợi cảm hứng cho việc biến Việt Nam thành điểm đến âm nhạc quốc tế. Nhưng cho tới nay, những thủ tục để tổ chức biểu diễn nghệ thuật ở Việt Nam vẫn chưa cải thiện nhiều so với trải nghiệm cá nhân của tôi từ một thập kỷ trước. Việc cơ quan quản lý can thiệp vào kịch bản, danh sách ca sĩ, danh mục biểu diễn và cả vấn đề bản quyền khiến thời gian xin phép kéo dài, dẫn tới khả năng đội chi phí kinh doanh hoặc thua lỗ. Một doanh nghiệp tư nhân nỗ lực đưa bộ môn cải lương tới gần công chúng hơn, mới đây đã kiện Sở Văn hóa và Thể thao Hà Nội trong một vụ kiện hành chính cũng với những lý do tương tự.

Trong Chiến lược phát triển các ngành công nghiệp văn hóa, Chính phủ xác định nghệ thuật biểu diễn là một trong 12 lĩnh vực trọng yếu và đặt mục tiêu đạt doanh thu khoảng 31 triệu USD vào năm 2030. Để dễ tham khảo, mục tiêu này gấp đôi doanh thu Born Pink World Tour của Blackpink vừa qua tại Hà Nội. Hiểu nôm na, các nhà quản lý đang hướng tới một nền nghệ thuật biểu diễn quốc nội có sức hút sâu rộng tương đương bốn đêm diễn của Blackpink tại sân vận động Mỹ Đình.

Tuy nhiên, sự phát triển của lĩnh vực biểu diễn sẽ không chỉ trông chờ vào tài năng của các nghệ sĩ cùng việc mở rộng hầu bao của khán giả. Ngành công nghiệp biểu diễn cần được nhìn nhận và quản lý chuyên nghiệp như một ngành kinh tế, trong đó có việc đảm bảo các điều kiện kinh doanh thuận lợi và quyền lợi của khán giả. Doanh nghiệp có thể chủ động tổ chức hoạt động biểu diễn theo khuôn khổ quy định của pháp luật và chịu các chế tài nếu có các vi phạm. Ngược lại, cơ quan quản lý cũng phải chịu trách nhiệm nếu việc quản lý yếu kém dẫn tới các thiệt hại về kinh tế cho doanh nghiệp.

Để đưa văn hóa nghệ thuật vào nền kinh tế, nguyên tắc thị trường cần được đề cao, theo đó, khán giả - người mua sẽ quyết định đón nhận hoặc đào thải một sản phẩm văn hóa. Kiểm soát thị hiếu, nhu cầu của khán giả sẽ làm giảm cơ hội lựa chọn sản phẩm nghệ thuật phù hợp, trực tiếp dẫn tới thu hẹp nhu cầu và doanh thu. Đó là chưa kể rất nhiều loại hình nghệ thuật mới khiến việc tiền kiểm nội dung khó khả thi, ví dụ loại hình tương tác tại chỗ hoặc các tiết mục mở, khán giả được chọn hồi kết theo ý mình. Lý tưởng nhất là xây dựng được đạo đức nghề nghiệp và thẩm mỹ văn hóa của tất cả các bên tham gia vào chuỗi giá trị của ngành, tạo ra một cơ chế mềm kiểm soát tự động thay thế các loại giấy phép.

Dư âm sự kiện Blackpink và giá trị kinh tế tạo ra từ văn hóa đại chúng Hàn Quốc gợi mở rằng, để phát triển công nghiệp văn hóa, quản lý nghệ thuật cũng cần "nghệ thuật".

Cẩm Hà

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Apple ban MacBook Pro loi anh 1

Lỗi "ánh đèn sân khấu xuất hiện trên dòng MacBook Pro 2016. Ảnh: The Verge.

Theo Law360, bên tố cáo cho rằng Apple đã kiểm tra chuyên sâu trước khi phát hành sản phẩm ra thị trường, công việc được thực hiện bởi một nhóm "kỹ sư đáng tin cậy".

Kết quả của các bài kiểm tra kỹ lưỡng và những quy trình khác sẽ cảnh báo hãng về khiếm khuyết màn hình. Điều này đủ chứng minh rằng Apple biết trước về lỗi nhưng vẫn bán máy.

"Tòa nhận thấy, việc kiểm tra trước khi phát hành kết hợp với khiếu nại của khách hàng là đủ cơ sở để nhận định rằng Apple biết rõ về lỗi", thẩm phán Edward Davila nêu quan điểm.

Sự việc được đề cập ở trên liên quan đến lỗi “ánh đèn sân khấu”, hay còn gọi là “flexgate” của MacBook Pro 2016. Sau thời gian sử dụng, đèn nền phần dưới màn hình bị rò sáng.

Theo iFixit, nguyên nhân của lỗi này là sợi cáp màn hình được thiết kế mỏng và ngắn hơn, ôm sát vào panel, quanh mạch điều khiển. Mỗi lần người dùng mở máy, sợi cáp lại bị kéo căng.

Sau thời gian sử dụng nó bị mòn dần, ảnh hưởng đến tín hiệu đường truyền và phát sinh sự cố. Cuối cùng, đèn nền sẽ bị tắt hoàn toàn.

Apple ban MacBook Pro loi anh 2

Apple lặng lẽ thay sợi cáp dài hơn cho những phiên bản sản xuất cuối năm 2018 trở đi. Ảnh: iFixit.

Ban đầu, Apple từ chối bảo hành với các máy bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, không lâu sau đó họ mở chương trình sửa chữa miễn phí cho dòng MacBook Pro 13 inch nhưng loại trừ phiên bản 15 inch.

Nguyên đơn trong vụ kiện tập thể cáo buộc Apple tiếp tục bán các mẫu màn hình 15 inch mà họ biết là có nguy cơ mắc lỗi nhưng không cảnh báo người tiêu dùng.

Cách Apple khắc phục sự cố cũng gây tranh cãi. Cuối năm 2018, gã khổng lồ xứ Cupertino đã âm thầm thay cáp mới, dài hơn một ít cho những máy mới xuất xưởng và chỉ chấp nhận sửa miễn phí sau khi có 15.000 người dùng ký vào đơn khiếu nại tập thể.

Đơn kiện cũng cáo buộc Apple xóa các bài viết trên cộng đồng hỗ trợ chính thức, phàn nàn về vấn đề này. Đáp lại, Apple không phủ nhận hành động của mình nhưng lập luận rằng việc đó không cho thấy họ biết rõ lỗi mà vẫn bán máy.

Vụ kiện vẫn chưa đi đến hồi kết. Phía nguyên đơn đang điều chỉnh lại khiếu nại cũng như bổ sung thêm bằng chứng theo yêu cầu của tòa án.

Theo Zing/The Verge, 9to5mac

Apple cho phép người dùng tùy chọn 'giới tính' cho trợ lý ảo Siri

Apple cho phép người dùng tùy chọn 'giới tính' cho trợ lý ảo Siri

Apple sẽ cho phép người dùng tùy chọn giọng nói nam hoặc nữ cho trợ lý ảo Siri trên nền tảng iOS, thay vì mặc định là giọng nói của phái nữ như hiện nay.

" alt="Apple cố tình bán máy lỗi?" width="90" height="59"/>

Apple cố tình bán máy lỗi?

Thương hiệu Qoros được đặt nhiều kỳ vọng nhưng đã sớm dừng sản xuất vì nhiều lý do 

Thương hiệu Jietu, chủ yếu tập trung vào phân khúc cấp thấp, đây quả thực là một trợ thủ đắc lực về mặt doanh số cho Chery Automobile, có điều giá bán lại tương đương với thương hiệu Chery. Chính vì vậy, Jietu và Chery hiện tại đang giống như một mối quan hệ cạnh tranh giữa 2 thương hiệu hơn là một mối quan hệ cộng sinh. 

Còn Xingtu là thương hiệu tập trung cho phân khúc cao cấp, giá bán có nhỉnh hơn Chery nhưng lại không thể vượt mức 300.000 nhân dân tệ (quy đổi khoảng 1 tỷ đồng) vì đây là luật bất thành văn đối với những mẫu xe mang thương hiệu nội địa Trung Quốc.

Nói chung, ở phân khúc cao cấp, các mẫu xe mang thương hiệu Xingtu chưa bao giờ đạt kết quả vượt trội, doanh số hàng tháng chỉ khoảng 3.500 xe. Cơ bản, các mẫu xe của Chery Automobile có giá bán cao trên 150.000 nhân dân tệ thường nằm trong trạng thái ế ẩm.

Trong mảng xe năng lượng mới, mặc dù doanh số bán ra của Chery không thấp nhưng sản phẩm chủ lực của Chery vẫn là các mẫu xe giá rẻ cấp thấp như mẫu Chery QQ Ice Cream và Little Ant, còn mẫu SUV Big Ant với giá cao hơn luôn ở tình trạng khó bán. Có thể nói, việc nâng tầm thương hiệu của Chery Automobile vẫn chưa được người tiêu dùng chấp nhận và công nhận.

Đối mặt với thách thức

Chery Automobile gần như rất mờ nhạt khi nói về những mẫu xe năng lượng mới.

Ngoài ra, quá trình phát triển trí thông minh nhân tạo và điện khí hóa của Chery cũng không được suôn sẻ. Khi các ông lớn trong ngành ô tô liên tục giới thiệu các công nghệ hiện đại như buồng lái thông minh, pin điện, xe tự hành, chip thuật toán ..., Chery thường xuyên "tàng hình" và không có cảm giác tồn tại trong xu thế phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc.

Năm ngoái, 3 ông lớn là Changan Automobile, Great Wall Motors và Geely Automobile đã đều lên kế hoạch đầu tư cụ thể cho hướng phát triển của từng hãng tới năm 2025 với số vốn lần lượt là 80, 100 và 150 tỷ nhân dân tệ.

Điều này có thể là một trong những lý do quan trọng khiến Chery Automobile mới đây cũng đã phải vạch ra một kế hoạch R&D khổng lồ với khoản đầu tư 100 tỷ nhân dân tệ được chia đều cho 5 năm tới, tương đương 20 tỷ nhân dân tệ/năm. Mục đích là để nắm bắt cơ hội mới trong thời đại phương tiện điện khí hóa và trí tuệ nhân tạo.

Tham vọng trở lại đỉnh cao

Mặc dù việc nâng tầm thương hiệu của Chery Automobile còn gặp nhiều khó khăn, song tình hình kinh doanh của hãng đang có những tín hiệu tích cực. Theo số liệu của Hiệp hội xe du lịch Trung Quốc, trong tháng 8 vừa qua, Chery Automobile đã đứng trong Top 3 doanh số hàng tháng dành cho các hãng xe nội địa.  

Xuất khẩu xe luôn là điểm sáng nhất của Chery Automobile trong suốt 19 năm qua.

Trong số các thương hiệu riêng của mình, Chery vượt qua Geely, Great Wall và Changan về doanh số, và chỉ đứng sau BYD. Doanh số cộng dồn 8 tháng của năm 2022 đạt 748.550 xe, tăng 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong 3 tháng liên tiếp (tháng 6, 7 và 8 năm 2022), doanh số hàng tháng của Chery Automobile đã vượt quá 100.000 xe. Chỉ tính riêng tháng 8 năm nay, hãng đã bán được khoảng 142.000 xe, tăng 111% so với cùng kỳ năm ngoái.

Về xuất khẩu, tổng sản lượng xe của Chery Automobile trong 8 tháng của năm 2022 đã đạt 250.633 xe, tăng 51,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Kinh doanh xuất khẩu luôn là thế mạnh của Chery. Theo tỷ lệ, cứ 3 chiếc xe Chery bán ra thì có ít nhất 1 chiếc là để xuất khẩu. 

Tuy nhiên, vấn đề cần giải quyết lúc này của Chery nằm ở định vị thương hiệu và sự lạc hậu trên đường đua xe năng lượng mới, nếu không nhìn nhận một cách nghiêm túc, con đường trở lại đỉnh cao của Chery sẽ ngày càng bị thu hẹp.

Gia Khánh

Cái chết yểu của ô tô Trung Quốc Chery tại Việt NamXuất hiện trong giai đoạn ô tô Trung Quốc bắt đầu xâm nhập thị trường Việt Nam cách đây hơn 10 năm, Chery nhắm tới phân khúc xe giá rẻ nhưng cũng chỉ tồn tại chưa đầy 4 năm." alt="Chuẩn bị xâm nhập Việt Nam, ô tô Chery đuối sức ở Trung Quốc" width="90" height="59"/>

Chuẩn bị xâm nhập Việt Nam, ô tô Chery đuối sức ở Trung Quốc