Sếp nữ đưa ra yêu cầu này, tôi khốn khổ lựa chọn giữa tình và tiền

Trong bài phát biểu của mình tại Tokyo Motor Show 2017, ông Takahiro Hachigo, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành Honda cho biết hãng có thế mạnh trong việc sản xuất đa dạng các sản phẩm bao gồm xe máy, ôtô, các sản phẩm động lực và thậm chí cả máy bay.

Hơn thế nữa, Honda đã nghiên cứu phát triển các công nghệ và sản phẩm khác nhau đóng góp cho việc hiện thực hóa một xã hội không phát thải carbon và có tiến tiến tốt trong việc cải tiến các mẫu xe động cơ xăng giúp giảm phát thải và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Trong lĩnh vực ôtô, Honda đã và đang mở rộng các dòng sản phẩm hybrid và sẽ tiếp tục tăng cường các dòng sản phẩm hybrid, hybrid sạc điện và các mẫu xe điện từ giờ trở về sau.

Hấp dẫn với hơn 50 mẫu xe được trưng bày

Gian hàng Honda đầy lôi cuốn có một khu mô-tô thể thao, nơi các cỗ máy có thể được chạm, được vận hành. Ở trung tâm là khu vực đón khách nơi có thể nghỉ ngơi.

Tại Tokyo Motor Show 2017 năm nay, Honda sẽ sử dụng phần lớn gian hàng cho mục đích mở rộng tiềm năng cuộc sống của khách hàng và hiện thực hoá niềm vui cầm lái. 3 mẫu xe điện ý tưởng chắc chắn thu hút nhiều sự chú ý, nhưng Honda cũng muốn giới truyền thông và khách tham quan tận hưởng Cub World. Khu vực này kể những câu chuyện về Super Cub, từ quá khứ, hiện tại và tương lai cũng như dấu mốc đặc biệt 100 triệu xe Super Cub được bán ra.

Ở khu vực mô-tô thể thao trưng bày chiếc McLaren-Honda F1, cỗ máy đưa Takuma Sato giành chiến thắng tại giảii Indy 500 năm nay. Ngoài ra, còn có sự hiện diện của RC213V, cạnh tranh trong giải MotoGP, và “nhà vô địch” Cota 4RT do Toni Bou cầm lái, giành 2 chiến thắng liên tiếp tại Trial World Championships.

3 mẫu concept “vẽ” nên tương lai xe điện

Có một điều thú vị là tất cả 3 mẫu xe nằm trên sân khấu chính của gian hàng Honda là xe điện ý tưởng. Đây được xem là điểm nhấn quan trọng của Honda tại Tokyo Motor Show lần thứ 45.

Đầu tiên là Honda Sports EV Concept, mẫu xe điện ý tưởng phong cách thể thao lần đầu tiên ra mắt toàn cầu. Honda Sports EV Concept kết hợp hiệu quả giữa hiệu năng xe điện (EV) với trí tuệ nhân tạo (AI) trong một hình dáng nhỏ gọn với mục tiêu hiện thực hóa niềm vui lái xe của chủ sở hữu trong sự gắn kết bền chặt với chiếc xe.

Tiếp đến là mẫu xe điện ý tưởng dành cho đô thị - Honda Urban EV Concept. Được xây dựng trên một nền tảng mới phát triển chỉ dành riêng cho xe điện, mẫu xe ý tưởng Urban EV Concept thể hiện công nghệ và hướng thiết kế cho các sản phẩm xe điện sản xuất đại trà trong tương lai của Honda. Một mẫu xe mới dựa trên concept này sẽ được bán ra đầu tiên ở châu Âu, và sau đó ở Nhật Bản vào năm 2020.

Cuối cùng là Honda NeuV, một mẫu xe điện ý tưởng với mục tiêu khám phá những tiềm năng phát triển phương tiện di chuyển thông qua công nghệ lái tự động và trí tuệ nhân tạo (AI). Xe sẽ đánh giá mức độ căng thẳng của người cầm lái dựa vào những biểu hiện trên khuôn mặt và giọng nói để hỗ trợ lái xe an toàn. Và thông qua việc nghiên cứu phong cách sống cũng như sở thích của tài xế, xe sẽ cung cấp các gợi ý cho từng tài xế cụ thể tùy theo tình huống, tạo ra sự tương tác giữa tài xế và phương tiện.

Bên cạnh đó, Honda cũng giới thiệu CR-V phiên bản hybrid hoàn toàn mới và Clarity PHEV.

CR-V Hybrid Phiên lần đầu tiên được trang bị hệ thống truyền động hybrid thể thao đa chế độ thông minh (Sport Hybrid i-MMD) 2 mô-tơ độc đáo của Honda, với các phiên bản dẫn động cầu trước và dẫn động 4 bánh. Hàng ghế thứ 3 sẽ được bổ sung vào dòng sản phẩm của các mẫu xe động cơ xăng. CR-V hoàn toàn mới dự kiến sẽ được bán tại Nhật vào năm 2018.

Trong khi đó, Clarity PHEV được phát triển dựa trên hệ thống truyền động hybrid thể thao đa chế độ thông minh (Sport Hybrid i-MMD), sản lượng cũng như công suất của pin đã được tăng lên, và phạm vi lái thuần điện đã có thể đạt hơn 100 km. Clarity PHEV, mẫu xe hybrid với cơ chế sạc điện thế hệ mới, có kiểu dáng bên ngoài với chiều cao xe thấp, cabin rộng rãi có thể chứa 5 người lớn và khoang chứa đồ với dung tích lớn. Clarity PHEV dự kiến sẽ được bán tại Nhật Bản vào mùa hè năm 2018.

Ấn tượng mô-tô tự cân bằng và Super Cup 110 kỷ niệm mốc 100 triệu xe bán ra

8 mẫu mô-tô xe máy Honda lần đầu tiên ra mắt toàn cầu và đáng chú ý nhất trong số đó chính là Honda Riding Assist-e. Đây là mẫu xe máy thử nghiệm Honda phát triển bằng việc ứng dụng công nghệ kiểm soát cân bằng độc đáo mà Honda phát triến thông qua những nghiên cứu trong lĩnh vực người máy. Với mẫu xe này, Honda mong muốn mang đến cho người lái sự thư thái khi cầm lái và khiến cuộc sống với chiếc xe trở nên thú vị hơn bằng cách giảm thiểu nguy cơ bị ngã.

Hấp dẫn không kém là Super Cup 110, mẫu xe đặc biệt của Honda được sản xuất độc quyền cho Tokyo Motor Show đánh dấu mốc 100 triệu xe sản xuất trên toàn cầu vào năm nay và kỷ niệm 60 năm kể từ ngày ra mắt seri Super Cub.

Ngoài ra, nhiều sản phẩm độc đáo và thú vị khác cũng góp mặt tại Tokyo Motor Show năm nay như: Mẫu xe ý tưởng Neo Sports Café Concept, PCX điện, PCX Hybrid, Gold Wing, Cross Cub 110 và Monkey 125…

Minh Ngọc

Hôm 15/6, Facebook gửi phản hồi tới Ủy ban Tiêu dùng và Cạnh tranh Úc (ACCC). Giám đốc Ngân khố Josh Frydenberg đã giao nhiệm vụ cho ACCC phát triển bộ quy tắc nhằm tạo ra sân chơi công bằng sau khi nhiều công ty truyền thông và báo chí nước này phải sa thải nhân sự hoặc đóng cửa hoàn toàn vì doanh thu quảng cáo giảm mạnh trong thời gian đại dịch.

Trước đó, Facebook và Google từ chối việc trả tiền khi sử dụng nội dung tin tức. Trong động thái mới nhất, Facebook phủ định nhiều ý tưởng của ACCC và cho rằng có cạnh tranh lành mạnh giữa mạng xã hội này với các hãng thông tấn.

Facebook ủng hộ bộ quy tắc giữa các nền tảng kỹ thuật số và hãng tin nhưng cảm thấy bản thân và Google đã bị gọi tên một cách không công bằng. Công ty khẳng định nếu cắt bỏ hoàn toàn mục tin tức cũng không ảnh hưởng nhiều tới việc kinh doanh của mình.

“Chúng tôi thực hiện thay đổi trong thuật toán xếp hạng Bảng tin vào tháng 1/2018 để ưu tiên nội dung từ bạn bè, gia đình. Những thay đổi này làm giảm lượng tiếp cận khán giả của nội dung công khai từ tất cả các trang, bao gồm cả tin tức. Dù vậy, 2 năm qua đã chứng kiến doanh thu tăng, cho thấy tin tức có thể thay thế bằng nội dung khác cho người dùng và tin tức không mang lại giá trị dài hạn đáng kể cho việc kinh doanh của chúng tôi. Nếu không có nội dung tin tức trên Facebook tại Úc, chúng tôi tự tin tác động đến doanh thu và số liệu cộng đồng của Facebook tại Úc sẽ không lớn”.

Theo Facebook, tin tức chỉ đại diện cho một tỉ lệ rất nhỏ nội dung trung bình trên bảng tin của người dùng Facebook vì mạng xã hội này là dịch vụ chủ yếu để kết nối gia đình và bạn bè. “Không công bằng hay bền vững khi mong đợi hai công ty tư nhân, Facebook và Google, chịu trách nhiệm duy nhất để hỗ trợ công ích và giải quyết các thử thách mà ngành truyền thông Úc phải đối mặt. Quy tắc cần nhận ra có sự cạnh tranh lành mạnh trong mối quan hệ giữa các nền tảng kỹ thuật số và hãng tin, trong đó chúng tôi cạnh tranh vì doanh thu quảng cáo”.

Facebook cho rằng đề xuất chia sẻ doanh thu sẽ buộc họ phải “trợ giá cho đối thủ” và “xuyên tạc thị trường quảng cáo, khả năng dẫn đến mức giá cao hơn”. Dù vậy, mạng xã hội nói vẫn cam kết hỗ trợ ngành tin tức của Úc và đã đầu tư vào ngành này.

Công ty chỉ ra đã mang đến 2,3 tỷ lượt nhấp chuột cho các hãng thông tấn Úc trong 5 tháng đầu năm 2020, ước tính trị giá 195,8 triệu USD.

Thay vì đề xuất lập cơ quan xử phạt tài chính và ràng buộc giải pháp xử lý tranh chấp của ACCC, Facebook đề nghị thành lập Hội đồng tin tức kỹ thuật số Úc, làm trung gian cho các khiếu kiện từ các hãng tin và lấy Hội đồng báo chí Úc làm hình mẫu.

Du Lam (Theo The Guardian)

Australia nỗ lực buộc Google, Facebook trả tiền tin tức

Australia hi vọng có thể thành công dù châu Âu đã thất bại trong việc buộc Google, Facebook trả tiền cho báo chí khi hiển thị tin tức của họ.