Nhận định, soi kèo Celtic vs Dundee, 02h45 ngày 6/2: Bệ phóng sân nhà

Phân khu nghỉ dưỡng Sky Oasis nằm ven hồ Vịnh Đảo rộng hơn 50 ha. Tính sơ bộ, hồ Vịnh Đảo của Ecopark rộng gấp 5 lần Hồ Gươm, 7 lần Hồ Trúc Bạch.

Đến thời điểm hiện tại, Vịnh đảo của Ecopark là hồ nhân tạo trong lòng dự án lớn bậc nhất tại khu vực ven Hà Nội.

Ven hồ vịnh đảo, tập đoàn Ecopark sẽ phát triển một công viên ánh sáng dài 2,5 km với những công viên chủ đề: công viên thể thao với hàng trăm các máy tập thể thao; Công viên thần tiên dành cho trẻ nhỏ tái hiện lại các câu chuyện cổ tích hấp dẫn; Công viên dưỡng sinh với những tiện ích cho người có tuổi; Công viên Wellness với các tiện ích chăm sóc sức khoẻ…

Với gần 1 triệu bóng đèn Led, khi hoàn thành, công viên ánh sáng sẽ kết hợp cùng tuyến phố đi bộ 2,5 km của Sky Oasi trở thành một thiên đường ánh sáng ấn tượng nhất, thu hút hơn 3 triệu du khách đến tham quan, mua sắm và nghỉ dưỡng mỗi năm.

Điểm nhấn ấn tượng nhất của Sky Oasis là tổ hợp vườn thượng uyển liên hoàn trên cao dài hơn 300m, rộng hơn 4.000m2 chạy dọc theo tuyến phố đi bộ.

Tổ hợp vườn thượng uyển này bao gồm 3 khu vườn quy mô lớn nằm trên đỉnh của 3 khối trung tâm thương mại, kết nối trực tiếp với toà tháp nghỉ dưỡng của Sky Oasis bằng các cây cầu trên cao.

Trong khu vườn liên hoàn này, chủ đầu tư Ecopark sẽ bố trí hàng loạt các quán cafe, nhà hàng, chill bar quy mô lớn, với tầm nhìn ôm trọn vịnh đảo dành riêng cho cư dân.

Điểm nhấn ấn tượng nhất của vườn thượng uyển liên hoàn trên cao là tổ hợp hồ bơi thiết kế theo phong Bali kết hợp cùng rạp chiếu phim resort ngoài trời.

Phía dưới của khu vườn liên hoàn trên cao là 3 tổ hợp trung tâm thương mại khối đế dài hơn 300m, chạy dọc theo tuyến phố đi bộ sầm uất của dự án. Theo thiết kế, trung tâm thương mại này là một thiên đường ẩm thực, cafe, làm đẹp và thể thao lớn nhất Ecopark và khu vực phía đông.

Song song với trung tâm thương mại là tuyến phố đi bộ sầm uất nhất của Ecopark với: Tuyến phố ẩm thực, tuyến phố shopping, tuyến phố giải trí, tuyến phố check-in, tuyến phố fantasy cho trẻ nhỏ.

Trên tuyến phố đi bộ, chủ đầu tư sẽ phát triển xen kẽ những khu vườn picnic làm điểm nghỉ chân cho khách mua sắm.

Trên độ cao 150m của toà tháp, chủ đầu tư Ecopark phát triển khu vườn chân mây rộng gần 2.000 m. Đây là một trong những khu vườn sở hữu tầm nhìn đẹp nhất của Ecopark khi một mặt ôm trọn vịnh đảo, một mặt ôm trọn view sông Hồng.

Chia sẻ về quyết định phát triển phân khu nghỉ dưỡng đầu tiên trong khu đô thị, đại diện Ecopark cho biết, “Hiện tại, phân khúc nghỉ dưỡng 5 - 6* tại các thành phố du lịch chỉ đáp ứng được 5% nhu cầu nghỉ dưỡng của khách hàng Hà Nội. Và Sky Oasis được chúng tôi phát triển để khai thác 95% thị trường nghỉ dưỡng còn lại. Tiềm năng thị trường của phân khúc này rất lớn. Nhưng chưa có bất cứ một tập đoàn nào khai thác.

Bình thường, khi muốn đi nghỉ dưỡng tại Nha Trang hay Đà Nẵng, các du khách sẽ phải lên kế hoạch sắp xếp thời gian, chuẩn bị tài chính, hành lý, tàu xe đi lại, check-in, check-out, đặt phòng. Vì vậy, tối đa một năm thường thì một gia đình chỉ có thể đi nghỉ dưỡng được 3-4 lần. Như vậy, tính ra các khu nghỉ dưỡng này chỉ mới khai thác được những chuyến nghỉ dưỡng lớn, những kỳ nghỉ dưỡng cuối tuần, hàng ngày thì chưa dự án nào khai thác. Vì vậy chúng tôi quyết định phát triển phân khu nghỉ dưỡng trong lòng Ecopark.

Với dòng sản phẩm này, cư dân Hà Nội có thể đi nghỉ dưỡng bất cứ khi nào muốn mà không phải chuẩn bị bất cứ thứ gì: không lên kế hoạch trước, không hành lý, không tàu xe, không mệt mỏi di chuyển”.

Xuân Thạch

Từ lâu Rolls-Royce đã là cái tên không thể không nhắc tới trong phân khúc xe siêu sang. Những chiếc xe đến từ Anh quốc nổi tiếng với việc được chế tạo giới hạn, nội thất được may từ những loại da tốt nhất trên thị trường với sự tỉ mỉ của những người thợ lành nghề.

Chiếc Rolls-Royce Silver Cloud ra mắt năm 1961 là một trong những chiếc Rolls-Royce nổi tiếng nhất trong lịch sử. Hiện tại, nó đã được hãng Lunaz thiết kế lại, mang trên mình động cơ điện đời mới. Các tài xế sẽ không còn phải lo lắng về hiện tượng trục trặc ở vòng tua máy cao cố hữu ở chiếc Rolls-Royce cũ.

Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle chạy điện đã loại bỏ được các nhược điểm trước kia. Ảnh: Hotcars

Có lẽ không cần phải nói thêm về dòng xe con bọ đến từ nước Đức. Dù rằng chiếc xe có ngoại hình rất đáng yêu nhưng thực tế là nó khá chậm, ồn ào và khó điều khiển. May mắn thay, những nhược điểm này đã được Zelectric Motors khắc phục bằng cách biến nó thành xe điện mà vẫn giữ nguyên kiểu dáng ban đầu.

Volkswagen Microbus

Những người đam mê du lịch sẽ hài lòng với Volkswagen Microbus phiên bản mới. Ảnh: Hotcars

Vẫn là một sản phẩm xuất sắc khác của Zelectric Motors, lần này nhà sản xuất tiếp tục lựa chọn một chiếc xe có tính biểu tượng không kém, đó chính là Volkswagen Microbus, chiếc xe mơ ước của những người đam mê du lịch. Về cơ bản, một chiếc xe tải van phong cách hippie, thân thiện với môi trường đã trở thành hiện thực.

Rover MINI

Rover MINI có giá tới 25.000 bảng Anh. Ảnh: Hotcars

Dù rằng chiếc Rover MINI chạy điện chỉ có thể đi được khoảng 112 km cho một lần sạc đầy pin, một con số quá khiêm tốn so với những chiếc xe chạy điện ngày nay.

Thế nhưng với những người từng hâm mộ Rover MINI thì có lẽ đây không phải là vấn đề lớn bởi vốn dĩ dòng xe thường được dùng để đi dạo phố. Chiếc xe được chế tạo bởi nhà sản xuất London Electric Cars.

Công ty này cũng tung ra nhiều sản phẩm lắp động cơ điện khác như Land Rover, Morris thế nhưng chiếc Rover MINI vẫn được yêu thích nhất. Trên thị trường mỗi chiếc Rover MINI chạy điện đang được bán với giá khoảng 25.000 bảng Anh (khoảng 765 triệu đồng).

RWB Porsche

Chiếc Porsche điện dành cho những người tìm kiếm sự khác biệt. Ảnh: Hotcars

RWB là xưởng độ xe có trụ sở tại Đức chuyên độ dòng xe Porsche. Và chiếc Porsche động cơ điện chính là một sản phẩm hấp dẫn, mới được ra lò. Ngoại thất của chiếc xe Porsche cổ đã được thiết kế lại, chắn bùn, cản trước, cản sau và cánh gió đã được mang phong cách mới thời trang hơn.

Thế nhưng thay đổi chính vẫn nằm ở dưới nắp capo, động cơ boxer danh tiếng đã được thay bằng động cơ điện công suất 563 mã lực. Xe được trang bị pin dung lượng 32 kWh được sản xuất bởi LG Chem và một bộ vi sai chống trượt đến từ Tesla.

Nissan R32 Skyline

Nissan R32 nay đã trở thành Nissan ER32. Ảnh: Hotcars

Là tượng đài của dòng xe JDM Nhật Bản, chiếc Nissan R32 Skyline cũng được hãng Zero EV biến thành xe điện để chiều lòng các fan hâm mộ.

Với tên gọi mới là ER32, chiếc xe này được sản xuất với mục đích chuyên để đua xe drift. Xe được trang bị động cơ 450 mã lực của hãng Tesla và pin dung lượng 16kWh lấy từ chiếc Chevy Volt.

Giulia GT

Vẻ đẹp hoài cổ của Giulia GT. Ảnh: Hotcars

Chiếc Giulia GT được ra mắt năm 1970 bởi hãng xe Alfa Romeo, Italia. Gần đây, biểu tượng thời trang này đã được phục sinh bởi xưởng sản xuất Totem Automobili.

Chiếc GT Electric trang bị động cơ điện 518 mã lực, công suất cao gấp gần 3 lần so với động cơ xăng cũ kỹ của Giulia GT năm 70. Với khối lượng chỉ 1.410 kg, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong vòng 3 giây. Tầm hoạt động của xe ở mức khá, GT Electric có thể đi được 360 km trong 1 lần sạc đầy.

Ferrari 308 GTS

Chiếc Ferrari 308 GTS được giải cứu từ bãi phế liệu. Ảnh: Hotcars

Việc dùng động cơ điện thay thế động cơ V8 trên chiếc Ferrari 308 GTS có lẽ sẽ làm nhiều fan hâm mộ hãng xe Italia không hài lòng.

Thế nhưng thực chất đây là một chiếc Ferrari cũ nát được giải cứu trong bãi phế liệu. Động cơ V8 3.0 lít cũ hỏng đã được thay thế bằng động cơ điện mới, công suất mạnh mẽ hơn. Chiếc GTS ban đầu phải mất đến 7 giây để tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong khi phiên bản chạy điện chỉ mất có 4,8 giây.

Shelby Daytona

Chiếc xe điện thể thao đầu tiên do Renovo chế tạo. Ảnh: Hotcars

Nếu chỉ nhìn bên ngoài, Renovo Coupe có thể trông giống như một chiếc Shelby Daytona bình thường. Thế nhưng thực chất đây là một chiếc xe thể thao chạy điện. Với mức giá bán 500.000 USD, chiếc xe được trang bị động cơ điện công suất 500 mã lực, mô men xoắn 1000 lb-ft, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 3.4 giây.

Enfield 8000

Chiếc Enfield 8000 tí hon có thể đạt được vận tốc gần 200 km/h. Ảnh: Hotcars

Ban đầu Enfield 8000 chỉ là một chiếc hatchback nhỏ xíu, không có gì nổi bật so với đám đông. Nhưng sau khi nhà báo chuyên viết về xe hơi, Jonny Smith bắt tay vào phát triển, ông đã biến chiếc xe này trở thành một mẫu xe chạy điện thú vị.

Viên pin lithium-ion trang bị trên xe cũng đủ để cung cấp năng lượng cho xe đạt tới vận tốc 195 km/h. Tuy nhiên, với điều kiện an toàn của chiếc xe, không phải ai cũng dám chạy đến tốc độ như vậy.

Ngân Vũ(Theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Những tính năng xưa cũ trên ô tô đã bị cấm

Với các quy định an toàn nghiêm ngặt, một loạt tính năng cổ điển thú vị giờ đã bị cấm.

Chỉ riêng với iPhone, trong những năm vừa qua, nhiều thành phần quan trọng như cảm biến vân tay Touch ID, camera Face ID, màn hình và pin đều đã được Apple thiết kế để không một bên sửa chữa thứ ba nào có thể thay thế chúng một cách hoàn chỉnh. 

Ví dụ với iPhone 11/11 Pro năm ngoái, nếu màn hình của máy bị thay thế, thông báo "Màn hình không chính hãng" sẽ xuất hiện, kể cả khi chiếc màn hình đó được "bóc máy" từ một chiếc iPhone khác. Tương tự như vậy với pin, nếu người dùng để bên thứ ba thay pin trên những chiếc iPhone Xs/XR trở đi, thông báo "Pin không chính hãng" cũng sẽ xuất hiện, và người dùng sẽ không thể theo dõi tình trạng chai pin như nguyên bản.

Với iPhone 12, Apple đang tiếp tục cho thấy những động thái nhằm cản trở các bên sửa chữa thứ ba. Lần này, thành phần bị Apple tạo ra những hạn chế là camera.

Cụ thể, Youtuber Hugh Jeffreys đã mua hai chiếc iPhone 12 y hệt nhau và tiến hành tráo linh kiện cho nhau để kiểm tra độ tương thích. Khi đổi mainboard của hai máy cho nhau, hàng loạt thông báo cảnh báo về việc Face ID không thể kích hoạt, màn hình không chính hãng, pin không chính hãng... lập tức xuất hiện. Đây là điều đã được dự đoán trước, do là thứ mà người ta đã gặp trên các thế hệ iPhone trước đây.

Tuy nhiên, không chỉ có vậy, mà camera của cả hai chiếc iPhone cũng bị ảnh hưởng. Ứng dụng camera của cả hai chiếc iPhone liên tục bị treo, và một số tác vụ như chuyển sang camera ultrawide, chụp ảnh panorama hay chụp ảnh xoá phông đều không thể hoạt động. 

Để đảm bảo rằng vấn đề này không phải do phần mềm, Hugh Jeffreys đã tiến hành reset và restore lại máy, tuy nhiên tình trạng này vẫn tiếp diễn. Khi anh này hoán đổi camera trở lại về đúng theo nguyên bản, cả hai chiếc iPhone lại có thể chụp ảnh một cách bình thường.

Như vậy, sau Face ID, màn hình và pin; đến lượt camera là thành phần tiếp theo bị Apple "khoá trái". Nếu camera của iPhone 12 bị hỏng trong quá trình sử dụng, người dùng sẽ không thể nhờ cậy các bên thứ ba để sửa chữa được nữa. 

Xét theo chiều hướng tích cực, nó sẽ giúp hạn chế tình trạng iPhone "dựng" (bị thay thế linh kiện) khá phổ biến tại Việt Nam. Tuy nhiên xét về lâu dài, đây rõ ràng sẽ là một điều đáng lo ngại cho người dùng, bởi họ sẽ phải đối mặt với mức giá sửa chữa "trên trời" của Apple nếu chiếc iPhone của họ bị hỏng.

Theo GenK

Bệnh viện Đa khoa Đức Giang

3 tuần trước, ông C. từng được lấy mẫu xét nghiệm PCR, kết quả âm tính. Đến ngày 3/6, ông có dấu hiệu đau họng, ho, sốt nhẹ, mệt mỏi nhưng nghĩ cảm cúm nên ông không đi khám bệnh, không thông báo với bệnh viện.

Đến ngày 7/6, ông C. xin nghỉ do mệt. Ngày 9/6, ông đến Bệnh viện Đa khoa Xanh Pôn để thăm khám huyết áp theo phân tuyến thẻ BHYT, được phân luồng sàng lọc.

Ngày 12/6, ông quay lại Bệnh viện Đức Giang để xét nghiệm, kết quả sáng 13/6 khẳng định dương tính với SARS-CoV-2, được cách ly và điều trị tại bệnh viện.

Bước đầu bệnh viện đã xác định được 13 F1 là vệ sĩ làm việc tại bệnh viện. Kết quả xét nghiệm cả 13 người đều âm tính lần 1, đang được cách ly y tế tạm thời.

Trong đêm nay, bệnh viện sẽ xét nghiệm toàn bộ 400 nhân viên Khoa Khám bệnh, thăm dò chức năng, chụp X-quang, sáng sớm mai sẽ có kết quả.

Ngoài ra, khoảng 600 nhân viên y tế, người lao động còn lại tại bệnh viện sẽ được lấy mẫu xét nghiệm vào ngày mai.

Hiện tại, Bệnh viện Đa khoa Đức Giang đang cách ly, điều trị cho 150 bệnh nhân Covid-19.

Thúy Hạnh

Thêm 31 nhân viên Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM dương tính nCoV

Đến nay, có tổng cộng 53 nhân viên của Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM dương tính với nCoV, trong đó, 22 ca đã được Bộ Y tế công bố.