- Ngôi sao người Thụy Điển vừa bóng gió đến khả năng từ chối MU để đầu quân cho đội bóng ở quê nhà Malmo.

Ngay khi vừa cập bến Old Trafford, Jose Mourinho đã thúc giục sếp Quỷ đỏ nhanh chóng chiêu mộ Zlatan Ibrahimovic, hiện đang là cầu thủ tự do.

Ibrahimovic muốn quay trở lại đội bóng khởi nghiệp Malmo

Tuy nhiên, nhận sự đón tiếp tuyệt vời từ người hâm mộ trong trận giao hữu với Slovenia hôm qua, Ibrahimovic bất ngờ chia sẻ:

"Tôi yêu Malmo và mong muốn có thể thi đấu ở đội bóng này. Mọi người hãy chờ tôi nhé."

Giao hữu với Slovenia, Ibrahimovic buộc phải ngồi ngoài vì gặp vấn đề về chấn thương cơ đùi. Tuy nhiên, anh sẽ kịp bình phục để đá trận mở màn Euro 2016 cùng Thụy Điển.

Mới đây, đại diện cựu tiền đạo PSG cũng tiết lộ, điểm dừng chân tiếp theo của chân sút 35 tuổi này sẽ khiến tất cả ngạc nhiên.

Ngoài MU, cả West Ham lẫn Tottenham cũng quan tâm đến Ibrahimovic. Bên cạnh đó, anh nhận được lời đề nghị hấp dẫn từ Trung Quốc.

Đại diện của Ibra, ông Mino Raiola cho biết: "Đến giờ chúng tôi vẫn chưa đưa ra quyết định. Tôi nghĩ CLB mới của Ibra sẽ khiến nhiều người ngạc nhiên. Hiện giới truyền thông chỉ nhắc đến MU mà thôi."

Mourinho thăm Carrington: Vạch lộ trình đưa MU lên đỉnh Jose Mourinho lần đầu tiên có chuyến thăm trung tâm huấn luyện Carrington dưới vai trò HLV trưởng Quỷ đỏ. Ông nhận được sự chào đón nồng hậu từ Sir Bobby Charlton, người từng phản đối Mourinho đến Old Trafford. " alt="Hắt hủi MU, Ibrahimovic muốn gia nhập đội bóng lạ" width="90" height="59"/> Hắt hủi MU, Ibrahimovic muốn gia nhập đội bóng lạ

Tỷ phú Jeff Bezos, CEO Amazon đối mặt với nhiều chỉ trích liên quan đến chính sách bảo vệ môi trường của công ty. Ảnh: Getty Images.

Maren Costa và Jamie Kowalski là 2 nhân viên bị Amazon gửi email với cáo buộc vi phạm chính sách phát ngôn ngoài công ty. Amazon đe dọa sẽ chấm dứt hợp đồng với 2 người này nếu tiếp tục nói về chính sách môi trường của Amazon.

Trả lời Washington Post, Costa cho biết bộ phận nhân sự của Amazon đã gặp cô trước khi email xuất hiện.

Chính sách phát ngôn ngoài công ty của Amazon yêu cầu nhân viên xin phép ban lãnh đạo trước khi nói công khai về hoạt động kinh doanh, sản phẩm, dịch vụ, công nghệ hoặc khách hàng của Amazon, áp dụng với các cuộc phỏng vấn báo chí và bài đăng trên mạng xã hội.

Nói với Business Insider, phát ngôn viên Amazon khẳng định chính sách này không mới và cũng tương tự những công ty khác.

Việc cập nhật chính sách vào tháng 9 năm ngoái giúp nhân viên "dễ dàng hơn khi tham gia các hoạt động như phát ngôn, phỏng vấn và sử dụng logo của công ty". Thay vì gửi email, Amazon đã tạo ra đơn mẫu trên trang web nội bộ để các nhân viên bày tỏ quan điểm cá nhân về công ty.

Cũng như nhiều hãng công nghệ lớn, những chính sách của Amazon thường xuyên bị nhân viên phản đối. Tháng 5/2019, hàng nghìn nhân viên đã ký đơn yêu cầu CEO Jeff Bezos lên kế hoạch bảo vệ môi trường, giảm lượng khí thải carbon.

Tháng 9 năm ngoái, hơn 1.500 nhân viên Amazon đã tham gia buổi tuần hành chống biến đổi khí hậu Global Climate Strike buộc Amazon cam kết sử dụng hoàn toàn năng lượng tái tạo vào năm 2030, ngừng hợp đồng Web Services với những công ty dầu mỏ và không tài trợ các chính trị gia làm ngơ với biến đổi khí hậu.

Sự thắng thế của thiết kế đẹp mắt và công nghệ mới

Tháng 6 vừa qua doanh số Civic có nhúc nhích chút đỉnh, nhưng cũng chỉ dừng lại ở con số 19, một khoảng cách quá xa so với các đối thủ cùng phân khúc : 100 xe Focus, 339 xe Altis và 739 xe Mazda3. Thay vì giữ vị trí số 1 phân khúc sedan cỡ trung phổ thông như đã từng vào năm 2007, giờ mẫu xe danh tiếng một thời thường xuyên nằm trong top…xe bán ế nhất thị trường.

Nguyên nhân của sự tụt dốc không phanh ở Civic được thấy rõ ở việc giá thành tương đối cao nhưng quá chậm đổi mới khiến nó trở nên già cỗi so với các đối thủ. Phiên bản mới nhất của Civic được giới thiệu tại Việt Nam đã cách đây gần 3 năm, với thiết kế ngoại thất không có gì thay đổi, chỉ được nâng cấp duy nhất camera lùi với màn hình hỗ trợ.

Tuy không rơi vào tình cảnh bi đát như Civic song mẫu xe “thần thánh” của Toyota, Corolla Atis (cái tên mang nghĩa vòng nguyệt quế) cũng đang rơi vào thế đáng lo ngại. Là mẫu sedan cỡ trung phổ thông vào thị trường Việt Nam sớm nhất (2000), tính tới hết năm 2014, nghĩa là trong 14 năm liên tục thì Altis giữ ngôi vương 13 năm, chỉ để duy nhất năm 2007 vị trí này tạm rơi vào tay Civic thuở mới ra mắt.

Năm 2014, Altis làm một cuộc lột xác-thế hệ đột phá-với thiết kế trẻ trung hơn, thời thượng hơn cùng hàng loạt nâng cấp trang thiết bị tiện nghi và an toàn. Song sự xuất hiện của nhiều lựa chọn mới đến từ Hàn Quốc và đặc biệt là đối thủ cùng quê hương Nhật Bản Mazda3 đã khiến vị thế của Altis bị lung lay. Năm 2015, Mazda3 đã bắt đầu vượt Altis với doanh số 5.987 xe so với 5.926 xe (vượt 61 xe). Tuy nhiên khoảng cách này trở nên ngày một lớn trong 6 tháng đầu năm nay.

Từ đầu năm 2016 Altis liên tục bị hụt hơi so với Mazda và kết thúc 6 tháng đầu năm 2016, số lượng tiêu thụ Mazda3 đã gấp gần 3 lần Toyota Altis (!) : 4.913 xe so với 1.855 xe, một khoảng cách gần như “không tưởng” đối với những ai đã tôn sùng Altis trong một thời gian dài.

Tương tự những điểm yếu của Civic trong cuộc chạy đua, Altis có giá bán cao hơn Mazda3 từ vài chục triệu đến gần 100 triệu đồng, những đổi mới ở Altis thế hệ đột phá không mang tính thống nhất toàn diện như Mazda3 thế hệ mới. Nhiều so sánh chi tiết cho thấy Mazda3 có thiết kế trẻ hơn, hiện đại hơn, khoảng gầm cao hơn, trang bị hệ thống an toàn toàn diện hơn. Altis có thiết kế vững chãi hơn, chững chạc hơn, sang trọng hơn và đắt giá hơn.

Sự hụt hơi của Civic và nay là Altis cho thấy sự thay đổi không nhỏ trong văn hoá tiêu dùng của một bộ phận lớn khách hàng Việt, chủ yếu là nhóm khách hàng trẻ tuổi, bắt đầu thành đạt. Họ quan tâm nhiều hơn đến thiết kế, công nghệ và giá cả thay vì giá trị truyền thống của thương hiệu. Chậm đổi mới thiết kế cùng công nghệ, Honda và Toyota đang mất dần thị phần ở phân khúc chủ yếu dành cho khách hàng trẻ này.

Việc giảm giá hay khuyến mãi vào thời điểm này khó có thể xem là tích cực, nếu không ngược lại, khi nó đánh trúng vào một ưu thế của xe Honda và Toyota là giữ giá. Chỉ có những thay đổi theo đúng xu thế, những thay đổi mang tính lột xác, cùng với mức giá cạnh tranh mới được xem là hy vọng mới cho các “cựu vương”.

Hiện tại Civic thế hệ mới 2016 đã ra mắt tại nhiều thị trường Đông Nam Á, dự báo sẽ về Việt Nam vào cuối năm nay. Toyota Altis thế hệ đột phá mới, phiên bản 2017 cũng đã lộ diện với nhiều thay đổi mang tính “cách mạng” về thiết kế theo phong cách trẻ hoá toàn diện. Liệu những nỗ lực thay đổi này có giúp Altis và Civic trở lại thời hoàng kim?

Sau khi giảm giá mạnh cho cả 3 phiên bản Altis từ 1/7/2016 (bản 1.8L số sàn giảm 48 triệu đồng, bản 1.8L số tự động giảm 51 triệu đồng và bản 2.0L số tự động giảm 59 triệu đồng), từ 15/7 đến hết 15/9, khách hàng mua xe Altis và Vios sẽ được nhận thêm gói bảo hiểm vật chất trị giá 1.5% giá trị xe (bao gồm bảo hiểm thiệt hại vật chất của riêng phần thân, vỏ xe và mất cắp toàn bộ xe, bảo hiểm thủy kích, sửa chữa & thay thế phụ tùng Toyota chính hãng, bảo hiểm tai nạn cho người ngồi trên xe với mức 100 triệu đồng/người/năm.

(Theo Thể thao & Văn hóa)