Anh đến Phòng cấp cứu và Tai nạn của Bệnh viện Đa khoa Leeds và yêu cầu được chụp cắt lớp. Kết quả cho thấy anh có một khối u trong não. Ba ngày sau, anh được phẫu thuật, sau đó là 3 tháng xạ trị và hóa trị.

Tuy nhiên, khi kiểm tra sức khỏe vào tháng 8/2020, kết quả cho thấy khối u của Matt đã phát triển trở lại. Anh trải qua ca phẫu thuật mở sọ thứ hai và sáu tháng hóa trị.

Sau ba năm kể từ khi được chẩn đoán mắc u não, Matt Schlag cùng người thân không ngừng tham gia các hoạt động để quyên góp tiền cho quỹ nghiên cứu u não ở Anh. 

Matt và hai người bạn đã tham gia chuyến đi xe đạp từ London đến Brighton dài 88 km, nâng tổng số tiền quyên góp cho nghiên cứu u não lên tới 3.600 USD. 

Theo Mirror, mẹ của anh, bà Cathy, cũng gây quỹ cho tổ chức từ thiện bằng các bữa tiệc trà, đố vui trực tuyến, quyên góp quần áo, đồ trang sức và thu được hơn 3.600 USD. 

Bà Cathy tâm sự: “Matt là nguồn cảm hứng thực sự. Con tôi đón nhận cuộc sống và luôn luôn tích cực như vậy. Cháu là người bạn đồng hành tốt, khiến mọi người cảm thấy hạnh phúc”.

Các khối u não giết chết nhiều trẻ em và người lớn dưới 40 tuổi hơn bất kỳ loại ung thư nào khác. Tuy nhiên, ngay cả ở Anh, kinh phí dành cho nghiên cứu căn bệnh này cũng rất hạn chế. 

“Cần có nhiều kinh phí hơn nữa để nghiên cứu vì các phương pháp điều trị hầu như không thay đổi trong nhiều thập kỷ và các khối u não thường ảnh hưởng đến trẻ em và người trẻ tuổi”, bà Cathy đánh giá. 

Mel Tiley, Giám đốc phát triển cộng đồng Hội Nghiên cứu U não ở Anh, chia sẻ: “Chúng tôi rất biết ơn gia đình của Matt vì sự hỗ trợ của họ và hy vọng rằng Matt sẽ tiếp tục khỏe mạnh. Câu chuyện của Matt nhắc nhở chúng ta rằng chỉ 12% những người được chẩn đoán mắc bệnh u não sống sót sau 5 năm so với tỷ lệ trung bình 50% ở tất cả các bệnh ung thư. Chúng ta không thể cho phép tình trạng tuyệt vọng này tiếp diễn".

Phát hiện u não nhờ đi khám mắt định kỳ

Hoạt động của đơn vị khó khăn sau khi Bộ Y tế ban hành Thông tư 14/2022/TT-BYT ngày 6/12/2022 về việc bãi bỏ một phần quy định của Thông tư số 26/2019/TT-BYT và Thông tư 14/2020/TT-BYT. 

Cụ thể, bãi bỏ Điều 9, Thông tư 26/2019 quy định về danh mục thuốc hiếm và cụm từ “cập nhật Quyết định sửa đổi, bổ sung Danh mục thuốc hiếm trên Cổng thông tin điện tử của Bộ Y tế và Trang thông tin điện tử của Cục Quản lý Dược trong thời gian 3 ngày kể từ ngày Bộ trưởng Bộ Y tế ký quyết định” tại Khoản 1, Điều 10.

Bãi bỏ Khoản 3, Điều 8, Thông tư 14/2020 của Bộ trưởng Bộ Y tế quy định một số nội dung trong đấu thầu trang thiết bị y tế: “Khi lập dự toán giá gói thầu, cơ sở y tế phải tham khảo giá trang thiết bị y tế trúng thầu trong vòng 12 tháng trước đã được đăng tải trên Cổng thông tin điện tử của cơ quan có thẩm quyền phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu và Bộ Y tế để làm cơ sở xây dựng đơn giá của từng trang thiết bị y tế.

Lãnh đạo Bệnh viện Đa khoa Quảng Trị cho biết, Thông tư mới của Bộ Y tế khiến kế hoạch mua sắm trang thiết bị, vật tư, sinh phẩm y tế của đơn vị bị gián đoạn, nguy cơ ảnh hưởng đến hoạt động của đơn vị.

Lý giải về điều này, ông Trương Xuân Nhuận cho biết, ngày 9/12/2022, HĐND tỉnh Quảng Trị ban hành nghị quyết 107/NQ-HĐND, thống nhất chủ trương chi hơn 178,7 tỷ đồng từ nguồn quỹ bảo hiểm y tế, nguồn thu dịch vụ và các nguồn thu hợp pháp khác tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh để mua sắm trang thiết bị y tế năm 2023. 

Theo kế hoạch, năm 2023, Bệnh viện Đa khoa Quảng Trị được duyệt 4 gói thầu gồm mua sắm vật tư thông thường, hóa chất sinh phẩm, ngoại khoa và tim mạch.

Căn cứ vào quy định của các Thông tư của Bộ Y tế trước đây, đơn vị này đã xây dựng kế hoạch trong thời gian dài, thực hiện nghị quyết 107 thì quá trình đấu thầu mua sắm sẽ đúng tiến độ, dự kiến đến tháng 5/2023 sẽ có kết quả lựa chọn nhà thầu. 

Tuy nhiên, sau khi Thông tư 14/2022 của Bộ Y tế được ban hành và có hiệu lực, hiện tại bệnh viện phải rà soát, sửa đổi giá các gói thầu vật tư y tế, hóa chất, sinh phẩm năm 2023. 

Việc sửa đổi, rà soát này mất nhiều thời gian để đảm bảo các quy định của pháp luật. Chính vì vậy, dự kiến qua tháng 9/2023 mới có kết quả đấu thầu mua sắm. 

“Như vậy, từ tháng 6 đến 9/2023, bệnh viện sẽ thiếu trang thiết bị y tế gây gián đoạn công tác khám chữa bệnh, ảnh hưởng đến toàn bộ hoạt động của bệnh viện. Nếu không thay đổi, sẽ không thể tiếp nhận bệnh nhân đến khám, chữa bệnh và chắc chắn, không thể để điều đó xảy ra”, ông Nhuận chia sẻ.

Trước những khó khăn trên, lãnh đạo Bệnh viện Đa khoa Quảng Trị có văn bản gửi cơ quan cấp trên, đề xuất tạo điều kiện để bệnh viện cho chỉ định thầu đối với các sinh phẩm đặc biệt với phương thức áp giá thầu theo các hợp đồng đã ký trước đây (năm 2022 - PV) hoặc theo giá thầu như của các bệnh viện khác.

Trao đổi với VietNamNet, ông Hoàng Nam - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, UBND tỉnh đã chỉ đạo Sở Y tế rà soát những khó khăn, vướng mắc trong việc mua sắm trang thiết bị, vật tư y tế để báo cáo UNND tỉnh giúp tỉnh có căn cứ, có công văn gửi Bộ Y tế.

“Mặc dù gặp nhiều khó khăn trong việc mua sắm vật tư, trang thiết bị y tế nhưng chắc chắn sẽ không để xảy ra việc gián đoạn công tác khám, chữa bệnh cho người dân tại các cơ sở y tế trên địa bàn”, ông Nam khẳng định.

'Cò' bệnh viện vẫn thách thức y tế TP.HCM

Maruti Suzuki Ertiga 6 chỗ ngồi sắp ra mắt tại Ấn Độ.

Theo trang Autocarindia, Suzuki Ertiga cao cấp sẽ được nâng cấp khá nhiều về thiết kế và động cơ.

Sự thay đổi lớn nhất trên Maruti Suzuki Ertiga cao cấp sẽ là việc đưa ghế đội trưởng vào hàng giữa, thay cho băng ghế phiên dự bị ba hành khách tiêu chuẩn.

Phiên bản mới cũng dự kiến sẽ có thêm tùy chọn nội thất cao cấp hơn với ghế bọc da giả thay vì ghế bọc vải hiện đang được cung cấp trên Maruti Suzuki Ertiga phiên bản 7 chỗ.

Đáng chú ý, phiên bản mới cũng có thể là chiếc Ertiga đầu tiên có động cơ diesel 1,5 lít. Động cơ 1.5 cuối cùng sẽ được tung ra cho phần còn lại của dòng Ertiga nhằm thay thế cho động cơ 1.3 DDiS đã cũ.  Động cơ 1.3 sẽ không được nâng cấp để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải BS-VI có hiệu lực vào năm 2020. 

Chiếc ô tô MPV 7 chỗ ngồi Suzuki Ertiga thế hệ thứ 2 có thiết kế đẹp mắt, giá chỉ từ 243 triệu đồng.

Tại thị trường Ấn Đô, Suzuki Ertiga sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ những đối thủ điển hình như Honda BR-V, Toyota Rush/Daihatsu Terios và Mitsubishi Xpander. 

Không những vậy, Suzuki Ertiga sẽ còn phải đối đầu với nhiều đối thủ mới nữa. Bởi, thời gian gần đây, nhiều mẫu xe đa dụng với thiết kế bắt mắt, tiện lợi và đặc biệt là có giá bán rất ưu đãi liên tiếp được ra mắt tại Ấn Độ, thu hút sự chú ý của khách hàng.

Hãng xe ô tô nội địa Ấn Độ Mahindra sẽ tung ra mẫu SUV mới mang tên XUV300 tại thị trường Ấn Độ vào tháng 2/2019. Chiếc ô tô SUV cỡ nhỏ XUV300 được trang bị nhiều tiện nghi sang trọng nhưng có giá bán hấp dẫn, chỉ từ 260 triệu đồng.

Tháng 9/2018, mẫu MPV đa dụng 8 chỗ Mahindra Marazzo chính thức trình làng tại thị trường Ấn Độ, với giá từ 328 triệu đồng. Đây được xem là mẫu xe giá rẻ được khá nhiều người tiêu dùng tại đây mong chờ bởi mức giá siêu rẻ, cũng như sự đa dụng tới 8 chỗ ngồi mà chiếc xe này có được để dành cho các gia đình. 

Mahindra U321 MPV 8 chỗ mới cho thị trường Ấn Độ.

Trước đó, một mẫu ô tô MPV mới 'đẹp long lanh' của thương hiệu Mahindra cũng được ra mắt tại Ấn Độ. Mahindra U321 MPV được đưa ra thị trường với hai cấu hình 7 và 8 chỗ ngồi. Tại thị trường Ấn Độ, Mahindra U321 MPV sẽ có giá từ 10 Rs lakh đến 15 Rs lakh (tức khoảng 337 triệu đồng đến 506 triệu đồng).

Vào tháng 6/2018, hãng ô tô Mahindra cũng giới thiệu chiếc xe ô tô 9 chỗ ngồi TUV300 Plus với giá khá rẻ, chỉ từ 315 triệu đồng. Chiếc xe có ngoại hình phần đầu khá giống với chiếc Pajero - mẫu xe SUV nổi tiếng của hãng Mitsubishi. 

Một mẫu xe khác của hãng Maruti Suzuki cũng rất được ưu chuộng tại Ấn Độ là mẫu SUV cỡ nhỏ Vitara Brezza, vì có giá siêu rẻ, chỉ từ 231 triệu đồng. Được tung ra sau triển lãm Auto Expo 2016 Suzuki Vitara Brezza đã trở thành chiếc SUV bán chạy nhất tại thị trường Ấn Độ trong nhiều tháng gần đây.
 
Anh Tuấn (Tổng hợp)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Ô tô đa dụng 240 triệu gây sốc thị trường

Hai ngày qua, giới chơi xe xôn xao trước thông tin xuất hiện ô tô đa dụng 7 chỗ ngồi có giá rẻ không thể tưởng, chỉ 240 triệu đồng. Cuộc đổ bộ xe siêu rẻ 2019 ở Việt Nam bắt đầu.

Đầu năm 2022, Nhi đầu tư tiền ảo, chứng khoán bị thua lỗ dẫn đến vay nợ nhiều người, mất khả năng chi trả nên nảy sinh ý định chiếm đoạt tiền của công ty để tiếp tục đầu tư với hy vọng gỡ gạc.

Để thực hiện ý đồ này, Nhi đã giả chữ ký của bà L.T.B.Q, Phó Giám đốc phụ trách tài chính của công ty để ký các tờ séc và ủy nhiệm chi, hoặc sử dụng một số ủy nhiệm chi do bà Q. ký khống mà N. được giao quản lý, qua đó chiếm đoạt của công ty số tiền hơn 17,2 tỷ đồng.

Ngoài ra, trong thời gian từ tháng 4 - 7/2023, Nhi được giao nộp tiền mặt vào tài khoản của công ty để trả nợ vay.

Lợi dụng việc này, Nhi lập khống phiếu chi, đồng thời sử dụng phần mềm máy tính chỉnh sửa thông tin trên ảnh chụp “chi tiết giao dịch” thể hiện nội dung đã nộp tiền vào tài khoản công ty, nhưng thực tế không nộp mà chiếm đoạt số tiền 680 triệu đồng.

Theo cơ quan công an, do Nhi đang nuôi con dưới 36 tháng tuổi, có nhân thân, lai lịch rõ ràng và khai báo thành khẩn nên bị can được áp dụng biện pháp ngăn chặn cấm đi khỏi nơi cư trú.

Video vụ tai nạn do camera hành trình của một xe khách đi ngược chiều ghi lại đã được chia sẻ trên các hội nhóm mạng xã hội. Dựa vào đoạn video trên, có thể thấy chiếc xe tải đang lao dốc với tốc độ cao, khi vào khúc cua gắt và tránh chiếc xe máy đi cùng chiều, xe tải đã mất lái, lật nghiêng và lao xuống vực sâu khoảng 100m. 

Xem video

Bên cạnh những lời cầu chúc bình an dành cho những người ngồi trên xe tải gặp nạn, cũng có nhiều ý kiến nhận xét về tình huống may mắn thoát nạn trong gang tấc của người điều khiển xe máy.

Theo các tài xế lâu năm, việc ô tô bị mất phanh khi đang lái xe trên đường đèo núi, nhất là đoạn xuống dốc chủ yếu do sử dụng phanh quá nhiều, hoặc rà phanh kéo dài khiến hệ thống phanh bị quá nhiệt gây ra hiện tượng bị cháy phanh hoặc bó phanh. Trong trường hợp đột ngột mất phanh, người lái sẽ dễ hoảng hốt và khó xử lý chính xác được tình huống dẫn đến tai nạn.

Ngoài ra, nguyên nhân mất phanh cũng có thể còn đến từ việc xe không được bảo dưỡng chăm sóc hệ thống phanh thường xuyên, má phanh mòn, thiếu dầu trợ lực phanh... 

Trên thực tế, việc ô tô đột ngột mất phanh khi đang đi trên đường đèo núi, đặc biệt là đoạn đường xuống dốc không phải là hiếm, bởi chỉ cách đây hơn 1 tháng, một chiếc xe khách 29 chỗ cũng đã gặp trường hợp tương tự khi đang chạy trên đường QL2B, đoạn qua xã Hồ Sơn (huyện Tam Đảo, tỉnh Vĩnh Phúc).

Để giảm thiểu rủi ro mất phanh, các chuyên gia thường đưa ra một số khuyến cáo như sau:

- Sử dụng lực hãm động cơ để đi xuống dốc và lái xe theo nguyên tắc đi lên dốc số nào thì xuống dốc số đó. Cần đạp phanh thì phải dứt khoát để giảm tốc cho mục đích về số thấp.

- Nếu xe vừa đi một quãng đường dài, trước khi xuống dốc nên để dừng xe để các bộ phận trên xe có thời gian giảm nhiệt, đặc biệt điều này cần thiết cho hệ thống phanh

- Với trường hợp xe tải chở hàng nặng và cồng kềnh, cần buộc chặt các hàng hóa, đồ đạc, tránh bị xô lệch trong quá trình di chuyển, hạn chế trọng tâm bị dồn nhiều vào phần đầu xe gây thêm áp lực cho hệ thống phanh.

- Thường xuyên bảo dưỡng, bảo trì hệ thống phanh ô tô để đảm bảo phanh hoạt động trơn tru, an toàn nhất. Thay má phanh định kỳ, trung bình là khoảng 30.000-40.000 km hoặc 2-3 năm sử dụng.

Trong trường hợp mất phanh, người lái xe cần bình tĩnh và xử lý để giảm thiểu tối đa thiệt hại về người và của. Đầu tiên, hãy bật đèn cảnh báo và còi để gây sự chú ý với các phương tiện xung quanh và những người đang tham gia giao thông.

Tiếp đó là sử dụng phanh tay dù phanh tay có lực hãm không bằng phanh chân nhưng chí ít thì "có vẫn còn hơn không". Cuối cùng, tận dụng địa hình như đoạn có rải sỏi đá hoặc hộ lan, vách núi bên taluy dương để làm vật cản giúp giảm tốc độ. Nên nhớ vật chất có thể lấy lại nhưng mạng sống thì chỉ có một lần mà thôi.

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!