Hiện Pep Guardiola khá âu lo khi các cuộc đàm phán lâm vào bế tắc, vì hai đội bóng bất đồng trong vấn đề phí chuyển nhượng John Stones.

Pep muốn sớm có được sự phục vụ của Stones

Phía Everton khăng khăng không bán dưới cái giá 50 triệu bảng. Trong khi lời đề nghị cuối cùng mùa Man City đưa ra hỏi mua Stones là 40 triệu bảng.

Đội chủ sân Goodison Park cũng bác bỏ khả năng các thêm tiền đạo Wilfried Bony trong giao kèo. Họ cứng rắn vì cho rằng, Pep sẽ phải làm mọi cách để chiêu mộ được cầu thủ mình cần.

Nhà cầm quân người Tây Ban Nha đang cần một nhân tố chất lượng dưới hàng thủ, trong bối cảnh thủ quân Kompany vẫn thường xuyên dính chấn thương, còn những cái tên như Otamendi, Mangala hay Denayer chưa tạo được sự tin tưởng.

Còn nhớ kỳ chuyển nhượng hè năm ngoái, Everton từng khiến Chelsea tẽn tò, với hai lần từ chối các mức giá 32 và 38 triệu bảng mua Stones.

Ở thời điểm đó, trung vệ trẻ người Anh rất muốn chuyển đến sân Stamford Bridge và đã đưa ra yêu cầu ra đi. Tuy nhiên, lãnh đạo Everton cương quyết bác bỏ.

Tình cảnh hiện tại cũng tương tự, trừ khi Man City chấp nhận trả 50 triệu bảng, số tiền kỷ lục để mua một cầu thủ người Anh.

* T.A

Mặc dù đã được các nhà sản xuất khuyến cáo rất nhiều, nhưng việc thắt dây an toàn khi đi ô tô vẫn luôn bị nhiều người lãng quên. Nhiều người còn cho rằng, việc thắt dây an toàn khi di chuyển trong nội thành là điều không thực sự cần thiết. Đây là quan niệm sai lầm.

Dây đai an toàn trên xe ô tô là một chi tiết rất nhỏ trên xe và xét về giá trị, nó còn nhỏ hơn nữa so với giá trị của chiếc xe nhưng xét về tầm quan trọng trong việc bảo vệ tính mạng người ngồi trên xe, thì dây đai an toàn lại đứng hàng đầu với công dụng rất quan trọng.

Tại sao phải cài dây an toàn khi đi ô tô? Ảnh minh họa

Một nghiên cứu của Toyota vừa qua đã chỉ ra rằng, túi khí trên xe vẫn có thể "bung" khi không thắt dây an toàn. Tuy nhiên, hiệu quả lại kém đi rất nhiều so với việc cài dây an toàn.

Cấu tạo một dây đai an toàn thường bao gồm dây đai và khoá. Dựa trên cảm biến va chạm, thông tin được truyền tới bộ điều khiển dây đai để tự động siết chặt dây đai, nhờ đó có thể giữ chắc cơ thể không bị văng khỏi ghế. Nhờ các tính năng của dây đai có thể tự nới lỏng hoặc tự hãm nên lúc bình thường chúng ta vẫn cảm thấy thoải mái khi đeo dây nhưng khi va chạm mạnh dây đai sẽ tự siết lại và giữ cơ thể chúng ta tại chỗ ngồi.

Khi xảy ra va chạm thì quán tính của xe, của lái xe và của hành khách trên xe hoàn toàn độc lập với nhau. Giả sử trường hợp xảy ra va chạm trực diện (vào cột điện, bức tường kiên cố...) làm chiếc xe đột ngột dừng lại nhưng do lái xe, hành khách là những vật thể độc lập với xe nên sẽ tiếp tục chuyển động về phía trước và nếu không thắt dây đai an toàn thì người sẽ lao về phía trước va đập vào kính chắn gió, vô lăng, bảng táp lô.... với vận tốc tương ứng với vận tốc của xe trước lúc xảy ra va chạm, thậm trí trường hợp va chạm tại vận tốc lớn người có thể bay xuyên qua kính chắn gió và tiếp tục va chạm với các vật thể khác trong quá trình di chuyển.

Do kính là một chất liệu cứng, đầu là một trong những bộ phận của cơ thể dễ bị tổn thương nhất nên nguy cơ bị chấn thương nghiêm trọng hoặc tử vong sau khi va chạm là rất lớn. Theo thống kê thì 75% người lái xe bị văng ra khỏi xe do không thắt dây đai an toàn đều bị tử vong.

Khi thắt dây đai an toàn đúng quy cách, các đây đai sẽ truyền phần lớn lực dừng thông qua các phần trên cơ thể như khung xương chậu, xương sườn. Lực này tác động vào nhiều điểm trên cơ thể nên không gây nhiều tổn thương và sẽ giảm được phần lớn các tác hại.

Ngoài ra, cũng theo quy định từ Nghị định 46 mới có hiệu lực, nếu tham gia giao thông thắt dây an toàn (tại những điểm có trang bị dây an toàn) thì người điều khiển phương tiện sẽ bị xử lý vi phạm hành chính.

Cụ thể, mức phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với hành vi không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy.

Đáng lưu ý, việc áp dụng quy định này để xử phạt đối với người điều khiển, người được chở trên xe ô tô trong trường hợp người được chở ở hàng ghế phía sau trên xe ô tô không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy được thực hiện kể từ ngày 01/01/2018. Còn đối với người ngồi ở hàng ghế phía trước lực lượng chức năng đã và đang xử lý theo quy định.

Đây là mẫu điện thoại đầu tiên trên thế giới được trang bị tới 5 camera ở phần mặt lưng. Cả 5 camera này đều có chung độ phân giải 12 Mpx đi cùng khẩu độ f/1.8.

Chức năng của những cảm biến hình ảnh này là chụp lại các bức ảnh với độ phơi sáng khác nhau. Sau đó, dữ liệu gốc sẽ được máy xử lý để cho ra một hình ảnh duy nhất. Nhờ vậy, ảnh được chụp từ  Nokia 9 Pureview sẽ luôn đạt độ chi tiết tối ưu nhất.

Nokia 9 Pureview có mặt lưng được làm bằng kính. Thiết kế thân máy ở mặt sau hơi cong nhẹ về phía các cạnh để tạo cảm giác thoải mái khi cầm.

Chiếc điện thoại này sở hữu màn hình OLED 5.99 inch với tỷ lệ 18:9. Màn hình của máy có độ phân giải 1.440 x 2.880 pixel.

Đáng chú ý khi  Nokia 9 Pureview cũng được trang bị cả cảm biến vân tay phía dưới tấm nền màn hình. Mặc dù vậy, công nghệ cảm biến mà HMD Global sử dụng khác hẳn so với công nghệ cảm biến vân tay siêu âm trên Galaxy S10.

Về mặt cấu hình, máy được trang bị chip xử lý Snapdragon 845 với 6GB RAM, 128GB bộ nhớ trong. Pin của Nokia 9 Pureview có dung lượng 3.320 mAh. Máy cũng hỗ trợ tính năng sạc nhanh qua cổng USB Type C.

Về giá bán,  Nokia 9 Pureview sẽ được bán với giá 699 USD, tương đương khoảng 16,2 triệu đồng. Đây là một mức giá khá rẻ so với những mẫu máy được xếp vào hàng cao cấp ở thời điểm hiện nay.

Tuấn Nghĩa (Theo Phonearena)

Theo thông báo mới nhất của Divine Corp, đơn vị này đang hợp tác với nhà phát triển Drodo Studio để tiến hành hoàn thiện phiên bản Việt hóa của Auto Chess, Custom Mode đình đám của Dota 2– với hơn 4.8 triệu subscribers và khoảng 300,000 người chơi cùng thời điểm kể từ khi ra mắt vào tháng 01 vừa qua.

“Việc nhiều kỳ thủ than rằng Auto Chess không có bản Việt hóa nên việc xem skill cũng như kết hợp các heroes sẽ hơi khó với những người mới bắt đầu”, Divine Corp giải thích lý do trong bài đăng trên trang fanpage Facebook cách đây ít giờ.

GameSaođã trao đổi nhanh với chị Trần Thu Đông, đại diện của Divine Corp, và được biết rằng đội ngũ thực hiện dự án Việt hóa Auto Chessđã hoàn thành xong 90% khối lượng công việc sau khoảng ba tuần triển khai. Hiện họ vẫn đang chờ đợi phía Drodo Studio gửi nốt dữ liệu trước khi hoàn thiện và đưa vào bản thử nghiệm.

Một vài ví dụ Việt hóa Auto Chess đang được Divine Corp thực hiện

Chị Đông chia sẻ, trong quá trình thực hiện dự án, phía Drodo Studio cũng đã hỗ trợ Divine Corp công cụ và tài liệu để thúc đẩy nhanh và tăng chất lượng Việt hóaAuto Chess.

Nói thêm về dự án này, chị Đông cho biết đội ngũ thực hiện công việc này bao gồm ba người của Divine Corp và họ đều chơi cũng như có sự am hiểu nhất định về Dota 2lẫn Auto Chess.

Đại diện của Divine Corp khẳng định rằng họ sẽ không Việt hóa tên hero và item “để giữ được trọn vẹn nhất cảm xúc của người chơi với game.”

Theo chị Đông, nếu không có gì thay đổi, phiên bản Việt hóa của Auto Chesssẽ được tung ra vào tuần sau – hiện vẫn chưa có thời điểm cụ thể. Tiếng Việt sẽ là ngôn ngữ chính thức thứ năm xuất hiện trong Auto Chesssau các ngôn ngữ Trung Quốc, tiếng Anh, Thổ Nhĩ Kỳ và Brazil.

Phiên bản Việt hóa của Auto Chessđược coi là sản phẩm đầu tiên của mối quan hệ giữa Divine Corp và Drodo Studio. Sau dự án này, Drodo Studio sẽ tài trợ Candy cho các giải đấu Auto Chessdo Divine Corp tổ chức trong thời gian sắp tới.

Vào cuối tuần trước, Divine Corp đã tổ chức giải đấu Auto Chess chính quy đầu tiên dành riêng cho cộng đồng game thủ Việtmang tên Divine Auto Chess – Vòng Xoáy Nhân Phẩm với 5 triệu đồng dành cho nhà vô địch.

Divine Auto Chess – Vòng Xoáy Nhân Phẩm sẽ tiếp tục được tổ chức định kỳ với việc yêu cầu các kỳ thủ đăng ký tham dự phải mua vé (slot) để giữ chỗ.

GameSaosẽ liên tục gửi đến độc giả thông tin liên quan đến phiên bản Việt hóa của Auto Chessngay khi liên hệ được với đại diện Divine Corp.

Nếu quan tâm tới dự án này, game thủ có thể tham già thảo luận tại group Facebook cộng đồng của Divine Corp TẠI ĐÂY.

Chịu

Đó là một chiếc Honda Odyssey đời 2011 với cơ cấu dây đai an toàn cho hàng ghế thứ ba hơi khác lạ. Hành khách phải kéo đầu dây từ trên trần xuống, cài vào ghế rồi mới kéo được qua người.