50% nam nữ ở độ tuổi “còn sex” dễ bị nhiễm HPV ở một giai đoạn nào đó trong cuộc đời.

 
Vắc-xin ngừa HPV hiệuquả ngaycả ở người đã nhiễm

Hiện đã có vắc-xin phòng ngừa 4 típ HPV thường gây bệnh nhất là típ 16,18 gâyung thư cổ tử cung và típ 6, 11 gây sùi mào gà. Vắc-xin phát huy hiệuquả tốtnhất trên người chưa từng nhiễm các típ virus này. Tuy vậy, vắc-xinphòng HPVvẫn hiệu quả cả với người đã nhiễm vì giúp ngừa tái nhiễm.

Vắc xin giúp ngừa được 99% các tổn thương tiền UTCTC liên quan đếnHPV 16và 18. Nó cũng ngừa được 95% trường hợp loạn sản cổ tử cung mức độthấpvà tổn thương tiền ung thư (CIN 2/3 hay AIS) gây ra bởi 4 típ HPV 6,11, 16,18. Vắc-xin cũng sẽ giúp loại bỏ được 99% nguy cơ bị mụn cóc, mào gàsinh dục.

Phòng ngừa chủ động là lựa chọn tốt nhất

Trước thực tế Việt Nam đang là nước có tỉ lệ nạo phá thai tuổi vị thànhniên caonhất Đông Nam Á và thứ 5 thế giới, cha mẹ cần phải cởi mở hơn trong việcgiáodục giới tính và có những biện pháp phòng ngừa các bệnh lây truyền quađườngtình dục cho con. Bởi không thể phòng ngừa hết các nguy cơ, chích ngừaHPV làmột cách dự phòng chủ động các bệnh ung thư phụ khoa và mào gà sinh dục.

Vẫn phải tầm soát sau chích vắc-xin ngừa HPV

Vắc-xin chỉ giúp ngừa được một số típ HPV nhất định, còn có các típ khácgâyUTCTC. Vì vậy, phụ nữ cần thực hiện việc khám tầm soát, sàng lọc phụkhoa vàtiến hành làm xét nghiệm Pap (phết tế bào cổ tử cung) định kỳ để pháthiện sớmvà điều trị các tổn thương tiền ung thư. Đây là chiến lược phòng ngừaung thư cổtử cung hợp lý, an toàn giúp phụ nữ tránh những tổn thương, đau đớn, ảnhhưởngsức khỏe, khả năng sinh sản và tốn kém vì điều trị căn bệnh này.

TS.BS Trần Đặng Ngọc Linh (Giảngviên Đại học Y Dược TP.HCM)

Vừa gọi điện vừa lái xe bị phạt 100 - 200 nghìn đồng

Nghị định Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, cũng tăng mức phạt đối với nhóm người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ.

Ảnh minh họa.

Cụ thể, người đang điều khiển xe sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính bị phạt từ 100 - 200 nghìn đồng (mức phạt tại Nghị định 171/2013/NĐ-CP là 60 - 80 nghìn đồng).

Trường hợp người điều khiển, người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ; chở người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 6 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật cũng bị phạt từ 100 - 200 nghìn đồng.

Buông cả hai tay khi đang điều khiển xe; dùng chân điều khiển xe

Theo quy định tại Luật Giao thông đường bộ 2008 và Nghị định 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt tại điểm a Khoản 7 Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP với lỗi buông cả hai tay khi đang điều khiển xe; dùng chân điều khiển xe; ngồi về một bên điều khiển xe; nằm trên yên xe điều khiển xe; thay người điều khiển khi xe đang chạy bị phạt tiền từ 5 triệu đồng đến 7 triệu đồng; tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 60 ngày; tạm giữ phương tiện đến 10 ngày; tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe không thời hạn, tịch thu xe.

Điều khiển xe chạy 1 bánh với xe 2 bánh

Theo quy định tại điểm c, khoản 7 Điều 6 Nghị định 171/2013/NĐ-CP về Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt có hiệu lực từ ngày 1/1/2014 thì hành vi điều khiển xe chạy bằng một bánh đối với xe 2 bánh hay 2 bánh với xe chạy 3 bánh bị phạt tiền từ 5 triệu đồng đến 7 triệu đồng, tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 60 ngày; tạm giữ phương tiện đến 10 ngày; tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe không thời hạn, tịch thu xe.

Điều khiển xe chạy 1 bánh với xe 2 bánh.

Điều khiển xe gắn máy lạng lách hoặc đánh võng trên đường bộ

Theo nghị định 171/2013/NĐ-CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt như sau: Điều khiển xe lạng lách hoặc đánh võng trên đường bộ trong, ngoài đô thị bị phạt tiền từ 5 triệu đồng đến 7 triệu đồng; tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe 60 ngày; tạm giữ phương tiện đến 10 ngày; tái phạm hoặc vi phạm nhiều lần bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe không thời hạn, tịch thu xe.

(Theo Bizlive)

Cô Nguyễn Thị Ngọc Ánh tươi cười trong trang phục GoViet

6h sáng, đồng hồ reo, người phụ nữ 64 tuổi vung chăn màn, xát 2 trái bắp xay chung với sữa rồi cho vào nồi cháo đã cắm từ tối qua, nấu thêm 2 phút. Rửa mặt đánh răng xong, choàng chiếc áo đỏ GoViet, cô múc cháo vào cà men, dắt chiếc Wave RS, lao ra đường đón khách.

9h sáng, hết giờ cao điểm, kiếm một góc mát mẻ, cô mở cà men cháo ra ăn thay cho bữa sáng lẫn bữa trưa. Từ 11h đến 13h chiều, có khách đặt xe thì chạy, không có khách cô lại nhận đơn GoFood giao đồ ăn.

Đó là nửa ngày làm việc của cô Nguyễn Thị Ngọc Ánh, nữ tài xế “lớn tuổi nhất nhì” của hãng GoViet. Sau đó, từ 2h đến 5h chiều, cô Ánh tất bật với những công việc hàng ngày như nấu cơm, dọn dẹp, giặt giũ, đi chợ, nấu ăn. “Cô tranh thủ từng giây từng phút để chạy đủ điểm, vậy mình mới có tiền thưởng”, cô Ánh cười. Xong đâu đấy, cô tiếp tục bật app (ứng dụng) để chạy giờ cao điểm, cho đến 10h đêm mới về tới nhà.

“Hồi trước cô ham chạy. 10h xong, cô sẽ ngủ đến đúng 12h. Vừa đúng 12h 01 phút, cô bật dậy, chạy tiếp đến 2h sáng, mình trừ hao những ngày mưa gió mà”, vừa ngồi lướt điện thoại xem app, cô vừa kể.

Với giờ giấc như thế, việc ngủ đêm ngoài đường là chuyện đương nhiên. Những hôm nào không tiện đường về nhà, cô ngủ luôn tại trạm xe buýt, vì vậy có lần cô suýt bị cướp. Sau lần đó, cô không ngủ đêm bên ngoài nữa, cố gắng chạy từ sáng đến 10h đêm rồi về nhà ngủ.

Giữa tháng 12 vừa qua, cô Ánh phải đi mổ mắt vì biến chứng đái tháo đường dẫn đến phù nề võng mạc. Chỉ sau một tuần phẫu thuật, cô lại lao ra đường tiếp tục chạy xe dù bác sĩ dặn dò cần để mắt nghỉ ngơi ít nhất 2 tuần. Bụi đường và nhìn điện thoại khiến mắt cô sưng húp chỉ sau 3 ngày chạy, cô lại tìm đến bác sĩ nhưng nói dối mắt sưng do lột vỏ hành. “Cô là dân lao động, làm việc đã quen, nghỉ một hôm là thấy không yên trong người”, cô Ánh chia sẻ.

Từ cõi chết trở về

Cô Ánh tự nhận mình là người thành công nhờ chạy GoViet. Cô có trong tay 01 chiếc ôtô mua trả góp, sắm thêm cho mình 01 chiếc xe tay ga, mua cho con gái tivi và điện thoại… từ thu nhập khi chạy xe.

Tuy nhiên, ít ai biết được câu chuyện đời đầy nước mắt, “chết đi sống lại” mà cô chưa từng hé răng than vãn.

Chồng mất khi con gái mới được 3 tuổi, cô Ánh trở thành mẹ đơn thân với hai bàn tay trắng, cô làm tất cả mọi việc để có tiền lo cho con ăn học. Vốn bản lĩnh, thông minh, những năm thập niên 90, cô bắt đầu tập tành kinh doanh, mở quán ăn và có một số vốn kha khá. Cô tiếp tục mở hết quán này đến quán khác, trả mặt bằng chỗ này thì thuê tiếp chỗ khác, cuộc sống của cô không quá giàu nhưng cũng đủ để cô được nhiều người gọi là “bà chủ”.