Ưu nhược điểm của việc lắp trợ lực côn cho Winner hay Exciter?

Man City của Pep Guardiola được xem là ứng cử viên hàng đầu cho danh hiệu mùa này

Bernardo Silva là người mở tỷ số và sau đó chính anh kiến tạo để Gabriel Jesus ấn định chiến thắng 2-0 cho đoàn quân của Pep Guardiola.

Với kết quả này, Man City giành lợi thế lớn ở lượt về tại Etihad. Không chỉ vậy, họ còn kéo dài chuỗi trận thắng lên con số 19 trên mọi đấu trường.

Dù vậy, sau trận đấu Pep Guardiola vẫn không hoàn toàn hài lòng về các học trò: “Trận lượt đi luôn khó khăn. Hàng công của chúng tôi cần sắc bén hơn. Ở đấu trường Champions League, bạn cần phải hoàn hảo thì mới vượt qua được đối thủ”.

Man City hiện được ưa thích ở cả 4 giải đấu mà họ góp mặt. Tại Premier League là dẫn đầu và hơn MU xếp nhì tới 10 điểm, có vé chung kết League Cup, đang ở tứ kết FA Cup và gần như cầm chắc vé tứ kết Champions League.

Với chuỗi 26 trận bất bại, Man City đang được các nhà cái chọn là đội bóng yêu thích xưng vương châu Âu mùa này. Tuy nhiên, Pep Guardiola khiêm tốn, không cho là như vậy:

Dù vậy, cựu thuyền trưởng Barca tỏ ra rất thận trọng

“Khi tôi chứng kiến Bayern Munich thi đấu vào ngày hôm qua (thắng Lazio 4-1), tôi không nghĩ như vậy. Còn nếu mọi người xem chúng tôi là ứng viên vô địch hàng đầu thì cứ việc thôi.

Điều chúng tôi quan tâm, cần tập trung là trận đấu tiếp theo (gặp West Ham 19h30 ngày 27/3).

Để phục hồi cho các cầu thủ và đảm bảo họ trong tinh trạng tốt nhất có thể quả là một thách thức lớn”.

Có thể nói Champions League là danh hiệu còn thiếu của Pep Guardiola với Man City, khi thành tích tốt nhất mới vào đến bán kết giải.

L.H

Zidane: Real Madrid dở nhưng kết quả là quan trọng nhất

Real Madrid chơi dưới khả năng, thắng nhọc Atalanta 1-0, lượt đi vòng 16 Champions League. Zidane thừa nhận thực tế và hứa trên sân nhà đội sẽ chơi tốt hơn.

Ngày nay, những chiếc Dream Thái nếu nguyên bản, zin… cộng thêm biển số đẹp luôn gây sức hút đặc biệt đối với những dân chơi, những người thích sưu tầm xe máy cổ để ý, săn mua cho bằng được với giá không hề rẻ. 

Câu chuyện của anh Nguyễn Tiến Thành, SN 1995 ở Mê Linh, Hà Nội là một ví dụ: 

Nhớ ngày đi mua con xe Dream biển số “full 333333”, tôi hồi hộp cả đêm không ngủ nổi. Quyết định cũng chỉ diễn ra trong 2 ngày, cân đo đong đếm nhưng cuối cùng tôi vẫn lựa chọn mua xe. Lúc mua, tôi giấu vợ tuyệt đối. Khi đưa xe về nhà, vợ cũng hỏi nhưng tôi chỉ dám bảo mua mấy chục triệu. 

Giác quan thứ 6 của vợ tôi dường như được kích hoạt. Đến lúc vợ xem điện thoại, thấy được tin nhắn lịch sử chuyển khoản, thì… cái gì đến cũng đã đến. Lúc này, tôi chẳng còn nghĩ ra được bất cứ lí do nào, tôi thừa nhận đã mua con Dream này với giá trên 200 triệu. Đó là số tiền cả 2 vợ chồng làm lụng không phải thời gian sớm chiều mà có được.

Vợ tôi làm um lên: “Thế mà anh bảo anh mua xe này mấy chục triệu”. “Bài ca” ấy dai dẳng, tiếp diễn chuỗi ngày sau đó. Nào là "con xe sắt vụn mà anh mua với giá như thế", "chỉ có thằng điên mới suy nghĩ như vậy", rồi "bán được cho ai hay chỉ quanh quẩn mơ hồ với những thứ giá trị ảo đó"… 

Bẵng đi vài tháng sau, một ngày đẹp trời, có cuộc điện thoại nổi lên dãy sim 9999 alo hỏi mua “dream full 3” của tôi. Giọng ấm áp đầy ngọt ngào và lịch sự, sau 1 hồi nói chuyện. họ trả tôi 275 triệu đồng. Tôi vừa mừng thầm vừa vào gọi vợ bật loa ngoài cho vợ nghe thấy tất cả, để vợ thấy rằng ngoài tôi ra, cũng còn có người điên rồ hơn.

Nghe điện thoại xong, cô ấy rối rít giục tôi bán cho người ta. Nhưng tôi nghĩ, chiếc xe và con số lục 3 có duyên với tôi, những gì đã trải qua chưa nhiều, tôi muốn được”chăm bẵm”, giữ gìn nó thêm nữa. Và tôi đã quyết định từ chối họ. Vì tôi biết sẽ còn có người điên rồ hơn tôi, hơn người khách chưa gặp mặt kia. 

Con Honda Dream Thái tôi săn mua được sản xuất năm 1993. Xe sở hữu biển số cổ 33-333-F3 là hàng độc duy nhất Hà Nội tại thời điểm hiện tại.

Thực tế, biển số "full 3" như chiếc xe của tôi thì vẫn sẽ có. Nhưng để nó xuất hiện ở một chiếc Dream Thái thì chắc chưa tìm được xe thứ 2 ở Việt Nam. Sáu số 3 thể hiện sự tài lộc mãi mãi, có thể tự tin nói đây là chiếc xe hàng độc nhất nhì Việt Nam. 

Ngoại hình xe đã được dọn zin với chi phí khoảng hơn 100 triệu đồng. Xe hiện được tôi trưng bày để chơi là chính. Thi thoảng, 1 tuần tôi dùng nó đi dạo loanh quanh vài vòng nhằm mục đích khởi động máy tránh bị hỏng.

Chiếc xe của tôi hiện có giá sưu tầm 333 triệu đồng, khá nhiều người hỏi mua nhưng thực sự tôi chưa muốn bán.

Độc giả Nguyễn Tiến Thành (Mê Linh, Hà Nội)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tại bãi đậu xe số 10 thuộc thành phố Bhopal, bang Madhya Prades, Ấn Độ có một gờ giảm tốc "khổng lồ" như thế. Nạn nhân mới đây là anh Abhishek Sharma. Khi lái chiếc Kia Seltos vốn là xe SUV gầm cao để vượt qua gờ này, chiếc xe đã bị mắc kẹt thảm hại.

Điều đáng nói là, chiếc gờ giảm tốc “khổng lồ” này lại được lắp đặt bởi chính quyền địa phương.

Dù đã cố gắng để tự thoát khỏi tình huống trớ trêu nhưng cuối cùng anh Sharma vẫn phải gọi cứu hộ để có thể giải cứu cho chiếc xe thoát khỏi gờ giảm tốc.

Chia sẻ hình ảnh chiếc xe đáng thương của mình lên mạng xã hội, anh Sharma viết: “Xin được gửi lời chào chân thành tới vị kỹ sư xuất sắc đã thiết kế chiếc gờ giảm tốc này. Chính quyền có vẻ không định giải quyết dù có nhiều tài xế khác cũng đã rơi vào tình huống như tôi.”

Hình ảnh chiếc SUV “mắc cạn” trên chiếc gờ giảm tốc đang nhanh chóng được chia sẻ rộng rãi trên mạng xã hội ở Ấn Độ khiến chính quyền địa phương đang phải hứng chịu cơn mưa ném đá từ cư dân. 

Phương Linh(Theo Cartoq)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo đánh giá của ông Nguyễn Thanh Lâm, Cục trưởng Cục PTTH&TTĐT đưa ra tại Hội thảo chuyên đề về quản lý báo chí, thông tin điện tử và viễn thông trong tình hình mới ngày 23/12, việc Nghị định 06/2016/NĐ-CP về "Quản lý, cung cấp và sử dụng dịch vụ phát thanh, truyền hình" được ban hành ngày 18/1/2016 với chính sách cởi mở, rõ ràng hơn so với trước đây đang có tác động tích cực đến sự cạnh tranh của thị trường dịch vụ phát thanh, truyền hình theo hướng lành mạnh hơn.

Cụ thể, ngay từ khâu tìm kiếm, xem xét hồ sơ cấp phép đã cho cấp phép thêm các kênh nước ngoài cần phải được cấp phép biên tập biên dịch vào thị trường Việt Nam, giúp thị trường từ tình trạng tất cả các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ truyền hình trả tiền cung cấp 1 dịch vụ giống nhau, với số kênh gần như giống nhau, không có sự khác biệt dẫn đến sự cạnh tranh thiếu lành mạnh về giá, bán dưới giá thành…

"Chính phủ đã cụ thể hoá thông qua Nghị định 06, cho phép số kênh nước ngoài được phép cấp phép trên kênh tuyền hình trả tiền phong phú hơn. Mặc dù khống chế ở tỷ lệ 30% tổng số kênh nước ngoài được cung cấp trên dịch vụ trả tiền trên 1 nhà mạng không qúa 30% tổng số kênh, do đó các nhà mạng đã phải lựa chọn, có những kênh có trên nhà mạng này không có trên nhà mạng khác", ông Nguyễn Thanh Lâm nói, đồng thời cho hay đây được xem là “cú huých” giúp cho thị trường thay vì cạnh tranh vào chất lượng kỹ thuật, chỉ cạnh tranh về giá giờ còn phải cạnh tranh về sự khác biệt trong nội dung.

Những thay đổi đó cũng xuất hiện ở việc xem xét cấp phép những kênh truyền hình trong nước. Theo tinh thần Luật Báo chí sắp có hiệu lực từ 1/1/2017, sẽ không còn sự phân biệt giữa kênh truyền hình quảng bá và truyền hình trả tiền. Việc quảng bá và trả tiền được quy định theo hình thức phương thức cung cấp dịch vụ truyền dẫn và đây là mô hình kinh tế của dịch vụ đó. Việc quản lý các kênh truyền hình trong nước chỉ còn phân biệt hai đối tượng: một là kênh thực hiện nhiệm vụ chính trị tuyên truyền thiết yếu gồm 7 kênh thiết yếu quốc gia và 63 kênh thiết yếu của 63 tỉnh thành phố. Bên cạnh đó là những kênh truyền hình trong nước khác.

Cũng theo tinh thần Luật Báo chí sắp có hiệu lực, các đài truyền hình, các cơ quan báo chí được cấp phép hoạt động truyền hình và được cấp phép kênh sắp phải tổng rà soát lại để số lượng kênh có liên kết bên ngoài không vượt quá 30% tổng số kênh được cấp phép.