China Unicom, một trong 3 đơn vị viễn thông của Trung Quốc, cho biết họ đã hỗ trợ LTE với sản phẩm Apple Watch thế hệ thứ 3. Tuy nhiên, kể từ ngày 28/9, hãng đã ngừng dịch vụ này.

Tại Mỹ, tất cả các nhà mạng đều hỗ trợ LTE cho Apple Watch với chi phí giao động khoảng 10 USD/tháng. Cần phải nói thêm, đây là tính năng hoàn toàn mới của smartwatch đến từ Táo khuyết.

China Unicom cho biết lý do chính của việc ngừng hỗ trợ là do sản phẩm sử dụng định dạng eSIM mới. Tại Trung Quốc, chưa có chính sách quản lý cho các dịch vụ di động trên đồng hồ thông minh cũng như cho eSIM.

Cho đến thời điểm hiện tại, Apple vẫn chưa công bố số liệu bán hàng chính thức. Tuy nhiên, theo các nhà phân tích, Apple Watch 3 nhiều khả năng sẽ tạo ra cú hích về doanh số. Điều này phần nhiều dựa vào tính năng dữ liệu di động mới.

Theo khảo sát của GBH Insight, hơn 80% người dùng hứng thú và lựa chọn phiên bản LTE. Đây cũng chính là tính năng “độc” của Apple Watch 3 so với các sản phẩm cùng loại trên thị trường.

Các tìm kiếm trên Google cho thấy mức tìm kiếm từ khoá Apple Watch tăng lên khá nhiều. Trong các báo cáo của Apple, họ chỉ nói tổng quát về các sản phẩm khác của hãng trừ iPhone sẽ tăng trưởng khoảng 19% trong năm nay.

Với việc tính năng LTE không khả dụng tại Trung Quốc, nhiều khả năng doanh số Apple Watch 3 tại thị trường này sẽ không mấy khả quan.

Theo Zing

Theo thông tin từ tờ The Wall Street Journal, Apple Watch tại Trung Quốc sẽ chỉ được hỗ trợ duy nhất kết nối Wi-Fi.

China Unicom, một trong 3 đơn vị viễn thông của Trung Quốc, cho biết họ đã hỗ trợ LTE với sản phẩm Apple Watch thế hệ thứ 3. Tuy nhiên, kể từ ngày 28/9, hãng đã ngừng dịch vụ này.

Tại Mỹ, tất cả các nhà mạng đều hỗ trợ LTE cho Apple Watch với chi phí giao động khoảng 10 USD/tháng. Cần phải nói thêm, đây là tính năng hoàn toàn mới của smartwatch đến từ Táo khuyết.

China Unicom cho biết lý do chính của việc ngừng hỗ trợ là do sản phẩm sử dụng định dạng eSIM mới. Tại Trung Quốc, chưa có chính sách quản lý cho các dịch vụ di động trên đồng hồ thông minh cũng như cho eSIM.

Cho đến thời điểm hiện tại, Apple vẫn chưa công bố số liệu bán hàng chính thức. Tuy nhiên, theo các nhà phân tích, Apple Watch 3 nhiều khả năng sẽ tạo ra cú hích về doanh số. Điều này phần nhiều dựa vào tính năng dữ liệu di động mới.

Theo khảo sát của GBH Insight, hơn 80% người dùng hứng thú và lựa chọn phiên bản LTE. Đây cũng chính là tính năng “độc” của Apple Watch 3 so với các sản phẩm cùng loại trên thị trường.

Các tìm kiếm trên Google cho thấy mức tìm kiếm từ khoá Apple Watch tăng lên khá nhiều. Trong các báo cáo của Apple, họ chỉ nói tổng quát về các sản phẩm khác của hãng trừ iPhone sẽ tăng trưởng khoảng 19% trong năm nay.

Với việc tính năng LTE không khả dụng tại Trung Quốc, nhiều khả năng doanh số Apple Watch 3 tại thị trường này sẽ không mấy khả quan.

Theo Zing

Ông Ngô Nguyên Kha, Giám đốc Mobiistar, cho biết mặc dù là khu vực dầu mỏ với thu nhập bình quân của người dân rất cao, tuy nhiên Dubai và các thành phố trong khu vực có rất nhiều lao động phổ thông từ quốc gia khác. Nhóm lao động nước ngoài này có nhu cầu sử dụng sản phẩm tương tự với phân khúc Mobiistar đang có kinh nghiệm phát triển.

Những chiếc điện thoại mới nhất của Mobiistar đang được trưng bày trong một triển lãm công nghệ tại Dubai (Các tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất). Kéo dài từ ngày 8-12/10, triển lãm Gitex trưng bày các sản phẩm công nghệ, nền tảng thực tế ảo và tăng cường thực tế ảo, giải pháp thành phố thông minh, IoT, xây dựng thông minh,...

Hai chiếc Zumbo S2 Dual và Prime X Max của Mobiistar xuất hiện trong gian hàng của MediaTek, như những sản phẩm tiêu biểu sử dụng bộ xử lý của hãng sản xuất chip. Năm ngoái, Mobiistar cũng tham gia triển lãm tương tự cùng với đối tác MediaTek.

Ông Ngô Nguyên Kha, Giám đốc Mobiistar, cho biết mặc dù là khu vực dầu mỏ với thu nhập bình quân của người dân rất cao, tuy nhiên Dubai và các thành phố trong khu vực có rất nhiều lao động phổ thông từ quốc gia khác. Nhóm lao động nước ngoài này có nhu cầu sử dụng sản phẩm tương tự với phân khúc Mobiistar đang có kinh nghiệm phát triển.

Theo Ford Việt Nam, để đảm bảo chỉ những chiếc xe có chất lượng quốc tế mới được đưa vào dây chuyền sản xuất, hệ thống trung tâm thử nghiệm toàn diện của hãng tại Châu Á đã thử thách các dòng xe trong mọi điều kiện từ những địa hình, điều kiện khắc nghiệt nhất.

Các thử thách rung lắc, lộn vòng với nhiều bài kiểm tra, một số chiếc xe đã được thử thách trong khoảng nhiệt độ từ -40 độ C cho tới 95 độ C tại các cơ sở thử nghiệm tại Thái Lan, Ấn Độ, Úc, Trung Quốc.

Ở các cơ sở nghiên cứu người tiêu dùng của Ford tại nhà máy sản xuất Ford Thái Lan, nhà máy lắp ráp xe và động cơ Sanand, các kỹ sư đã tìm hiểu và đặt mình vào góc nhìn, thói quen của khách hàng, từ đó mô phỏng những cung đường mà khách hàng sẽ di chuyển trong những điều kiện và khí hậu khác nhau.

Thậm chí, một phòng thí nghiệm, các thiết bị cho phépmô phỏng chi tiết quá trình sử dụng xe trong nhiều năm di chuyển trên bề mặt gồ ghề như đá cuội để chắc chắn rằng không có tiếng kêu khác biệt nào phát ra từ xe.

Trong các buồng nóng và lạnh ở cả hai cơ sở, các kỹ sư thử nghiệm liên tục để đảm bảo các mọi bộ phận của xe có thể hoạt động bền bỉ như cửa cốp sau, mui xe và các tính năng điện như hệ thống sưởi trong khoảng nhiệt độ từ 49 độ C xuống tới mức -29 độ C.

Theo Ford Việt Nam, để đảm bảo chỉ những chiếc xe có chất lượng quốc tế mới được đưa vào dây chuyền sản xuất, hệ thống trung tâm thử nghiệm toàn diện của hãng tại Châu Á đã thử thách các dòng xe trong mọi điều kiện từ những địa hình, điều kiện khắc nghiệt nhất.

Các thử thách rung lắc, lộn vòng với nhiều bài kiểm tra, một số chiếc xe đã được thử thách trong khoảng nhiệt độ từ -40 độ C cho tới 95 độ C tại các cơ sở thử nghiệm tại Thái Lan, Ấn Độ, Úc, Trung Quốc.

Ở các cơ sở nghiên cứu người tiêu dùng của Ford tại nhà máy sản xuất Ford Thái Lan, nhà máy lắp ráp xe và động cơ Sanand, các kỹ sư đã tìm hiểu và đặt mình vào góc nhìn, thói quen của khách hàng, từ đó mô phỏng những cung đường mà khách hàng sẽ di chuyển trong những điều kiện và khí hậu khác nhau.

Thậm chí, một phòng thí nghiệm, các thiết bị cho phépmô phỏng chi tiết quá trình sử dụng xe trong nhiều năm di chuyển trên bề mặt gồ ghề như đá cuội để chắc chắn rằng không có tiếng kêu khác biệt nào phát ra từ xe.

Trong các buồng nóng và lạnh ở cả hai cơ sở, các kỹ sư thử nghiệm liên tục để đảm bảo các mọi bộ phận của xe có thể hoạt động bền bỉ như cửa cốp sau, mui xe và các tính năng điện như hệ thống sưởi trong khoảng nhiệt độ từ 49 độ C xuống tới mức -29 độ C.