Hãy cùng theo dõi trang chủ chính thức của Zing Me Fun Fair tại http://bit.ly/ZingMeFunFair để có những thông tin mới và nóng nhất.

Kun

Con chip này sẽ được sản xuất sử dụng quy trình mới 10mn của Samsung. Ý tưởng này từng xuất hiện trong nhiều tin đồn khác. Nếu bạn còn nhớ thì hồi tháng 2/2015, Samsung có nhắc đến việc quy trình FinFET có thể giảm xuống còn 7nm và không có trở ngại thực sự nào về mặt kỹ thuật để hướng tới quy trình 5mn.

Quy trình mới sẽ được hai công ty cùng phát triển và có thể sẽ được gọi là FoPLP (Fan-out Panel Level Package) và sẽ nhằm giảm nhu cầu bảng mạch điện in cho tấm nền của con chip. Như vậy, chi phí sẽ giảm, giúp tích hợp vào các cổng I/O tốt hơn và khiến toàn bộ sản phẩm mỏng đi cũng như tối ưu hóa điện năng sử dụng.

Otto là một công ty khởi nghiệp chuyên chế tạo xe tải tự động mới được thành lập vào đầu tháng 1 năm nay với gần 100 nhân viên. Tuy nhiên, công ty này đã "bán mình" cho Uber với giá 68 triệu USD (tương đương với 1% so với giá trị tại sản của Uber) nhằm tìm kiếm cơ hội phát triển.

Theo tờ Reuters, Otto đang trong tiến trình mở rộng hệ thống xe tải tự động từ 6 lên 15 chiếc và dự kiến sẽ được Uber chính thức đưa vào hoạt động vào năm sau.

Nhiều chuyên gia cho rằng việc tự động hóa hoàn toàn xe tải phải mất rất nhiều năm, có khi cả thập kỉ mới có thể thực hiện được, thế nhưng Otto đã nhanh chóng làm được điều này. Tuy nhiên, cả Uber và Otto cần phải nỗ lực hơn nữa để cải thiện những công nghệ liên quan đến hệ thống bản đồ, theo dõi lộ trình xe tải, định vị.

Ông Lior Ron, người đồng sáng lập Otto cho biết trong thời gian sắp tới Otto còn hợp tác với các đối tác nhằm mở rộng hệ thống phương tiện vận chuyển của mình trên cả xe tải không người lái và có người lái với kỳ vọng nâng tổng số lượng xe tải lên hàng nghìn chiếc: "Chúng tôi sẵn sàng đàm phán với bất cứ ai có thiện chí hợp tác với Uber nói chung và Otto nói riêng". Động thái này cho thấy Otto và Uber đang xây dựng mạng lưới rộng khắp giúp kết nối doanh nghiệp vận tải với lái xe, giống như mô hình taxi Uber.