Việt Nam đang chi ngày một nhiều tiền hơn cho điện toán đám mây

Valve đã cho phép những người đã sở hữu The International 10 Battle Passtham gia bầu chọn, xem trước và trải nghiệm tổng cộng 148 sets vào hôm 06/6 dựa vào phản hồi trên Steam Workshop.

Và mặc dù đã trải qua các bước sàng lọc sơ bộ, một vài sets vẫn không đáp ứng đầy đủ những yêu cầu của nhà phát triển đề ra.

Theo đó, khi các nghệ sĩ gửi bài dự thi cho Collector’s Cache năm nay, họ đều phải tuân thủ một số quy tắc nhất định – đơn cử như polygon limit (tạm hiểu là chất lượng của sản phẩm khi nghệ sĩ đăng tải nó lên Steam Workshop). Tuy nhiên, Valve giải thích rằng có một vài nghệ sĩ đã từng hợp tác với họ từ trước vẫn được duyệt tác phẩm dự thi dù đã vượt quá polygon limit cho phép.

“Đáng lẽ chúng tôi nên thận trọng hơn trong quy trình kiểm duyệt các tác phẩm dự thi”, Valve thừa nhận sai sót và để cho “một số các nghệ sĩ” làm sai. Nhà phát triển Dota 2“đang thay đổi quy trình kiểm duyệt tác phẩm dự thi để ngăn chặn trường hợp tương tự xảy ra trong tương lai.”

Để giải quyết vấn đề, Valve quyết định xóa bỏ hai sets thắng vòng bình chọn vi phạm polygon limit và thay bằng hai sets có số phiếu bầu xếp ngay sau.

Cũng trong bài đăng trên trang chủ, nhà phát triển tuyên bố rằng không giống với những năm trước – khi họ lần lượt phát hành Collector’s Cache treasures 2 & 3 – thì có thể năm nay hòm 2 không đủ tài nguyên.

Cổng bỏ phiếu bầu chọn cho Collector’s Cache đã đóng lại vào hôm 12/6 và fan Dota 2đang chờ đợi được nhìn thấy những sản phẩm chất lượng, sáng tạo, độc đáo và quan trọng là đúng luật.

None

Thông thường, kính chắn gió sẽ rất khó hỏng, nứt vỡ nếu không có một lực mạnh tác động. Do đó, nếu một chiếc xe đã từng thay kính chắn gió thì bạn có quyền nghi ngờ chiếc xe từng bị tai nạn.

Để nhận biết kính chắn gió đã bị thay hay chưa, bạn chỉ cần xem thông số của kính ở góc dưới bên trái. Ví dụ nếu xe sản xuất năm 2010, thì hàng cuối cùng sẽ có số 0. Nếu xe sản xuất năm 2011 sẽ là số 1, tương tự 2012 sẽ là số 2… 

Kính được thay mới sẽ không có số “VIN” trùng với năm sản xuất, đồng thời sẽ phải đi lại keo chỉ và nếu không phải đồ chính hãng, kính mới nhìn sẽ có nét “dại” hơn.

Ngoài ra, bạn hãy xem xét thật kỹ kính chắn gió, từ mặt trước đến mặt sau, nếu thấy vết nứt, mẻ thì cũng có thể chiếc xe đã từng bị tác động rất mạnh.

2. Mặt dưới nắp ca-pô

Mặt dưới nắp ca-pô bị biến dạng, móp méo chứng tỏ chiếc xe đã từng đâm ở phía trước

Sau khi chiếc xe bị va chạm mạnh ở phần phía trước, nếu như mặt trên năp ca-pô dễ dàng được xử lý, sơn sửa lại thì phần mặt dưới của nắp ca-pô chính là nơi “tố cáo” tình trạng chiếc xe.

Những xe chưa từng va đụng thì mép cạnh mặt dưới nắp ca-pô sẽ thẳng, đều, không có dấu vết móp lõm hay chắp vá. Mép cạnh hai bên phải tương xứng với nhau, khi đóng lại không bị vênh.

Các lỗ nhỏ trên xương của nắp ca-pô phải nguyên dạng, không bị méo. Nếu những lỗ tròn nhỏ này móp méo, biến dạng (thành hình elip hay cong vênh chẳng hạn), chắc chắn nắp ca-pô đã từng bị nắn lại.

Một yếu tố nhỏ khác bạn nhất định đừng bỏ qua đó là xem xét đường keo chỉ viền ở bên trong mép nắp capo. Nếu dùng tay ấn vào đường keo chỉ mà thấy có sự đàn hồi thì là keo chỉ “xịn” chính hãng. Còn nếu dùng tay ấn, đường keo chỉ kém đàn hồi, có thể phát ra tiếng “tách” kèm theo đó là vết thủng, đồng nghĩa đường keo chỉ đã bị chạy lại.

3. Cốp sau xe

Cốp sau “tố cáo” những va chạm mạnh từ phía sau xe

Nhiều người đi xem xe cũ thường không mấy khi để ý đến phần bên trong cốp, nhưng đây chính là nơi lưu lại lịch sử chiếc xe đã từng va chạm mạnh từ phía sau.

Tương tự nắp ca-pô, hãy mở cốp sau xe, quan sát từng chi tiết nhỏ, nhất là các góc cạnh, xem hai bên có đối xứng hay không, xem có vết gò, bả hay vết tích từng va chạm không.

Đồng thời, quan sát mép cửa sau có đều và keo chỉ còn nguyên hay không. Nếu có vết nắn, gò lại, đi lại keo chỉ thì gần như chắc chắn, chiếc xe đã bị va chạm mạnh từ phía sau.

 4. Chắn bùn và cản va

Cản xe được thay mới hoặc sơn bả quá nhiều chứng tỏ chiếc xe từng va đụng rất nhiều

Thường được sản xuất bằng nhựa tổng hợp nên khi va chạm xảy ra, chắn bùn và cản va là hai bộ phận dễ bị tổn hại nứt vỡ nhất. Bạn nên quan sát kỹ chắn bùn và cản va ở cả đầu và đuôi xe. Nếu thấy xuất hiện trầy xước nặng, vết nứt hay vết vá, chứng tỏ xe đã từng bị va chạm.

 Ngoài ra nếu cản va và chắn bùn được thay mới hoặc sơn bả quá nhiều lớp thì đó có thể cũng là dấu hiệu cho thấy chiếc xe đã qua tân trang sau một vụ tai nạn hoặc ít nhất là chủ xe trước đã “hôn hít” khá nhiều.

5. Mép, khe cửa

Nếu mép cửa xe bị cong vênh, đó chính là dấu hiệu của việc chiếc xe từng bị đâm từ bên hông

Mép cửa, khe cửa là các vị trí “tố cáo” rất rõ những xe từng bị va chạm, tai nạn, nhất là xe bị đâm đụng từ hai bên hông. Khe cửa, nhất là mép cửa là vị trí rất quan trọng và dễ bị hư tổn nếu xảy ra va đụng.

Khe cửa, mép cửa của xe ô tô thường được dập trực tiếp tại nhà máy nên đây là một khối liền mạch, có sự chính xác cao và đều nhau. Nếu xe từng bị va đụng, mép cửa sẽ được gò lại bằng thủ công, dù có “khéo tay” đến mức nào thì phần mép và các khe cửa không thể đều nhau một cách tuyệt đối được.

Nếu xe chưa bị va chạm, khe cửa, mép cửa phải thẳng, đều từ trên xuống và đều giữa các cửa. Bạn có thể mở các cửa khác nhau trên xe để có sự so sánh dễ dàng và chi tiết nhất.

Hoàng Hiệp

Thêm loạt xe mới 2021 lộ thiết kế được mong chờ

Gần về cuối năm nhiều mẫu xe thế hệ mới 2021 tiếp tục lộ thiết kế kèm thông số khiến người tiêu dùng không khỏi mong chờ. 

4 ca ở Hải Dương là các bệnh nhân từ 970 – 973, có độ tuổi từ 13-41 tuổi, liên quan đến ổ dịch tại nhà hàng Thế giới bò tươi ở đường Ngô Quyền, Hải Dương (trước đó đã ghi nhận 5 ca tại ổ dịch này).

Hiện bệnh nhân được cách ly, điều trị tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới tỉnh Hải Dương.

Ca bệnh 976 là nam, 42 tuổi, có địa chỉ tại Thạch Sơn, Thạch Thành, Thanh Hóa. Ngày 29/7, bệnh nhân từ Guinea Xích Đạo về Sân bay Nội Bài trên chuyến bay VN6 và được cách ly, điều trị tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương cơ sở 1 (Đông Anh).

Sau xét nghiệm lần 3 đã có kết quả dương tính với virus SARS-CoV-2.

Tính đến chiều 17/8, Việt Nam có tổng cộng 976 ca mắc Covid-19, trong đó có 639 ca mắc trong cộng đồng. Riêng từ ngày 25/7 đến nay, số ca liên quan đến Đà Nẵng là 499 trường hợp.

Trong ngày hôm nay, 3 cơ sở y tế đã công bố 11 bệnh nhân Covid-19 khỏi bệnh, nâng tổng số ca điều trị khỏi lên 467 ca. Tuy nhiên trong 18 ngày qua, Việt Nam đã ghi nhận 24 ca tử vong.

Đến nay, các tỉnh thành đang cách ly, theo dõi hơn 107.000 người, trong đó cách ly tại bệnh viện hơn 4.000 người, cách ly tập trung gần 25.000 người, hơn 78.000 người khác đang được cách ly tại nhà, nơi lưu trú.

Thúy Hạnh

Nữ điều dưỡng ở Đà Nẵng 5 lần xét nghiệm mới dương tính Covid-19

Lần đầu tiên Việt Nam ghi nhận trường hợp bệnh nhân Covid-19 sau 5 lần xét nghiệm mới khẳng định dương tính.  

Quan sát lốp xe ô tô là việc rất quan trọng trước mỗi chuyến đi. Một chiếc xe có thể bị non hơi hoặc dính đinh từ lúc nào không biết. Nếu chiếc xe di chuyển trong tình trạng non hơi, hết hơi sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn của xe.

Nếu phát hiện chiếc xe có vấn đề về lốp như non hơi, có đinh găm vào,… bạn phải kịp thời bổ sung ngay bằng bơm mini hoặc đến đến gara gần nhất để xử lý triệt để trước khi ra đường trường.

2. Gầm xe

Dưới gầm xe tiết lộ rất nhiều trạng thái an toàn của một chiếc ô tô

Khi quan sát quanh xe, bạn nên “ngó” cả khu vực gầm xe xem có chướng ngại vật gì vô tình lọt vào bên trong như mảnh gỗ, gạch đá hay đinh ốc hay không. Nếu không quan sát, có thể bánh xe chèn qua những chướng ngại vật này gây khó khăn khi di chuyển.

Đồng thời bạn cần quan sát xem có vết dầu máy hay không. Nếu có, hãy kiểm tra kỹ hơn ở khoang động cơ để tìm cách khắc phục, sửa chữa. Trên thực tế, nhiều chiếc xe bị chảy dầu lâu ngày dẫn tới cạn dầu mà chủ xe không biết, gây ra những hỏng hóc nặng cho động cơ.

Quan sát gầm xe đôi khi chúng ta còn thấy cả… phân chuột, điều này chứng tỏ những “anh chí” đã trú ngụ tại khoang động cơ của bạn dẫn tới nguy cơ một số dây điện, dây dẫn có thể đã bị cắn.

3. Sơn xe

Kiểm tra tình trạng xe, nước sơn bên ngoài xem có xước xát gì không

Chiếc xe của bạn dù đỗ tại một nơi an toàn thì cũng có thể bị các phương tiện khác va quệt và làm tróc sơn, thậm chí móp méo. Do đó, trước khi di chuyển ra khỏi bãi đỗ, bạn cần kiểm tra xem chiếc xe có gặp vấn đề này hay không.

Nếu không may trên xe xuất hiện các vết móp méo hoặc tróc sơn,… bạn cần kịp thời xác minh ngay với bộ phận trông giữ để làm rõ trách nhiệm.

4. Kính xe

Các kính xe, đặc biệt là phía trước kính lái và bên dưới cần gạt mưa cần phải được làm sạch trước mỗi chuyến đi

Nếu bạn đỗ xe ngoài trời, khu vực kính lái là nơi dễ đọng rất nhiều bụi bẩn, lá cây, cành cây nhỏ. Nếu cứ thế điều khiển xe sẽ ảnh hưởng nhất định đến tầm quan sát, thậm chí cành lá cây, bụi bẩn bám vào khiến gạt mưa hoạt động kém, có thể gây xước kính,…

Do đó, các chuyên gia khuyên bạn, hãy bỏ ra khoảng 10-15 giây để loại bỏ hết các vật lạ trên khu vực kính lái cũng như các cửa kính trước khi di chuyển.

5. Quan sát dưới nắp ca-pô:

Kiểm tra các bộ phận dưới nắp ca-pô chỉ mất khoảng 30-45 giây.

Bật nắp ca-pô không quá mất thời gian nhưng nhiều người tỏ ra “ngại” khi làm điều này. Tuy vậy, trước mỗi chuyến đi xa, bạn rất nên mở nắp ca-pô ra để kiểm tra, thông thường chỉ mất khoảng 30-45 giây để quan sát bộ phận này.

Khi mở khoang động cơ, bạn nên kiểm tra xem động cơ có dấu hiệu rò rỉ dầu hay không. Ngoài ra nên kiểm tra nước làm mát, nước rửa kính,… Nếu thiếu cần bổ sung ngay.

Đồng thời, nếu trong khoang máy có nhiều lá khô kẹt vào, bạn cũng nên làm sạch bởi trong khi di chuyển, nhiệt độ khoang máy rất cao có thể làm cháy lá cây, rất nguy hiểm.

Các chuyên gia cũng khuyên rằng, người lái không chỉ tập thói quen quan sát xe trước khi khởi hành mà sau mỗi chuyến đi cũng nên kiểm tra xung quanh một lượt xem có gì bất thường hoặc có quên gì không.

Như vậy, chỉ cần bỏ ra khoảng 2 phút trước khi khởi hành bằng cách quan sát xung quanh xe, bạn sẽ hoàn toàn yên tâm với chiếc xe của mình và có những chuyến đi an toàn hơn.

Nếu không may có gì bất thường thì đây là khoảng thời gian bạn vẫn có thể dễ dàng khắc phục, qua đó giảm thiểu rủi ro phát sinh trên đường.

Hoàng Hiệp

Bạn có thường xuyên kiểm tra xe trước khi khởi hành? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Trân trọng mời bạn đọc gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, báo VietNamNet qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải, xin trân trọng cảm ơn!

Để cửa ô tô mở khi đang chạy có thể bị phạt nặng

Người ngồi trên ô tô trước khi mở cửa phải quan sát; đồng thời không được mở cửa, để cửa mở khi phương tiện đang di chuyển,… là một trong những điểm mới của dự thảo Luật mà Bộ Công an đang chủ trì soạn thảo.

 - Chỉ đến khi con gái 13 tuổi đau bụng nhập viện, gia đình mới phát hiện cháu đang mang bầu đến ngày sinh nở.

Cơ quan điều tra Công an tỉnh Thanh Hoá đã lấy mẫu giám định ADN của bé gái mới sinh và một thanh niên tình nghi nhằm xác định thủ phạm xâm hại khiến cháu Tr. (13 tuổi) học sinh lớp 7 có thai.

Ngôi nhà bé Tr. sinh sống.

Chị Phạm Thị L. (40 tuổi, xã Thúy Sơn, huyện Ngọc Lặc), mẹ của cháu kể, sáng 4/4, thấy con gái kêu đau bụng, nghĩ con chỉ đau thường nên sau khi xoa dầu xong, hai vợ chồng lên đồi cắt cỏ.

Đến giữa buổi, cháu Tr. lên cơn đau dữ dội nên được một người họ hàng đưa đến Bệnh viện Ngọc Lặc cấp cứu.

Tại đây, bác sỹ siêu âm phát hiện một thai nhi lớn trong bụng đã đến kì sinh nở. Sau vài giờ Tr. đã sinh ra bé gái nặng 2,8kg bằng phương pháp sinh thường.

Theo chị L., lâu nay cháu Tr. vẫn đi học bình thường, thời gian mang bầu cũng là mùa đông nên cháu thường xuyên mặc áo ấm, gia đình không phát hiện được.

Sau gần một tuần nằm viện, sản phụ nhí đã xuất viện, sức khoẻ ổn định, còn bé gái mới sinh đã được làm thủ tục cho một gia đình cùng địa phương nhận làm con nuôi.

Chị L. cho biết, sau khi sự việc xảy ra, cháu Tr. kể bị một thanh niên sống cạnh nhà hãm hại, gia đình đã viết đơn tố cáo.

Hiện vụ việc đang được cơ quan điều tra làm rõ.

Nữ sinh lớp 9 bị hãm hiếp đến sinh con, khởi tố bác họ

Cơ quan CSĐT CA thị xã Phúc Yên đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam kẻ hãm hiếp nữ sinh lớp 9 đến sinh con.