Lancaster Lincoln sở hữu 360 độ view sông và view toàn cảnh thành phố

Chưa kể, so với những quận khác, địa thế sông nước tạo nên một quỹ đât vô cùng khan hiếm cho Q.4, đẩy giá trị bất động sản tăng cao nhưng người mua vẫn đổ về vì không còn nhiều cơ hội sở hữu. Mới đây nhất, dự án căn hộ Lancaster Lincoln (428 – 430 Nguyễn Tất Thành) cũng thu hút hơn 500 khách hàng tham dự sự kiện và 98% căn hộ được giới thiệu đã ngay lập tức có chủ dù cận kề tháng 7 âm lịch, thời gian mà thị trường thường bị chậm lại do tâm lý khách hàng.

Biểu tượng mới trên trục đường Nguyễn Tất Thành

Giải mã sức hấp dẫn này, ông Chu Đăng Thiện - Phó TGĐ STDA Miền Nam, đơn vị phân phối Lancaster Lincoln cho biết: “Trong bối cảnh nguồn cung vẫn chưa đáp ứng đủ lượng cầu như ở Q.4, một dự án cao cấp tại trục đường trọng điểm Nguyễn Tất Thành như Lancaster Lincoln sẽ càng trở nên hấp dẫn. Nói theo ngôn ngữ của giới bất động sản thì Lancaster Lincoln đang sở hữu một vị trí “tam tài” cận thị - cận giang - cận lộ rất đáng tiền”.

h

Sảnh đón đẳng cấp tại Lancaster Lincoln

Nếu vài năm về trước, bất động sản Q.4 khởi sắc nhờ con đường Bến Vân Đồn đi vào hoạt động thì các chuyên gia dự báo những năm tiếp theo sẽ là “thời của đường Nguyễn Tất Thành”. Thứ nhất, đây là 1 trong 3 cạnh tam giác của Q.4 và trong khi Bến Vân Đồn hầu như đã hoàn chỉnh, Tôn Thất Thuyết chưa có động thái phát triển thì Nguyễn Tất Thành lại đang tập trung rất nhiều dự án trọng điểm về hạ tầng.

Trong đó, đáng chú ý là chủ trương di dời Cảng Khánh Hội, trả lại hành lang sông và phát triển thành khu đô thị hiện đại chạy dọc 1,8 km trục đường này. Kế hoạch xây dựng cầu Thủ Thiêm 3 nối liền Q.2 và việc mở rộng lộ giới đường Nguyễn Tất Thành từ 20m hiện trạng lên đến 35 - 40m cũng đang được gấp rút chuẩn bị để triển khai.

Thứ hai, xét về thông thương, đây là cửa ngõ huyết mạch đặc biệt quan trọng, là con đường duy nhất nối liền từ Q.1 sang Q.7 - 2 trung tâm đô thị sầm uất bậc nhất hiện nay. Từ đây còn dễ dàng kết nối đến Q.2, Q.5, Q.8 với hàng loạt tiện ích dân sinh sẵn có, từ bình dân đến cao cấp chuẩn quốc tế tạo nên hệ thống tiện nghi đa dạng phù hợp với mọi phong cách sống.

Bên cạnh yếu tố vị trí, chị Hà Vinh (nhân viên ngân hàng) lại chia sẻ quyết định lựa chọn căn hộ Lancaster Lincoln ngay trung tâm Q.4 vì đây là dự án được áp dụng phương thức thanh toán chỉ 30%, được hỗ trợ ân hạn nợ gốc và 0% lãi suất vay ngân hàng cho đến khi nhà.

Chị Hà Vinh cho biết thêm: “Chính sách tài chính linh hoạt này đã giúp gia đình tôi không phải áp lực về chi phí hay phải chắt bóp chi tiêu hàng tháng mà vẫn có được ngôi nhà mơ ước. Chưa kể khoản tiền nhàn rỗi còn lại nếu mang đi gửi tiết kiệm với lãi suất trung bình khoảng 6%/năm thì cho đến khi nhận bàn giao căn hộ đã có thể sinh lời đến ít nhất 18%”.

Không gian sống hiện đại phong cách Manhattan

Đại diện TTG Holding khẳng định, với những nhiều ưu điểm nổi trội của Lancaster Lincoln, tiềm năng sinh lời của dự án này sẽ còn hấp dẫn hơn rất nhiều.

Lê Na

Ý tưởng về những mô hình công viên chủ đề không còn quá mới lạ trên thế giới. Những công viên nổi tiếng tại các nước phát triển như Magic Kingdom (Mỹ) với khu chủ đề về thiên hà, tên lửa, UFO; SeaWorld (Mỹ), Chimelong (Trung Quốc) và Tokyo DisneySea (Nhật Bản) với chủ đề về biển... thu hút hàng chục triệu lượt khách tới thăm quan, vui chơi hàng năm.

Đặc biệt, mô hình công viên nghiên cứu có chủ đề về thiên văn, khám phá vũ trụ với những trạm thiên văn khổng lồ như Công viên khoa học Alfred Einstein ở Potsdam (Đức) hay công viên Griffith (Mỹ) luôn là địa điểm có sức hút riêng bởi chính những nét lôi cuốn về bí ẩn về vũ trụ mà con người chưa thể khám phá.

Khu chủ đề TomorrowLand tại công viên Magic Kingdom

Không chỉ dừng lại ở việc giải đáp những câu hỏi về nguồn gốc vạn vật, khoa học vũ trụ luôn là chủ đề hấp dẫn và thân thuộc với con người. Từ thập kỷ 90 của thế kỷ trước, Nga và nhiều nước phát triển đã ôm ấp ý tưởng xây dựng công viên vũ trụ với mong muốn đưa con người nhỏ bé lại gần hơn với vũ trụ rộng lớn, được tận mắt chiêm ngưỡng vẻ đẹp của không gian và thời gian. Những công viên vũ trụ tại Nga và Trung Quốc sẽ cho ra mắt vào một vài năm tới, dự kiến sẽ thu hút khoảng hơn 3.000 nhà khoa học từ hơn 40 quốc gia tới nghiên cứu tại những công viên này khi mở cửa.

viApp là ứng dụng gọi xe do các lập trình viên Việt Nam xây dựng. Theo thông tin ICTnews có được, đơn vị sở hữu viApp là Công ty cổ phần phát triển ứng dụng Viservice, được thành lập vào tháng 7/2019. Hiện ứng dụng đã được Bộ Công Thương cấp phép hoạt động và có trên cả hai nền tảng iOS, Android sau một thời gian thử nghiệm.

Ứng dụng gọi xe có phạm vi hoạt động ở tất cả các địa phương, cung cấp những mảng dịch vụ quen thuộc hiện nay như ô tô (bao gồm cả taxi, xe hợp đồng, xe tải) và xe máy.

Ngoài cách đặt xe theo lộ trình di chuyển được báo giá trước giống như hầu hết các ứng dụng hiện nay, viApp cung cấp thêm tính năng đặt xe không có điểm đến hoặc cho người dùng chọn phương thức tính cước phí dựa trên đồng hồ điện tử. Tính năng này cho phép các tài xế viApp đón khách như taxi truyền thống và tính tiền dựa trên quãng đường di chuyển thực tế của khách hàng.

Ngay khi ra mắt, viApp bắt tay với ví điện tử Momo cho khách hàng trả tiền qua ví điện tử để có thể tận dụng ngay lượng khách hàng di chuyển không dùng tiền mặt.

Đáng chú ý, viApp công bố sẽ sử dụng bản đồ riêng được phát triển cho ứng dụng. Nhóm phát triển cho hay việc sử dụng bản đồ riêng có thể giúp việc quản lý lộ trình di chuyển trở nên dễ dàng hơn. Đồng thời mang đến độ chính xác cao nhất ở từng điểm đón/trả khách do đội ngũ xây dựng am tường về đường phố địa phương.

Một tài xế sử dụng viApp. Ảnh: Viservice

Chưa rõ kế hoạch hoạt động của ứng dụng này trong tương lai ra sao nhưng ở thời điểm ra mắt, viApp đã tung ra những khuyến mãi rất mạnh tay để thu hút cả tài xế và khách hàng. Ứng dụng giới thiệu các chuyến đi đồng giá 1.000 đồng/chuyến cho khách đi xe máy và 10.000 đồng/chuyến cho khách đi ô tô với quãng đường dưới 5km.

Thị trường gọi xe tại Việt Nam gần như đã định hình và đang nằm trong tay các doanh nghiệp ngoại khi Gojek, Grab chiếm thị phần lớn. Trong vài năm trở lại đây nhiều ứng dụng gọi xe do các doanh nghiệp Việt liên tục ra mắt nhưng chưa thực sự có nhiều hoạt động đáng kể, ngoại trừ ứng dụng be hay Fastgo. Trước viApp, một ứng dụng gọi xe khác ra mắt thị trường là GV Taxi với nhiều hoạt động khá tương đồng. 

Đại diện nhóm sáng lập viApp chia sẻ: “viApp không đặt mục tiêu cạnh tranh với bất cứ ứng dụng gọi xe nào nên mọi người đừng so sánh. Đây là sự cố gắng của một số anh em gắn bó với nghề IT và hiểu về thị trường gọi xe để triển khai một nền tảng giúp các tài xế công nghệ có thêm thu nhập".

Duy Vũ

Ứng dụng gọi xe thu thêm phụ phí, nhiều khách hàng không hề hay biết

Ngoài giá cước trên số km di chuyển, khách hàng dùng các ứng dụng gọi xe phải trả thêm phí sử dụng nền tảng. Tuy nhiên, không nhiều khách hàng biết đến khoản phí này.