Những lưu ý để đạt kết quả tốt thi THPT quốc gia năm 2020
Được biết,ữnglưuýđểđạtkếtquảtốtthiTHPTquốcgianăthứ hạng của inter milan năm nay Bộ GD-ĐT không công bố đề thi minh họa cho kỳ thi THPT quốc gia. Vậy các thí sinh có thể tham khảo, ôn tập qua những tài liệu nào để sẵn sàng với kỳ thi, thưa ông?
- Kỳ thi THPT quốc gia năm 2020 được giữ ổn định như năm 2019. Do đó, tài liệu để các thí sinh tham khảo tốt nhất là đề thi chính thức và đề tham khảo của kỳ thi THPT năm 2019 đã được Bộ GD-ĐT công bố.
Tuy nhiên, đó chỉ là định hướng để ôn tập theo định dạng và cấu trúc, còn nội dung kiến thức đề thi năm nay có thể rộng hơn so với các tài liệu tham khảo này.
Tài liệu tốt nhất là đề thi chính thức và đề tham khảo của kỳ thi THPT năm 2019 (Ảnh: Thanh Hùng) |
Phân tích từ các tài liệu tham khảo trên thì thí sinh có thể thấy rõ phần lớn các câu hỏi trong đề là kiến thức cơ bản, chủ yếu ở nội dung chương trình lớp 12, có một phần nhỏ kiến thức của nội dung chương trình lớp 11.
Các câu hỏi trong mỗi đề thi của hầu hết các môn đều được sắp xếp theo từng nhóm về độ khó và được xếp lần lượt từ dễ đến khó.
Càng về cuối là các câu hỏi có tính chất phân loại ở cấp độ vận dụng và vận dụng cao, trong đó có một số câu hỏi kiểm tra việc vận dụng kiến thức, kỹ năng đã học vào giải quyết các tình huống trong cuộc sống. Nhóm các câu hỏi này nhằm phân loại các thí sinh có năng lực cao.
Như vậy, theo ông, thí sinh cần lưu ý những gì để đạt kết quả thi THPT quốc gia 2020 được tốt?
- Trước hết, các thí sinh phải nắm thật chắc kiến thức cơ bản, vì những câu hỏi thuộc nhóm kiến thức cơ bản sẽ chiếm tỉ lệ lớn trong bài thi. Khi làm bài, các em nên làm tuần tự từ trên xuống, vì độ khó của nhóm các câu hỏi sẽ tăng dần. Việc hoàn thành các câu hỏi cơ bản sẽ khiến các em có tâm lý tự tin, hứng khởi hơn.
Nếu sa đà vào những câu hỏi khó, các em sẽ dễ rơi vào hoang mang, lo lắng, mất kiểm soát về thời gian làm bài.
Tới thời điểm này, các thí sinh nên tự rà soát, hệ thống hóa kiến thức cơ bản của chương trình THPT, tập trung chủ yếu vào nội dung chương trình lớp 12.
Các em nên xây dựng kế hoạch ôn tập với các chuỗi kiến thức được sắp xếp theo chủ đề, bám sát chương trình lớp 12 và những nội dung kiến thức có tính kế thừa từ lớp 10, 11.
Việc ôn tập các chủ đề có thể hệ thống hóa qua các mô hình, sơ đồ để có tính xâu chuỗi các mạch kiến thức với nhau để dễ hình dung, bao quát.
TS Sái Công Hồng, Phó vụ trưởng Vụ Giáo dục Trung học, Bộ GD-ĐT (Ảnh: Thanh Hùng) |
Với những bài thi trắc nghiệm, thí sinh cần lưu ý để có được kết quả tốt nhất, thưa ông?
- Khi làm bài thi trắc nghiệm, trước hết thí sinh phải đọc kỹ lời dẫn trong các câu hỏi, gạch chân các từ khóa của lời dẫn để xác định rõ yêu cầu, tránh nhầm lẫn.
Đặc biệt, phải lưu ý những dạng câu hỏi mà lời dẫn ở thể phủ định. Thí sinh nên nghiên cứu kỹ yêu cầu của từng câu hỏi để tính toán, lập luận, phân tích 4 lựa chọn để tìm phương án đúng.
Trong 4 lựa chọn chỉ có 1 phương án duy nhất đúng, còn lại là các phương án nhiễu. Các phương án nhiễu được xây dựng trên cơ sở có liên quan đến nội dung lời dẫn của câu hỏi nên có thể làm cho thí sinh nhầm lẫn nếu không tỉnh táo đọc kỹ câu hỏi mà chọn bừa.
Trong quá trình làm bài cần đánh dấu vào các câu hỏi chưa làm được để sau khi làm xong các câu hỏi khác dễ dàng quay lại làm tiếp. Ngoài ra, tránh việc bỏ sót các câu hỏi và tránh nhầm lẫn đáng tiếc đáp án của các câu hỏi với nhau trong quá trình tô vào phiếu trả lời trắc nghiệm.
Thầy cô nên tư vấn để học sinh làm quen với cấu trúc đề, cách thức thi, rèn luyện về tâm lý khi vào phòng thi (Ảnh: Thanh Hùng) |
Về phía các giáo viên, ông có tư vấn gì trong việc tổ chức dạy học, ôn tập cho học sinh?
- Để giúp học sinh chuẩn bị tốt nhất, các thầy cô nên phân tích định dạng và cấu trúc đề thi chính thức và tham khảo của kỳ thi THPT năm 2019 theo các nhóm cấp độ câu hỏi (nhận biết, thông hiểu, vận dụng và vận dụng cao) và theo các chủ đề của nội dung kiến thức. Từ đó dựng kế hoạch ôn tập với các chuỗi kiến thức được theo chủ đề hoặc theo nhóm các vấn đề. Đặc biệt, tổ chức ôn tập, củng cố những nội dung kiến thức có tính kế thừa của lớp 10, 11 nhằm trợ giúp để các em trong quá trình hình thành kiến thức mới và ôn tập để nắm thật vững kiến thức cơ bản lớp 12.
Bên cạnh đó, thầy cô nên tư vấn hoặc có thể tổ chức cho học sinh thi thử để làm quen với cấu trúc đề, cách thức thi, rèn luyện về tâm lý khi vào phòng thi. Đặc biệt hình thành cho các em kinh nghiệm trong việc kiểm soát, làm chủ thời gian trong mỗi bài thi, rèn luyện khả năng tập trung cao độ trong một khoảng thời gian dài.
Tuy nhiên, không nên lao vào thi thử quá nhiều vì cần có thời gian ôn tập để có thể nâng cao được năng lực. Nếu tổ chức thi thử cho học sinh cần lưu ý khi xây dựng đề phải thực hiện đúng chuẩn kiến thức kỹ năng của chương trình và đặc biệt cần đảm bảo tính chính xác của nội dung kiến thức, các cấp độ của mỗi câu hỏi và cấu trúc. Việc ra đề thi thử không đảm bảo chính xác về nội dung kiến thức, không theo chuẩn kiến thức kỹ năng, quá dễ hay quá khó đều có thể tác động tiêu cực đến tâm lý của các em trong quá trình học và ôn tập.
- Xin cảm ơn ông!
Thanh Hùng thực hiện
Bộ Giáo dục không công bố đề minh họa thi THPT quốc gia 2020
- Ông Mai Văn Trinh, Cục trưởng Cục Quản lý chất lượng (Bộ GD-ĐT) cho biết Bộ sẽ không xây dựng và công bố đề thi minh họa cho kỳ thi THPT quốc gia năm 2020.
(责任编辑:Thời sự)
下一篇:Nhận định, soi kèo Leganes vs Rayo Vallecano, 3h00 ngày 1/2: Sức mạnh tân binh
- Simran Balar Jain (Ấn Độ) là chủ tài khoản Instagram có 1,4 triệu người theo dõi, chuyên chia sẻ những video trải nghiệm du lịch và hiểu biết về làm đẹp. Tháng 10, cô đăng tải một video ghi lại quá trình kiểm tra mức độ sạch sẽ trên đường phố Tokyo, Nhật Bản và đánh giá đây là quốc gia sạch nhất thế giới.
Jain đi đôi tất trắng mua từ cửa hàng tiện lợi, cởi giày và đi bộ dọc theo những con phố và vỉa hè đông đúc. Cuối video, cô khoe đôi tất trắng tinh của mình, bày tỏ nỗi kinh ngạc về sự sạch sẽ của đường phố với chú thích: "Thật điên rồ!". Cô mô tả trải nghiệm này là“khám phá Nhật Bản, từng bước một - theo đúng nghĩa đen”.
Đoạn video nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, thu hút hơn 26 triệu lượt xem trên Instagram. Một người nhận xét: "Thật không thể tin được. Ở thành phố của tôi, giày của tôi luôn dính tàn thuốc, kẹo cao su và những mẩu giấy". “Tôi đã rất ngạc nhiên khi lần đầu tiên đến thăm đất nước này. Mọi nơi đều sạch sẽ mặc dù rất ít thùng rác. Mọi người sẽ tự nguyện dọn dẹp và mang rác theo sau các lễ hội âm nhạc", người khác viết.
Jain không tiết lộ khoảng cách hoặc thời gian đi bộ trong quá trình thử nghiệm. Một người dùng mạng suy đoán rằng cô chỉ đi bộ trong khu vực quay video trong vài phút. Bình luận này dẫn đến nhiều chỉ trích rằng video của cô phóng đại sự thật.
Hiện tại, Jain vẫn chưa trả lời những chỉ trích trực tuyến. Cô chia sẻ những clip khám phá về cải tiến công nghệ của Nhật Bản như thử nghiệm sinh tố và nước cam do robot làm, bày tỏ hy vọng sẽ sớm chứng kiến những tiến bộ như vậy ở Ấn Độ.
Năm 2023, Tokyo được công ty tư vấn toàn cầu Mercer Eco-City xếp hạng là một trong 10 thành phố sạch nhất thế giới. Nhật Bản nổi tiếng với những con phố sạch sẽ, hệ thống quản lý chất thải hiệu quả và mức ô nhiễm tối thiểu. Tính sạch sẽ đã ăn sâu vào văn hóa Nhật Bản, được coi là sự phản ánh của trật tự và kỷ luật. Hành vi xả rác là biểu hiện của sự thiếu tôn trọng người khác, thiếu tôn trọng xã hội.
Tokyo, nơi đang có gần 14 triệu cư dân sinh sống, có rất ít thùng rác công cộng vì hầu hết mọi người đều mang rác về nhà. Xả rác là hành vi bất hợp pháp ở Nhật Bản, người vi phạm có thể bị kết án tới 5 năm tù và số tiền phạt có thể lên tới 10 triệu yên (1,6 tỷ đồng).
Các trường học Nhật Bản cũng nhấn mạnh việc giáo dục vệ sinh. Từ khi còn nhỏ, trẻ em đã được dạy về tầm quan trọng của vệ sinh cá nhân bằng cách tự dọn dẹp lớp học của mình thay vì dựa vào lao công. Việc thực hành này nuôi dưỡng ý thức trách nhiệm và tinh thần của trẻ từ khi còn nhỏ. Hơn nữa, giữ gìn vệ sinh là trọng tâm của các nghi lễ thanh lọc và thiền định trong các tôn giáo Nhật Bản.
Nhật Thùy(Nguồn: SCMP)" alt="Thử nghiệm gây sốc: Đi 'chân đất' trên phố Nhật Bản, tất trắng vẫn sạch tinh" /> - Cân nhắc sự tiện lợi
Chắc chắn bạn cũng đã từng mua hàng online. Đó là quần áo, đồ gia dụng hoặc thực phẩm. Ở thời đại công nghệ số, chợ không xa, nó ở ngay trong smart phone của mỗi người. Chỉ cần click, lựa chọn mặt hàng và thanh toán trực tuyến, bạn chỉ việc chờ điện thoại của người giao hàng.
Thương mại điện tử đang là một trong những lĩnh vực tiên phong của nền kinh tế số, tạo động lực phát triển kinh tế và dẫn dắt chuyển đổi số trong doanh nghiệp.
Năm 2022, quy mô thị trường thương mại điện tử bán lẻ Việt Nam ước đạt 16,4 tỷ USD, chiếm 7,5% doanh thu hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng của cả nước. Với tốc độ tăng trưởng 20%/năm, Việt Nam được Công ty Nghiên cứu thị trường eMarketer (Hoa Kỳ) xếp vào nhóm 5 quốc gia có tốc độ tăng trưởng thương mại điện tử hàng đầu thế giới.
Càng về cuối năm, đặc biệt là dịp trước Tết Nguyên đán, bận rộn với những cuộc họp tổng kết, báo cáo kế hoạch cho năm tới, thời gian eo hẹp khiến chợ online lại cần thiết hơn bao giờ hết. “Quần áo cho đến nước giặt, bó rau…tôi đều mua trên mạng” - chị Nguyễn Thanh Hương ở Hoàng Mai, Hà Nội cho biết.
Nhu cầu của người tiêu dùng càng thúc đẩy sự cạnh tranh của sàn thương mại điện tử… Các chương trình khuyến mại, giảm giá giao hàng, tích điểm khi thanh toán thẻ.
Ở một số nước phát triển, các trang thương mại điện tử lớn đã thay đổi quy cách đóng gói để ít tổn hại cho môi trường nhưng vẫn có lợi cho người tiêu dùng. Như Amazon quy định việc đóng gói hàng chuyển sang dùng 100% bao bì có thể tái chế được. Họ cũng khuyến khích khách hàng chọn giao hàng chậm nhưng ít hại môi trường, thay vì đẩy mạnh quảng bá hình thức giao hàng hỏa tốc.
Để chung tay giảm rác thải nhựa từ mua hàng online, bạn cân nhắc: lên kế hoạch mua sắm, gom các mặt hàng trong cùng shop trong một đơn hàng để giảm túi bọc và giảm được tiền vận chuyển. Ví dụ, hôm nay bạn mua sắm đồ nhà bếp. Hãy vào shop chuyên về mặt hàng này và lựa chọn cùng vào một giỏ hàng.
Chúng ta cũng có thể yêu cầu bên bán hàng đóng gói “xanh hơn” như không dùng thìa đũa nhựa (nếu là đồ ăn) hoặc đã dùng túi chống sốc bên trong thì không dùng cho bên ngoài nữa…
Quan trọng nhất là sau khi nhận hàng, bạn hãy phân loại, rác tái chế bỏ riêng và túi nhựa để riêng. Như vậy sẽ giúp người thu mua đồng nát dễ dàng nhận biết ở thùng rác để thu lượm.
Có thể thay thế
Việc đi mua sắm ở siêu thị, cửa hàng, chợ truyền thống vẫn diễn ra hàng ngày. Hãy tin rằng đây là hình thức giúp bạn “sống xanh” dễ dàng hơn mua sắm online. Bởi bạn có thể chủ động lựa chọn túi đựng.
“Không túi nylon đi chợ” đó là quan điểm của Nguyễn Thị Hải - sinh viên ĐHQG Hà Nội. “Cuối năm mua sắm nhiều, em thường chuẩn bị các túi nylon có sẵn để mang đi chợ. Khi người bán hàng đưa đồ, mình chỉ cần nói “cháu đã có túi rồi” - Hải kể, người bán hàng lúc đầu bất ngờ nhưng đó sẽ rất vui vẻ vì mình đã tiết kiệm cho họ cái túi.
Mặc dù cũng là nhựa nhưng các loại hộp nhựa lại được xem là sự thay thế cho các túi nylon kém an toàn. Các loại hộp đựng này được làm từ nhựa định hình, sở hữu nhiều ưu điểm khác biệt về độ an toàn để làm bao bì đóng gói sản phẩm tốt nhất.
Những chiếc hộp được thiết kế với đủ mẫu mã, kiểu dáng, phục vụ cho nhiều nhu cầu như đựng thực phẩm, đồ ăn chế biến sẵn, đựng bánh kẹo. Hộp kết hợp chiếc nắp đóng kín, cho khả năng bảo quản tối ưu. Vì thế, Hải luôn có các hộp để đi chợ mua, cá thịt hoặc những thực phẩm nấu chín.
“Nó sẽ hơi cồng kềnh chút nhưng tiện hơn túi nylon. Đi chợ, đựng vào hộp xong về rửa để nấu luôn hoặc cất vào tủi lạnh cũng rất tiện” - Hải nói.
Một xu hướng nữa của giới trẻ là đựng đồ bằng túi vải bố. Loại túi này rất đa dụng, vừa có thể đựng đồ khi đi chợ, đi mua sắm ở cửa hàng, siêu thị hay là đi học. Không chỉ mềm nhẹ, bền chắc mà những chiếc túi vải bố còn được làm từ nguyên liệu là sợi thiên nhiên, cực kỳ an toàn với sức khỏe và môi trường sống.
Ngoài ra, nhiều người lựa chọn làn, túi cói hoặc loại làn làm bằng tre nứa để đi chợ. Đây giống như sự quay trở lại thời ông bà xưa khi chưa bị nylon bủa vây. Chị Hoàng Thảo - người sáng lập group “Nói không với túi nylon” cho rằng lợi ích của túi nylon là không thể phủ nhận, tuy nhiên việc dùng bữa bãi, quá nhiều là làm hại chính cuộc sống chúng ta.
“Vấn đề ở đây là chúng ta sử dụng nó như thế nào. Khi mình có một túi nylon, mình đựng cái gì đó xong mình đi rửa, phơi khô. Hoàn toàn có thể dùng 10-15 lần, trước khi mình vứt đi. Vậy nó là sự lựa chọn gây ra ít tác động với môi trường” - Hoàng Thảo chia sẻ.
Anh Thu" alt="Gợi ý 'đi chợ xanh, giảm túi nylon' và mua sắm Tết giảm rác thải nhựa" />
- ·Nhận định, soi kèo Al Jandal vs Neom SC, 19h50 ngày 29/1: Cửa trên thất thế
- ·Sinh viên xếp hàng dài hơn 100m để mua bánh giúp chủ sạp có vợ ung thư
- ·ĐT Lào nhận 'mưa lời khen' từ Việt Nam sau địa chấn trước Indonesia
- ·Nhận định, soi kèo Belarus (W) vs Síp (W), 22h ngày 17/9
- ·Nhận định, soi kèo Esteghlal vs Esteghlal Khuzestan, 20h30 ngày 30/1: Cơ hội cho chủ nhà
- ·Nhận định, soi kèo Perugia vs Brescia, 21h15 ngày 17/10
- ·Nhận định, soi kèo Millonarios vs America de Cali, 6h05 ngày 10/10
- ·Ăn cơm nóng hay cơm nguội tốt hơn?
- ·Nhận định, soi kèo Perez Zeledon vs Herediano, 09h00 ngày 31/1: Lấy lại ngôi đầu
- ·Nhận định, soi kèo Deportes Tolima vs America de Cali, 8h10 ngày 29/10
- Dữ liệu từ nhà cung cấp nguyên liệu pin Syrah Resources cho thấy, chỉ trong 9 tháng đầu năm 2023, doanh số xe điện toàn cầu đã tăng 43,66% và vượt 1,5 triệu chiếc trong cùng tháng.
Còn theo thống kê từ Cox Automotive, hãng kinh doanh xe hơi lớn nhất Mỹ - doanh số xe điện trong quý III/2023 tại Mỹ tăng 50% so với cùng kỳ, đạt mức cao kỷ lục hơn 300.000 chiếc, đưa quốc gia này vượt qua cột mốc doanh số một triệu chiếc trong cả năm.
Trong khi đó, tại Brazil, một trong những nền kinh tế lớn mới nổi (BRICS), tập đoàn công nghiệp xe hơi ABVE dự báo doanh số bán xe chạy hoàn toàn điện và xe hybrid ở nước này sẽ tăng 60% trong năm 2024, với hơn 150.000 xe xuất xưởng, sau khi doanh số bán hàng tăng 91%, lên hơn 93.000 chiếc vào năm 2023.
ABVE nhận định thị trường ô tô điện tại quốc gia Nam Mỹ, vốn chủ yếu dựa vào nhập khẩu, vẫn duy trì “nhịp điệu mãnh liệt” ngay cả sau khi chính phủ quay trở lại áp dụng thuế nhập khẩu với xe điện và tăng thuế với xe hybrid.
Cuộc cạnh tranh khốc liệt
Các nhà sản xuất ô tô truyền thống như Volkswagen, Toyota Motor, Stellantis, Mercedes Benz và Ford đang tung ra các mẫu xe điện để duy trì tính cạnh tranh khi thị phần xe điện ngày càng tăng. Tuy nhiên, họ kém nhanh nhẹn hơn các nhà sản xuất chỉ chạy bằng xe điện như Tesla, BYD, Nio và XPeng.
Các nhà sản xuất truyền thống phải đối mặt với những thách thức trong quá trình chuyển đổi xe điện khi họ phải đối mặt với áp lực chi phí và các cuộc đình công của các công nhân thuộc công đoàn ở Mỹ - một phần được thúc đẩy bởi những lo ngại về quy trình sản xuất xe điện có thể đe dọa việc làm của công nhân ô tô.
Ford, GM và Mercedes đều giảm dự báo về doanh số bán xe điện trong năm 2023 và thu hẹp lại kế hoạch sản xuất. Trong khi đó, Tesla vẫn dẫn đầu về doanh số xe thuần điện với doanh số 1,809 triệu chiếc, vượt xa doanh số năm 2022 tới 38%.
BYD của Trung Quốc chuyển sang chỉ sản xuất xe điện vào năm 2021 và năm nay đã vượt qua Volkswagen để trở thành thương hiệu ô tô bán chạy nhất Trung Quốc, bám đuổi quyết liệt Tesla với 1,6 triệu xe ô tô chạy pin được bán ra trong cả năm.
Theo World Resources Institute, Trung Quốc có thị phần bán xe điện lớn thứ năm thế giới, xếp sau Na Uy (80%), Iceland (41%), Thuỵ Điển (32%) và Hà Lan (24%), song với quy mô là thị trường ô tô lớn nhất thế giới, quốc gia này dẫn đầu về doanh số xe điện.
Trong năm 2022, Trung Quốc đã đạt doanh số 4,4 triệu chiếc xe điện, vượt xa 3 triệu chiếc được bán ở toàn bộ các thị trường khác. Theo nhà cung cấp phụ tùng ô tô Trung Quốc SuperAlloy Industrial, doanh số xe điện, xe hybrid và pin nhiên liệu toàn cầu dự kiến sẽ tăng 32%, lên tổng số 17 triệu chiếc trong năm 2024.
Theo chiến lược công nghiệp Made in China 2025 của Bắc Kinh, họ đặt mục tiêu hai nhà sản xuất EV lớn nhất đất nước sẽ tạo ra 10% doanh số bán hàng ở nước ngoài vào năm 2025.
Là một trong hai công ty dẫn đầu về doanh số toàn cầu, BYD - hãng xe điện chỉ xếp sau Tesla - cho biết “đang tích cực khai thác thị trường nước ngoài, đẩy nhanh tốc độ mở rộng toàn cầu”.
Vào tháng 11, BYD bắt đầu cung cấp phiên bản sedan tại châu Âu và dự kiến ra mắt mẫu SUV cỡ trung cho thị trường này trong năm nay. XPeng, một công ty xe điện khác, đang bán xe tại bốn thị trường chây Âu, thông báo kế hoạch gia nhập thị trường Đức.
Trong khi đó, startup Leapmotor vừa bán 20% cổ phần cho công ty sản xuất xe hơi Stellantis của Hà Lan, để thành lập liên doanh giúp công ty khởi nghiệp này có thể mở rộng sang lãnh địa truyền thống của xe hơi.
Sôi động phân khúc bán tải điện
Những tiến bộ trong công nghệ pin có thể cung cấp năng lượng cho các phương tiện lớn hơn trên quãng đường dài hơn cho phép các nhà sản xuất ô tô hướng đến phát triển các loại xe tải chạy điện.
Tesla sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt chiếc Cybertruck đã bị trì hoãn từ lâu. Thiết kế bên ngoài góc cạnh, hệ truyền động kép, ba động cơ cho phép tăng tốc nhanh và sức kéo lớn đã thu hút sự chú ý của những người đam mê ô tô và mang lại lợi thế cạnh tranh.
Cybertruck sẽ cạnh tranh với các mẫu F-150 Lightnings nâng cấp của Ford, Chevrolet Silverado của GM, có phạm vi di chuyển 450 dặm mỗi lần sạc, xe bán tải Sierra của GMC và Tacoma của Toyota.
Volkswagen đã phát triển chiếc xe tải điện đầu tiên tại thị trường Mỹ với Scout, trong khi Ram đang giới thiệu một mẫu xe bán tải mới với bộ pin tiêu chuẩn 168 kilowatt giờ (kWh) có phạm vi hoạt động 350 dặm và tùy chọn nâng cấp lên bộ pin 229kWh, tương đương khả năng hoạt động 500 dặm - con số dẫn đầu thị trường.
Đua mở rộng trạm sạc và hoán đổi pin
Một trong những trở ngại chính cho việc áp dụng EV rộng rãi hơn là sự chậm trễ trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc pin công cộng.
BT, tập đoàn viễn thông lớn nhất nước Anh, vừa thông báo sẽ chuyển đổi các tủ điện đường phố truyền thống thành trạm sạc xe điện (EV), hướng đến xây dựng mạng lưới lên tới 60.000 điểm sạc mới.
Nghiên cứu của tập đoàn cho thấy, tình trạng thiếu bộ sạc trên đường phố ở Anh đang cản trở khách hàng mua xe điện, với 38% tài xế cho biết họ sẽ chọn xe điện nếu sạc pin không còn là vấn đề nhức nhối.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô có nhiều sáng kiến nhằm phát triển mạng lưới sạc rộng rãi để phục vụ các khu vực thành thị, đường cao tốc và khu vực nông thôn, thì khái niệm trạm đổi pin đã nổi lên như một cách để lấp đầy khoảng trống trong khi cơ sở hạ tầng được hoàn thiện. Công nghệ hoán đổi pin cho phép người lái xe tháo các mô-đun pin ra khỏi xe để thay thế bằng bộ sạc đầy trong vài phút thay vì phải đợi pin sạc.
Nio của Trung Quốc đã ra mắt dịch vụ đổi pin vào năm 2020 và lắp đặt hơn 2.000 trạm đổi pin trên khắp đại lục, cũng như 30 trạm ở châu Âu. Công ty đã ký thỏa thuận vào tháng 11 với Changan Automobile và Geely để cùng phát triển các tiêu chuẩn cho pin có thể thay thế cũng như mở rộng và chia sẻ mạng lưới trao đổi pin tại các thành phố của Trung Quốc.
BMW và Mercedes-Benz gần đây thành lập một liên doanh tại nền kinh tế lớn thứ hai thế giới, để lắp đặt ít nhất 1.000 trạm trong mạng lưới siêu sạc, với dự kiến trạm đầu tiên sẽ bắt đầu hoạt động trong năm 2024.
Tại châu Âu, Nio dự kiến hoạt động mạng lưới tại Vương quốc Anh vào năm 2025 để đảm bảo có đủ công suất thay pin tại chỗ. Trong khi đó, Stellantis thiết lập quan hệ đối tác với Ample trụ sở Mỹ để sử dụng công nghệ hoán đổi pin mô-đun. Chương trình ban đầu dự kiến bắt đầu vào năm 2024 tại Madrid, Tây Ban Nha, với đội xe gồm 100 mẫu Fiat 500e trong dịch vụ chia sẻ xe Free2move của Stellantis.
“Sự kết hợp giữa việc cung cấp những chiếc xe điện hấp dẫn có thể sạc đầy trong vòng chưa đầy 5 phút sẽ giúp loại bỏ những trở ngại còn lại đối với việc sử dụng phương tiện này”, Khaled Hassounah, Giám đốc điều hành của Ample, cho biết.
Ngoài việc hoán đổi pin, việc sạc pin hai chiều sẽ được mở rộng vào năm 2024, mở rộng cách chủ sở hữu xe điện có thể sử dụng phương tiện của họ.
Thế Việt(tổng hợp)" alt="Năm 2024, thị trường xe điện bước sang giai đoạn phát triển mới" />
- ·Nhận định, soi kèo Wolves vs Aston Villa, 0h30 ngày 2/2: Nỗ lực thoát hiểm
- ·Nhận định, soi kèo SønderjyskE vs København, 23h00 ngày 17/10
- ·Nhận định, soi kèo Zaragoza vs Huesca, 2h ngày 12/10
- ·Nhận định, soi kèo Khonkaen vs Nakhon Ratchasima, 19h00 ngày 6/10
- ·Kèo vàng bóng đá Leganes vs Rayo Vallecano, 03h00 ngày 1/2: Khách thắng thế
- ·Nhận định, soi kèo Chengdu Rongcheng vs Sichuan Jiuniu, 18h30 ngày 19/10
- ·Nhận định, soi kèo Iceland U21 vs Bồ Đào Nha U21, 22h00 ngày 12/10
- ·Nhận định, soi kèo Guangzhou vs Qingdao Youth Island, 14h30 ngày 13/10
- ·Nhận định, soi kèo Villarreal vs Valladolid, 22h15 ngày 1/2: Chiến thắng thuyết phục
- ·Nghệ sĩ biến rác thải nhựa thành tác phẩm nghệ thuật sắp đặt ấn tượng