90 HS ưu tú đua tài Chinh Phục Vũ Môn TP.Hà Nội

Khi nói đến các thiết bị lỗi thời, Apple giải thích “Các sản phẩm bị coi là lỗi thời khi Apple ngừng phân phối chúng để bán cách nay hơn 7 năm”. Nói cách khác, người dùng không nhận được bất kỳ bản cập nhật nào, đồng thời Apple sẽ không sửa chữa hoặc bảo dưỡng chúng. Trên thực tế, các nhà cung cấp dịch vụ cũng không thể đặt hàng các bộ phận cho các sản phẩm bị liệt vào danh sách sản phẩm lỗi thời.

MacBook Air từng có các biến thể 11 inch và 13 inch. Tuy nhiên, vào năm 2016, Apple chính thức ngừng cung cấp biến thể 11 inch và không còn bán nó. MacBook Air 13 inch tiếp tục phát triển và trở thành kích thước duy nhất của dòng sản phẩm này. Có rất nhiều tin đồn về việc Apple sẽ tung ra một biến thể lớn hơn của MacBook Air.

Chuyên gia nghiên cứu Ming-chi Kuo gợi ý rằng Apple có thể ra mắt MacBook Air với kiểu dáng mới vào quý 3/2022. Đồng thời, máy sẽ không có màn hình LED mini.

Các tin đồn khác cũng cho rằng MacBook Air 2022 sẽ trông rất giống với các mẫu MacBook Pro thế hệ mới nhất mà Apple đã thay đổi thiết kế vào cuối năm ngoái. Theo báo cáo, MacBook Air cũng có thể có nhiều màu sắc khác nhau.

Apple đang thử nghiệm thiết bị màn hình gập 9 inch, nhưng 2 năm nữa mới áp dụng lên iPhone

(Theo Genk)

MacBook Air sắp được nâng cấp toàn diện

Apple có thể làm mới thiết kế của dòng MacBook Air và bổ sung phiên bản có màn hình 15 inch.

Mới đây, cậu bé Sivert Klefsaas vừa chính thức đón sinh nhật 18 tuổi và hoàn thành thử thách của mẹ mình. Ngay sau khi nhận được phần thưởng là khoản tiền 1.800 USD từ mẹ, Sivert đã đăng ký tài khoản Instagram và là tài khoản mạng xã hội đầu tiên của mình.

Ngoài Sivert, Lorna còn có 3 người con lớn tuổi hơn và cô cho biết đã nhận thấy những tác động tiêu cực của mạng xã hội đến giới trẻ, do vậy cô muốn giúp con trai út Sivert tránh xa mạng xã hội cho đến khi cậu bé đủ tuổi trưởng thành.

"Thằng bé đã thực sự làm được điều đó. Tôi muốn con trai út của mình tiếp cận mạng xã hội khi đã đủ trưởng thành và hiểu biết. Tôi tự hào về con mình vì tôi biết rằng đó là điều không dễ dàng gì, nhưng rõ ràng thằng bé đã làm được", Lorna nói về thành tích mà con trai mình vừa đạt được.

Về phần mình, cậu bé Sivert cho biết mình chưa thực sự hiểu được khái niệm thực sự về tiền bạc khi chấp nhận thử thách của mẹ. Cậu bé đồng ý tham gia thử thách với mẹ mình không đơn thuần vì món quà trị giá 1.800 USD, mà chỉ muốn cùng mẹ mình thực hiện một điều gì đó có ý nghĩa.

Sivert cho biết trong khi bạn bè xung quanh mình đều tham gia mạng xã hội khiến cho việc cậu bé thực hiện lời cam kết với mẹ mình không hề dễ dàng gì, nhưng cậu bé vẫn quyết tâm đến cùng. Dù không có tài khoản mạng xã hội, Sivert vẫn có thể nắm bắt các xu thế và thông tin mới nhất được lan truyền trên mạng xã hội nhờ bạn bè của mình.

Giờ đây, khi lần đầu tiên tham gia mạng xã hội ở tuổi 18, Sivert cho biết bản thân cảm thấy "già nua" và có phần thua kém bạn bè của mình.

"Tôi cần thừa nhận rằng có những lúc muốn bỏ cuộc, nhưng cuối cùng vẫn quyết tâm thực hiện cam kết và tôi cảm thấy tự hào về điều đó", Sivert chia sẻ. "Thật vui vì cuối cùng cũng được sử dụng mạng xã hội. Tôi cảm thấy mình như một ông già 80 tuổi. Điều này khá xấu hổ, nhưng cũng vui vì có thể bắt kịp cùng bạn bè".

Lorna cho biết số tiền 1.800 USD mà cô dành tặng cho con trai Sivert là số tiền ý nghĩa nhất mà cô từng chi ra. Sivert dự định sẽ sử dụng số tiền này để mua một vài thứ cho phòng ký túc xá của cậu bé tại Đại học Northwestern St. Paul (bang Minnesota), nơi Sivert sẽ nhập học và trở thành sinh viên năm nhất vào mùa thu năm nay.

(Theo Dân Trí, SoMag/MTI)

Chật vật khi cai nghiện Instagram

Mỗi lần cai nghiện mạng xã hội thất bại, Laura lại cảm thấy bất lực và bế tắc. Trong khi đó, thời gian online khiến cô bị choáng ngợp, lo lắng và kiệt sức.

Ngày 3/7, người phụ nữ này đi từ huyện Tiên Du, Bắc Ninh về Thanh Hóa bằng xe khách của nhà xe Hiền Lan.

Khi về đến thị trấn Thường Xuân, bệnh nhân dùng xe máy để về nhà, trên đường đi bị tai nạn giao thông được đưa vào Bệnh viện Đa khoa huyện cấp cứu.

Do có lịch sử đi về từ tỉnh có dịch nên nữ bệnh nhân này được lấy mẫu xét nghiệm và cho kết quả dương tính với SARS-CoV-2 vào sáng nay.

Hiện ngành y tế Thanh Hóa đang khẩn trương thông báo cho các đơn vị liên quan để truy vết các F1, F2 thực hiện cách ly theo quy định.

Lê Dương

Thanh Hóa tìm người đi chuyến bay có 4 ca dương tính nCoV về từ TPHCM

Bốn người mắc Covid-19 ở huyện Vĩnh Lộc, Thanh Hóa làm việc tại chợ cá Bình Điền, phường 7, quận 8, TPHCM trở về quê.

Bên cạnh yêu cầu sớm có giải pháp khuyến khích, thúc đẩy người dân sử dụng dịch vụ ký số từ xa (Smart CA) để thực hiện các thủ tục hành chính trên môi trường điện tử, Bộ TT&TT cũng có trách nhiệm chỉ đạo các nhà mạng kết nối thông tin thuê bao (trừ thông tin mật) với CSDL quốc gia về dân cư để xác thực dữ liệu người dùng nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý, giải quyết tình trạng sử dụng SIM rác. Việc này cần được báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 3.

Văn phòng Chính phủ được giao nhiệm vụ đôn đốc các bộ, ngành, địa phương khẩn trương rà soát, đánh giá, tái cấu trúc quy trình nghiệp vụ và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để tích hợp, cung cấp các dịch vụ công thuộc thẩm quyền giải quyết lên Cổng Dịch vụ công quốc gia, đặc biệt là 25 dịch vụ công thiết yếu liên quan đến người dân trên môi trường điện tử theo đúng tiến độ của Đề án 06.

Được Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 6/1/2022, Đề án 06 nhằm ứng dụng CSDL quốc gia về dân cư, hệ thống định danh và xác thực điện tử, thẻ Căn cước công dân gắn chip điện tử trong công cuộc chuyển đổi số quốc gia một cách linh hoạt, sáng tạo phù hợp Chương trình chuyển đổi số quốc gia.

Vân Anh

Ưu tiên triển khai 25 dịch vụ công thiết yếu để phục vụ người dân, doanh nghiệp

Lãnh đạo Văn phòng Chính phủ đề nghị các bộ, tỉnh khẩn trương hoàn thành dứt điểm, có hiệu quả các dịch vụ công trực tuyến, đặc biệt là 25 dịch vụ công thiết yếu để phục vụ người dân, doanh nghiệp đã được xác định trong Đề án 06.

Tại Đồng Tháp, trong 39 ca dương tính nCoV mới phát hiện có 8 ca đang cách ly tập trung và 31 ca ở huyện Châu Thành (25 ca tại khu vực phong tỏa ở ấp Tân Hòa, xã An Hiệp; 6 ca tại ấp Phú Nhuận, xã Tân Nhuận Đông).

Tính đến nay, Đồng Tháp có 385 trường hợp Covid-19, truy vết được 1.357 F1 và 2.198 F2.

Nhân viên y tế Đồng Tháp lấy mẫu test nhanh Covid-19. Ảnh: Cổng UBND tỉnh Đồng Tháp

Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Phạm Thiện Nghĩa yêu cầu phải tập trung cho công tác phòng, chống dịch trong lúc này, trong đó, dập dịch nhanh nhất, sớm nhất tại TP Sa Đéc, huyện Châu Thành và một số địa phương, không để dịch lan rộng ra... Đồng Tháp quyết tâm kiểm soát, ngăn chặn dịch lây rộng trong 14 ngày tới.

Cùng ngày,Tiền Giangghi nhận thêm 25 trường hợp dương tính với SARS-CoV-2. Trong đó, TP Mỹ Tho là địa phương ghi nhận nhiều ca dương tính nhất với 19 trường hợp, chủ yếu liên quan đến ổ dịch tại 2 ngân hàng và cảng cá Mỹ Tho đã được cách ly. Các ca còn lại ở huyện Cai Lậy, Châu Thành, Chợ Gạo.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

T.Chí 

Thêm 2 bệnh nhân Covid-19 ở Đồng Tháp tử vong

Chiều 4/7, Ban Chỉ đạo phòng, chống dịch Covid-19 tỉnh Đồng Tháp cho biết, có thêm 2 trường hợp mắc Covid-19 tử vong, trong đó có một người vừa mới vào viện được 2 ngày.

Một số mẫu xe điện mô hình của Toyota. Ảnh: Hotcar

Nhưng chỉ trong gần một năm trở lại đây, chính phủ nhiều nước đã đưa ra cam kết về mục tiêu trung hòa carbon (phát thải ròng bằng 0), đi cùng đó là các kế hoạch, lộ trình chi tiết về cắt giảm sử dụng phương tiện chạy dầu diesel và xăng. Bước chuyển này đã tạo sức ép lên nhiều ngành công nghiệp lớn, theo hướng dịch chuyển sang “công nghệ xanh”. Các hãng chế tạo ô tô lớn nhất thế giới cũng không thể đứng ngoài xu hướng này. Họ buộc phải tăng cường đầu tư cho các kế hoạch phát triển xe điện trong thập kỉ tới đây.

Một trong những thay đổi lớn dễ nhận thấy chính là các kế hoạch đầu tư ngắn hạn của một vài ông lớn trong ngành chế tạo ô tô thế giới, số đang hướng đến mục tiêu cung ứng ra thị trường một lượng lớn xe điện nhằm đáp ứng nhu cầu tăng nhanh, cùng với đó là các quy định chặt chẽ hơn áp dụng cho xe ô tô thông thường.

Một khảo sát do hãng tin Reuters thực hiện hồi tháng 11 vừa qua cho thấy, các hãng xe hơi toàn cầu có kế hoạch chi khoảng 500 tỉ USD để phát triển xe điện và pin xe điện từ nay đến năm 2030. Con số này nhiều hơn 200 tỉ so với tính toán ở thời điểm ba năm trước đây.

Cũng có lo ngại cho rằng việc đổ dồn đầu tư cho xe điện sẽ làm xuất hiện tình trạng dư thừa nguồn cung. Dù thời điểm áp dụng phát thải ròng bằng 0 chuẩn bị được áp dụng cho nhiều thành phố như London hay Paris gắn với nhu cầu mua xe điện tăng, vẫn chưa thể đoán chắc được khả năng tiêu thụ ở mức nào vào năm 2030.

Bất chấp những nghi ngại về nguồn cầu, nhiều công ty đã gia tăng mạnh khoản đầu tư cho xe điện. Hồi đầu tháng 12 này, Toyota công bố kế hoạch đầu tư 1,29 tỉ USD để xây dựng một nhà máy sản xuất pin cho xe điện ở bang North Carolina. Sau khi đi vào sản xuất từ năm 2025, ông lớn xe hơi của Nhật Bản này kỳ vọng cơ sở này sẽ sản xuất được 200.000 bộ pin/năm. Mức sản lượng hàng năm sau đó có thể được đẩy lên 1,2 triệu bộ pin/năm, khi lượng xe điện mà Toyota cho ra thị trường tăng.

Trước đó, Toyota hồi tháng 10/2021 từng công bố kế hoạch tăng đầu tư vốn cho xe điện, với tổng số vốn lên đến 3,4 tỉ USD, chưa kể dự án ở North Carolina. Công ty chọn North Carolina làm cứ điểm sản xuất pin xe điện do đây là bang có tỉ lệ sản lượng điện từ năng lượng tái tạo cao. Điều này nằm trong một chiến lược lớn hơn của Toyota về đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Thương hiệu xe điện Audi Artemis củaVolkswagen. Ảnh: Slashgear

Nissan cũng có những cam kết tương tự, với kế hoạch đầu tư 17,6 tỉ USD cho phát triển xe điện trong chiến lược có tên gọi “Tham vọng năm 2030”. Nissan kỳ vọng sản lượng xe điện của hãng sẽ chiếm 50% tổng lượng xe cung ứng ra thị trường vào năm 2030, thông qua việc cho ra lò nhiều mẫu xe mới, thích ứng với nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng. Theo kế hoạch, khoảng 75% sản lượng xe của Nissan bán ra tại thị trường châu Âu sẽ là xe chạy điện và xe hybrid (chạy cả điện và xăng). Tỉ lệ này ở Nhật Bản là 55%, ở thị trường Mỹ và Trung Quốc là 40%.

Theo Báo tin tức

Chiếc bán tải điện HUMMER EV 2022 đầu tiên sản xuất có giá 2,5 triệu USD

Bán tải thuần điện GMC HUMMER EV 2022 đã chính thức đi vào sản xuất hàng loạt. Chiếc xe đầu tiên HUMMER EV Edition 1 VIN 001 được bán với giá 2,5 triệu USD thông qua đấu giá.