Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được thiết kế với vận tốc 120km/h, có lớp mặt đường tạo nhám để đảm bảo tốc độ khai thác 120km/h. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu khai thác,VEC chưa thi công lớp bêtông nhựa tạo nhám do một số đoạn tuyến nền đường chưa ổn định.

Sau hơn 3 năm đưa vào khai thác toàn tuyến, nền đường đã cơ bản ổn định, và từ 01/10/2015 VEC tổ chức thi công lớp bê tông nhựa tạo nhám và các hạng mục phụ trợ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo an toàn giao thông và êm thuận cho các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

"Đến nay, toàn bộ công tác thi công bù vênh, thảm bêtông nhựa tạo nhám mặt đường và các hạng mục phụ trợ (sơn kẻ đường, biển báo…) hạng mục cuối cùng của dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã hoàn thành toàn tuyến, đảm bảo chất lượng và tiến độ theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải,” ông Đỗ Chí Chung cho hay.

Trước đó, ngày 15/02, Bộ Giao thông Vận tải đã có Văn bản số 1621/BGTVT-KCHT thống nhất đề xuất của VEC điều chỉnh tốc độ tối đa lưu hành cho phép trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình lên 120km/h. Trong quá trình khai thác, VEC cần theo dõi để điều chỉnh, nếu có các bất cập sẽ đề nghị xem xét hạn chế tốc độ tại một số vị trí để đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 323/QĐ-TTg ngày 20/4/2005, được khởi công ngày 07/01/2006 và đưa vào khai thác toàn tuyến ngày 30/6/2012.

Dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 1), có chiều dài 50km, là dự án đầu tiên do VEC làm Chủ đầu tư và là tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên của khu vực Đồng bằng Bắc Bộ, thuộc trục cao tốc Bắc-Nam trong quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam nối cửa ngõ thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Nam Đồng bằng Bắc Bộ.

Kể từ khi đưa vào khai thác, dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã phục vụ an toàn khoảng 25 triệu lượt phương tiện; mang lại những tiềm năng, cơ hội phát triển kinh tế-xã hội rất lớn cho những địa phương có tuyến đường đi qua, góp phần hình thành và thúc đẩy các ngành nghề, các khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch phát triển; tăng cường giao thương hàng hóa, góp phần không nhỏ vào tăng trưởng chung của các địa phương và xã hội; tạo thêm nhiều việc làm mới, nâng cao thu nhập của người dân trong khu vực; góp phần giảm ách tắc và tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1.

Tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đưa vào khai thác đã rút ngắn khoảng 1/2 thời gian lưu thông và tiết kiệm 15% chi phí vận tải so với lưu thông theo tuyến quốc lộ cũ.

(Theo Vietnam plus

Kể từ 20/2, tất cả các phương tiện lưu thông trên tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được phép điều chỉnh tốc độ tối đa lên 120km/h, ông Đỗ Chí Chung, Chánh văn phòng Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết.

Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình được thiết kế với vận tốc 120km/h, có lớp mặt đường tạo nhám để đảm bảo tốc độ khai thác 120km/h. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu khai thác,VEC chưa thi công lớp bêtông nhựa tạo nhám do một số đoạn tuyến nền đường chưa ổn định.

Sau hơn 3 năm đưa vào khai thác toàn tuyến, nền đường đã cơ bản ổn định, và từ 01/10/2015 VEC tổ chức thi công lớp bê tông nhựa tạo nhám và các hạng mục phụ trợ nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, đảm bảo an toàn giao thông và êm thuận cho các phương tiện lưu thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

"Đến nay, toàn bộ công tác thi công bù vênh, thảm bêtông nhựa tạo nhám mặt đường và các hạng mục phụ trợ (sơn kẻ đường, biển báo…) hạng mục cuối cùng của dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã hoàn thành toàn tuyến, đảm bảo chất lượng và tiến độ theo chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải,” ông Đỗ Chí Chung cho hay.

Trước đó, ngày 15/02, Bộ Giao thông Vận tải đã có Văn bản số 1621/BGTVT-KCHT thống nhất đề xuất của VEC điều chỉnh tốc độ tối đa lưu hành cho phép trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình lên 120km/h. Trong quá trình khai thác, VEC cần theo dõi để điều chỉnh, nếu có các bất cập sẽ đề nghị xem xét hạn chế tốc độ tại một số vị trí để đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến.

Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình do Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 323/QĐ-TTg ngày 20/4/2005, được khởi công ngày 07/01/2006 và đưa vào khai thác toàn tuyến ngày 30/6/2012.

Dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 1), có chiều dài 50km, là dự án đầu tiên do VEC làm Chủ đầu tư và là tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên của khu vực Đồng bằng Bắc Bộ, thuộc trục cao tốc Bắc-Nam trong quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam nối cửa ngõ thủ đô Hà Nội với các tỉnh phía Nam Đồng bằng Bắc Bộ.

Kể từ khi đưa vào khai thác, dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã phục vụ an toàn khoảng 25 triệu lượt phương tiện; mang lại những tiềm năng, cơ hội phát triển kinh tế-xã hội rất lớn cho những địa phương có tuyến đường đi qua, góp phần hình thành và thúc đẩy các ngành nghề, các khu công nghiệp, dịch vụ, du lịch phát triển; tăng cường giao thương hàng hóa, góp phần không nhỏ vào tăng trưởng chung của các địa phương và xã hội; tạo thêm nhiều việc làm mới, nâng cao thu nhập của người dân trong khu vực; góp phần giảm ách tắc và tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1.

Tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đưa vào khai thác đã rút ngắn khoảng 1/2 thời gian lưu thông và tiết kiệm 15% chi phí vận tải so với lưu thông theo tuyến quốc lộ cũ.

(Theo Vietnam plus

Các số liệu từ 1998-2017 liên quan đến những chấn thương đầu và cổ do sử dụng điện thoại, được thống kê tại khoảng 100 bệnh viện trên toàn nước Mỹ cho thấy có 2.501 vụ chấn thương liên quan tới điện thoại. Khoảng 40% trong số này thuộc về người trẻ (13-29 tuổi), và chấn thương phổ biến nhất là vết cắt.

Vừa đi bộ vừa sử dụng điện thoại là nguyên nhân của nhiều tai nạn. Ảnh: Getty.

Chấn thương do sử dụng điện thoại có thể đến trực tiếp từ chiếc điện thoại như khi người dùng đánh rơi điện thoại vào mặt, hoặc gián tiếp gây ra vì mất tập trung. Trẻ em dưới 13 tuổi là đối tượng bị chấn thương trực tiếp nhiều nhất, trong khi người trên 50 tuổi thường bị gián tiếp.

Ông Parkshover nhận định các chấn thương gián tiếp, do mất tập trung khi sử dụng điện thoại là đáng lo ngại nhất. Nạn nhân có thể gặp họa khi dùng điện thoại trong lúc đi bộ hoặc lái xe. Trong số các tai nạn, có tới 90 trường hợp người dùng mất tập trung vì chơi Pokemon Go.

Tuy nhiên, phần lớn tai nạn không quá nghiêm trọng. Có 95% nạn nhân được về nhà sau khi sơ cứu và không cần điều trị. Dù vậy, nghiên cứu này mới chỉ tính đến các chấn thương đầu và cổ, chứ chưa tính tới tổn thương ở các bộ phận khác. 

"Tôi nghĩ những tai nạn thường được bỏ qua. Nếu một người trượt chân khi đang dùng điện thoại, họ sẽ không nói nguyên nhân là chiếc điện thoại", ông Parkshover cho biết. Vị bác sĩ này chỉ gặp bệnh nhân khi trường hợp của họ đã khá tệ và cần phải sơ cứu.

"Bạn có bao giờ thấy hai người chỉ đi bộ không mà va vào nhau không? Rõ ràng người ta sẽ không bao giờ vừa đọc báo vừa đi bộ, nhưng họ lại làm thế với điện thoại", bác sĩ Parkshover chia sẻ.

Kể từ năm 2007, sau khi iPhone ra mắt, số lượng chấn thương đầu liên quan đến smartphone tăng mạnh, theo một nghiên cứu đăng tải trên tạp chí chuyên ngành JAMA.

"Chiếc điện thoại không đơn thuần là điện thoại nữa mà đã trở thành nền tảng di động. Nó khiến mọi người không còn chú ý đến những gì xung quanh", Boris Parkshover, nhà phẫu thuật đầu và cổ tại trường y khoa Rutsgers, New Jersey, tác giả của nghiên cứu cho biết.

Các số liệu từ 1998-2017 liên quan đến những chấn thương đầu và cổ do sử dụng điện thoại, được thống kê tại khoảng 100 bệnh viện trên toàn nước Mỹ cho thấy có 2.501 vụ chấn thương liên quan tới điện thoại. Khoảng 40% trong số này thuộc về người trẻ (13-29 tuổi), và chấn thương phổ biến nhất là vết cắt.

Vừa đi bộ vừa sử dụng điện thoại là nguyên nhân của nhiều tai nạn. Ảnh: Getty.

Chấn thương do sử dụng điện thoại có thể đến trực tiếp từ chiếc điện thoại như khi người dùng đánh rơi điện thoại vào mặt, hoặc gián tiếp gây ra vì mất tập trung. Trẻ em dưới 13 tuổi là đối tượng bị chấn thương trực tiếp nhiều nhất, trong khi người trên 50 tuổi thường bị gián tiếp.

Ông Parkshover nhận định các chấn thương gián tiếp, do mất tập trung khi sử dụng điện thoại là đáng lo ngại nhất. Nạn nhân có thể gặp họa khi dùng điện thoại trong lúc đi bộ hoặc lái xe. Trong số các tai nạn, có tới 90 trường hợp người dùng mất tập trung vì chơi Pokemon Go.

Tuy nhiên, phần lớn tai nạn không quá nghiêm trọng. Có 95% nạn nhân được về nhà sau khi sơ cứu và không cần điều trị. Dù vậy, nghiên cứu này mới chỉ tính đến các chấn thương đầu và cổ, chứ chưa tính tới tổn thương ở các bộ phận khác. 

"Tôi nghĩ những tai nạn thường được bỏ qua. Nếu một người trượt chân khi đang dùng điện thoại, họ sẽ không nói nguyên nhân là chiếc điện thoại", ông Parkshover cho biết. Vị bác sĩ này chỉ gặp bệnh nhân khi trường hợp của họ đã khá tệ và cần phải sơ cứu.

"Bạn có bao giờ thấy hai người chỉ đi bộ không mà va vào nhau không? Rõ ràng người ta sẽ không bao giờ vừa đọc báo vừa đi bộ, nhưng họ lại làm thế với điện thoại", bác sĩ Parkshover chia sẻ.

Tính năng này đặc biệt hữu ích cho phụ huynh. Cha mẹ có thể chặn con cái giao tiếp với mọi người trừ chính họ sau một thời gian nhất định trong ngày. Giới hạn liên lạc áp dụng cho ứng dụng Điện thoại, Tin nhắn và FaceTime.

Một thay đổi khác trong iOS 13.3 là tùy chọn vô hiệu hóa nhãn dán Memoji và Animoji xuất hiện trên bàn phím biểu tượng cảm xúc. Với iOS 13, Apple đã đặt nhãn dán Memoji bên cạnh biểu tượng cảm xúc thông thường. Sau những phàn nàn của người dùng về sự thay đổi này, Apple đã thêm cài đặt mới trên iOS 13.3. Người dùng có thể tắt Memoji và Animoji trong Cài đặt > Cài đặt chung > Bàn phím > Biểu tượng.

iOS 13.3 cũng có thêm tính năng bảo mật mới. Trình duyệt Safari hỗ trợ khóa bảo mật FIDO2 thông qua cổng Lightning, USB hoặc NFC.

Một số cải tiến và sửa lỗi đáng chú ý khác như khắc phục lỗi tải nội dung trên ứng dụng Mail, xóa thư của tài khoản Gmail hiển thị thông tin từ Exchange. Những lỗi liên quan đến ảnh chụp màn hình, bản ghi âm, trạng thái hiển thị của tính năng Dữ liệu di động... cũng được Apple xử lý bằng bản cập nhật này.

Ngoài ra, ghi chú phát hành của iOS 13.3 hứa hẹn sửa lỗi một số bộ sạc không dây có tốc độ chậm hơn bình thường.

Người dùng iPhone 6s/SE, iPad Air 2/mini 4 trở lên và iPod touch gen 7 có thể cập nhật phiên bản mới nhất thông qua OTA bằng cách vào mục Cài đặt > Cài đặt chung > Cập nhật phần mềm.

Với những model cũ hơn như iPhone 5S, iPhone 6, iPad Air, iPad mini 2/3 và iPod touch gen 6, "Táo khuyết" hào phóng cung cấp bản vá iOS 12.4.4 kèm các cải tiến về bảo mật và hiệu suất.

Bên cạnh đó, Apple cũng phát hành tvOS 13.3 và watchOS 6.1.1 cho các thiết bị tương thích. Người dùng hiện có thể tải về qua OTA.

Trên iPhone, iPad, iOS 13.3 và iPadOS 13.3 tích hợp tính năng Giới hạn liên lạc (Communication Limits) trong công cụ Thời gian sử dụng (Screen Time). Nó cho phép chủ nhân đặt ra các giới hạn cụ thể về đối tượng và thời điểm liên lạc. Trong thời gian cài đặt, người dùng có thể liên lạc không giới hạn, khi hết giờ, bạn chỉ liên lạc được với một số người chỉ định trước.

iOS 13.3 đã thêm vào tính năng Giới hạn liên lạc hữu ích cho iPhone. Ảnh: idownloadblog.

Tính năng này đặc biệt hữu ích cho phụ huynh. Cha mẹ có thể chặn con cái giao tiếp với mọi người trừ chính họ sau một thời gian nhất định trong ngày. Giới hạn liên lạc áp dụng cho ứng dụng Điện thoại, Tin nhắn và FaceTime.

Một thay đổi khác trong iOS 13.3 là tùy chọn vô hiệu hóa nhãn dán Memoji và Animoji xuất hiện trên bàn phím biểu tượng cảm xúc. Với iOS 13, Apple đã đặt nhãn dán Memoji bên cạnh biểu tượng cảm xúc thông thường. Sau những phàn nàn của người dùng về sự thay đổi này, Apple đã thêm cài đặt mới trên iOS 13.3. Người dùng có thể tắt Memoji và Animoji trong Cài đặt > Cài đặt chung > Bàn phím > Biểu tượng.

iOS 13.3 cũng có thêm tính năng bảo mật mới. Trình duyệt Safari hỗ trợ khóa bảo mật FIDO2 thông qua cổng Lightning, USB hoặc NFC.

Một số cải tiến và sửa lỗi đáng chú ý khác như khắc phục lỗi tải nội dung trên ứng dụng Mail, xóa thư của tài khoản Gmail hiển thị thông tin từ Exchange. Những lỗi liên quan đến ảnh chụp màn hình, bản ghi âm, trạng thái hiển thị của tính năng Dữ liệu di động... cũng được Apple xử lý bằng bản cập nhật này.

Ngoài ra, ghi chú phát hành của iOS 13.3 hứa hẹn sửa lỗi một số bộ sạc không dây có tốc độ chậm hơn bình thường.

Người dùng iPhone 6s/SE, iPad Air 2/mini 4 trở lên và iPod touch gen 7 có thể cập nhật phiên bản mới nhất thông qua OTA bằng cách vào mục Cài đặt > Cài đặt chung > Cập nhật phần mềm.

Với những model cũ hơn như iPhone 5S, iPhone 6, iPad Air, iPad mini 2/3 và iPod touch gen 6, "Táo khuyết" hào phóng cung cấp bản vá iOS 12.4.4 kèm các cải tiến về bảo mật và hiệu suất.

Bên cạnh đó, Apple cũng phát hành tvOS 13.3 và watchOS 6.1.1 cho các thiết bị tương thích. Người dùng hiện có thể tải về qua OTA.