Gắn kết tình mẫu tử

Những ngày qua, các đoạn clip ngắn ghi lại cảnh người phụ nữ luống tuổi tự tin hát những bài nhạc trẻ khiến người xem thích thú. Ngoài việc có hàng triệu lượt xem, clip cũng nhận về nhiều bình luận, niềm yêu mến, tò mò từ cộng đồng.

Được biết, nhân vật chính trong các đoạn clip này là 2 mẹ con bà Lê Thị Cúc (60 tuổi) và Nhật Bảo Luân (22 tuổi, Tứ Kỳ, Hải Dương). Trong clip, bà Cúc tự tin nhún nhảy, hát lại những ca khúc đang gây sốt trên mạng trong phần đệm đàn của con trai Bảo Luân.

Bảo Luân quyết định “rủ rê” mẹ hát nhạc trẻ rồi làm clip up lên mạng xã hội vì "muốn mẹ vui vẻ, có những phút giây giải trí". Anh chia sẻ: “Tôi là vận động viên bơi, từ bé đã xa mẹ để theo thể thao. Khi có thể về với mẹ thì mẹ đã có tuổi.

Trước đây, mẹ tôi là thợ may rồi phụ hồ… Năm 2019, mẹ mổ nên nghỉ hẳn không làm được việc nặng nữa. Sợ mẹ ở nhà buồn, tôi rủ mẹ hát, làm clip cho bà vui. Tôi cũng muốn dùng âm nhạc để mẹ con gắn bó, gần nhau hơn”.

Sau khi lên ý tưởng, Luân không cho mẹ hát nhạc bolero mà động viên bà hát các bài nhạc trẻ, đang sốt trên mạng. Được con trai đề nghị hát nhạc trẻ, bà Cúc hết sức bất ngờ. Ban đầu, bà không đồng ý vì không hề thích dòng nhạc này.

Tuy nhiên, chiều con trai, bà gật đầu đồng ý và tập hát theo sự hướng dẫn của Bảo Luân. Bà kể: “Trước đây, tôi chưa từng hát như vậy nhưng chiều con, tôi làm thử. Ban đầu cũng khó khăn lắm vì nhạc trẻ rất khó nghe, khó hát.

Tôi cũng ngại đứng trước ống kính. May là con trai quay chứ nếu là người khác, chắc tôi không hát được. Tôi cũng tưởng con quay lại để cho vui thôi. Không ngờ khi con đăng lên mạng clip lại được nhiều người chú ý”.

“Idol mạng”

Để có clip hoàn chỉnh, sau khi thuyết phục bà Cúc hát lại các ca khúc đang thịnh hành trên mạng xã hội, Bảo Luân dành thời gian hướng dẫn bà đọc lời, hát, nhảy theo nhạc... Vốn không thích dòng nhạc “không nghe được câu nào”, bà Cúc gặp nhiều khó khăn trong việc tập hát.

Tuy nhiên, Bảo Luân cố gắng hướng dẫn. Nhiều lúc, anh phải làm mẫu để mẹ bắt chước theo từng động tác, cách hát… của mình. “Lúc đầu mẹ cứ lắc đầu. Nhưng sau khi đồng ý hát thì rất hợp tác. Tôi hướng dẫn thế nào, mẹ làm đúng theo như vậy”, Luân nói.

Sau những buổi tập hát, nhảy, quay hình kéo dài 1 hoặc vài ngày, mẹ con Luân cũng có những sản phẩm đầu tiên. Các đoạn clip ngắn này sau khi được đăng tải lên mạng xã hội đều nhận được sự quan tâm và ủng hộ lớn cộng đồng.

Đặc biệt, clip ngắn ghi lại khoảnh khắc bà Cúc hát bài Waiting For Youcủa ca sĩ MONO đã nhận về gần 2 triệu lượt xem, hàng trăm ngàn lượt yêu thích, bình luận và chia sẻ. Bà Cúc bỗng chốc trở thành “idol mạng” được nhiều người chú ý.

Bảo Luân chia sẻ: “Lúc đầu tôi và mẹ cũng không ngờ clip được nhiều người đón nhận. Nhưng sau khi biết mình được chú ý, mẹ rất vui. Mẹ cầm điện thoại đọc hết các bình luận, thấy nhiều người thích, bà hạnh phúc lắm”.

Trong khi đó, bà Cúc cảm thấy vui, khỏe, thêm yêu cuộc sống khi được ca hát cùng con. Thấy mẹ hạnh phúc, Bảo Luân quyết định tiếp tục sản xuất thêm các video như một cách thỏa đam mê âm nhạc của bản thân và lưu giữ những kỷ niệm với mẹ.

“Tôi ước mơ theo đuổi âm nhạc chuyên nghiệp nhưng không có điều kiện. Thế nên việc làm nhạc cho mẹ hát cũng là một cách thỏa đam mê và lưu giữ kỷ niệm của hai mẹ con”, Luân tâm sự.

Riêng khái niệm 'hạn chế phương tiện cá nhân', tôi nghĩ chắc sẽ ít người Việt đồng tình. Đa số chúng ta cho rằng, cứ phát triển giao thông công cộng trước rồi mới tính đến chuyện từ bỏ phương tiện cá nhân giao thông cá nhân song song theo kiểu 'nước sông không phạm nước giếng'.

Phát triển giao thông công cộng phải đồng bộ. Trước và sau mỗi chuyến xe công cộng là hai lần đi bộ. Thế nên, vỉa hè bị chiếm dụng, không an toàn, không mát mẻ, kết nối các tuyến không thuận lợi... thì tàu metro, BRT, xe buýt làm sao mà thu hút người dân sử dụng nhiều hơn xe cá nhân được? Cứ một đồng bỏ vào xây phương tiện công cộng, lại có hai đồng xây thêm đường, cầu, mở rộng đường cho xe cá nhân thì mãi mãi chúng ta sẽ không thể thu hút được người dân sử dụng giao thông công cộng.

Làm gì có nước phát triển nào không hạn chế xe cá nhân mà giao thông công cộng phát triển được? Đi xe cá nhân lúc nào cũng thoải mái hơn xe công cộng, thế nên nếu không có chính sách hạn chế xe cá nhân, Việt Nam sẽ không bao giờ đưa giao thông công cộng trở thành đến gần với người dân.

Văn minh giao thông công cộng vốn cần vỉa hè cho hai lượt đi bộ trước và sau mỗi chuyến tàu điện, xe buýt. Nếu chúng ta chỉ lo xây buýt nhanh, metro, trong khi quên mất việc điều chỉnh vỉa hè, cho thuê vỉa hè, cứ cắt chỗ này, xén chỗ kia để mở rộng đường, giảm bớt thuận lợi cho người đi bộ thì không thể thành công được.

>> Hạn chế xe máy, ôtô thay vì xén vỉa hè mở rộng đường Hà Nội'

Nói chung, việc tăng diện tích đường giao thông để đáp ứng nhu cầu chạy xe máy, ôtô cá nhân là không khả thi.Bangkok (Thái Lan) đi trước Việt Nam về giao thông công cộng tới 20 năm và thực tế cho thấy tình trạng kẹt xe của họ vẫn tồn tại (do xe cá nhân vẫn chạy trong thành phố). Ccần khôn ngoan, không đi theo vết xe đổ đó.

Việc đi bộ nóng hay mát là do cách quy hoạch của thành phố. Nếu thật sự muốn việc đi bộ trở nên dễ chịu thì cứ trồng nhiều cây xanh, làm mái che, xây hồ nước điều hòa... là sẽ có tác dụng ngay. Đừng đổ lỗi không khí ở Việt Nam nóng bức, không thích hợp cho việc đi bộ rồi bảo thủ với phương tiện cá nhân. Singapore còn nóng hơn nước ta, nhưng người ta vẫn phát triển giao thông công cộng văn minh đấy thôi.

Điều kiện đi bộ ở ta vốn đã yếu kém rồi (vỉa hè bị lấn chiếm, thiếu cây xanh, bóng mát...) mà bây giờ còn gặp ý kiến cắt xén để mở đường, hoặc xây đường trên cao để đẩy người đi bộ lên đó, nhường đường cho xe máy, ôtô thì biết bao giờ chúng ta mới có giao thông văn minh?Nếu ưu tiên cho xe cá nhân hơn con người thì cuối cùng chính con cháu chúng ta sẽ phải gánh chịu hậu quả là hít thở khí thải ô nhiễm mỗi ngày và nạn kẹt xe mãi không có lối thoát".

Đó là quan điểm của độc giả Mai An Tiemxung quanh đề xuất xén vỉa hè, dải phân cách một số tuyến đường Hà Nội. Việc xén vỉa hè, dải phân cách để mở rộng đường được Hà Nội thực hiện từ năm 2015, đến nay nhiều tuyến đã được cải tạo theo hình thức này như Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng, Trần Duy Hưng, Nguyễn Chí Thanh, Liễu Giai - Kim Mã... Việc mở rộng các tuyến đường, đặc biệt là tuyến BRT, được giải thích sẽ giúp tăng cường khả năng lưu thông, rút ngắn thời gian di chuyển và góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.

" alt=""/>'Xén vỉa hè mở đường cho xe máy, ôtô khiến giao thông công cộng Hà Nội thoi thóp' " alt=""/>Corolla Altis 2019 Tin HOT Nhà Cái Xem thêm vàng 24k hôm nay Bản quyền thuộc về NEWS - đã được đăng ký DMCA Copyright © 2025 Powered by Soi kèo góc Nhật Bản vs Bahrain, 17h35 ngày 20/3,NEWS   sitemap