Không nên vận động mạnh

Sau khi uống rượu, bia không nên vận động thể chất quá nhanh và mạnh như chơi thể thao, chạy bộ, làm việc nặng nhọc... Trong những trường hợp này, tập thể dục gây mất nước, mệt mỏi và yếu sức, có thể tạo ra những hậu quả có hại cho cơ thể. 

Rượu cũng tác động đến phản ứng, sức mạnh, sức chịu đựng của cơ thể, khiến cho buổi tập ẩn chứa nguy hiểm tiềm tàng, có thể gây chấn thương.

Không tắm, gội

Tuyệt đối không nên tắm ngay khi kết thúc bữa rượu, kể cả tắm bằng nước nóng. Hành động này có thể khiến hạ đường huyết và rất dễ bị ngất. Bên cạnh đó, việc này cũng khiến cơ thể hạ thân nhiệt, dễ trúng gió.

“Để phòng tránh hiện tượng trúng gió sau khi uống bia, rượu chúng ta phải giữ ấm cơ thể, mặc quần áo ấm. Người đã uống nhiều bia rượu cũng không nên đi ngoài đường, tránh việc tắm, gội để không làm hạ nhiệt độ cơ thể”, bác sĩ Thủy thông tin.

Vị chuyên gia cho hay theo từng thể trạng, cơ địa việc ngộ độc rượu hay say rượu, bia sẽ có nhiều mức độ khác nhau. 

Đối với người say rượu, bia biểu hiện nhẹ có thể xảy ra như không kiểm soát được cảm xúc, dễ nổi giận, chóng mặt, hoa mắt, đi không vững. Những người có biểu hiện say ở mức độ này chỉ cần nghỉ ngơi, sau khi nồng độ cồn trong cơ thể đào thải, giảm dần sẽ tỉnh táo.

Những trường hợp uống quá nhiều, quá mức đáp ứng của cơ thể có thể xảy ra tình trạng ngộ độc rượu ethanol. Say rượu quá mức cũng là một dạng ngộ độc rượu. 

Biểu hiện của ngộ độc rượu nặng là nôn nhiều, vã mồ hôi, giảm ý thức, thậm chí hôn mê. Nhiều trường hợp tím tái, vệ sinh không tự chủ… cần đưa đến bệnh viện để xử lý kịp thời. 

Bác sĩ Nguyễn Văn Thủy cũng khuyến cáo người dân uống chỉ nên dưới hai đơn vị cồn/ngày với nam giới, dưới 1 đơn vị cồn/ngày đối với nữ giới và không uống quá năm ngày trong một tuần.

Trong đó, một đơn vị cồn tương đương 10g cồn nguyên chất chứa trong dung dịch uống. Như vậy, một đơn vị cồn tương đương với 3/4 chai/lon bia 330 ml (5%); một cốc bia hơi 330ml; một ly rượu vang 100 ml (13,5%) hoặc một chén rượu mạnh 30ml (40%).

Để giảm say, trước khi uống rượu nên ăn uống đầy đủ, có thể ăn thêm tinh bột, các thức ăn giàu lipid. Điều này có tác dụng làm chậm quá trình hấp thu rượu vào cơ thể. Sau khi tỉnh rượu, bạn nên ăn uống các loại thực phẩm chứa nhiều tinh bột, thực phẩm có đường, đầy đủ dinh dưỡng đề hồi phục sức khỏe. 

“Đối với những người sử dụng nhiều rượu, bia khi thấy họ có biểu hiện như nói không rõ, ú ớ, gọi không phản ứng, thở yếu, tím tái, bất tỉnh, chân tay lạnh… cần đưa ngày đến cơ sở y tế để xử trí kịp thời”, bác sĩ Thủy khuyến cáo.

Uống bia 0 độ thổi nồng độ cồn có lên?

Không nên đi ra ngoài trời lạnh hoặc ngồi trước quạt

Thạc sĩ, bác sĩ Nguyễn Văn Thủy - Giám đốc Trung tâm nghiên cứu điều trị cai nghiện, Bệnh viện Châm cứu Trung ương, cho biết khi mới vừa uống bia rượu, cơ thể chúng ta ấm lên và cảm thấy nóng. Do cồn kích thích làm mạch máu giãn nở, tuần hoàn máu tăng khiến da mẩn đỏ, thân nhiệt tăng. Lúc này, nhiều người cởi bỏ áo tuy nhiên sau đó mạch co, khiến chúng ta dễ nhiễm lạnh, mắc bệnh hay trúng gió. 

“Khi trong cơ thể đã có cồn, tốt nhất, bạn không nên đi ra ngoài lạnh hoặc ngồi dưới quạt quá mạnh sẽ khiến cho cơ thể dễ bị cảm lạnh, trúng gió”, bác sĩ Thủy khuyến cáo.

Không nên vận động mạnh

Sau khi uống rượu, bia không nên vận động thể chất quá nhanh và mạnh như chơi thể thao, chạy bộ, làm việc nặng nhọc... Trong những trường hợp này, tập thể dục gây mất nước, mệt mỏi và yếu sức, có thể tạo ra những hậu quả có hại cho cơ thể. 

Rượu cũng tác động đến phản ứng, sức mạnh, sức chịu đựng của cơ thể, khiến cho buổi tập ẩn chứa nguy hiểm tiềm tàng, có thể gây chấn thương.

Không tắm, gội

Tuyệt đối không nên tắm ngay khi kết thúc bữa rượu, kể cả tắm bằng nước nóng. Hành động này có thể khiến hạ đường huyết và rất dễ bị ngất. Bên cạnh đó, việc này cũng khiến cơ thể hạ thân nhiệt, dễ trúng gió.

“Để phòng tránh hiện tượng trúng gió sau khi uống bia, rượu chúng ta phải giữ ấm cơ thể, mặc quần áo ấm. Người đã uống nhiều bia rượu cũng không nên đi ngoài đường, tránh việc tắm, gội để không làm hạ nhiệt độ cơ thể”, bác sĩ Thủy thông tin.

Vị chuyên gia cho hay theo từng thể trạng, cơ địa việc ngộ độc rượu hay say rượu, bia sẽ có nhiều mức độ khác nhau. 

Đối với người say rượu, bia biểu hiện nhẹ có thể xảy ra như không kiểm soát được cảm xúc, dễ nổi giận, chóng mặt, hoa mắt, đi không vững. Những người có biểu hiện say ở mức độ này chỉ cần nghỉ ngơi, sau khi nồng độ cồn trong cơ thể đào thải, giảm dần sẽ tỉnh táo.

Những trường hợp uống quá nhiều, quá mức đáp ứng của cơ thể có thể xảy ra tình trạng ngộ độc rượu ethanol. Say rượu quá mức cũng là một dạng ngộ độc rượu. 

Biểu hiện của ngộ độc rượu nặng là nôn nhiều, vã mồ hôi, giảm ý thức, thậm chí hôn mê. Nhiều trường hợp tím tái, vệ sinh không tự chủ… cần đưa đến bệnh viện để xử lý kịp thời. 

Bác sĩ Nguyễn Văn Thủy cũng khuyến cáo người dân uống chỉ nên dưới hai đơn vị cồn/ngày với nam giới, dưới 1 đơn vị cồn/ngày đối với nữ giới và không uống quá năm ngày trong một tuần.

Trong đó, một đơn vị cồn tương đương 10g cồn nguyên chất chứa trong dung dịch uống. Như vậy, một đơn vị cồn tương đương với 3/4 chai/lon bia 330 ml (5%); một cốc bia hơi 330ml; một ly rượu vang 100 ml (13,5%) hoặc một chén rượu mạnh 30ml (40%).

Để giảm say, trước khi uống rượu nên ăn uống đầy đủ, có thể ăn thêm tinh bột, các thức ăn giàu lipid. Điều này có tác dụng làm chậm quá trình hấp thu rượu vào cơ thể. Sau khi tỉnh rượu, bạn nên ăn uống các loại thực phẩm chứa nhiều tinh bột, thực phẩm có đường, đầy đủ dinh dưỡng đề hồi phục sức khỏe. 

“Đối với những người sử dụng nhiều rượu, bia khi thấy họ có biểu hiện như nói không rõ, ú ớ, gọi không phản ứng, thở yếu, tím tái, bất tỉnh, chân tay lạnh… cần đưa ngày đến cơ sở y tế để xử trí kịp thời”, bác sĩ Thủy khuyến cáo.

Uống bia 0 độ thổi nồng độ cồn có lên?

Nhưng iPhone 14 không phải là chiếc smartphone đầu tiên trên thế giới hỗ trợ công nghệ này. Vì nó đã bị một hãng công nghệ Trung Quốc hớt tay trên mất danh hiệu này. Vì hôm 6/9 vừa qua, Huawei đã ra mắt dòng điện thoại flagship Mate50 của mình, tích hợp công nghệ truyền dữ liệu vệ tinh qua hệ thống định vị Bắc Đẩu.

Tạm bỏ qua chuyện ai trước ai sau, thì liệu đây có phải là một tính năng công nghệ đột phá, “chọc trời” của hai hãng smartphone đình đám thế giới hay chỉ là chiêu trò quảng cáo để hấp dẫn truyền thông.

Đáng tiếc rằng dường như các các dấu hiệu đều cho thấy vế sau đúng hơn vế trước. Bởi đối với hầu hết người dùng, tính năng mới này là một cái “gân gà”, chỉ phù hợp với một số ít người trong trường hợp đặc biệt và thậm chí tần suất sử dụng cũng sẽ không quá cao.

Bởi về cơ bản, khái niệm kết nối vệ tinh này không phải loại công nghệ đang được các đơn vị như Starlink hay Lynk phát triển. Công nghệ mà họ sử dụng dựa trên các tháp phát sóng di động đang bay trên quỹ đạo thấp và chúng đủ mạnh để thu và nhận tín hiệu từ mặt đất. Trong khi đó, Apple được cho là hợp tác với Globalstar, một nhà điều hành kết nối vệ tinh truyền thống hoạt động bằng các băng tần và thường yêu cầu một ăng-ten đặc biệt.

Do đó, người dùng sẽ cần phải thực sự hướng điện thoại của họ vào vệ tinh để kết nối tín hiệu, một thứ rõ ràng là quá nhỏ để có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Đó cũng là lý do Apple đã tạo ra một ứng dụng định hướng nho nhỏ, giúp người dùng hướng chính xác thiết bị của mình đúng hướng. Nhưng với băng thông cực kỳ hạn chế, vì vậy sau khi đã kết nối, người dùng sẽ chỉ có thể chọn một số thông báo cài đặt trước để thông báo trường hợp khẩn cấp là gì, có ai bị thương không… Các thông báo ngắn và mặc định này giảm thiểu các dữ liệu không liên quan, do đó sẽ mất ít thời gian hơn để gửi. Cùng với đó, vị trí và thông tin y tế của bạn cũng sẽ tự động được gửi.

Dự kiến quá trình này sẽ mất khoảng 15 giây, nhưng nếu có bất kỳ cây che phủ nào hoặc sự liên kết không tốt, việc kết nối có thể mất vài phút. Nghe tới đây, bạn đã biết mình phải trèo lên các vị trí thật cao nếu muốn sử dụng tính năng này, và hãy hi vọng mình không bị lạc trong rừng rậm.

Dịch vụ này sẽ được triển khai trước tại Mỹ và Canada, bắt đầu từ tháng 11, và sẽ miễn phí trong hai năm. Apple cũng cho biết họ chưa tính đến mức giá có thể có sau khoảng thời gian đó.

Và biết đâu, đến thời điểm đó, Lynk và Starlink có thể sẽ thiết lập và vận hành các dịch vụ viễn thông vệ tinh của riêng họ. Ít nhất cho tới lúc đó, Apple vẫn đưa ra một lựa chọn cung cấp khả năng gửi đi các văn bản khẩn cấp miễn phí trên toàn cầu.

Trong khi đó ở bên kia trái đất, Huawei cũng đang nhận vô số chỉ trích từ các chuyên gia trong ngành về tính năng “có cũng như không” này.

Huang Xu, giám đốc điều hành của một công ty trong ngành công nghiệp vệ tinh, chia sẻ: "Loại phương thức truyền tải thông tin bằng các tin nhắn ngắn đã có sẵn khi hệ thống Bắc Đẩu được xây dựng lần đầu tiên cách đây 20 năm. Huawei tung ra chức năng này như một mánh lới quảng cáo hơn là giá trị thực tế”.

Vị này cũng cho biết trên thực tế, truyền thông vệ tinh chủ yếu được chia thành truyền thông băng hẹp và truyền thông băng rộng. Trong đó, truyền thông băng hẹp chỉ thích hợp để truyền dữ liệu nhỏ như tin nhắn ngắn và không hỗ trợ các nội dung phổ biến như hình ảnh và video. Mặc dù truyền thông băng thông rộng có thể thực hiện việc truyền video, hình ảnh… nhưng nhược điểm là phải có ăng-ten truyền dẫn chuyên dụng để truyền dữ liệu và chúng tương đối lớn (như hệ thống của Starlink) nên nó không phù hợp với người tiêu dùng bình thường.

Nhưng cho dù công nghệ này nhằm mục đích tiếp thị quảng cáo, hay đơn giản chỉ là để đạt được khả năng liên lạc qua vệ tinh khi không có mạng di động thì đây vẫn là một dấu hiệu đáng mừng.

Bởi khả năng liên lạc vệ tinh trước đây chủ yếu phục vụ khách hàng chuyên biệt và hiếm khi phục vụ người tiêu dùng cuối, càng không liên quan gì đến điện thoại thông minh. Do đó, các sản phẩm mới như Huawei Mate50 và Apple iPhone 14 đã mang lại sự thay đổi rất lớn ở góc độ kinh doanh.

Trong những năm gần đây, xu hướng kết hợp điện thoại thông minh với liên lạc vệ tinh dường như đang trên đà phát triển mạnh.

Xingji Times, công ty con của nhà sản xuất ô tô Geely, sau khi mua lại cổ phần của hãng điện thoại Meizu, đã thông báo trên các kênh chính thức rằng họ sẽ kết hợp với mảng kinh doanh vệ tinh của mình để đưa ra thị trường thiết bị đầu cuối có thể kết nối đa kênh, cả 5G lẫn truyền thông vệ tinh quỹ đạo thấp và công nghệ truyền thông trường gần.

Và khi các nhà sản xuất điện thoại di động đã bắt đầu rục rịch nắm lấy truyền thông vệ tinh, điều này có nghĩa là một xu hướng mới nổi của "điện thoại thông minh kết hợp truyền thông vệ tinh" đang bắt đầu xuất hiện một cách lặng lẽ.

(Theo Tổ Quốc, Techcrunch, Sina)

Gọi cứu trợ khẩn cấp qua vệ tinh trên iPhone 14 cần điều kiện gì?

Việc sử dụng Emergency SOS qua vệ tinh trên iPhone 14 cần đảm bảo rất nhiều điều kiện đi kèm, nhất là trong thời gian đầu.

Apple vừa ra mắt iPhone 14, và một trong những tính năng công nghệ khác biệt và nổi bật được nhà sản xuất điện thoại Mỹ quảng bá đó chính là khả năng kết nối vệ tinh. Nó sẽ cho phép người dùng gửi tin nhắn khẩn cấp (SOS) ngay cả khi họ ở ngoài vùng phủ sóng mà không cần các thiết bị phụ trợ như ăng ten vệ tinh.

Mặc dù nó sẽ không cho phép truyền các dữ liệu thông thường, giọng nói hoặc văn bản, nhưng nó sẽ gửi cảnh báo tới các dịch vụ khẩn cấp cùng với hoàn cảnh và vị trí của bạn.

Nghe thật thú vị. Trong trường hợp đi du lịch ra nước ngoài hoặc tới các vùng hẻo lánh, rồi bất chợt bị thương hoặc lạc đường, người dùng có thể kích hoạt tính năng SOS khẩn cấp nếu họ có iPhone 14 hoặc 14 Pro, vì cả hai đều sở hữu chipset không dây được cập nhật tính năng mới này.

Nhưng iPhone 14 không phải là chiếc smartphone đầu tiên trên thế giới hỗ trợ công nghệ này. Vì nó đã bị một hãng công nghệ Trung Quốc hớt tay trên mất danh hiệu này. Vì hôm 6/9 vừa qua, Huawei đã ra mắt dòng điện thoại flagship Mate50 của mình, tích hợp công nghệ truyền dữ liệu vệ tinh qua hệ thống định vị Bắc Đẩu.

Tạm bỏ qua chuyện ai trước ai sau, thì liệu đây có phải là một tính năng công nghệ đột phá, “chọc trời” của hai hãng smartphone đình đám thế giới hay chỉ là chiêu trò quảng cáo để hấp dẫn truyền thông.

Đáng tiếc rằng dường như các các dấu hiệu đều cho thấy vế sau đúng hơn vế trước. Bởi đối với hầu hết người dùng, tính năng mới này là một cái “gân gà”, chỉ phù hợp với một số ít người trong trường hợp đặc biệt và thậm chí tần suất sử dụng cũng sẽ không quá cao.

Bởi về cơ bản, khái niệm kết nối vệ tinh này không phải loại công nghệ đang được các đơn vị như Starlink hay Lynk phát triển. Công nghệ mà họ sử dụng dựa trên các tháp phát sóng di động đang bay trên quỹ đạo thấp và chúng đủ mạnh để thu và nhận tín hiệu từ mặt đất. Trong khi đó, Apple được cho là hợp tác với Globalstar, một nhà điều hành kết nối vệ tinh truyền thống hoạt động bằng các băng tần và thường yêu cầu một ăng-ten đặc biệt.

Do đó, người dùng sẽ cần phải thực sự hướng điện thoại của họ vào vệ tinh để kết nối tín hiệu, một thứ rõ ràng là quá nhỏ để có thể nhìn thấy bằng mắt thường. Đó cũng là lý do Apple đã tạo ra một ứng dụng định hướng nho nhỏ, giúp người dùng hướng chính xác thiết bị của mình đúng hướng. Nhưng với băng thông cực kỳ hạn chế, vì vậy sau khi đã kết nối, người dùng sẽ chỉ có thể chọn một số thông báo cài đặt trước để thông báo trường hợp khẩn cấp là gì, có ai bị thương không… Các thông báo ngắn và mặc định này giảm thiểu các dữ liệu không liên quan, do đó sẽ mất ít thời gian hơn để gửi. Cùng với đó, vị trí và thông tin y tế của bạn cũng sẽ tự động được gửi.

Dự kiến quá trình này sẽ mất khoảng 15 giây, nhưng nếu có bất kỳ cây che phủ nào hoặc sự liên kết không tốt, việc kết nối có thể mất vài phút. Nghe tới đây, bạn đã biết mình phải trèo lên các vị trí thật cao nếu muốn sử dụng tính năng này, và hãy hi vọng mình không bị lạc trong rừng rậm.

Dịch vụ này sẽ được triển khai trước tại Mỹ và Canada, bắt đầu từ tháng 11, và sẽ miễn phí trong hai năm. Apple cũng cho biết họ chưa tính đến mức giá có thể có sau khoảng thời gian đó.

Và biết đâu, đến thời điểm đó, Lynk và Starlink có thể sẽ thiết lập và vận hành các dịch vụ viễn thông vệ tinh của riêng họ. Ít nhất cho tới lúc đó, Apple vẫn đưa ra một lựa chọn cung cấp khả năng gửi đi các văn bản khẩn cấp miễn phí trên toàn cầu.

Trong khi đó ở bên kia trái đất, Huawei cũng đang nhận vô số chỉ trích từ các chuyên gia trong ngành về tính năng “có cũng như không” này.

Huang Xu, giám đốc điều hành của một công ty trong ngành công nghiệp vệ tinh, chia sẻ: "Loại phương thức truyền tải thông tin bằng các tin nhắn ngắn đã có sẵn khi hệ thống Bắc Đẩu được xây dựng lần đầu tiên cách đây 20 năm. Huawei tung ra chức năng này như một mánh lới quảng cáo hơn là giá trị thực tế”.

Vị này cũng cho biết trên thực tế, truyền thông vệ tinh chủ yếu được chia thành truyền thông băng hẹp và truyền thông băng rộng. Trong đó, truyền thông băng hẹp chỉ thích hợp để truyền dữ liệu nhỏ như tin nhắn ngắn và không hỗ trợ các nội dung phổ biến như hình ảnh và video. Mặc dù truyền thông băng thông rộng có thể thực hiện việc truyền video, hình ảnh… nhưng nhược điểm là phải có ăng-ten truyền dẫn chuyên dụng để truyền dữ liệu và chúng tương đối lớn (như hệ thống của Starlink) nên nó không phù hợp với người tiêu dùng bình thường.

Nhưng cho dù công nghệ này nhằm mục đích tiếp thị quảng cáo, hay đơn giản chỉ là để đạt được khả năng liên lạc qua vệ tinh khi không có mạng di động thì đây vẫn là một dấu hiệu đáng mừng.

Bởi khả năng liên lạc vệ tinh trước đây chủ yếu phục vụ khách hàng chuyên biệt và hiếm khi phục vụ người tiêu dùng cuối, càng không liên quan gì đến điện thoại thông minh. Do đó, các sản phẩm mới như Huawei Mate50 và Apple iPhone 14 đã mang lại sự thay đổi rất lớn ở góc độ kinh doanh.

Trong những năm gần đây, xu hướng kết hợp điện thoại thông minh với liên lạc vệ tinh dường như đang trên đà phát triển mạnh.

Xingji Times, công ty con của nhà sản xuất ô tô Geely, sau khi mua lại cổ phần của hãng điện thoại Meizu, đã thông báo trên các kênh chính thức rằng họ sẽ kết hợp với mảng kinh doanh vệ tinh của mình để đưa ra thị trường thiết bị đầu cuối có thể kết nối đa kênh, cả 5G lẫn truyền thông vệ tinh quỹ đạo thấp và công nghệ truyền thông trường gần.

Và khi các nhà sản xuất điện thoại di động đã bắt đầu rục rịch nắm lấy truyền thông vệ tinh, điều này có nghĩa là một xu hướng mới nổi của "điện thoại thông minh kết hợp truyền thông vệ tinh" đang bắt đầu xuất hiện một cách lặng lẽ.

(Theo Tổ Quốc, Techcrunch, Sina)

Gọi cứu trợ khẩn cấp qua vệ tinh trên iPhone 14 cần điều kiện gì?

Việc sử dụng Emergency SOS qua vệ tinh trên iPhone 14 cần đảm bảo rất nhiều điều kiện đi kèm, nhất là trong thời gian đầu.

Chiếc xe Fiat 500L đời 1970 trong bộ sưu tập này đều ở tình trạng tuyệt đẹp. Kích thước nhỏ bé của xe giúp nó có vẻ dễ thương nhưng đôi khi lại thiếu đi tính thực dụng cần thiết cho những chuyến du ngoạn cuối tuần. 

Để khắc phục nhược điểm trên, Fiat 500 L này đi kèm một chiếc xe kéo phù hợp được tạo ra từ một chiếc Fiat 500 khác. Phụ kiện đặc biệt này được tạo ra vào năm 2004.

2. Piaggio Ape 400 1967

RM Sotheby's mô tả chiếc xe là "niềm vui thuần túy của người Ý". Đó là chiếc Piaggio Ape 400 thế hệ đầu tiên được chuyển đến Sicily, uớc tính sẽ bán được từ 10.800- 15.300 bảng Anh (khoảng 13.382-18.958 USD). 

Piaggio Ape ra đời nhằm mục đích mang lại tính thực tế của một chiếc xe tải cỡ nhỏ chạy phố. Đây thế hệ đầu tiên của xe thương mại nhỏ gọn sử dụng cấu hình ba bánh.

Chiếc xe tải giao hàng trong thành phố này được trang bị động cơ xăng 2 thì 150cc kết hợp với hộp số sàn 4 cấp, chuyển số trên tay lái giống xe máy Vespa.

3. Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' 1958

Chiếc Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' 1958 là một trong 3 chiếc từng được chế tạo và chiếc xe đặc biệt này đã được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Turin vào cùng năm nó được ra mắt. Ước tính xe sẽ được đấu giá từ 45.000- 54.000 bảng Anh (khoảng 55.761-66.913 USD). 

Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' 1958 được tạo điểm nhấn bởi 'mặt' lưới tản nhiệt phía trước "mỉm cười" cùng một đèn chiếu sáng nằm giữa khá lạ. trung tâm duy nhất. Biểu tượng trên nắp ca-pô xe lấy cảm hứng từ máy bay phản lực.  

Câu chuyện của nó càng trở nên đáng chú ý hơn khi nhận ra ban đầu Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' vốn thiết kế là dòng xe gia đình Fiat Multipla trước khi được nhà thiết kế Carrozzeria Monterosa chuyển đổi thành hình dáng ngọt ngào này.

Sotheby's cho biết đây là một 'viên ngọc quý hiếm' với nội thất nguyên sơ, và nó có thể được bán với giá từ 45.000- 54.000 bảng Anh.

4. Xe bán tải Volkswagen Type 2 1972

Chiếc VW Type 2 tuyệt đẹp này đã được chuyển đổi thành một chiếc xe tải chở hàng với một cabin duy nhất. Xe mới được chuyển đến Ý và được đưa vào bộ sưu tập vào năm 2018. Sau đó, xe được phục hồi hoàn toàn và và vẫn ở tình trạng đó cho đến ngày nay.

Ước tính chiếc xe sẽ được đấu giá từ 31.500- 36.000 bảng Anh (khoảng 38.413-44.609 USD). 

Chiếc bán tải cổ điển cabin đơn này đủ chỗ cho 3 người ở phía trước. Ghế da màu vàng là sự tương phản tuyệt vời với màu sơn sơn xanh pastel nhẹ bên ngoài mang hơi hướng cổ điển cho chiếc xe.

5. Fiat 600 Spider 1965

Carrozzeria Vignale là một hãng độ xe khá nổi tiếng ở Ý. Vignale đã chuyển đổi chiếc Fiat 600 đời 1965 thành một chiếc mui mềm trông sắc nét với màu sơn bạc, mui và nội thất màu hạt dẻ tương phản. Đặc biệt, chiếc xe sử dụng khung gầm Ferrari cổ. 

Nhà đấu giá dự tính bán chiếc xe với giá từ 43.000- 52.000 bảng Anh (khoảng 53.283-64.435 USD). 

Chiếc xe được đăng ký lần đầu vào ngày 9/5/1965 và đã được phục hồi trong thời gian từ năm 2014 đến năm 2016. Đến năm 2023, nó đã có một cuộc đại tu toàn bộ động cơ.

Có thể nói rằng, hiện này khó có thể nhìn thấy một chiếc Fiat 600 Spider 1965 khác trên đường vẫn sở hữu vẻ đẹp vượt thời gian như chiếc xe này. 

6. Xe bán tải Mercedes-Benz L319 1964

Một chiếc xe hiếm nhất trong bộ sưu tập của Daniel Iseli là chiếc bán tải Mercedes-Benz L319. Nhà đấu giá ước tính sẽ bán được từ 108.000 - 135.000 bảng Anh (khoảng 135.066-167.283 USD).

Chiếc xe được khôi phục hoàn hảo trong những năm gần đây. Ông Daniel Iseli rất tự hào về chiếc L319 Pickup khi chính ông đã chọn bọc nội thất của nó bằng loại vải kẻ sọc giống như trên chiếc Mercedes-Benz 300 SL. Đồ gỗ trong cabin xe cũng được hoàn thiện ở mức độ hoàn hảo, không thường thấy trên một chiếc xe thương mại như này.

Daniel Iseli đã nói về chiếc xe khá ngắn gọn: "Mọi người có thể nói tôi thật điên rồ khi khôi phục một chiếc xe như vậy, nhưng tôi nghĩ đó là một tác phẩm đáng yêu, đặc biệt đối với một công ty kinh doanh vận tải đường bộ hoặc người nào đó muốn sở hữu chiếc xe đặc biệt". 

7. Xe cứu thương Fiat 600 Multipla 1960 của Coriasco

Ra mắt tại Triển lãm ô tô Brussels năm 1956, Fiat 600 Multipla là một tác phẩm đường phố ấn tượng. Cabin của xe có thể chứa tối đa 6 người lớn mặc dù xe chỉ dài bằng một chiếc Mini Cooper.

Ước tính nhà đấu giá sẽ thu về từ 54.000- 63.000 bảng Anh (khoảng 66.913- 78.065 USD) cho chiếc xe đặc biệt này.

Fiat 600 Multipla 1960 đã trở thành một biểu tượng chính trên đường phố đô thị Ý trong hai thập kỷ sau đó, với kích thước nhỏ gọn hoàn toàn phù hợp với những con đường chật hẹp. 

Đó cũng chính là nguyên nhân chiếc xe được sử dụng chuyển đổi thành xe cứu hỏa và thậm chí cả xe cứu thương. 

Cabin đã được làm lại hoàn toàn để chiếc xe có thể chứa một cáng cỡ lớn, bên ngoài xe cứu thương được lắp đèn khẩn cấp nhấp nháy Hella. Ngày nay, chiếc xe vẫn còn lưu giữ được bình oxy và hộp sơ cứu. 

Chiếc xe được cho là đã trải qua những năm đầu phục vụ tại sân bay và kết thúc tháng ngày tươi đẹp trong bộ sưu tập của Daniel Iseli vào năm 2013. 

Theo Dailymail

7 chiếc xe cổ bị vứt xó suốt 50 năm đến mục nát vẫn có giá đắt đỏ

Có nhiều lý do khiến một chiếc xe cổ thể trở thành tài sản quan trọng, như độ hiếm, tính xác thực, số km đã đi ít và khả năng sưu tầm. Khi hội tụ tất cả những yếu tố này, những chiếc xe hàng chục năm tuổi có thể rất đắt đỏ trên thị trường ngày nay. 

Tuyển tập các mẫu xe cổ đặc biệt đang được chào bán tại một cuộc đấu giá lớn ở Thụy Sĩ khiến nhiều người chơi xe quan tâm. Chúng là một phần trong kho sưu tập xe cổ điển của một người đàn ông có được nhờ niềm đam mê với các thương hiệu chủ yếu đến từ Đức và Ý sản xuất từ những năm 1970.

Chủ bộ sưu tập tên là Daniel Iseli, vốn đam mê ô tô từ khi còn nhỏ. Ông ấy lần đầu tiên mua ô tô là một chiếc Volkswagen Beetle vào năm 16 tuổi và kể từ đó bắt đầu sở hữu thêm nhiều chiếc xe khác và hình thành nên bộ sưu tập đáng ghen tị. 

Nhà đấu giá RM Sotheby's cho biết, tất cả chiếc xe trong bộ sưu tập của Daniel Iseli đều được giữ trong tình trạng tốt suốt thời gian dài và đầy màu sắc. 

1. Fiat 500L 1970

Theo các chuyên gia định giá xe cổ tại Hagerty, một chiếc Fiat 500L đời 1970 nguyên bản có giá trị khoảng 19.750 bảng Anh cho người mua. Ước tính số tiền đấu giá được từ 22.500- 27.000 bảng Anh (khoảng 27.880-33.456 USD).

Chiếc xe Fiat 500L đời 1970 trong bộ sưu tập này đều ở tình trạng tuyệt đẹp. Kích thước nhỏ bé của xe giúp nó có vẻ dễ thương nhưng đôi khi lại thiếu đi tính thực dụng cần thiết cho những chuyến du ngoạn cuối tuần. 

Để khắc phục nhược điểm trên, Fiat 500 L này đi kèm một chiếc xe kéo phù hợp được tạo ra từ một chiếc Fiat 500 khác. Phụ kiện đặc biệt này được tạo ra vào năm 2004.

2. Piaggio Ape 400 1967

RM Sotheby's mô tả chiếc xe là "niềm vui thuần túy của người Ý". Đó là chiếc Piaggio Ape 400 thế hệ đầu tiên được chuyển đến Sicily, uớc tính sẽ bán được từ 10.800- 15.300 bảng Anh (khoảng 13.382-18.958 USD). 

Piaggio Ape ra đời nhằm mục đích mang lại tính thực tế của một chiếc xe tải cỡ nhỏ chạy phố. Đây thế hệ đầu tiên của xe thương mại nhỏ gọn sử dụng cấu hình ba bánh.

Chiếc xe tải giao hàng trong thành phố này được trang bị động cơ xăng 2 thì 150cc kết hợp với hộp số sàn 4 cấp, chuyển số trên tay lái giống xe máy Vespa.

3. Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' 1958

Chiếc Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' 1958 là một trong 3 chiếc từng được chế tạo và chiếc xe đặc biệt này đã được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Turin vào cùng năm nó được ra mắt. Ước tính xe sẽ được đấu giá từ 45.000- 54.000 bảng Anh (khoảng 55.761-66.913 USD). 

Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' 1958 được tạo điểm nhấn bởi 'mặt' lưới tản nhiệt phía trước "mỉm cười" cùng một đèn chiếu sáng nằm giữa khá lạ. trung tâm duy nhất. Biểu tượng trên nắp ca-pô xe lấy cảm hứng từ máy bay phản lực.  

Câu chuyện của nó càng trở nên đáng chú ý hơn khi nhận ra ban đầu Fiat 600 Berlinetta 'Monterosa' vốn thiết kế là dòng xe gia đình Fiat Multipla trước khi được nhà thiết kế Carrozzeria Monterosa chuyển đổi thành hình dáng ngọt ngào này.

Sotheby's cho biết đây là một 'viên ngọc quý hiếm' với nội thất nguyên sơ, và nó có thể được bán với giá từ 45.000- 54.000 bảng Anh.

4. Xe bán tải Volkswagen Type 2 1972

Chiếc VW Type 2 tuyệt đẹp này đã được chuyển đổi thành một chiếc xe tải chở hàng với một cabin duy nhất. Xe mới được chuyển đến Ý và được đưa vào bộ sưu tập vào năm 2018. Sau đó, xe được phục hồi hoàn toàn và và vẫn ở tình trạng đó cho đến ngày nay.

Ước tính chiếc xe sẽ được đấu giá từ 31.500- 36.000 bảng Anh (khoảng 38.413-44.609 USD). 

Chiếc bán tải cổ điển cabin đơn này đủ chỗ cho 3 người ở phía trước. Ghế da màu vàng là sự tương phản tuyệt vời với màu sơn sơn xanh pastel nhẹ bên ngoài mang hơi hướng cổ điển cho chiếc xe.

5. Fiat 600 Spider 1965

Carrozzeria Vignale là một hãng độ xe khá nổi tiếng ở Ý. Vignale đã chuyển đổi chiếc Fiat 600 đời 1965 thành một chiếc mui mềm trông sắc nét với màu sơn bạc, mui và nội thất màu hạt dẻ tương phản. Đặc biệt, chiếc xe sử dụng khung gầm Ferrari cổ. 

Nhà đấu giá dự tính bán chiếc xe với giá từ 43.000- 52.000 bảng Anh (khoảng 53.283-64.435 USD). 

Chiếc xe được đăng ký lần đầu vào ngày 9/5/1965 và đã được phục hồi trong thời gian từ năm 2014 đến năm 2016. Đến năm 2023, nó đã có một cuộc đại tu toàn bộ động cơ.

Có thể nói rằng, hiện này khó có thể nhìn thấy một chiếc Fiat 600 Spider 1965 khác trên đường vẫn sở hữu vẻ đẹp vượt thời gian như chiếc xe này. 

6. Xe bán tải Mercedes-Benz L319 1964

Một chiếc xe hiếm nhất trong bộ sưu tập của Daniel Iseli là chiếc bán tải Mercedes-Benz L319. Nhà đấu giá ước tính sẽ bán được từ 108.000 - 135.000 bảng Anh (khoảng 135.066-167.283 USD).

Chiếc xe được khôi phục hoàn hảo trong những năm gần đây. Ông Daniel Iseli rất tự hào về chiếc L319 Pickup khi chính ông đã chọn bọc nội thất của nó bằng loại vải kẻ sọc giống như trên chiếc Mercedes-Benz 300 SL. Đồ gỗ trong cabin xe cũng được hoàn thiện ở mức độ hoàn hảo, không thường thấy trên một chiếc xe thương mại như này.

Daniel Iseli đã nói về chiếc xe khá ngắn gọn: "Mọi người có thể nói tôi thật điên rồ khi khôi phục một chiếc xe như vậy, nhưng tôi nghĩ đó là một tác phẩm đáng yêu, đặc biệt đối với một công ty kinh doanh vận tải đường bộ hoặc người nào đó muốn sở hữu chiếc xe đặc biệt". 

7. Xe cứu thương Fiat 600 Multipla 1960 của Coriasco

Ra mắt tại Triển lãm ô tô Brussels năm 1956, Fiat 600 Multipla là một tác phẩm đường phố ấn tượng. Cabin của xe có thể chứa tối đa 6 người lớn mặc dù xe chỉ dài bằng một chiếc Mini Cooper.

Ước tính nhà đấu giá sẽ thu về từ 54.000- 63.000 bảng Anh (khoảng 66.913- 78.065 USD) cho chiếc xe đặc biệt này.

Fiat 600 Multipla 1960 đã trở thành một biểu tượng chính trên đường phố đô thị Ý trong hai thập kỷ sau đó, với kích thước nhỏ gọn hoàn toàn phù hợp với những con đường chật hẹp. 

Đó cũng chính là nguyên nhân chiếc xe được sử dụng chuyển đổi thành xe cứu hỏa và thậm chí cả xe cứu thương. 

Cabin đã được làm lại hoàn toàn để chiếc xe có thể chứa một cáng cỡ lớn, bên ngoài xe cứu thương được lắp đèn khẩn cấp nhấp nháy Hella. Ngày nay, chiếc xe vẫn còn lưu giữ được bình oxy và hộp sơ cứu. 

Chiếc xe được cho là đã trải qua những năm đầu phục vụ tại sân bay và kết thúc tháng ngày tươi đẹp trong bộ sưu tập của Daniel Iseli vào năm 2013. 

Theo Dailymail

7 chiếc xe cổ bị vứt xó suốt 50 năm đến mục nát vẫn có giá đắt đỏ