Trong số các mẫu màn hình mới của Acer, đáng chú ý nhất là model S235HL với khung viền chỉ dày 0,5 inch và thiết kế chân đứng lệnh về phía bên phải. Mẫu màn hình S235HL này của Acer có khả năng hiển thị 1080p, với các cổng kết nối HDMI và VGA.

Aakash phiên bản đầu tiên được công bố vào tháng 07/2010. Sản phẩm có giá 45 USD và Chính phủ Ấn Độ đã trợ giá còn 35 USD cho sinh viên nước này.

Phiên bản tiếp theo - Aakash 2 - sẽ có màn hình cảm ứng 7 inch, vi xử lý ARM Cortex-A8 lõi kép 800MHz. Sản phẩm chạy hệ điều hành Android 2.3 khi được bán ra, nhưng sẽ được nâng cấp lên Android 4.0 từ 6 đến 8 tuần sau khi phân phối.

Theo GSMA, Hiệp hội của các nhà mạng di động và công ty hữu quan, hiện có khoảng 9 tỉ thiết bị kết nối toàn cầu. Năm 2020, con số sẽ là 24 tỉ và hơn một nửa trong số đó là các thiết bị cố định như đồ gia dụng, ước tính giá trị lên tới 1,2 nghìn tỉ USD. Vì vậy, các nhà tiếp thị cũng như sản xuất nội dung nên chuẩn bị sẵn sàng cho một thế giới mới.

Tiếp cận khách hàng bằng xe hơi kết nối

Người tiêu dùng kì vọng trải nghiệm giải trí cá nhân bất cứ khi nào di chuyển. Hãy nhìn vào dịch vụ âm nhạc trực tuyến phát triển mạnh mẽ trong năm qua, đặc biệt là Pandora, Spotify, Rdido và MOG. Với chúng, người dùng có thể cá nhân hóa âm nhạc trên máy tính, smartphone, tablet và thậm chí cả xe hơi. Tại CES 2012, các nhà sản xuất như Mercedes-Benz, Ford và Audi đã mời chào nhiều tính năng kết nối và giải trí mới. Được gọi là “chiếc xe kết nối”, xu hướng phổ biến là tích hợp ứng dụng smartphone vào bảng điều khiển xe. Điều này cho phép lái xe và du khách nghe nhạc trực tuyến, tiếp cận tin tức và dữ liệu khác, xem phim…

Ford, hãng xe hơi Mỹ lần đầu giới thiệu công nghệ Internet trong xe với Sync ra mắt năm 2007. Sync là công nghệ nhận diện giọng nói cho phép kết nối smartphone và máy MP3 với bảng điều khiển xe và tay lái. Có khoảng 4 triệu xe Ford tại Bắc Mỹ đang dùng công nghệ Sync. Cải tiến mới nhất của Sync có tên MyFord Touch, hệ thống giải trí và tin tức xe hơi giúp lái xe “tiêu hóa” nội dung Internet dễ dàng hơn. Trong ngắn hạn, xe hơi kết nối sẽ trở thành xu hướng chủ đạo. Trong dòng xe lai mới nhất của Ford – 2013 Fusion, một trong những tính năng chính là kết nối Internet. Xu hướng này phát triển nhanh chóng trong vài năm tới. GSMA dự đoán ngành ô tô sẽ chiếm khoảng 1,4 tỉ (gần 6%) trong số 24 tỉ thiết bị kết nối năm 2020.

Internet TV và cá nhân hóa giải trí

Lùm xùm với Tam Quốc Truyền Kỳ

Game quốc tế phiên bản Việt là tên gọi dành cho những game được Việt hóa nhưng có máy chủ đặt nước ngoài, được phát hành ngược lại phục vụ game thủ trong nước. Những game này chưa có quy định về việc cấp phép do không có văn bản nào về quản lý game online đề cập đến vấn đề đó. Trong hoàn cảnh mà quy chế game online mới chưa ra mắt, những quy định về quảng bá và cấp phép còn gặp nhiều khó khăn, hình thức game này xuất hiện tại thị trường trong nước ngày càng nhiều.

Với hình thức phát hành như trên, thực tế đã nảy sinh ra nhiều vấn đề, trong đó việc cạnh tranh không lành mạnh là điều không thể tránh khỏi. Giữa trung tuần tháng 3/2012 vừa qua, đã xảy ra sự việc khiến làng game Việt trở nên “nóng”, liên quan đến thương hiệu game Tam Quốc Truyền Kỳ.

Tam Quốc Truyền Kỳ là một webgame chiến thuật được phát hành theo dạng game quốc tế phiên bản Việt tại thị trường Việt Nam từ năm 2011, thu hút rất nhiều game thủ tham gia và được xem như webgame chiến thuật thành công nhất trong làng game Việt năm qua. Nhưng oái ăm thay, vào giữa tháng 3/2012, trên thị trường bỗng xuất hiện thêm một game tự nhận là Tam Quốc Truyền Kỳ 2 với những lời quảng bá là phiên bản cập nhật của game Tam Quốc Truyền Kỳ, giống cả nhận diện thương hiệu... Chưa hết, đơn vị phát hành game này còn mạnh miệng tuyên bố người chơi có thể dùng tài khoản game Tam Quốc Truyền Kỳ để chơi được Tam Quốc Truyền Kỳ 2.

Tuy nhiên, thực tế đây là một webgame “mạo danh”, bởi đại diện nhà phát hành đang giữ bản quyền game Tam Quốc Truyền Kỳ cho biết, hoàn toàn không có sự liên hệ giữa hai game này, 2 game hoàn toàn khác nhau. Đây là một kiểu cạnh tranh không lành mạnh trên thị trường.