Thiết kế của 750Li không nhiều điểm khác biệt so với 2 phiên bản trước. Mẫu sedan hạng sang thế hệ Long Wheelbase với chiều dài tới 5238mm. Điểm nhấn ở xe là cụm đèn trước trang bị công nghệ chiếu sáng laser cho khả năng chiếu xa 600m. Đây cũng là chiếc xe đầu tiên được BMW trang bị công nghệ này sau siêu xe đình đám BMW i8.

Khác với hai phiên bản trước, 750Li sử dụng bộ mâm đúc đường kính 20inch với 15 nan tạo thành 5 chữ W đặc trưng và đẹp mắt.

Chạy dọc 2 thân là viền mạ chrome sáng bóng. Ở phía sau cụm đèn hậu dạng LED cũng được nối liền nhau với thanh nẹp chrome tạo nên một tổng thể hài hòa.

Ở bên trong mẫu sedan hạng sang hoàn toàn là các chất liệu da, gỗ và kim loại cao cấp. Hệ thống giải trí cao cấp Connected Drive với màn hình cảm ứng với khả năng nhận dạng giọng nói và cử chỉ của người lái.

Vô-lăng thiết kế mới được ốp gỗ và bọc da cao cấp, rèm che nắng cho hàng ghế sau, hệ thống âm thanh cao cấp Harman Kardon. 

Ở hàng ghế sau, tất nhiên cũng rất rộng rãi với các tiện nghi có ở các dòng xe cao cấp như: điều hòa không khí 4 vùng, ghế massage, màn hình giải trí kích thưởng 9inch hoạt động độc lập.

BMW 750Li mới được trang bị động cơ V8 4.4L tích hợp công nghệ tăng áp BMW TwinPower Turbo, sản sinh công suất cực đại 450 mã lực tại 5.500-6.000v/ph, mô-men xoắn cực đại đạt 650Nm trong dải vòng tua 1.800 - 4.500 v/ph, kết hợp hộp số tự động 8 cấp cho khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,7 giây, vận tốc cực đại giới hạn điện tử ở 250km/h.

Theo cổng thông tin Bộ GTVT, Công ty Cổ phần VETC, chủ đầu tư dự án thu phí không dừng giai đoạn 1 của Bộ GTVT cho biết, đến nay Công ty đã ký hợp đồng tổ chức dán thẻ với Cục Đăng kiểm Việt Nam và 77 trung tâm đăng kiểm. Ngoài ra Công ty cũng đã ký hợp đồng với các doanh nghiệp và hộ kinh doanh cá thể trên khắp cả nước để tổ chức dán thẻ trực tiếp đến các doanh nghiệp, các khu vực gần trạm thu phí và đã dán được khoảng 60.000 thẻ.

Cũng theo VETC, hiện đã có 5 trạm thu phí thực hiện hợp đồng thu phí thương mại. Tốc độ xe qua các trạm này đạt đến 50 km/h và độ chính xác của hệ thống đã đạt trên 99,8%.

Trong tháng 3/2017, VETC cũng sẽ đưa vào vận hành thu phí ETC thêm trạm Hòa Phước (Đà Nẵng). Đại diện VETC cũng khẳng định chi phí khởi điểm của hệ thống thu phí tự động không dừng cũng chỉ bằng chi phí cho thực hiệ thu phí thủ công một dừng và càng về sau chi phí này sẽ càng giảm. Tuy nhiên, theo VETC hiện vẫn còn nhiều khó khăn vướng mắc trong quá trình đàm phán giữa VETC và các nhà đầu tư BOT về triển khai thu phí ETC tại các trạm thu phí, dẫn đến tiến độ triển khai các trạm thu phí chậm hơn so với kế hoạch đề ra.