“Chênh lệch giá xe giữa xe châu Âu và xe Trung Quốc là rất lớn. Nếu không có gì thay đổi trong tình hình hiện nay, khách hàng tầng lớp trung lưu sẽ chuyển sang mua xe Trung Quốc và sức mua của người dân châu Âu đang giảm rõ rệt.” – Người điều hành Stellantis nói.

Các nhận định này của Carlos Tavares cũng tương tự như của Patrick Koller, giám đốc điều hành Faurecia phát biểu tại Las Vegas rằng các nhà sản xuất ô tô châu Âu cần phải phát triển phân khúc ô tô điện cỡ nhỏ giá phải chăng cho thị trường người tiêu dùng có nhu cầu di chuyển trong đô thị.

Ông này nói, những quy định khắt khe về khí thải ở châu Âu buộc ô tô điện sản xuất tại đây đắt hơn tới 40% so với các loại xe tương đương tới từ Trung Quốc

SAIC, MG, BYD, Geely hay Nio đều là các hãng xe hơi điện Trung Quốc  nhắm tới thị trường châu Âu bằng các sản phẩm giá bình dân của họ, đúng vào thời điểm mà người dân lục địa già gia tăng nhu cầu về xe điện sau khi giá cả về nhiên liệu tăng đột ngột.

Theo ông Tavares, châu Âu đang đứng trước 2 lựa chọn.

Một là vẫn mở cửa và đón chào các sản phẩm có tính cạnh tranh cao tới từ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Nếu vậy, một cuộc chiến khốc liệt sẽ xảy ra, doanh số và sản lượng sẽ sụt giảm trầm trọng. Điều đó có thể khiến các nhà máy sản xuất ô tô châu Âu sẽ phải di chuyển tới những địa điểm sản xuất mới thuận lợi hơn, điển hình như Trung Quốc.

Hai là tái công nghiệp hóa ngành công nghiệp ô tô châu Âu, nhằm khôi phục lại những chuỗi sản xuất đã mất và hạn chế ô tô Trung Quốc. Dẫu vậy, điều này sẽ rất khó khăn vì việc đó sẽ làm nổ ra một cuộc chiến trả đũa thương mại và các hãng ô tô châu Âu mất lợi thế tại thị trường Trung Quốc vốn rất béo bở mà không dễ bỏ qua cho các hãng xe lớn.

Hùng Dũng (theo autonews)

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sinh ra và lớn lên ở Úc, Jessica Gomes được mẹ gửi đến trung tâm đào tạo người mẫu từ năm 13 tuổi. Sự nghiệp của cô chính thức bắt đầu vào năm 2004 khi cô chuyển đến thành phố New York và ký hợp đồng với công ty quản lý IMG Models.

Nhận thấy vẻ đẹp lai của mình phù hợp để phát triển ở thị trường châu Á hơn, vì thế Jessica Gomes tập trung tấn công các thị trường thời trang Seoul, Tokyo, Hong Kong, Thượng Hải. Đặc biệt, tên tuổi của cô nổi như cồn ở Hàn Quốc.

Người đẹp sinh năm 1985 từng tham gia chiến dịch quảng cáo của DKNY Jeans, Garnier, Levi's, Motorola, Urban Outfitters... Mới đây nhất, cô trở thành gương mặt đại diện của hãng thời trang David Jones, thay thế Miranda Kerr.

Tuy nhiên, có lẽ giới yêu thời trang trên khắp thế giới biết đến cô nhiều nhất qua vai trò người mẫu áo tắm. Sở hữu chiều cao 1m77 cùng số đo ba vòng 84-59-89, chân dài Úc được nhiều tạp chí bình chọn là một trong những phụ nữ hấp dẫn nhất hành tinh.

Cô là gương mặt người mẫu lâu năm của tạp chí áo tắm nổi tiếng Sports Illustrated (từ năm 2008 đến nay) và cũng là chân dài gốc Á xuất hiện nhiều nhất trên tờ tạp chí này.

Những đường cong đầy mê hoặc của người mẫu áo tắm hàng đầu thế giới.

Jessica Gomes từng chụp catalog cho Victoria's Secret, nhưng chưa một lần tham gia trinh diễn fashion show.

Đây là những hình ảnh mới nhất của cô trên tạp chí Sports Illustrated ấn phẩm 2014.

(Theo/Zing/ Sports Illustrated)

Thế nhưng, dù có kết quả thế nào đi nữa, tổng doanh số xe mới của Ấn Độ trước mắt cũng đã vượt xa con số 4,2 triệu xe được bán tại Nhật Bản, giúp quốc gia này lần đầu tiên vươn lên trở thành thị trường tiêu thụ ô tô lớn thứ 3 thế giới trong năm 2022.

Theo Nikkei Asia, kết quả bán hàng của Ấn Độ trong năm 2022 chưa phải là tốt nhất khi nước này đã từng bán ra khoảng 4,4 triệu xe vào năm 2018. Nhưng sau đó, thị trường ô tô của Ấn Độ đã xảy ra biến động trong những năm gần đây.

Số lượng tiêu thụ xe mới đã giảm xuống dưới 4 triệu xe vào năm 2019, chủ yếu do khủng hoảng tín dụng ảnh hưởng đến các tổ chức tài chính phi ngân hàng vào năm đó.

Khi đại dịch Covid xảy ra vào năm 2020, tình trạng phong tỏa diễn ra trên toàn quốc càng khiến doanh số bán xe giảm mạnh hơn nữa, xuống dưới mốc 3 triệu xe.

Doanh số bán xe của Ấn Độ bắt đầu phục hồi vào năm 2021 với 4 triệu xe nhưng tình trang thiếu chíp bán dẫn cho ô tô đã ảnh hưởng không nhỏ để sức tăng trưởng.

Đến giữa năm 2022, cuộc khủng hoảng chip bán dẫn được kiểm soát đã tạo bàn đạp cho sự phục hồi của thị trường ô tô Ấn Độ. Cùng với Maruti Suzuki, Tata Motors và các nhà sản xuất ô tô khác của Ấn Độ đã chứng kiến doanh số bán hàng tăng trưởng mạnh trong năm 2022.

Xe chạy xăng bao gồm cả xe hybrid vẫn chiếm phần lớn số lượng xe mới được bán ra, trong khi xe điện hầu như không có sự hiện diện.

Hiện tại, Ấn Độ là quốc gia đông dân thứ 2 thế giới với hơn 1,4 tỷ người, dự kiến số dân của nước này sẽ vượt Trung Quốc vào năm nay và tiếp tục tăng cho đến đầu những năm 2060. Thu nhập bình quân đầu người GDP của Ấn Độ cũng đang tăng lên.

Công ty nghiên cứu Euromonitor của Anh ước tính hiện chỉ có 8,5% hộ gia đình ở Ấn Độ sở hữu một chiếc xe ô tô vào năm 2021. Nghĩa là còn nhiều dư địa để doanh số bán hàng có thể tiếp tục tăng trưởng.

Chính phủ nước này đã và đang bắt đầu có những chính sách hỗ trợ cho xe điện trong bối cảnh thâm hụt thương mại do nhập khẩu xăng dầu.

Về thi trường Nhật Bản, kết quả doanh số bán xe 4,2 triệu xe của năm 2022 đã giảm 5,6% so với năm 2021. Dịch bệnh Covid và lệnh đóng cửa ở Trung Quốc đã cắt giảm đáng kể sản lượng, khiến các nhà sản xuất ô tô của Nhật Bản không thể đáp ứng nhu cầu của thị trường nội địa.

Doanh số bán xe mới tại Nhật Bản từng đạt đỉnh vào năm 1990 với hơn 7,7 triệu xe, nghĩa là doanh số bán xe mới đã giảm gần một nửa so với mức cao nhất của mọi thời đại.

Bên cạnh đó, dân số Nhật Bản đang giảm nhanh khiến cho triển vọng phục hồi doanh số bán hàng của nước này trong tương lai gần là rất thấp. Trong khi Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản để trở thành thị trường ô tô lớn thứ 2 vào năm 2006. Đến năm 2009, Trung Quốc tiếp tục vượt qua Mỹ để trở thành thị trường lớn nhất thế giới.

Ngô Minh(Theo Nikkei)

Bạn có bình luận thế nào về doanh số bán xe ô tô tại Việt Nam so với thế giới? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nguyên liệu cần chuẩn bị

- 1 con gà ta khoảng hơn 1kg

- Khoảng 500g muối hột

- 1 cây bắp cải trắng

- 1 cây bắp cải tím

- 1 củ cả rốt

- Sả từ 5 đến 7 cây

- Tỏi khoảng 2 củ

- 1 trái chanh

- 1 ít rau thơm

- Cùng các loại gia vị khác

Cách làm gà hấp muối sả đơn giản bằng nồi cơm điện

- Bước 1: Thịt gà rửa sạch sau đó bạn dùng rượu trắng để bóp gà nhằm khử mùi. Sau khi làm sạch gà thì bạn rửa lại bằng nước lạnh một lần nữa, để ráo nước.

- Bước 2: Trộn một hỗn hợp bao gồm một phần tỏi giã nhuyễn, một phần muối, nửa phần mì chính, một phần hạt tiêu, số lượng thì bạn căn làm sao cho vừa đủ ướp đều lên mình gà là được.

- Bước 3: Trộn xong thì trét đều hỗn hợp trên lên mình gà, bên trong gà rồi ướp như vậy trong khoảng 5 tiếng. Nếu được thì ướp lâu một chút, hấp xong gà sẽ đậm đà hơn.

- Bước 4: Sơ chế các loại nguyên liệu còn lại

Cà rốt bạn rửa sạch, gọt vỏ và thái sợi nhỏ, bắp cải thì bạn rửa sạch sau đó cũng thái nhỏ. Rau thơm thì rửa sạch, bỏ gốc, sả rửa sạch sau đó đập dập.

- Bước 5: Chuẩn bị nồi cơm điện đủ to để chứa cả con gà, trải vào đáy nồi một lớp muối hột dày khoảng một đốt ngón tay. Tiếp theo cho một lớp sả lên trên, cuối cùng là đặt gà lên trên cùng.

Chúc bạn thực hiện thành công!

Tối nay ăn gì: Thịt gà sốt nước tương

Thịt gà sốt nước tương là món ăn thơm ngon với cách làm đơn giản mà bạn có thể dễ dàng thực hiện trong bữa tối gia đình.

Xem đoạn clip trên, bạn có tin đó là các tác phẩm được tạo ra bởi 2 cô gái “tay ngang” không hề được đào tạo chuyên nghiệp về thiết kế thời trang?

Những chiếc túi được người mẫu nước ngoài trình diễn là các tác phẩm từ đồ jeans được tái chế nhờ đôi bàn tay khéo léo của 2 cô gái 9X đến từ Bắc Giang. 

Nguyễn Thị Hải Yến bén duyên với nghề làm túi xách handmade từ thời sinh viên. Đam mê sáng tạo, Yến tự tìm hiểu và học qua mạng xã hội về cách may các sản phẩm từ vải. Cô thử dùng các vật liệu như vải bao bố, vải bạt… để làm nên những chiếc túi xách tay xinh xắn và được nhiều người yêu thích. 

Tốt nghiệp đại học, Yến không ở lại Hà Nội làm việc đúng chuyên ngành mà trở về Bắc Giang để theo đuổi đam mê làm túi xách handmade. Cô phát hiện ra chất liệu vải jeans rất phù hợp để làm ra các mẫu túi. Dựa theo các họa tiết, mảng màu của đồ jeans cũ, Yến cắt, sắp xếp và may lại tạo nên các chi tiết riêng của từng chiếc túi.

“Vì là hàng handmade tái chế từ đồ jeans nên 90% sản phẩm tôi làm ra đều mang tính duy nhất. 10% sản phẩm túi là hàng limited (phiên bản giới hạn, chỉ sản xuất được với số lượng nhất định) cũng không thể giống nhau hoàn toàn về hình dáng”, Yến chia sẻ.

Nhận thấy tiềm năng từ việc sản xuất kinh doanh đồ handmade, Yến rủ Hà về phụ trách kinh doanh, xây dựng thương hiệu cho mình. Khi đó, Hà đang làm trưởng phòng kinh doanh tại một công ty ở Hà Nội với mức lương 20 triệu đồng/tháng và đang theo học thạc sĩ chuyên về marketing. 

Năm 2019, Hà theo chân cô bạn thân, từ bỏ công việc ổn định để về quê làm đồ handmade. Bạn bè xung quanh hiểu và đều ủng hộ quyết định của cô. Nhưng gia đình phản ứng dữ dội khi Hà từ bỏ công việc có thu nhập tốt và cuộc sống ổn định để về quê lập nghiệp. 

 “Cả 2 chúng tôi đều không phải là người chuyên nghiệp trong ngành thời trang, vì thế rất khó khăn để mang thương hiệu sản phẩm của mình ra thị trường. Khi quyết định về quê làm cùng Yến, quãng thời gian 2 năm đầu tiên gần như chúng tôi làm không có lương. Mọi thu nhập chỉ đủ cho sinh hoạt hàng ngày. Rất may chúng tôi lựa chọn khởi nghiệp ở quê nên chi phí không quá cao”, Hà nhớ lại.

Yến với kinh nghiệm sẵn có chịu trách nhiệm sản xuất, Hà phụ trách mảng kinh doanh. Ngày đêm 2 cô gái ngồi bên chiếc máy may cặm cụi tạo nên những chiếc túi xách tay từ đồ jeans cũ. Ban đầu, Hà và Yến bán sản phẩm làm ra với giá rẻ để xâm nhập thị trường. 

“Lúc đó mỗi tháng chúng tôi bán ra chỉ được 20-30 túi. Giá mỗi chiếc từ 200-300.000 đồng. Với mục đích lấy công làm lãi, nhiều lúc tiền thu chỉ đủ cho 2 đứa sinh hoạt, không trả nổi tiền nhập nguyên vật liệu”, Hà nói.

Tuy nhiên, những khó khăn khi khởi nghiệp không khiến hai cô gái trẻ chùn bước. Yến với kinh nghiệm làm đồ handmade khá lâu đã tạo ra những sản phẩm túi xách có tính thẩm mỹ cao, họa tiết độc đáo dần dần được nhiều bạn bè trong nước thích thú đón nhận. 

Bên cạnh nguồn quần áo jeans cũ được bạn bè và những người yêu môi trường thu gom gửi về, Hà và Yến còn kết hợp với một số công ty thời trang xử lý sản phẩm may lỗi của họ. Hoặc có những người biết tới cách làm của Yến và Hà đã chủ động liên lạc, gửi quần áo cũ của họ tới đề nghị may theo yêu cầu. 

Từ một món đồ jeans cũ, Yến lên ý tưởng xem chất vải đó phù hợp với kiểu dáng mẫu túi nào, họa tiết nào được dùng là chính. Từ đó, cô tách mảnh vải chính ra, giặt sạch, ép phẳng rồi dựng phom, hoàn thành chiếc túi xách. Mỗi món đồ jeans cũ sẽ được tận dụng tối đa các chi tiết để tạo nên sản phẩm handmade độc đáo.

Với Yến, khó nhất và tốn công nhất chính là làm ra những chiếc túi đựng laptop chần hoa. Từng cánh hoa được cắt từ những mẩu vải jeans và ghép lại với nhau, may những đường chỉ tạo vân họa tiết. Mỗi chiếc túi bán ra với giá khoảng 1,5 triệu đồng và được nhiều người thích thú đón nhận.

“Làm sản phẩm nào mình cũng dồn hết tâm huyết vào đó. Nhưng để làm ra những chiếc túi chần hoa đựng laptop mất rất nhiều thời gian. Đây là những sản phẩm tâm đắc nhất, có tính thẩm mỹ cao nhất của mình”, Yến chia sẻ.

Những chiếc túi đựng laptop đa dạng về họa tiết luôn được người tiêu dùng yêu thích.

Dần dần, khi công việc sản xuất kinh doanh đi vào ổn định, Yến và Hà mở xưởng sản xuất rộng 100m2, thuê nhân viên và công nhân may. Sau 4 năm khởi nghiệp, 10 nhân viên cơ sở sản xuất đồ handmade của Mèo Tôm Handmade có thu nhập trung bình từ 6 -10 triệu đồng/tháng tùy vị trí làm việc.

Hà và Yến đều nhận thấy, những chiếc túi thủ công làm từ đồ jeans cũ có chất lượng khá tốt, tính thẩm mỹ cao và được người nước ngoài, nhất là các nước phương Tây ưa chuộng hơn so với trong nước. Vậy là, họ quyết tâm đưa sản phẩm ra nước ngoài.

“Ở Việt Nam hiện có khá nhiều người làm đồ jeans tái chế. Chúng tôi xác định rằng mình không phải là người đầu tiên nhưng muốn mình là đơn vị tiên phong tái chế jeans chất lượng, sáng tạo, thẩm mỹ và lan tỏa tới cộng đồng”, Yến nói.

Năm 2020, một người Việt Nam tại Úc nhận làm đại lý cho Hà và Yến. Thế là lô hàng đầu tiên của Mèo Tôm Handmade được “xuất khẩu” ra nước ngoài. Sau lần đó, 2 nữ doanh nhân 9X mạnh dạn đầu tư mở rộng thị trường ra các nước châu Âu.

“Hiện nay, các sản phẩm của chúng tôi đã có mặt ở Mỹ, Pháp, Áo, Úc, Singapore... Các đại lý có mức tiêu thụ ổn định, mỗi tháng bán được khoảng 30-50 chiếc tại một thị trường. Ở kinh đô thời trang Pháp, thông qua một người Việt muốn phát triển thương hiệu túi handmade từ đồ jeans, chúng tôi đã có một gian hàng trong một trung tâm thương mại lớn.

Đó chính là cơ hội và thử thách lớn đối với chúng tôi, những người 'tay ngang' khởi nghiệp”, Hà nói.

Ảnh: Nhân vật cung cấp

Cầm 20 triệu đồng bố cho, 9X tay ngang xây dựng thương hiệu váy cưới trăm triệu/chiếc