Vị trí thứ 2 thuộc về camera trên điện thoại thông minh Mi10 Ultra do Xiaomi phát hành vào tháng 8, với 133 điểm. Camera trên Mi10 Ultra nhận được điểm cao về khả năng zoom, phơi sáng và lấy nét. Trong khi đó, vị trí thứ 3 thuộc về camera trên điện thoại thông minh P40 Pro của Huawei với 132 điểm.

Các mẫu điện thoại thông minh mới của Apple như iPhone 12 Pro Max và iPhone 12 Pro lần lượt chiếm vị trí thứ 4 và thứ 5 với 130 điểm và 128 điểm. DXOMARK cho biết, iPhone 12 Pro Max có chức năng chụp ảnh ấn tượng nhất trong số các điện thoại thông minh của Apple đã ra mắt cho đến nay. Nhưng đạt điểm tương đối thấp trong các chức năng như zoom và dải tương phản động. Ngoài ra, Mi10 Pro của Xiaomi cũng đạt 128 điểm và đứng ở vị trí thứ 5, trong khi X50 Pro Plus của Vivo đứng thứ 7 với 127 điểm.

Bảng chấm điểm hiệu suất camera của DXOMARK

Trong số các thương hiệu điện thoại thông minh đến từ Hàn Quốc thì camera trên mẫu Galaxy S20 Ultra 5G của Samsung nhận được số điểm cao nhất là 126 điểm, xếp vị trí thứ 8 cùng với mẫu X2 Pro của Oppo. Camera trên Galaxy S20 Ultra vượt trội về mọi mặt, nhưng hiệu suất của nó ở hạng mục lấy nét tự động lại thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh, DXOMARK cho biết.

Trong các bài kiểm tra hiệu suất camera trên điện thoại thông minh của DXOMARK, 13 thương hiệu Trung Quốc đã lọt vào top 20. Không chỉ Huawei và Xiaomi mà Vivo, Oppo, OnePlus và Honor cũng lọt vào top 20. Cùng với mẫu Galaxy S20 Ultra 5G, Galaxy Note 20 Ultra 5G ( đạt 120 điểm, vị trí thứ 16) và Galaxy S20 Plus (118 điểm, vị trí thứ 20) đã gia nhập vào câu lạc bộ 20 mẫu điện thoại thông minh có camera hàng đầu. Apple cũng đóng góp ba sản phẩm trong danh sách này.

DXOMARK thường xuyên đánh giá hiệu suất camera của các điện thoại thông minh mới nhất. Nó đã thử nghiệm hơn 3.000 hình ảnh được quay trong nhà và ngoài trời, quay video trong hơn 25 giờ và sau đó cho điểm chung bằng cách cộng điểm trong mỗi danh mục.

Phan Văn Hòa(theo Businesskorea)

Samsung lần đầu chiếm hơn 70% thị phần smartphone tại Hàn Quốc

Theo Strategy Analystics, doanh số smartphone bán ra của Samsung trong quý 3 năm nay đạt 3,4 triệu chiếc, qua đó chiếm tới hơn 72% thị trường điện thoại thông minh nội địa Hàn Quốc.

Kia K5 GT-Line 2022 đầu tiên về đại lý.

Kia K5 GT-Line ở Việt Nam có chiều dài x rộng x cao tương ứng ở mức 4.905 x 1.860 x 1.465 (mm) và chiều dài cơ sở đạt mức 2.850 mm. Bản thể thao được trang bị bộ mâm 5 chấu kép 18 inch. Ở bên hông còn có gương chiếu hậu chỉnh điện, gập tự động kết hợp báo rẽ và cảnh báo điểm mù.

Kia K5 là tên gọi mới của Optima trước đây được định vị ở phân khúc sedan hạng D cạnh tranh với Toyota Camry. Kia K5 GT-Line 2022 là bản "full option" sở hữu mức giá 1,029 tỷ đồng, thấp hơn khá nhiều so với đối thủ Camry 2.5Q là 1,245 tỷ đồng.

Toyota Camry 2022 lộ giá “bán bia kèm lạc”

Toyota Camry bản nâng cấp facelift 2022 sẽ được cho ra mắt tại Việt Nam ngay trong tháng 12 nay. Một số thông số kỹ thuật và trang bị của mẫu xe này đã được hé lộ.

Thiết kế Toyota Camry 2022.

Camry mới có rất nhiều thay đổi so với mẫu cũ. Theo thông tin rò rỉ ban đầu, bản cao cấp nhất 2.5HV dùng động cơ hybrid, riêng hai bản thấp hơn là 2.5Q và 2.0Q.

Bản cao cấp nhất 2.5HV dùng động cơ lai máy xăng 2,5 lít công suất 178 mã lực và mô tơ điện để tăng công suất lên cao hơn, kết hợp hộp số CVT.

Đáng chú ý, mức giá dự kiến của phiên bản đầu tiên được mở bán sắp tới là bản tầm trung 2.5Q, với giá lên tới 1,398 tỷ đồng. Không những vậy, những khách hàng muốn nhận xe sớm sẽ phải chịu giá chênh thêm khoảng 50 triệu đồng. 

So với Camry 2.5Q mẫu cũ, bản nâng cấp mới tăng giá tới 163 triệu đồng, chưa kể khoản "bia kèm lạc".

MG5 "giá rẻ" nhập Thái Lan sắp bán tại Việt Nam

Theo thông tin từ đại lý, MG5 đã được nhập về Việt Nam. Tuy nhiên, mẫu xe này có thể sẽ ra mắt tận đầu năm 2022. Hiện tại, các đại lý vẫn nhận đặt cọc mẫu sedan hạng C hoàn toàn mới này với giá khởi điểm dự kiến trên 400 triệu đồng.

Thiết kế MG5 "giá rẻ" nhập Thái Lan.

Các phiên bản MG5 sẽ được chia làm hai loại là Thể thao và Tiêu chuẩn. Bản Thể thao dùng động cơ tăng áp 1,5 lít, công suất 173 mã lực, mô-men xoắn 275 Nm, kết hợp số ly hợp kép côn ướt.

Theo công bố của nhà sản xuất, bản này tăng tốc 0-100 km/h trong 8,3 giây. Bản còn lại dùng động cơ 1,5 lít hút khí tự nhiên, công suất 114 mã lực, mô-men xoắn 150 Nm, kết hợp số CVT giả lập 8 cấp. Xe dùng hệ dẫn động cầu trước.

Bên cạnh trang bị tiện nghi thì trang bị an toàn cũng là điểm nổi bật của MG5. Phiên bản cao cấp được đưa về Việt Nam ngoài các hệ thống hỗ trợ phanh, cân bằng điện tử... còn có cả cảnh báo điểm mù.

Suzuki S-Cross 2022 vừa về đại lý

Suzuki S-Cross 2022 vừa ra mắt tại thị trường châu Âu và hiện đã cập bến đại lý.

Ở thế hệ mới, Suzuki S-Cross 2022 sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới với diện mạo phần đầu khá giống XL7 đang bán ở Việt Nam. Trung tâm là lưới tản nhiệt dạng vân lưới sơn đen thể thao, thanh crom vắt ngang giống XL7 nối liền cụm đèn phía trước.

Suzuki S-Cross 2022 vừa về đại lý

Suzuki S-Cross 2022 sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh, 1.4L tăng áp cho công suất 127 mã lực và 235 Nm mô-men xoắn cực đại. Động cơ trên còn được hỗ trợ bởi hệ thống mild-hybrid 48 V, kết nối với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp.

Tại châu Âu, giá xe Suzuki S-Cross 2022 khởi điểm từ 24.999 bảng (tương đương khoảng 755 triệu đồng) cho bản Motion và 29.799 bảng (tương đương khoảng 900 triệu đồng) với bản Ultra. Hiện vẫn chưa rõ Suzuki S-Cross sẽ có giá bao nhiêu tại thị trường Việt.

Subaru BRZ hoàn toàn mới có mặt tại Việt Nam

Nhà phân phối Motor Image Việt Nam (MIV) vừa thông báo nhận đặt hàng mẫu xe Subaru BRZ hoàn toàn mới. Xe sẽ được đưa về nước vào tháng 3 và bắt đầu bàn giao đến tay khách hàng từ quý II/2022. Đây là lần đầu tiên Subaru BRZ được phân phối chính hãng tại thị trường Việt.

Thiết kế Subaru BRZ.

Subaru BRZ được nâng cấp khung gầm và sử dụng động cơ mới, nhằm mục đích nâng cao khả năng vận hành. Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.265 x 1.775 x 1.310 mm, chiều dài cơ sở 2.575mm. Kích thước này được cho là gần tương đương với mẫu xe BMW Z4.

BRZ thế hệ thứ 2 được trang bị động cơ Boxer 4 xy-lanh hút khí tự nhiên. Nhờ đó cho khả năng sản sinh công suất đến 234 PS và mô-men xoắn cực đại đạt 250 Nm, nhỉnh hơn đời cũ khoảng 15%.

BRZ 2022 đã chính thức nhận đặt hàng trước tại Việt Nam từ ngày 1/12/2021 với giá bán lẻ đề xuất là 1,899 tỷ. Mức giá bán xe Subaru BRZ mới này đắt ngang mẫu xe sang Mercedes-Benz C 300 AMG (1,969 tỷ và BMW 320i Sport Line (1,899 tỷ).

 Y Nhụy

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Loạt ô tô mới vừa ra mắt thị trường Việt

Nửa cuối tháng 11, thị trường Việt liên tục đón nhận nhiều mẫu ô tô mới ra mắt với mẫu mã, giá cả khá hấp dẫn.  

Ông Rick Tsai cũng cho rằng, trải nghiệm của công ty trong giai đoạn đầu của 5G đã thành công và ông ta tự tin thành công cũng sẽ đến với công ty vào năm 2021. Tính đến quý 2 vừa qua, MediaTek đã chiếm gần 26% thị phần trên toàn cầu và chỉ đứng sau Qualcomm.

Trong thời gian đại dịch Covid-19 đang diễn ra, các thiết bị di động có mức giá tầm trung được ưu tiên hàng đầu khi khách hàng mua điện thoại thông minh. Vì vậy, MediaTek đã đưa ra thị trường các loại chipset Dimensity từ phân khúc tầm trung đến cao cấp, đang phát triển mạnh mẽ trong năm nay. Trên thực tế, doanh thu tháng 9 năm 2020 đã tăng 61,2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngoài điện thoại thông minh 5G, MediaTek cũng đang khám phá các lĩnh vực khác như internet vạn vật (IoT). Công ty đã thực hiện thử nghiệm thu thập dữ liệu IoT qua vệ tinh 5G đầu tiên trên thế giới.

Theo Giám đốc Tài chính của MediaTek – ông David Ku thì công ty có mối quan hệ hợp tác với những nhà sản xuất điện thoại thông minh Android lớn. Trên thực tế, công ty được cho là đã dành 2,5 tỷ USD cho các hoạt động nghiên cứu và phát triển (R&D) vào năm 2020.

Bên cạnh đó, MediaTekcũng có quan hệ đối tác tích cực với các nhà sản xuất thiết bị gốc lớn của Trung Quốc như Oppo, Redmi, Vivo, Huawei và ZTE.

Phan Văn Hòa(theo Gizmochina)

Máy tính Mac mới sẽ thổi bùng cuộc chiến chip PC

Apple dự kiến giới thiệu máy tính Mac mới sử dụng chip tự phát triển. Động thái có thể tái kích hoạt cuộc đua giành thị trường chip máy tính và làm lợi cho các công ty như Qualcomm.

Theo báo cáo hiện trạng toàn cầu về năng lượng tái tạo, tổng công suất lắp đặt điện mặt trời năm 2019 trên toàn cầu là 627GW. Trong đó, Việt Nam thuộc top 5 nước tăng trưởng nhanh nhất về công suất năng lượng mặt trời, chỉ sau Trung Quốc, Mỹ, Ấn Độ và Nhật Bản. Đáng chú ý khi tổng công suất điện mặt trời đưa vào khai thác tại Việt Nam năm 2019 là 4.8 GW, tăng mạnh so với mức 108 MW chỉ một năm trước đó.

Tuy được coi là một người năng lượng sạch, sự phát triển một cách nhanh chóng của điện mặt trời đã khiến nhiều người cảm thấy quan ngại. Đó là khi mà những tấm pin mặt trời đã qua sử dụng và bị thải loại ra môi trường.

Năm 2019, Việt Nam nằm trong top 10 quốc gia tăng trưởng nhanh nhất về công suất điện mặt trời.

Theo Bộ Tài nguyên và Môi trường, thành phần của các tấm pin mặt trời bao gồm khung nhôm, kính cường lực, màng bảo vệ, pin, tấm nền, dây dẫn và hộp kết nối. Tuổi thọ trung bình của các tấm pin năng lượng mặt trời từ 10-20 năm, tùy thuộc vào địa điểm và khu vực môi trường nơi triển khai dự án. 

Một số nghiên cứu trên thế giới cho thấy, việc sử dụng pin năng lượng mặt trời có thể gây ra một số tác động về mặt môi trường như chiếm diện tích đất và gây ô nhiễm nhiệt, tác động tới thị giác của con người. 

Việc sản xuất pin năng lượng mặt trời sử dụng một số kim loại nặng như Cd, Si,... gây ảnh hưởng nhất định đến việc khai thác và sử dụng tài nguyên thiên nhiên do với công nghệ hiện nay các pin này có tuổi thọ ngắn. 

Về tổng thể, pin năng lượng mặt trời thải bỏ nếu chôn lấp không đúng quy định có khả năng gây ô nhiễm môi trường đất, nước do phát sinh kim loại nặng hoặc khí thải độc hại. Trong trường hợp xảy ra cháy, các thành phần này có khả năng gây hại tới sức khỏe con người.

Không chỉ các nhà máy, năng lượng mặt trời giờ đây đã len lỏi lên mái nhà của nhiều hộ gia đình. Điều này khiến nhiều người lo ngại về việc cần phải xử lý thế nào đối với những tấm pin mặt trời đã qua sử dụng.

Trên thế giới, hiện Ủy ban Châu Âu đã có quy định về vấn đề xử lý chất thải điện, rác thải điện tử, trong đó có pin năng lượng mặt trời qua sử dụng. Theo đó, việc thu gom, xử lý các loại rác thải này sẽ gắn liền với nhà sản xuất. 

Các nhà sản xuất phải có trách nhiệm thu gom, tái sử dụng, tái chế và xử lý tấm pin năng lượng thải do mình sản xuất để thu lại các thành phần có ích để sử dụng cho các mục đích khác, nhằm giảm lượng rác thải điện tử ra môi trường. 

Tại Việt Nam, tấm pin năng lượng mặt trời thải loại được quản lý theo các quy định về quản lý chất thải. Theo đó, chủ nguồn thải có trách nhiệm phân định rác thải từ các tấm pin mặt trời theo quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về ngưỡng chất thải nguy hại để quản lý cho phù hợp (QCVN 07:2009/BTNMT).

Bộ Tài nguyên Môi trường cũng đang chủ trì xây dựng dự thảo Luật bảo vệ môi trường sửa đổi. Trong dự thảo, Bộ Tài nguyên Môi trường sẽ ban hành danh mục các chất thải nguy hại, chất thải công nghiệp phải kiểm soát và chất thải công nghiệp thông thường.

Dự thảo Luật cũng quy định cụ thể về chất thải phát sinh trong quá trình sản xuất, kinh doanh phải đáp ứng tiêu chuẩn, quy chuẩn chất lượng nguyên liệu, nhiên liệu, vật liệu theo quy định của pháp luật. Với các quy định nêu trên, việc quản lý các tấm pin năng lượng trời thải trong thời gian tới sẽ hoàn thiện và khoa học hơn, đáp ứng các yêu cầu thực tiễn. 

Trọng Đạt

Từ chối tiêm vắc xin, anh Josh Garza phải ghép phổi do bị Covid-19

Mike Lewis Jr, 37 tuổi, là một trong số hàng nghìn người đang đối mặt với nỗi đau mất mát người thân do không tiêm vắc-xin Covid-19. Giống như nhiều người khác, cha của Mike quá bận rộn với công việc và không coi vắc xin là ưu tiên hàng đầu.

“Tôi như mất đi một phần của bản thân mình”, Mike tâm sự.

Mike từng trì hoãn việc tiêm vắc xin do thấy lo lắng. Nhưng sự ra đi của người cha là một lời cảnh tỉnh với anh, giờ đây anh và vợ đã hẹn nhau đi tiêm.

Ở Mỹ, vắc xin được cung cấp rộng rãi cho người lớn nhưng nhu cầu đã chậm lại đáng kể từ giữa tháng 4. Vào thời điểm đó, Mỹ tiêm trung bình 3,4 triệu liều mỗi ngày. Tuy nhiên, hiện tại, con số này chỉ còn 600.000 liều.

Josh Garza, 43 tuổi, là một trong những người Mỹ đủ điều kiện để tiêm vắc xin ngay từ đợt đầu. Anh bị tiểu đường, huyết áp cao nên có tên trong danh sách chủng ngừa sớm. 

Tuy nhiên, Josh tin rằng tuân theo tất cả các quy định y tế như đeo khẩu trang, giãn cách sẽ đảm bảo an toàn cho mình. Người đàn ông này đã từ chối tiêm vắc xin.

Đầu năm nay, Josh được chẩn đoán mắc Covid-19. Anh đã trải qua 4 tháng trong bệnh viện ở Houston để chiến đấu cho sự sống của mình.

Các bác sĩ cho biết Covid-19 đã khiến Josh bị viêm nặng, gây tổn thương mô phổi không thể phục hồi. Trường hợp này quá nghiêm trọng đến nỗi không một máy thở nào có thể hỗ trợ.

Trên phim chụp X-quang, phổi của Josh bị che khuất do virus SARS-CoV-2 lây nhiễm vào ngực. Người đàn ông này đã có những ngày cận kề với cái chết cho đến khi được ghép phổi vào tháng 4.

Garza cho biết anh tức giận với bản thân vì đã không tiêm phòng. Anh biết ơn khi còn sống để kể cho người khác nghe câu chuyện của mình. Ký ức về việc nhìn thấy thi thể của bệnh nhân Covid-19 được chuyển ngang qua phòng bệnh luôn hiện lên trong tâm trí Josh.

“Nếu có thể làm lại tất cả, tôi sẽ tiêm. Những gì tôi đã chịu đựng có lẽ là điều tồi tệ nhất mà tôi từng biết", Josh kể.

Hiện Josh đang khá dần lên sau ca phẫu thuật ghép phổi và cho biết anh cảm thấy khỏe hơn nhiều. Anh được đoàn tụ tại nhà với gia đình. Josh hy vọng trải nghiệm của mình sẽ thuyết phục những người phản đối việc tiêm chủng thay đổi suy nghĩ của họ.

"Hãy nghĩ về gia đình của bạn. Tôi ước mọi người sẽ xem xét lại hoặc ít nhất là lắng nghe những gì chúng tôi đã chịu đựng và hy vọng bạn sẽ không bao giờ phải trải qua điều đó", Josh cảnh báo.

An Yên(Theo CNN)

10 điều bạn cần ghi nhớ trước và sau khi tiêm vắc xin Covid-19

Bộ Y tế vừa ban hành infographic hướng dẫn người dân những vấn đề nên biết khi đi tiêm chủng vắc xin phòng Covid-19.