Thời gian gần đây, người ta không ngừng cảm thán và ngưỡng mộ trước những đám cưới xa hoa, hoành tráng của các cặp đôi từ dàn siêu xe đón dâu cho tới đồ trang trí đám cưới lên đến cả tỷ đồng.

Thế nhưng ngày xưa, đám cưới của các ông các bà mình cũng không hề thua kém về sự hoành tráng và "chịu chơi". Những thước ảnh quý hiếm ghi lại ở các đám cưới ngày xưa ấy khiến giới trẻ bây giờ thực sự choáng ngợp, thích thú.

Đặc biệt nhất có lẽ phải kể tới đám cưới xa hoa trên phố Tràng Tiền (Hà Nội) giữa 2 gia tộc nổi danh nhờ kinh doanh buôn bán vải, may đồ vào năm 1952.

Đám cưới xa hoa bậc nhất giữa 2 gia tộc nổi danh nhờ kinh doanh buôn bán vải và may đồ vào năm 1952.

Nhà trai đã chuẩn bị 10 "siêu xe" màu đen xếp dọc cả phố và tới nhà gái ở phố Sinh Từ (nay là phố Nguyễn Khuyến, Hà Nội) để đón dâu.

Thời điểm ấy, đám cưới đã thu hút rất nhiều sự tò mò, đoàn xe rước dâu đi tới đâu cũng khiến người xung quanh tụ tập 2 bên đường theo dõi.

Được biết, 2 nhân vật chính của đám cưới này là ông Nguyễn Đức Chiểu, con trai của chủ tiệm may Á Đông và bà Nguyễn Thị An, là đại tiểu thư gia đình quyền quý, giàu có nổi tiếng tại phố Sinh Từ ngày ấy.

Không chỉ dừng ở đây, đám cưới thời xưa còn tiếp tục khiến giới trẻ ngày nay phải trải qua nhiều trạng thái tò mò và bất ngờ.

Ngày ấy, gia đình phải có của lắm thì trong đám cưới mới sử dụng xe ô tô rước dâu. Chú rể mặc vest còn cô dâu thì thường vấn tóc gọn gàng, diện những bộ áo dài trắng giản dị mà vẫn cực đẹp mắt, sang trọng.

(Theo Thế giới trẻ)

Ảnh minh họa

Thuế nhập khẩu từ khu vực ASEAN về 0%, Nghị định 116 hạn chế xe nhập khẩu với hơn nửa năm vắng bóng trên thị trường, thế nhưng, năm 2018 cũng là năm doanh số thị trường ô tô tăng trưởng nhất là trong các tháng cuối năm.

Theo số liệu mới từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 12/2018, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 34.234 xe, tăng 10.8% so với tháng 11/2018 tăng 22.8% so với tháng cùng kỳ năm 2017. Đây cũng là tháng đạt đỉnh về doanh số của toàn thị trường.

Trong số hơn 34.000 xe bán ra gồm có 23.984 xe du lịch, tăng 9.3% so với trước đó. Trong đó, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 21.407 xe, tăng 10.2% so với tháng trước và số lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc là 12.827 xe, tăng 11.7% so với tháng trước.

1. Học và thi lấy bằng lái xe sẽ khó hơn

Theo thông tư 58/2015/TT - BGTVT, từ 1/4 tới đây việc học và thi lấy bằng lái xe các hạng B1, B2, D và E… sẽ khó hơn.

Cụ thể, điểm mới trong các bài thi lái xe là người lấy các bằng B1, B2 và D, E còn phải thực hiện thêm bài thi mới là ghép xe ngang. Hình ghép ngang (tượng trưng cho việc bạn tiến, lùi xe tấp vào lề đường để đậu trong khi khoảng giữa còn trống và “bị khóa” ở đầu và đuôi bới hai xe đã đậu trước đó) có chiều dài chỉ 6,45 m và rộng 2,2 m.

Với người lấy bằng B1 và B2 có thêm phần học và thi sát hạch trên loại xe số tự động.

2. Phí bảo hiểm dành cho xe cơ giới tăng 20%

Kể từ ngày 1/4/2016, Thông tư số 22/2016/TT-BTC quy định quy tắc, điều khoản, biểu phí và mức trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới chính thức có hiệu lực.

Theo đó, mức phí bảo hiểm trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới sẽ tăng từ 10% - 20% đối với 13 dòng xe có tỷ lệ tai nạn, rủi ro cao.

13 dòng xe nằm trong danh mục điều chỉnh phí bảo hiểm gồm: Xe dưới 6 chỗ ngồi, xe 16 chỗ ngồi, 24 chỗ ngồi và trên 25 chỗ ngồi; Xe tải từ 8 đến 15 tấn, trên 15 tấn; Một số loại xe khác (taxi, xe chuyên dùng, đầu kéo rơ-moóc, xe máy chuyên dùng).

Như vậy, phí bảo hiểm đối với xe ôtô dưới 6 chỗ ngồi không kinh doanh vận tải tăng lên mức 437.000 đồng/năm (tăng 40.000 đồng/năm so với trước).

Các xe ô tô 16 chỗ ngồi kinh doanh vận tải là 3,054 triệu đồng/năm (tăng 509.000 đồng/năm) và xe ôtô 24 chỗ ngồi kinh doanh vận tải là 4,632 triệu đồng/năm (tăng 772.000 đồng/năm).

3. Mức bồi thường bảo hiểm bắt buộc 100 triệu đồng/người/vụ

Theo Thông tư 22/2016/TT-BTC ngày 16/2/2016 có hiệu lực từ 1/4/2016, mức trách nhiệm bồi thường của doanh nghiệp bảo hiểm đối với thiệt hại về người do xe cơ giới gây ra là 100 triệu đồng/1 người/vụ.

Cùng với đó, mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản do xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe cơ giới tương tự (kể cả xe cơ giới dùng cho người tàn tật) gây ra là 50 triệu đồng/1 vụ tai nạn.

Mức trách nhiệm bảo hiểm đối với thiệt hại về tài sản do xe ô tô, máy kéo, xe máy thi công, xe máy nông nghiệp, lâm nghiệp và các loại xe đặc chủng khác sử dụng vào mục đích an ninh, quốc phòng (kể cả rơ-moóc và sơ mi rơ-moóc được kéo bởi xe ô tô hoặc máy kéo) gây ra là 100 triệu đồng/1 vụ tai nạn.

Theo Autodaily

Nhu cầu iPhone giảm mạnh tại các thị trường trọng điểm như Ấn Độ và Trung Quốc, kéo theo doanh số giảm mạnh toàn cầu đã buộc Táo khuyết phải đưa ra chương trình cắt giảm sản lượng 3 chiếc iPhone mới.

Nhiều nhà phân tích và người tiêu dùng thì cho rằng, doanh số iPhone giảm là do các mẫu iPhone mới có giá bán quá cao.

Lần cắt giảm này chắc chắn không nằm trong kế hoạch của Apple. Trước đó, một báo cáo của Citi Research cho biết công ty Mỹ chỉ giảm sản lượng iPhone XS Max - flagship của Táo khuyết. Nhưng trong lần thứ hai cắt giảm liên tiếp này, Apple đã điều chỉnh giảm sản lượng của cả 3 mẫu iPhone mới nhất.

Theo kế hoạch tổng thể giảm sản lượng của cả iPhone cũ và mới có thể ở mức 40 triệu đến 43 triệu chiếc, thấp hơn nhiều so với kế hoạch trước đó từ 47 triệu đến 48 triệu chiếc, trong khung thời gian từ tháng 1 đến tháng 3/2019.

Đây là mức giảm đáng kinh ngạc khi cùng kỳ năm ngoái Apple đã xuất xưởng 52 triệu iPhone trên toàn thế giới.

H.N. (theo Phonearena)

Dù iPhone XR bán chạy nhất, doanh số iPhone vẫn giảm mạnh

Dữ liệu của công ty nghiên cứu thị trường cho thấy, iPhone XR là phiên bản bán chạy nhất trong tháng 11, nhưng doanh số bán iPhone của Apple vẫn giảm sốc.

Một cửa hàng Điện máy Xanh kết hợp Thế Giới Di Động. Ảnh: Hải Đăng

Với mục tiêu mới, MWG buộc phải tăng trưởng tới 35% LNST so với năm 2019. Để tăng trưởng 2 con số đã khó, việc đặt mục tiêu tăng tới 35% là một con số cực kỳ tham vọng. Mặc dù vậy, mục tiêu này không quá khó để thực hiện vì tập đoàn này duy trì được mức tăng trưởng LNST vẫn tốt qua các năm.

Báo cáo gần nhất cho thấy luỹ kế 11 tháng năm 2019, MWG ghi nhận LNST đạt 3.542 tỷ đồng, tăng trưởng 34% so với năm 2018. Các tháng trước đó, MWG cũng đạt được mức tăng trưởng tương đương, do đó kỳ vọng tăng thêm tới gần 1.300 tỷ đồng LNST trong năm 2020 có thể đạt được.

Xét về doanh thu, MWG đặt mục tiêu thấp hơn, 122.445 tỷ đồng cho năm 2020, tức tăng 13% so với năm 2019.

Chắc chắn vượt mục tiêu LNST, khó đạt mục tiêu doanh thu

Hôm qua 20/12, Thế Giới Di Động chính thức kỷ niệm hệ thống Điện máy Xanh đạt mốc 1.000 siêu thị. Thực chất tới thời điểm viết bài này, ông Đoàn Văn Hiểu Em - CEO Cty CP Thế Giới Di Động - nói với ICTnews cho biết đã đạt 1.010 siêu thị trên toàn quốc. Điện máy Xanh từ lâu cũng trở thành nguồn doanh thu chính cho tập đoàn, thay vai trò của chuỗi Thế Giới Di Động trước đây.